Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Šeit Jūs varat uzdot savus jautājumus, kas saistīti ar auto apdrošināšanu, tehnisko ekspertīzi. Uz jautājumiem atbildēs iAuto eksperts Ēriks Griģis.

vārdsJānis, 3.aprīlis 2013 10:31

Labdien.
Vai krievijā tāpat iedalās vadītaju kategorijas?
Mums busu līdz 3,5t + piekabe ar pilnu masu 2,0t, var vadīt ar "BE" kategoriju, bet krievu saitos rakstīts, ka piekabes virs 750kg var vilkt ja ir "C" kategorija.
Izskaidrojiet, ka ir pareizi, lai krievijā nesanāktu kāzuss!
Paldies

Ēriks Griģis:

Ne visos krievu saitos tā ir rakstīts. Par pamatu jāņem prezidenta rīkojumi! Lai nesanāktu kazussi, no KF konsulāta Jums jāsaņem skaidrojums! Ceru, ka palīdzēs!

Указание ДОБДД МВД России от 02.02.2009 г. № 13/5-16
В настоящее время участились обращения граждан в Департамент ОБДД МВД России о неправомерном привлечении их к административной ответственности за управление составом транспортных средств, включающим автомобиль категории "В" и прицеп, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, в случаях, когда общая разрешенная максимальная масса такого состава превышает 3500 кг, без разрешенной категории "Е" в водительском удостоверении.
В целях недопущения подобных фактов при применении административного законодательства разъясняю следующее.
Пункт 8 Правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, применяется исключительно в случаях, когда разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг. В случае, когда разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, применяется пункт 7 указанных Правил.
Таким образом, водители, имеющие право управления транспортными средствами категории "В", "С" или "D", могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг, независимо от общей разрешенной максимальной массы такого состава транспортных средств.
Данное толкование полностью соответствует положению Конвенции о дорожном движении (Вена, 8 ноября, 1968 года), согласно которому автомобиль категории "В" может буксировать легкий прицеп (разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг); он может также буксировать прицеп, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, если общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 кг.
Данные разъяснения довести до сведения сотрудников Госавтоинспекции с принятием зачетов по применению указанных положений нормативных правовых актов.
Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения
Российской Федерации генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов
1.Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «B», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. (все если масса превышает то действует пункт 8, или если масса машины меньше массы прицепа … то тоже пункт 8).
2.Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «B», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «B». (этот пункт относится к прицепам с полной массой больше 750 кг)
Например : Прицеп весит 900 кг, что не больше Туареговского веса 2300 кг, тогда получается что 2300+900=3200 значит опять можно управлять без категории "Е", но если прицеп весит 2000 кг то получим 2300 + 2000 = 4300 тут уже надо категорию "BЕ" … но если прицеп полная масс до 750 кг. то не важно сколько весит автомобиль (естественно до 3500 кг … чтоб категория "B" была) потому что это регламентирует пункт 7 а не 8. …… , относящегося к категории «B», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов то есть если прицеп , при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «B»

Согласно действующему положению, право управлять легковым автомобилем с прицепом, имеющим разрешенную максимальную массу до 750 кг, дает удостоверение с отметкой в категории "В". Наличие отметки в категории "Е" требуется только в том случае, если разрешенная максимальная масса прицепа превышает 750 кг.

