Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

1. Jūs jau viņu nesagaidījāt! Kā varu zināt, vai viņš vēl var ko darīt, vai nevar!
2. Sodi no LAPK:
"...
149.16 pants. Transportlīdzekļu vadītāju pārkāpumi īpašos gadījumos
...
Par ceļu satiksmes negadījuma vietas atstāšanu pēc ceļu satiksmes negadījuma, pārkāpjot noteikto kārtību, — uzliek naudas sodu velosipēda un mopēda vadītājam no pieciem līdz četrdesmit latiem, cita transportlīdzekļa vadītājam uzliek naudas sodu no piecdesmit līdz piecsimt latiem un atņem transportlīdzekļu vadīšanas tiesības uz laiku no trim mēnešiem līdz diviem gadiem vai bez transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanas.
..."
3. Atrast vainīgo var tad, ja viņu meklē! Bet konsekventi meklē tikai CSI un līdzīgos seriālos!
3.1. Ja policijai nav naudas degvielai vai ieinteresētības meklēt, tad nekas nenotiksies.
3.2. Ja apdrošinātājs neredzēs iespēju nopelnīt uz regresa pamata, tad kāpēc viņiem meklēt!
4. Satraukumam vienmēr ir jābūt! Valsts pārvalda savus pavalstniekus, turot tos nepārtrauktās bailēs, satraukumā un neziņā!

Ēriks Griģis:

Darīt neko vairs nevar! Bet ar bailēm pēc laika iemācās sadzīvot.

Ēriks Griģis:

Nav iespējams! Jauns OCTA līgums ir jāslēdz īpašniekam nopērkot sev automobili! (Nevis pēc reģistrācijas CSDD, kā bija agrāk, pirms 26.10.2011.)
No OCTA likuma:
"... Ja transportlīdzeklim mainās īpašnieks,
1) pamatojoties uz transportlīdzekļu mazumtirdzniecībai reģistrēta komersanta izsniegtu rēķinu-uzziņu vai
2) uz citiem dokumentiem, kuri nepārprotami apliecina transportlīdzekļa īpašnieka īpašumtiesības, vai
3) transportlīdzekli pārreģistrē sakarā ar transportlīdzekļa reģistrācijas apliecībā norādītā īpašnieka vai
4) transportlīdzekļa identifikācijas numura maiņu, vai
5) transportlīdzeklim tiek izsniegta tranzīta numura karte vai
6) apliecinājums par transportlīdzekļa norakstīšanu un
apdrošināšanas līgumā norādītais transportlīdzekļa īpašnieks nav iesniedzis pieteikumu par apdrošināšanas līguma izbeigšanu, apdrošināšanas līgums uzskatāms par izbeigtu ar brīdi, kad transportlīdzeklim, pamatojoties uz īpašumtiesības apliecinošiem dokumentiem,
a) mainās īpašnieks vai
b) transportlīdzeklis tiek pārreģistrēts, vai
c) tam tiek izsniegta tranzīta numura karte vai
d) apliecinājums par transportlīdzekļa norakstīšanu.
Transportlīdzekļa līzinga gadījumā apdrošināšanas līgums uzskatāms par izbeigtu brīdī, kad mainās līzinga ņēmējs, kas Ceļu satiksmes drošības direkcijā vai Valsts tehniskās uzraudzības aģentūras Traktortehnikas un tās vadītāju informatīvajā sistēmā reģistrēts kā transportlīdzekļa turētājs.
..."

Ēriks Griģis:

To sauc par "negadījuma vietas atstāšanu". Cietušajam, ja tas ir to paveicis, apdrošinātājs var atteikt zaudējumu atlīdzināšanu, savukārt, vainīgajam, ja tas atstāj negadījuma vietu, var piestādīt regresa prasību. Var iepriekšējo arī nedarīt. Policijai arī tā ir negadījuma vietas atstāšana un CSN 51. punkta prasību pārkāpšana.
Jums šajā gadījumā ir jāpaliek negadījuma vietā un jāziņo policijai par notikušo un to, ka otrs negadījuma vietu ir atstājis.

Mans komentārs pēc materiāliem, ko konsultācijās ir atnesuši negadījumos iesaistītie vadītāji!
Policijas prakse, gadījumā, ja Jūs arī atstātu negadījuma vietu, lielākoties liecina par to, ka par vainīgo šajā CSNg tiks atzīts tas, kurš policijā ieradīsies otrais vai vispār to neizdarīs.

