Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Ja nav jautājuma, nav arī atbildes!

Ēriks Griģis:

Mācījos pēc Dr.Melegh, Schimmelpfennig un Dekra ekspertu katalogiem, ko savās rekonstrukcijas datorprogrammās izmantoja Dr.Steffan, Gratzer, Weyde un Burg. Nezinu, vai Latvijā kāds no katalogiem ir iegādāts. Starp citu, Dr. Weyde veica ekspertīzi un aizstāvēja to Latvijas tiesā. Viņa viedoklis par tiesu un ekspertiem bija tik negatīvs, ka, viņaprāt, tos visus notiesāt un nomainīt vajadzēja jau pirms Latvijas neatkarības atgūšanas. Latvijā neviens eksperts man šādu programmu nav demonstrējis. Viļņā strādā mans kursa biedrs Mituneviciaus, kuram ir Melegha katalogs, un Slovākijā ar to nodarbojas Dr.Kasanicky.

Ēriks Griģis:

Vairs tā nedariet!

Ēriks Griģis:

Protams, ka var pieprasīt un var modelēt! Bet vai to kāds spēj - tas ir cits jautājums, uz kuru Jums nepratīšu atbildēt. Modelēšana Latvijā, visbiežāk, notiek, izmantojot sadursmes testu katalogus. Pēc kataloga atrod un pielīdzina bojājumus konkretam (Jūsu) gadījumam un nolasa līdzīgās deformācijās slāpēto ātrumu.
Kad Vācijā gatavoju promocijas darbu doktorantūrai par manipulētu satiksmes negadījumu izmeklēšanu un manipulēšanas pierādījumiem ekspertīzēs, tad redzēju, ka kolēģis bija izgatavojis 3D datorprogrammiņu trieciena spēka un impulsa mērīšanai, kura bija savietojama ar CSNg rekonstrukcijas programmu, lai noteiktu sadursmes ātrumus pēc spēku (deformācijas) virzieniem un intensitātes. Tika izgatavotas trīsdimensiju bojāto transportlīdzekļu fotogrāfijas, ievietotas programmā, kas vienlaicīgi aprēķināja sadursmes ātrumus, ievērtējot pēcsadursmes pārvietošanos, bremzēšanās intensitāti un datus par spēku un triecienu impulsiem.

Ēriks Griģis:

Transportlīdzekļus reģistrē īpašumā, valdījumā vai turējumā, bet numurētos agregātus reģistrē īpašumā:
1) pilngadību sasniegušiem Latvijas Republikas pilsoņiem un nepilsoņiem, Eiropas Savienības dalībvalstu, Eiropas Ekonomikas zonas valstu un Šveices Konfederācijas pilsoņiem, kā arī ārzemniekiem, kam saskaņā ar Imigrācijas likumu atļauts ieceļot un uzturēties Latvijā;
2) personām, kas sasniegušas 16 gadu vecumu, – transportlīdzekli, kuru attiecīgi atļauts vadīt no 14 vai 16 gadu vecuma, vai šāda transportlīdzekļa numurēto agregātu;
3) Latvijā reģistrētām juridiskām personām, to filiālēm, līgumsabiedrībām, tiešās vai pastarpinātās pārvaldes iestādēm;
4) nepilngadīgai personai vai personai, pār kuru nodibināta aizgādnība un kura ir vienīgais transportlīdzekļa vai numurētā agregāta mantinieks. Šajā gadījumā transportlīdzekli vai numurēto agregātu reģistrē uz šīs personas vārda un reģistrācijas apliecībā norāda datus par minētās personas aizbildni vai aizgādni.

Ēriks Griģis:

CSDD nesoda.
CSDD reģistrē uzlikto APK sodu un izpilda ar to noteiktās saistības. Uzliktais sods ir jāsamaksā 30 dienu laikā vai jāpārsūdz. Ja tas nav izdarīts, tad CSDD datu bāzē parādās liegums veikt darbības, kas saistītas ar reģistrēšanu CSDD, piem., darbības ar transportlīdzekļiem, to dokumentiem, mācībām autoskolā. Pēc gada iestājas vadītāja tiesību izmantošanas liegums. Ja APK sodiem var atrast noilgumu, tad CSDD liegumam tāda nav.