В 8-м пункте речь идет о сумаах масс и о прицепах массой более 750 кг!!! пункт 8 говорит, в каких ещё случаях нужна категория.
Внимательно читаем пункт 7. Он подразумевает не просто разрешение таскать прицепы до 750 кг, но уточняет, что к любому тягачу, будь то В,С или D.
Пункт 7, который разрешает ездить с прицепом до 750 кг, с любым тягачём, даже если массы тягача и прицепа превысят 3500. Для борьбы с упрямыми незнающими тонкостей законов гаишниками, : обращаетесь с официальным письмом на имя начальника УГИБДД, с просьбой разъяснить конкретно вашу ситуацию. Описываете ТТХ тягача и прицепа, прикладываете копии свидетельств, получаете официальную бумагу, которой сможете заткнуть любого дпс-ника. Это для тех кто буксирует прицепы постоянно ….
Получается так :
авто до 3500 кг – категория "В" (пункт 4)
авто категории "B" + прицеп до 750 кг = категория "В" (пункт 7)
авто категории "B" + прицеп свыше 750 кг, но меньше массы авто и общим весом автопоезда до 3500 кг = категория "В" (пункт 8)
авто категории "В" весом меньше прицепа + прицеп = категория "Е к В" (пункт 8)
авто категории "В" + прицеп свыше 750 кг, но прицеп не больше массы авто и общим весом автопоезда свыше 3500 кг = категория "Е к B" (пункт 8) в этом случае нужна B …. и плюс прицеп Е ….

Утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. N 1396
ПРАВИЛА СДАЧИ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ
ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 08.09.2000 N 670,
от 21.11.2001 N 808, от 14.02.2009 N 106)
I. Общие положения
1. Настоящие Правила устанавливают порядок сдачи гражданами квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами (далее именуются - экзамены) и выдачи водительских удостоверений подразделениями Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации (далее именуется - Государственная инспекция).
2. На территории Российской Федерации выдаются национальные и международные водительские удостоверения.
Международные водительские удостоверения выдаются на основании национальных водительских удостоверений и действительны только при управлении транспортными средствами, участвующими в международном дорожном движении.
3. Образцы водительских удостоверений разрабатываются и утверждаются Министерством внутренних дел Российской Федерации.
4. Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах "А", "В", "С", "D" и "Е" подтверждают наличие права на управление транспортными средствами соответствующих категорий:
1) категория "А" - мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами;
2) категория "В" - автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8;
3) категория "С" - автомобилями, за исключением относящихся к категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;
4) категория "D" - автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;
5) категория "Е" - составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям "В", "С" или "D", которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории.
5. Водительское удостоверение с разрешающей отметкой "трамвай" подтверждает право на управление только трамваями, с отметкой "троллейбус" - только троллейбусами.
6. Для управления сочлененным автобусом требуются разрешающие отметки в графах "D" и "Е" водительского удостоверения.
7. Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории "В", "С" или "D", могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.
8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории "В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В".

Anita, 1.aprīlis 2013 11:10

Godātais skolotāj Ērik!
Man ir sakrājušies 5 soda punkti un es gribētu tos nodzēst. Dzirdēju, ka to var izdarīt apmeklējot jūsu lekcijas. GRIBU!!!
Kā to izdarīt?

Ēriks Griģis:

Jūsu rakstītais izklausās jauki pirmajā, sniega pilnajā aprīļa dienā! Paldies par to, tikai manas lekcijas ar soda punktiem nav saistītas.
Lai pieteiktos "soda punktu kursos", Jums jāzvana uz CSDD kvalifikācijas daļu pa tālruni 67025726

vārdsJānis, 1.aprīlis 2013 1:39

Labdien.
Man ir "BE" kategorijas, strādāju uzņēmumā, kurs nodarbojas ar komercpārvadājumiem un vadu transportu ar pilnu masu līdz 3,5T.
Vai man nepieciesams 95. kods?

Ēriks Griģis:

95. kods nepieciešams sākot ar C1 kategoriju! Jums tas nav vajadzīgs.

Kostja, 31.marts 2013 16:22

Sveiki!
Man jautajums saistība ar auto ievešnu no īrijas, vai man bus jamaksa ievedmuitas nodoklis latvijaa un cik tas butu liels un vai vares pieregistret auto kad es bushu parlicis stūri no labas puses uz kreiso pusi? Cik maksa reģistracija? Vai vel būs kādi izdevumi ko man būs jamaksā?Paldies!

