Ņemot vērā, ka motorizētie peldlīdzekļi iegūst arvien lielāku popularitāti, radot papildu riskus satiksmē uz ūdens un nereti rezultējoties traģiskos negadījumos, Latvijā nepieciešams sākt diskusiju par obligātas civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu (OCTA) motorizētajiem ūdens transportlīdzekļiem, rosina apdrošināšanas akciju sabiedrība “BTA Baltic Insurance Company” (turpmāk – BTA).
Kā norāda Evija Matveja, BTA valdes locekle, notiekot negadījumam, šāds risinājums ar iekļautu civiltiesiskās atbildības segumu nodrošinātu aizsardzību cietušajiem līdzīgi kā tas šobrīd ir ceļu satiksmē.
Motorlaivas un kuteri spēj attīstīt ievērojamu ātrumu līdz pat 70 km/h, bet ūdensmotocikli – pat 100 km/h. Šādam transportlīdzeklim saduroties ar citu peldlīdzekli vai peldētāju, negadījuma sekas var būt smagas, sākot no bojājumiem īpašumam līdz pat nopietniem miesas bojājumiem un letālam iznākumam.
“Ūdensmotocikls vai jaudīga motorlaiva nav tikai izklaides inventārs. Tas ir transportlīdzeklis, kura neuzmanīga izmantošana var radīt ļoti smagas sekas. Ja negadījumā ir cietis cits cilvēks, viņam nevajadzētu palikt situācijā, kur zaudējumu atlīdzināšana ir atkarīga tikai no vainīgās personas finansiālajām iespējām vai ilgstoša strīda. Šobrīd transportlīdzekļa izmantošana ceļu satiksmē nozīmē arī atbildību par kaitējumu, kas var tikt nodarīts citiem. Ūdenī situācija ir citāda – pat ja tiek izmantots jaudīgs transportlīdzeklis, nav visaptveroša un obligāta mehānisma, kas negadījumā garantētu zaudējumu atlīdzināšanu cietušajam. Mūsu ieskatā ir pienācis laiks virzīt būtiskas pārmaiņas regulējumā, sakārtojot atbildības jautājumus arī ūdens satiksmē,” skaidro BTA valdes locekle Evija Matveja.
Viņa papildina, ka Latvijas tirgū jau ir pieejami brīvprātīgi apdrošināšanas risinājumi, piemēram, BTA atpūtas kuģošanas līdzekļu apdrošināšana, kas ietver arī civiltiesiskās atbildības segumu par kaitējumu trešo personu mantai, veselībai vai dzīvībai. Tomēr, tā kā šāda apdrošināšana nav obligāta, daudzi motorizēto peldlīdzekļu īpašnieki izvēlas apdrošināt tikai pašu peldlīdzekli vai tā motoru, neatstājot pietiekamu uzmanību iespējamajai civiltiesiskajai atbildībai pret citiem.
Savukārt regulējumā būtu jāaptver tieši motorizētie ūdens transportlīdzekļi, to uzraudzības mehānisms un kārtība, kādā cietušie saņemtu atlīdzība, ja notiktu negadījums – pēc līdzīga principa šobrīd jau darbojas OCTA sistēma sauszemes transportlīdzekļiem.
“Latvijā OCTA galvenais uzdevums ir aizsargāt cilvēku, kuram cita vadītāja rīcības rezultātā nodarīti zaudējumi. Arī elektroskrejriteņu regulējums attīstījās, reaģējot uz transportlīdzekļu pieaugošo izplatību un risku trešajām personām. Tāpēc diskusija par to, vai līdzīgs aizsardzības princips būtu attiecināms arī uz noteiktām motorizētā ūdenstransporta kategorijām, ir pamatota. Turklāt ir jārunā ne vien par peldlīdzekļu vadītāju, bet arī īpašnieku atbildību, jo, piemēram, ūdensmotociklus bieži piedāvā iznomāt atpūtas bāzes,” norāda Jānis Abāšins, Latvijas Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja valdes priekšsēdētājs.
Kopumā droša satiksme uz ūdens skar ļoti plašu sabiedrības grupu, jo vienā ūdenstilpē vienlaikus var atrasties makšķernieki nelielās laivās, burātāji, SUP dēļu lietotāji, peldētāji un jaudīgu motorlaivu vai ūdensmotociklu vadītāji. Īpaši intensīvas atpūtas sezonas laikā šo grupu mijiedarbība palielina arī negadījumu risku. To apstiprina arī Valsts policija, atgādinot, ka drošības prasības uz ūdens jāievēro ne tikai peldētājiem, bet ar ūdensmotociklu, motorlaivu un citu peldlīdzekļu vadītājiem. Sevišķi jāpievērš uzmanība, atrodoties uz ūdens kopā ar bērnu – nereti vecāki izvēlas atvasei neatbilstoša izmēra glābšanas vesti vai to pareizi nenostiprina.
“Ūdens transportlīdzekļa vadīšana prasa atbildību, zināšanas un piesardzību. Valsts policija siltajā sezonā veic uzraudzību ūdenstilpēs, pievēršot uzmanību drošības prasību ievērošanai, vadīšanas tiesībām un iespējamai alkohola lietošanai. Aicinām gan peldlīdzekļu vadītājus, gan pakalpojumu sniedzējus atbildīgi izturēties pret drošību un izvērtēt iespējamos riskus,” stāsta Valsts policijas Sabiedrisko attiecību nodaļas Vecākā speciāliste Līna Bagdone.
Ūdensmoču braucēji parastie ir īpaša kategorija 😄 Tiem vajadzētu iebliezt 2 OCTAs un pārējos likt mierā.