Ēriks Griģis:

No 26.10.2011.stājās spēkā OCTA likums ar 22.09. pieņemtajiem grozījumiem.
Uz pirms grozījumiem noslēgtajiem OCTA līgumiem grozījumi stājas spēkā sākot ar 26.10.2011. Attiecībā uz mopēdiem OCTA līgumi ir jāslēdz no 26.10.2011.
Vainīgajam savam apdrošinātājam SP jānodod 10 dienu laikā pēc notikušā CSNg sākot ar 26.10.2011. Sākot ar šo datumu apdrošinātājam ir trīs jaunas iespējas piestādīt regresa prasību, kaut OCTA līgumi ir noslēgti pirms grozījumu pieņemšanas.
Iegādājoties lietotu automobili, jaunajam īpašniekam-vadītājam, sākot ar augstākminēto datumu, ir jānoslēdz jauns OCTA līgums jau pirms transportlīdzekļa reģistrācijas CSDD.

Ēriks Griģis:

Apsveicama vēlēšanās!

Ēriks Griģis:

1. Autoskolā, kurā Jūs mācījāties.
2. Jebkurā mācību iestādē, kura gatavo C kategorijas transportlīdzekļu vadītājus.
3. Apmeklējot periodiskās apmācības kursus profesionālajiem vadītājiem.
4. Pie pārvadātāja - potenciālā Jūsu darba devēja.
5. Piedaloties ekonomiskās braukšanas apmācībās kravas automobiļu tirdzniecības centros, kuriem ir apmācības klases un sagatavota atbilstoša apmācību programma.

Piezīme.
Jebkura veida mācības ir par atbilstošu samaksu.

Ēriks Griģis:

CSN termini ir uzrādīti 1. nodaļā. Jūsu nosauktais nav CSN termins, jo tāda tur nav!
Mans komentārs.
Izolēta kustība noteiktos virzienos! Droša satiksmes organizācija kādam satiksmes dalībnieku veidam vai grupai, kas vienlaicīgi neparedz apdraudējumu no citiem tās pašas sistēmas dalībniekiem.

Ēriks Griģis:

1. OCTA neatlīdzina zaudējumus, kas radušies pēc CSNg!
2. KASKO - jautājums ir jārisina tikai ar apdrošinātāju, balstoties uz KASKO noteikumos norādīto cietušā rīcību gadījumos, ja mantai bojājumi parādās vai tos pamana tikai pēc apdrošīnāšanas gadījuma iestāšanās.

Ēriks Griģis:

Piekrītu Jūsu rakstītajam jau otreiz, bet ar piebildi, ja negadījums ir pieteikts, tad apdrošinātājs pats izvērtēs turpmāko subjekta risku atkārtoti iekļūt satiksmes negadījumā!
Salīdzinājumam komentārs.
Jums kaimiņš nozog žoga stabus, maktī tos izrokot un aizvedot Jums nepaziņojot. Pēc tam viņš atved tos un izkrauj Jūsu sētā, sakot, piedodiet, es vienojos bez stabiem! Vai Jūs turpmāk viņam palielināsiet vai samazināsiet uzticības kredītu? attiecībā uz žoga stabiem!

BM sistēma ir tikai viena no apdrošināšanas informācijas sistēmas sastāvdaļām, kura vērtē subjekta datus par iepriekšējiem 11 gadiem! Pastāv arī vēl citas sistēmas! BM klases nav vienīgais kritērijs, bet gan tikai viens no daudziem risku ietekmējošajiem faktoriem, kurus izvērtējot kopumā, katrs apdrošinātājs nosaka galīgo apdrošināšanas prēmijas apmēru. OCTA likumā par prēmijas apmēra noteikšanu BM klases tieši nav pieminētas.
No OCTA likuma:
"... 12.pants. Apdrošināšanas prēmijas apmērs
(1) Apdrošināšanas prēmijas apmēru nosaka apdrošinātājs, ievērojot transportlīdzekļa veidu, izmantošanas mērķi un citus risku ietekmējošus faktorus.
(2) Apdrošināšanas prēmijas apmēram, kas noteikts apdrošināšanas līguma slēgšanas brīdī, jābūt tādam, lai nodrošinātu apdrošināšanas līgumā noteikto saistību izpildi, kā arī segtu izdevumus, kas nepieciešami apdrošināšanas veikšanai.
13.pants. Apdrošināšanas prēmijas apmēra noteikšana
(1) Noslēdzot apdrošināšanas līgumu, apdrošināšanas prēmijas apmērs transportlīdzekļa īpašniekam tiek noteikts, izvērtējot iepriekšējo apdrošināšanas līgumu darbības laikā izmaksāto apdrošināšanas atlīdzību skaitu, normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā konstatēto gadījumu skaitu, kad transportlīdzeklis vadīts, izdarot administratīvus pārkāpumus, par kuriem reģistrē pārkāpumu uzskaites punktus, un noziedzīgus nodarījumus pret satiksmes drošību, kā arī izvērtējot citus risku ietekmējošus faktorus.
(2) Slēdzot apdrošināšanas līgumu, apdrošināšanas prēmijas apmēra noteikšanai līzinga ņēmējs tiek pielīdzināts transportlīdzekļa īpašniekam.
..."