Ēriks Griģis:

Īrija ir ES dalībvalsts, tāpēc Latvijā nav ievedmuitas!
Stūres pārlikšana ir auto pārbūve. Teikšu, ka nevajag, jo lētāk ir nopirkt citu auto Vācijā ar stūri labajā pusē! Latvijā nereģistrē transportlīdzekļus, kas pēc savas konstrukcijas paredzēti braukšanai pa ceļa kreiso pusi!
Reģistrācijas izmaksas atrodamas šeit:
www.csdd.lv/lat/registracija/tra...

Liene, 31.marts 2013 14:41

Sveiki!
Interese tāds jautajums- cik ir liela gad aapdrošināšana Volvo XC90 (2005,2003 gada)modelim?

Ēriks Griģis:

Es nenodarbojos ar apdrošināšanu!
Esmu skolotājs!

Meklē šeit:
letapolise.lv/?lang=1&mid=8&view...
vai šeit:
www.gudriem.lv/octa

Artis, 28.marts 2013 20:00

Mans pazina, kas ir Igaunijas pilsonis, ar Igaunija registreetu(vinam piederosu transportlidzekli), iebrauca LR teritorijaa.
Braucot pa Latviju, vinu apstadinaja Celu policija, un sakara ar to, ka vins nebija lidzi panemis apdrosinasanas polisi (Igaunija tapat ,ka Latvija nav javada lidzi) un sakara ar to, ka Latvija nav iespejams parbaudit Igaunija veiktu apdrosinasanu( atbilde no VP CP ekipazas puses) ,vinam tika sastadits Administrativais protokolas par to, ka vinam nav apdrosinats transportlidzeklis un piemerots sods. No vienas puses CP taisniba par, to ka vini var pienemt lemumu, kad manam pazinam nav viekta t/l apdrosinasana, jo nav iespeja uz cela to parbaudit, ka tikai VP sutot atseviku pieprasijumu uz Igauniju. Vai ir, kadas ES regulas vai apdrosinasa likumi, kas nosaka ,ka Igaunijas pilsonim jabut lidzi apdrosinasanas polisei iebraucot LR teritorija.Piemeram LR pilsonim jabut lidzi apdrosinasanai iebraucot Igaunijas teritorija, ko nosaka LR likumdosana par sauzemes t/l. Vai ir pamatoti sastadits Administrativais protokols un ,ka rikoties talak?
P.S. Tehnisku iemeslu pec nav iespejamas mikstinajuma zimes un garumzimes. Atvainojos par sagadatajam neertibam.

Ēriks Griģis:

Vadītājam, šķērsojot robežu izbraucot no Igaunijas, ir jābūt līdzi OCTA polisei, ko nosaka Igaunijas OCTA likums.
LR teritorijā policijas uzlikto sodu var pārsūdzēt, piestādot OCTA polisi, kas apliecina OCTA noslēgtā līguma darbību pirms notikušās pārbaudes.

Anna, 27.marts 2013 19:16

Labvakar, man autovaditaja apliecibai beidzas deriguma termiņš 2 gadus atpakaļ, vai es varu to vecu apmainit uz jauno, vai man jakarto kaut kadi eksameni no jauna? Paldies!

Ēriks Griģis:

Var apmainīt, ja nav nenomaksāti sodi par pārkāpumiem vai šajā laikā nav braukts ar auto. Tālrunis uzziņām 67025777