Ēriks Griģis:

t.: 67025777

Ēriks Griģis:

Papildinājumi un grozījumi ir sagatavoti, ir pieņemti, bet nav stājušies spēkā. Jauni joprojām tiek gatavoti, bet tādas informācijas par tahogrāfu nomaiņu man nav. Ja tahogrāfs tiek mainīts, tad obligāts ir nosacījums, ka maiņa jāveic uz otrās paaudzes tahogrāfu ar vienas minūtes regulējumu. Šis nosacījums ir spēkā jau no 01.10.2011. gada.

ATD informē:
28.03.2013.
Saskaņā ar Eiropas Komisijas skaidrojumu attiecībā uz digitālā tahogrāfa vadītāja kartes nomaiņas nepieciešamību, ja transportlīdzekļa vadītājs ir nomainījis vadītāja apliecību, kā rezultātā vadītāja apliecības numurs nesakrīt ar numuru, kas norādīts uz digitālā tahogrāfa vadītāja kartes, digitālā tahogrāfa vadītāja kartes nomaiņa nav obligāta.
Tomēr, ņemot vērā Eiropas Savienības kontrolējošo institūciju atšķirīgo, normatīvo aktu interpretāciju par digitālā tahogrāfa karšu pirmstermiņa nomaiņas nepieciešamību, Valsts SIA „Autotransporta direkcija” rekomendē veikt digitālā tahogrāfa vadītāja kartes nomaiņu, it īpaši, ja autovadītājs veic starptautiskos autopārvadājumus, lai izvairītos no ievērojamiem sodiem.

Jaunumus var meklēt šeit:
www.atd.lv/lat/jaunumi/
www.atd.lv/lat/tahografi/digital...

Ēriks Griģis:

Strādājot algotu darbu vadot CE kategorijas transportlīdzekļa sastāvu, Jums 95. kods jāiegūst līdz 09.09.2014.

Ja CE kategorija ir iegūta pirms 2009.gada 10.septembra, tad piekabi (puspiekabi) bez 95. koda var vilkt līdz 09.09.2014.
Ja C kategorija ir iegūta kā iepriekš, bet CE iegūta pēc 2009. gada 10. septembra, tad jau šodien bez 95. koda piekabi vilkt nedrīkst.

Ieteikums!
95. kodu profesionālajiem kravas automobiļu vadītājiem iesaku iegūt līdz 28.08.2014. Ticami, ka pēdējā koda nedēļā CSDD nodaļas Latvijā ar koda piešķiršanu un grupu reģistrāciju koda iegūšanai nenodarbosies.

Ēriks Griģis:

Tieši tā! Šeit naudu nepiedāvā!

Ēriks Griģis:

CSN 41. Līniju nepārbraucot!

Ēriks Griģis:

Kur Jūs pats atrodieties? Darbā vai mājās, atpūtā vai gaidiet, kad betona "pumpēšana" beigsies? Kas ir paredzēts darba līgumā par betona "pumpēšanu"? Vai variet šo laiku pavadīt pēc saviem ieskatiem, vai Jums auto pēc tam ir jāpārbrauc uz citu vietu? Vai betons "pumpējas" naktī?
1. Jūs gaidiet "pumpēšanas" beigas, uz tahogrāfa jābūt "darbagatavība".
2. Jums ir jāpienāk pie automobiļa - uz taho jābūt "citi darbi".
3. Darba līgumā ierakstīts, ka šai laikā Jūs vismaz 3 stundas atrodaties savās mājās atpūtā - būs dalītais regulārais ikdienas atpūtas laiks.
4. Darba līgumā paredzēts, ka Jums jāuzrauga "pumpēšana"- tahogrāfā jābūt "citi darbi".
5. Ar pavēli uzņēmumā ir noteikta persona, kas uzrauga procesu un pārbrauc Jūsu auto, - taho var būt uzstādīta atslēgtā pozīcija.