Ēriks Griģis:

1. Parādās visas CP reģistrētās avārijas, visi apdrošināšanas gadījumi, visi soda punkti un par ko, visi CP fiksētie pārkāpumi ceļu satiksmē, visi bijušie automobiļu īpašnieki, visu bijušo īpašnieku pārkāpumi ceļu satiksmē, visi uz bijušajiem īpašniekiem reģistrētie automobiļi, visas kredītsaistības un to pārkāpumi, visi t-zvani CSNg dienā, laikā no ... uz, zvanu saņēmēji, uz zvanu saņēmējiem reģistrētie automobiļi un visi ar tiem reģistrētie CSNg gan policijā, gan apdrošinātāju datu bāzē.
2. Tad netiek samazināta, ja vien kāds no iesaistītajiem vai liecinieks nav paziņojis par CSNg apdrošinātājam!

Ēriks Griģis:

1. Jums jārīkojas atbilstoši CSN 50.,51. vai 52. punktos noteiktajam.
2. Jums jāpaziņo savam OCTA apdrošinātājam rakstiski vai iesniedzot saskaņoto paziņojumu, ja tāds tika sastādīts, par notikušo CSNg.
3. Uz saskaņotā paziņojuma sagatavotās kopijas palūdziet apdrošinātāja pārstāvi atzīmēt SP saņemšanas datumu, saņēmēja vārdu, uzvārdu ar personas kodu un parakstu kopā ar AAS zīmogu.
4. Ja esat paveicis augstāk aprakstīto, tad zaudējumus CSNg stāvvietā cietušajam pēc tā pieprasījuma atlīdzinās Jūsu vadītā automobiļa OCTA apdrošinātājs.

Ēriks Griģis:

Rīt, 19.11.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

LKW-Maut lietošanas apmācības programma un reģistrācija ir atrodama šeit:
www.toll-collect.de/tcrdifr009_t...

a) Bei Toll Collect registrierte Fahrzeuge
Um die günstigeren Mauttarife nach Einbau des Partikelminderungssystems in Anspruch nehmen zu können, ist eine Ummeldung bei Toll Collect erforderlich. Ab 1. Januar 2009 steht allen registrierten Kunden das angepasste Formular "Änderung Fahrzeugdaten" auf der Toll Collect-Internetseite zur Verfügung.
Dieses Formular ist ausgefüllt und unterschrieben an den Customer Service (Anschrift: Toll Collect GmbH, Customer Service, Postfach 11 03 29, 10833 Berlin) zu senden. Für registrierte Fahrzeuge ohne On-Board Unit erhalten Transportunternehmen nach der Ummeldung eine neue Fahrzeugkarte.

b) Nicht registierte Fahrzeuge
Bei Zahlung der Maut nur an Mautstellen-Terminals geben die Fahrer bei der Frage nach der Maut-Schadstoffklasse die günstigere an, wenn der Lkw zur Klasse S2 oder S3 gehört und über eine der geforderten Partikelminderungsklassen verfügt:
Für Fahrzeuge der Schadstoffklasse S2 in Kombination mit PMK 1, 2, 3 oder 4 ist die Maut-Schadstoffklasse 3 anzugeben.
Für Fahrzeuge der Schadstoffklasse S3 in Kombination mit PMK 2, 3 oder 4 ist die Maut-Schadstoffklasse 4 anzugeben.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Von der Lkw-Mautpflicht befreit sind gemäß Paragraph 1 Absatz 2 Bundesfernstraßenmautgesetz (BFStrMG)
• Kraftomnibusse,
• Fahrzeuge der Streitkräfte, der Polizeibehörden, des Zivil- und Katastrophenschutzes, der Feuerwehr und anderer Notdienste, sowie Fahrzeuge des Bundes,
• Fahrzeuge, die ausschließlich für den Straßenunterhaltungs- und Straßenbetriebsdienst einschließlich Straßenreinigung und Winterdienst genutzt werden,
• Fahrzeuge, die ausschließlich für Zwecke des Schausteller- und Zirkusgewerbes eingesetzt werden,
• Fahrzeuge, die von gemeinnützigen oder mildtätigen Organisationen für den Transport von humanitären Hilfsgütern, die zur Linderung einer Notlage dienen, eingesetzt werden.