renārs, 27.marts 2013 9:09

Sveiki,

Pirms neilga laika saņēmu pavēsti ierasties Gaujas ielā 15. Pa pavēstē norādīto telefonu inspektors paziņoja, ka mana automašīna izraisījusi satiksmes negadījumu - iebuktējusi ar savu priekšēju buferi kādas automašīnas aizmugurējo buferi pie lielveikala - un aizbraukusi no negadījuma vietas. Ir liecinieks, kas apgalvo, ka tā ir bijusi mana automašīna, un ir ticis piefiksēts manas automašīnas numurs. Cietušais ir izsaucis policiju, tika sastādīts protokols.
Lai arī tajā laikā visdrīzākais atrados lielveikalā un automašīna - stāvlaukumā - nekādu CSN negadījumu neizraisīju. Pēc inspektora stāstītā sapratu, ka pašu negadījumu ir redzējis tika liecinieks, cietušās automašīnas īpašnieks vai vadītājs to nav redzējis. Konstatējis tikai mazu bojājumu uz savas automašīnas aizmugurējā bufera pēc negadījuma un izsaucis policiju.
Uzreiz nākamajā dienā pēc pavēstes apmeklēju Gaujas ielu 15, uzrakstīju iesniegumu, ka CSN negadījumu neizraisīju, lai arī lielveikalu tajā laikā apmeklēju. Turpat Gaujas ielā inspektors nofotografēja manu automašīnu, uz kuras manā uztverē nebiju bojājumu, kas liecinātu par šo CSN negadījumu. Tika veikti kaut kādu augstuma mērījumi pie priekšējā bufera stūriem. Protokolā ierakstījām, ka ir sīki bojājumi, kas radušies iepriekšējas lietošanas rezultātā - auto ir vecs, attiecīgi ir kaut kādas skrambas.
Lūdzu inspektoru informēt, kādas tālākās darbības man būtu jāveic, vai tiks pieņemts kāds lēmums, vai kas cits, lai saprastu, ko man tagad darīt. Nekādas konkrētas atbildes netika sniegtas. Palūdzu, lai man izsniedz visu iesniegto dokumenti kopijas - CP protokolu, visu pušu iesniegumus. Tika apsolīts, ka pēc 15 dienu laikā es tos varēšu saņemt personīgi pēc tiem ierodoties.

Gribēju jums pajautāt:
1) Vai pastāv iespēja, ka policija mani atzīs par vainīgu šajā CSN negadījumā un cik liela ir šī iespēja?
2) Vai pastāv iespēja, ka man tiks piemērots sods par aizbraukšanu no negadījuma vietas un cik liela ir šī iespēja?
3) Vai šajā situācijā pastāv iespēja, ka mans apdrošinātājs mēģinās piedzīt no manis regresa prasību par cietušās automašīnas remontēšanas izdevumiem?
4) Vai man vajadzētu sazināties ar manu apdrošinātāju un informēt par šo CSN negadījumu, lai arī neesmu to izraisījis?
5) Vai varbūt man vajadzēja nereaģēt uz policijas pavēsti un nebraukt uz Gaujas ielu, jo nekādu negadījumu neesmu izraisījis?
6) Kā man tagad vajadzētu rīkoties?

Paldies
renārs

Ēriks Griģis:

1.,2.,3. - jā, liela iespēja!
4. - noteikti sazināties!
5. - nekādā gadījumā, vajadzēja reaģēt!
6. - gaidīt 15 dienas!

Aleksej, 23.marts 2013 19:56

Kapec CSDD ņem naudu 2 ls apmērā par atļauju piedalities ceļu satiksmē, ja man līdz tehniskas apskates termiņu beigam ir vēl 5 dienas, un kad es neveiksmigi braucu uz tehnisko apskati, man iedeva uzlimi uz 30 dienam, tad kad es braucu uz atkartotu tehnisku apskati, man bija atkal jāmāksa 1 latu par atļauju piedalīties ceļu satiksmē. Vai tad 30 dienu uzlīme neatļauj piedalīties ceļu satiksme Latvijas teritorija ar īpašu piesardzību?

Ēriks Griģis:

Ja tā ir atļaujas piedalīties ceļus satiksmē piešķiršana atkārtotajā pārbaudē, tad atļaujas cena ir 1,- Ls.
Te būs TA cenu lapa:
www.csdd.lv/lat/tehniska_apskate...

Patas vadītājs, 22.marts 2013 10:45

Kāpēc mūs - tieši baļķvedēju vadītājus soda ar 100 LS par atpūtas režīmu neievērošanu? Paldies par atbildi!