Ēriks Griģis:

Tālrunis uzziņām CSDD 67025777

Par transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļi meklēt šeit:
likumi.lv/doc.php?id=223536

Ēriks Griģis:

Ar nodokļiem nodarbojas VID. Transporta ekspluatācijas nodoklis tiek ieskaitīts valsts budžatā.
No Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa un uzņēmumu vieglo transportlīdzekļu nodokļa likuma
"... (5) Transportlīdzekli noņemot no uzskaites atsavināšanai Latvijā vai izvešanai no Latvijas vai pārtraucot transportlīdzekļa reģistrāciju uz laiku, nododot numura zīmes, transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa summai jābūt samaksātai apmērā, ko aprēķina saskaņā ar šādu formulu:
transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis = transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis gadam x 1/12 x kārtējā kalendārajā gadā aizvadīto mēnešu skaits (ieskaitot kārtējo mēnesi).
...
8.pants. Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa atmaksāšana
(1) Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli atmaksā Valsts ieņēmumu dienests pēc transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa maksātāja attiecīgā pieprasījuma saņemšanas.
(2) Transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli atmaksā šādos gadījumos:
1) ja transportlīdzeklis noņemts no uzskaites atsavināšanai Latvijā vai izvešanai no Latvijas vai norakstīts, ja transportlīdzekļa reģistrācija pārtraukta uz laiku, nododot valsts reģistrācijas numura zīmes, vai ja transportlīdzeklis izslēgts no reģistra, tad atmaksājamo summu aprēķina saskaņā ar šādu formulu:
atmaksājamā summa = samaksātais transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis gadam x 1/12 x kārtējā kalendārajā gadā atlikušo pilno mēnešu skaits;
2) ja transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis par vienu un to pašu transportlīdzekli samaksāts divas vai vairākas reizes, tad atmaksā summu, kas pārsniedz šajā likumā noteikto transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli;
3) ja transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis samaksāts par transportlīdzekli, kurš reģistrējams Latvijā, taču kāda iemesla dēļ šo reģistrāciju nedrīkst veikt, tad samaksāto transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli atmaksā pilnā apmērā;
4) ja kravas automobilis vai piekabe (puspiekabe) piedalījusies kombinētajā pārvadājumā pa dzelzceļu Latvijas teritorijā, tad transportlīdzekļa ekspluatācijas nodoklis par šādiem transportlīdzekļiem atmaksājams proporcionāli dienām, kas kalendārā gada laikā pavadītas kombinētajā pārvadājumā pa dzelzceļu Latvijas teritorijā;
5) ja transportlīdzeklim piemērotā transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa likme ir lielāka par šajā likumā noteikto transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa likmi, tad atmaksā summu, kas pārsniedz šajā likumā noteikto transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa likmi;
6) ja transportlīdzekļa īpašnieks, turētājs vai valdītājs samaksājis transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli pilnā apmērā, bet viņam ir tiesības saņemt transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa atvieglojumu vai atbrīvojumu no transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa maksāšanas, tad atmaksā summu, kas līdzvērtīga transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa atvieglojumam vai atbrīvojumam no transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa maksāšanas.
(3) Ja maksājuma dokumentā kā transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokļa maksātājs ir norādīta persona, kas nav reģistrēta kā attiecīgā transportlīdzekļa īpašnieks, turētājs vai valdītājs, tad šai personai transportlīdzekļa ekspluatācijas nodokli atmaksā, ja arī attiecīgā transportlīdzekļa īpašnieks, turētājs vai valdītājs ir veicis attiecīgo nodokļa maksājumu.
(Ar grozījumiem, kas izdarīti ar 29.03.2012. likumu, kas stājas spēkā 01.05.2012.)
... "

Ēriks Griģis:

Par maksu, ja būs kas pārbauda!
Tirdzniecības numura zīmes un tām atbilstošas tirdzniecības numura kartes CSDD izsniedz Latvijā ievestu un nereģistrētu, tirdzniecībai paredzētu transportlīdzekļu pārvietošanai uz tirdzniecības vai glabāšanas vietu vai arī izmēģinājuma braucieniem ar norādītiem transportlīdzekļiem.
www.csdd.lv/lat/par_csdd/transpo...

Ēriks Griģis:

Var tikai atvest!

Ēriks Griģis:

Tā ir!
Liecinieku aizsardzība nedod tiesības lasīt viņu paskaidrojumus. Ja nu pēc izlasīšanas lieciniekam iestājas "kirdik"!?