Ēriks Griģis:

Lai veicas mācībās!
No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Die Mautpflicht besteht grundsätzlich für Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen, die ausschließlich für den Güterkraftverkehr bestimmt sind (1. Alternative) oder eingesetzt werden (2. Alternative) und deren zulässiges Gesamtgewicht - einschließlich Anhänger - mindestens 12 Tonnen beträgt.
Für die Begründung der Gebührenpflicht genügt die Erfüllung einer der beiden Alternativen.
Die Mautpflicht nach der 1. Alternative ergibt sich unabhängig davon, ob
• tatsächlich Güter befördert werden,
• die Güterbeförderung gewerblich oder zu eigenen Zwecken (Werkverkehr) erfolgt
• oder das betreffende Kfz von der Kraftfahrzeugsteuer befreit ist.
Soweit Kraftfahrzeuge oder Fahrzeugkombinationen zur entgeltlichen oder geschäftsmäßigen Güterbeförderung eingesetzt werden (Güterkraftverkehr oder Werkverkehr), besteht Mautpflicht nach der 2. Alternative.
Die Gebührenpflicht besteht grundsätzlich auf dem in der Mauttabelle veröffentlichten mautpflichtigen Streckennetz.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Ir jāizšķir divi jēdzieni, kas līdzīgi darbojas ES valstīs, ja kāda valsts nav noteikusi citādi. Sodi ir jāmaksā arī šoferim, piem., Latvijā soda tikai šoferi, ja tas pārvadājamai kravai nav izvēlējies kravai atbilstošu transportlīdzekli vai nav pietiekoši droši kravu nostiprinājis (sods ir 40 Ls).
Tātad izšķiram:
1) īpašnieks un tiesīgais lietotājs;
2) iznomātājs vai līzinga devējs un turētājs.
Ja esiet ticis ar tiem skaidrībā, tad atbilde uz Jūsu jautājumu jau turpat rokā!

I komentārs.
Ja īpašnieks nodod automobili lietošanā šoferim ar mutisku vai rakstisku pilnvarojumu, darba vai nomas līgumu, bet reģistrācijas apliecībā šoferis netiek ierakstīts kā automobiļa turētājs, tad šoferis ir tiesīgais lietotājs. Par visu, ko paveic tiesīgais lietotājs-šoferis, ir atbildīgs automobiļa īpašnieks!
II komentārs.
Ja automobiļa īpašnieks ir iznomājis nomniekam savu automobili, parasti īpašnieks ir banka vai līzinga kompānija, tad nomnieks kļūst par turētāju, kuru kā otro reģistrē CSDD un ieraksta automobiļa reģistrācijas apliecībā (tehniskajā pasē). Par visu, ko paveic turētājs, ir atbildīgs pats turētājs. Viņš nedrīkst automobili pārdot un veikt darbības, kuras aizliedz nomas līgums!

Ēriks Griģis:

Parādās dati par visām VP un pēc SP reģistrētajām avārijām.

Ēriks Griģis:

To var pieprasīt LTAB mājas lapā tikai tiešsaistē:
www.ltab.lv/lv/dati_no_datubazes...

Izziņa maksā:
1) pieprasot to no adreses Latvijā - 2,48 Ls;
2) pieprasot to no adreses ārpus Latvijas - 2,98 Ls.

Ēriks Griģis:

No profesionālo vadītāju [95] koda periodisko apmācību materiāliem

Ne visās, bet prasa laika posmam no 01.10. vai 01.12. līdz martam vai aprīlim. Prasības atsevišķās valstīs ir atšķirīgas, ko nosaka ceļa zīmes vai ziemai atbilstoši apstākļi ceļu satiksmē, piem., Vācijā. Prasības attiecas gan uz kravas, gan autobusiem, visbiežāk uz to velkošās ass riteņiem!

Sīkāk par prasībām, braucot ziemas apstākļos, lasu profesionālo vadītāju periodiskajās apmācībās [95] koda iegūšanai.