Ēriks Griģis:

Nav reģistrēts brīvdienās izmantotais iknedēļas atpūtas laiks!
Ciparu tahogrāfiem manuāli jāievada ikdienas, iknedēļas atpūtas laiki un citas darbības, kuras vadītājs veica laikā, kad vadītāja karte bija izņemta.

Par tahogrāfa modeļiem, kuros manuālā ievade visā pilnībā nav iespējama, rūpnīcas-izgatavotājas apliecinājumu par to un vadītāja rīcību, lai izvairītos no Jūsu aprakstītā pārkāpuma un soda par to, lasu savās lekcijās profesionālajiem vadītājiem 95. koda iegūšanai.
Apaļās koksnes pārvadātājus iepazīstinu ar prasībām garenvirzienā uzkrauta stumbru materiāla nostiprināšanā pārvadāšanai ceļu satiksmē.

Nākošās nodarbības profesionālā koda iegūšanai Kurzemē sāksies 05.04.2013.

Nordeka Kuldīgā, 21.marts 2013 12:07

Sakiet, lūdzu, kad varēsim piedalīties apmācībās 95. koda iegūšanai Kuldīgā?

Ēriks Griģis:

Lekcijas sāksies 05.04.2013.
Lekcijām pieteikties no 02.04.2013., zvanot pa tālruni 29194359

Lekcijās bez CSDD apstiprinātās profesionālās vadītāju apmācības programmas papildus dzirdēsiet manus sagatavotos materiālus autobusu vadītājiem un pasažieru pārvadājumu organizatoriem par tēmām:
"Ko noklusē apdrošinātāji!",
"Kāpēc Vācijas policija aiztur autobusus no Latvijas" un
"Kāpēc Vācijā sadeg Latvijas autobusi"
"Par ko un kā sodus uzliek Francijas policisti autobusu vadītājiem no Latvijas"
"Ko vadītājs nedrīkst atļauties Austrijā"
"Ko prasa vadītājiem Itālijas policija"
"Par ko soda vadītājus Polijas policisti un kā no sodiem izsargāties"

Egīls, 18.marts 2013 17:14

Sauszemes transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas likuma 35.panta 3.daļa nosaka, ka "mantai nodarītos zaudējumus, kas radušies ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašniekam un tiesīgajam lietotājam, un personai nodarītos zaudējumus, kas radušies ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa vadītājam. Šajā punktā minētos zaudējumus atlīdzina šā likuma 31.panta piektajā un septītajā daļā minētajos gadījumos."
Vai tas nozīmē, ka, ja CSN izraisījušajam un cietušajam trsnsportlīdzeklim ir viens īpašnieks (juridiska persona), tad apdrošinātāji neko nemaksā?

Ēriks Griģis:

1. Viena īpašnieka transportlīdzekļiem savstarpēji nodarītos zaudējumus OCTA neatlīdzina.
2. Ja īpašnieka tiesības tiek nodotas turētājam līzinga gadījumā, tad viena turētāja transportlīdzekļiem savstarpējos zaudējumus OCTA neatlīdzina.
3. Ja ir viens īpašnieks un dažādi turētāji (līzinga līguma gadījumā), tad viena īpašnieka transportlīdzekļiem, kas nodoti līzingā dažādiem turētājiem, savstarpējos zaudējumus OCTA atlīdzina.

Skaidrojums!
Nav atšķirības starp juridisku un fizisku personu.

vārds, 17.marts 2013 18:55

Labxien cien.
Man ir taada situaacija.. Grib apvainot autoavaarijaa kuraa neesu bijis.. uz manas auto jau sen ir skrapeejums ar zilo kraasu, kuru nebijis ieregistrejis , jo ir nieciigs un nezinaaju kurs ir izdarijis un kad. Autostavvieta atradis cilveeks kurss tagad uzrakstija uz mani cp, it kaa es noskraapeju vinu auto, acu liecinieku nav, draud ekspertiizei un kaa es tapad vinam maksaassu.. kaa pareizi riikoties?

Ēriks Griģis:

Kā rīkoties Jūsu gadījumā, stāstu savās lekcijās jau 12 gadus, un Jums bija jābūt klausītājam manā auditorijā. Iespējams, ka esmu šeit jau uz to atbildējis.
Vispirms Jums nepieciešama jurista (t.29180099) konsultācija, kas būs par samaksu, tad, ja nepieciešams, paskaidrošu Jūsu turpmāko rīcības plānu bez maksas.

Nākošās lekcijas 95. koda iegūšanai Kurzemē sāksies 05.04.2013.

vārds, 14.marts 2013 0:46

kas ir pants nr. 149.10.7.0

Ēriks Griģis:

Tā kā nespējāt aprakstīt pārkāpumu, tad par atbilstošo apstāšanās vai stāvēšanas pārkāpumu 7. atbildi meklējiet LAPK 149. 10-prim pantā.
No LAPK:
"... 149.10 pants. Apstāšanās un stāvēšanas noteikumu pārkāpšana
Par apstāšanos:
1) ceļa kreisajā pusē gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz brauktuves, ja ceļam ir nomale;
3) nepietiekami tuvu brauktuves malai (tā, ka attālums no brauktuves malas līdz jebkuram brauktuves malai tuvāko transportlīdzekļa sānu elementam pārsniedz 0,5 metrus), ja ceļam nav nomales;
4) vietās, kur transportlīdzeklis citiem vadītājiem aizsedz luksofora signālus vai ceļa zīmes;
5) uz ietvēm vietās, kur tas ir aizliegts;
6) vietās, kur brauktuves mala apzīmēta ar 920.ceļa apzīmējumu, kā arī vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 943.ceļa apzīmējumu, —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā.
Par apstāšanos:
1) otrajā rindā gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz tiltiem, estakādēm, ceļa pārvadiem vai zem tiem;
3) vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par trim metriem;
4) uz gājēju pārejām vai tuvāk par pieciem metriem no tām;
5) brauktuvju krustošanās vietā vai tuvāk par pieciem metriem no šķērsojamās brauktuves malas;
6) tuvāk par 25 metriem pirms un 10 metriem aiz 534., 535. vai 538.ceļa zīmes;
7) uz ieskrējiena vai bremzēšanas joslām;
8) 326.ceļa zīmes darbības zonā;
9) uz tramvaja sliežu ceļa klātnes vai tās tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaja kustību;
10) tuneļos —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par apstāšanos uz dzelzceļa pārbrauktuvēm —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam trīsdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu:
1) ceļa kreisajā pusē gadījumos, kad tas nav atļauts;
2) uz brauktuves, ja ceļam ir nomale;
3) nepietiekami tuvu brauktuves malai (tā, ka attālums no brauktuves malas līdz jebkuram brauktuves malai tuvāko transportlīdzekļa sānu elementam pārsniedz 0,5 metrus), ja ceļam nav nomales;
4) vietās, kur transportlīdzeklis citiem vadītājiem aizsedz luksofora signālus vai ceļa zīmes;
5) uz ietvēm vietās, kur tas ir aizliegts;
6) vietās, kur brauktuves mala apzīmēta ar 920.ceļa apzīmējumu, kā arī vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 943.ceļa apzīmējumu;
7) ārpus apdzīvotām vietām tuvāk par 100 metriem no dzelzceļa pārbrauktuves, bet apdzīvotās vietās — tuvāk par 50 metriem no tās —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu:
1) otrajā rindā;
2) uz tramvaja sliežu ceļa klātnes vai tās tiešā tuvumā, ja tas traucē tramvaja kustību;
3) daļēji vai pilnīgi uz brauktuves ārpus apdzīvotām vietām bīstamu pagriezienu un ceļa garenprofila lūzuma vietas tuvumā, kur redzamība kaut vienā virzienā ir mazāka par 100 metriem;
4) vietās, kur transportlīdzeklis var neļaut braukt (iebraukt vai izbraukt) citiem transportlīdzekļiem vai traucē gājēju pārvietošanos;
5) uz tiltiem, estakādēm, ceļa pārvadiem vai zem tiem;
6) vietās, kur attālums starp brauktuves nepārtraukto ceļa apzīmējuma līniju, sadalošo joslu vai pretējo brauktuves malu un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par trim metriem;
7) uz gājēju pārejām un tuvāk par pieciem metriem no tām;
8) brauktuvju krustošanās vietā vai tuvāk par pieciem metriem no šķērsojamās brauktuves malas;
9) tuvāk par 25 metriem pirms un 10 metriem aiz 534., 535. vai 538.ceļa zīmes;
10) uz ieskrējiena vai bremzēšanas joslām;
11) 326.ceļa zīmes darbības zonā;
12) 327.ceļa zīmes darbības zonā un attiecīgi nepāra vai pāra datumos 328. vai 329.ceļa zīmes darbības zonā, kā arī uz visiem ceļiem teritorijā, kurā iebraukšana apzīmēta ar 522.ceļa zīmi;
13) vietās, kur brauktuves mala vai apmale apzīmēta ar 944.ceļa apzīmējumu, un vietās, kas apzīmētas ar 945.ceļa apzīmējumu;
14) tuneļos —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam trīsdesmit latu apmērā.
Par stāvēšanu uz dzelzceļa pārbrauktuvēm —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no simt līdz divsimt latiem.
Par nepareizi novietotu transportlīdzekli stāvvietā, kurā transportlīdzekļa novietošanas veids noteikts ar 825.—832.papildzīmi un ceļa apzīmējumiem, kā arī par 833. un 842.papildzīmes prasību pārkāpšanu 532. vai 533.ceļa zīmes darbības zonā —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
Par transportlīdzekļa vadītāja vietas atstāšanu, ja nav veikts viss nepieciešamais, lai novērstu transportlīdzekļa izkustēšanos no vietas, —
izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam desmit latu apmērā.
Par citu šajā kodeksā neminētu apstāšanās vai stāvēšanas noteikumu pārkāpšanu —
uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divdesmit latu apmērā.
..."

Janis, 13.marts 2013 14:44

Labdien! man tads jautajums , ka var parstridet sodu kuru neesi izdarijis un neesi pat tuvuma bijis. Lieta tada es jau ilgaku laiku dzivoju arpuss latvijas teritorijas. Atverot e- pasta redzu ka man ir atnakusi vestule no CSDD par nenomaksatu sodu. Protams izbrinits esmu. Pec tam atverot CSDD e-pakalpojumu savu lapu . Ja tur ar uzradits sods : 149.15.4.0 Par transportlīdzekļa vadīšanu vai mācīšanu vadīt transportlīdzekli, ja izelpotā gaisa vai asins pārbaudē konstatētā alkohola koncentrācija asinīs pārsniedz 1,5 promiles.un 120ls Datums 02.02.2013. Saja laika es pat tuvu nebiju latvijai , ko ar varu apliecinat ar lieciniekiem.
Sakiet ludzu kur man jagriezas un ka man to izdarit , lai sodu dzestu atrodoties arzemes.

Ēriks Griģis:

Gadās arī kļūdas! Jurista vai advokāta (t.29180099) darbs ir pierādīt, ka Jūs neatradāties Latvijā un tā ir tiesvedības kļūda, ja ir tā, kā aprakstījāt.

Aija, 11.marts 2013 19:30

Labdien, man ir Jums jautājums. Pirms kāda laiciņa mūsu auto cieta negadījumā, kur musu auto bija cietušais auto. Eksperts novērtēja mūsu auto un piedāvāja 2 variantus.Pirmais no tiem bija ka saņemam naudu uu auto noraksta, otrais variants, ka mašīnu liekam remontā un apdrošinātāju sedz remonta cenas. Mēs mutiski vienojāmies, ka vēlamies saņemt naudu nevis remontēt auto. Šodien man zvanija kompānijas pārstāve un teica lai es eju auto noņemt no uskaites nevis norakstīt , kā minēja eksperts. Kā šajā situācijā ir pareizi rīkoties, jo eksperts sarunā ar vīru minēja ka auto nav restaurējams.Tādēļ rodas jautājums kāpēc kompānija neliek norakstīt auto?

Ēriks Griģis:

Ar apdrošinātājiem un viņu pārstāvjiem ir jāsarunājas rakstiski!
Jums bija jāparaksta vienošanās ar ekspertu tā apskates protokolā par auto bojā eju (norakstīšanu).
Apdrošinātājs nenoraksta auto, jo viņam tas nav izdevīgi!
Ko darīt, ja nenotiek, kā Jūs vēlējāties?
1. No jauna jāvienojas ar apdrošinātāju par Jūsu vēlmēm un to, vai tās ir iespējamas.
2. Jāpārliecina apdrošinātājs, ka norakstīt auto apdrošinātājam būs izdevīgāk, nekā izmaksāt atlīdzību!
3. Ja pārliecināšana neizdodas un pierādāmi pārkāpumi apdrošinātāja darbā nav atrodami, tad jāsaņem atlīdzība.

Pirms auto iegādes vajadzēja apmeklēt vai televīzijā noskatīties manu lekciju ciklu "Ko noklusē apdrošinātājs?"

Un sakiet par to citiem, lai nesāk pavasarī braukt ar auto, pirms nav dzirdēts mans stāsts!

Valdis, 11.marts 2013 18:36

Labdien ! gribēju noskaidrot vai bez 95 koda drīkstu veikt komercpārvadājumus ārpus mūsu valsts robežām? braukāju pārsvarā no Latvijas uz Igauniju. Paldies!

Ēriks Griģis:

Ja C un CE kategorija iegūta līdz 09.09.2009, tad bez 95. koda drīkst veikt komercpārvadājumus līdz 09.09.2014.

Jānis, 9.marts 2013 11:14

Labdien! Es iekļuvu avārijā kurā bija iesaistīs vēl viens auto.Viss notika caur policiju un tur pateica ka ir abpusēja vaina. Vai iespejāms tadā situacijā saņemt apdrošināsanu ja ir abpusēja vai avārijā?

Ēriks Griģis:

Šodien Saldū lasu lekcijas ciklu "Ko noklusē apdrošinātāji" ! Brauciet uzzināt!

Jā, ir iespējams par to daļu, par kuru apdrošinātājs atzīs Jūs par cietušo!

Anafilaktiskais šox, 9.marts 2013 9:26

Operatīvais TL diezin vai kaut ko pārkāpa. Dacei jāpārlasa CSN.

Ēriks Griģis:

Viņai nepatika tie policisti, kas pārbaudīja!

Dace, 7.marts 2013 19:41

Vai priekšnieks var dot mutiskus rīkojumus ceļu policijai apturēt un pārbaudīt automašīnas.Mums bija konkrēts gadījums.Mūsu mašīnu apturēja CP,un uz jautājumu,kāpēc mēs tikām apturēti, policija atbildēja, ka ir priekšnieka mutisks rīkojums pārbaudīt automašīnas pēc astoņiem vakarā.Rezultātā tika pārbaudīti dokumenti, iepūsts trubiņā,parādīta divreiz aptieciņa,ugunsdzēšamais aparāts, trīsstūris, un pieprasīja atvērt bagāžnieku.Vēl uzprasīja vai aptieciņai nav beidzies termiņš.Uz manu jautājumu vai tad aptieciņai ir termiņš, policists vienkārši noklusēja.Pirms tam CP mašīna stāvēja krustojumā un traucēja ceļu satiksmei, es viņiem to arī aizrādīju, uz ko atbildes arī nebija.Pēc neilga laika braucot garām šim krustojumam, CP automašīna reāli atkla traucēja satiksmi, un man bija viņus apbraucot jāpārkāpj ceļu satiksmes noteikumus.žēl ka nenobildējām.

Ēriks Griģis:

Žēl gan!
Varat sūdzēties par policijas ekipāžas rīcību!