Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

1. Ja viņš ir parakstījis saskaņoto protokolu, tad ar saviem parakstiem viņš un Jūs esat apliecinājuši, ka abi esat izpildījuši CSN 51. punktā noteikto kārtību, lai palīdzētu apdrošinātājiem atlīdzināt zaudējumus.
2. Ja viņš atsakās no sava paraksta, tad apdrošinātājs noteiks, ka tā ir krāpniecība.
3. Ja viņš piestādīs pierādījumus pretējam, tad apdrošinātājs nedrīkst mainīt saskaņotā paziņojumā uzrādīto un parakstīto bez otra apdrošinātāja un bez Jūsu piekrišanas.
4. Pretējie pierādījumi Jums ir jānovērtē kopā ar savu OCTA apdrošinātāju.
5. Ja apdrošinātājs vienpersonīgi ko maina, tad Jums ir nepieciešams advokāts.

P.S. Ceru, ka saskaņoto paziņojumu Jūs nokopējāt un uz kopijas ir atzīme, kad apdrošinātājs to ir saņēmis.

Ēriks Griģis:


Saskaņotajam paziņojumam ir tikai divi eksemplāri, kas tiesībās ir vienlīdzīgi. Jūsu gadījumā ir uzradies trešais eksemplārs, kas no šiem atšķiras pilnībā, ar parakstu vai labojumiem.
Jums ir jāpierāda trešā eksemplāra atšķirība no diviem vai viena iepriekšējā.
Visbiežāk to var izdarīt:
1) salīdzinot parakstus, jo uz trešā eksemplāra Jūsu parakstam vajadzētu būt viltotam;
2) nosakot atšķirīgus labojumus uz trešā eksemplāra, kas nav redzami uz pie Jums palikušā eksemplāra.

Ēriks Griģis:

Ir divas atšķirīgas lietas - OCTA un KASKO apdrošināšana.
1. KASKO.
Nelaimē Jūs izvēlējāties "savu" KASKO apdrošinātāju, kas solījās risināt Jūsu problēmas ar automobili, iekļūstot CSNg, piepildīt Jūsu sapņus par automobili, atvieglot dzīvi Jums automobiļa sabiedrībā.
Notiekot nelaimei, "savais" apdrošinātājs Jūs piekrāpa. Krāpšana, protams, ir jāpierāda. Pierādījums būtu, ja apdrošinātājs rīkotos pretēji tam, kas ir rakstīts viņa KASKO apdrošināšanas noteikumos.
Piemēram, neatbilstoši KASKO noteikumos noteiktajam piedāvāja vai neapstiprināja remontservisa izvēli, izmantoja citu zaudējuma aprēķina metodiku vai nodokļu atvilkumus zaudējumu atlīdzības noteikšanā, neatlīdzināja zaudējumus par dīkstāvēm, kas uzskaitītas KASKO noteikumos vai ilgāk par noteikumos noteikto izskatīja Jusu iesniegumu.
Ja šādu pierādījumu nav, tad krāpšanās nav un Jūs pamatoti varat uzskatīt "savu" apdrošinātāju par pareizi izvēlēto.
2. OCTA.
Jums jāiesniedz saskaņotais paziņojums un iesniegums atlīdzināt zaudējumus tai apdrošināšanas sabiedrībai, kas apdrošinājusi zaudējumus nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildību.
Ja apdrošinātājs atsaka atlīdzināt zaudējumus, pamatojot, ka Jūsu automobilis tos ir izraisījis, tad Jums ir tiesības iepazīties ar atlīdzības lietas materiāliem, lai uzzinātu atteikuma iemeslu.
Ja ir saskaņotā paziņojuma kopija un atlīdzības atteikuma iemesls, tad varu Jūs konsultēt par tālāko rīcību.
3. Tā kā Latvijā bez tiesas nav citas valsts institūcijas, kas saprastu un spētu izskatīt strīdīgus jautājumiem saistībā ar apdrošināšanas sabiedrībām, tad vienīgā institūcija ir tiesa, kur varat griezties ar apdrošināšanas lietās praktizējoša advokāta sastādītu pamatotu prasību atlīdzināt Jums nesaņemto atlīdzību vai no vadītāja vai kādas no apdrošināšanas sabiedrībām.

Ēriks Griģis:

1. Reāli saņemt šo OCTA zaudējuma summu ir mēneša laikā pēc atbilstošā dokumenta par krimināllietas izbeigšanu un vainīgā noteikšanu nodošanas apdrošinātāja rīcībā.
2. No Jums apdrošinātājam būtu jāsaņem rakstisks pieprasījums atlīdzināt zaudējumus par personas bojā eju, apbēdīšanas izdevumiem un sāpju naudu, piestādot kvītis vai čekus par faktiskajiem, ar apbēdīšanu saistītajiem izdevumiem.

Ēriks Griģis:

Te būs literatūra-tiesību akti:
http://www.ltab.lv/lv/laws/default.htm

Te - formulas zaudējumu aprēķināšanai no metodikas:
http://www.ltab.lv/lv/laws/parejie/01_metodika.pdf

Vēl par apdrošināšanu var atrast materiālus referātos:
http://www.atlants.lv:80/

Ēriks Griģis:

Apdrošināšanas atlīdzība būtu jāsaņem abu transportlīdzekļu īpašniekiem, ja personu prettiesiskā darbība ir pieteikta un pierādīta.
No OCTA likuma:
"...51.pants. Garantijas fonds
(1) Apdrošinātāji izveido un Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs (LTAB) administrē Garantijas fondu. Garantijas fonda mērķis ir nodrošināt apdrošināšanas atlīdzības izmaksu to zaudējumu segšanai, kurus nodarījis:
...
4) transportlīdzeklis, kurš izgājis no īpašnieka, glabātāja vai lietotāja valdījuma nevis viņa vainas, bet citas personas prettiesisku darbību dēļ;..."

Tā kā OCTA likums atbilst ES noteiktajam, Jums jāiesniedz prasība, atlīdzināt OCTA nodarītos zaudējumus LTAB, tiesā.
Zaudējumus nodarījušais transportlīdzeklis ir jānosaka apdrošinātājam vai LTAB, ja atlīdzība izmaksājama no GF līdzekļiem, nevis policijai. Ja LTAB to nespēj, tad Jums ir laimējies sastapt apdrošinātāju, kurš ir pilnvarots pārstāvēt LTAB intereses, bet būs kļūdījies. Tāpēc par katru nokavēto atlīdzības saņemšanas dienu Jums pienākas papildus atlīdzība.
No OCTA likuma
"...
40.pants. Apdrošināšanas atlīdzības izmaksas kārtība
(1) Apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs apdrošināšanas atlīdzību izmaksā piecu dienu laikā pēc tam, kad pieņemts lēmums par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu.
(2) Ja šā panta pirmajā daļā minētais termiņš netiek ievērots apdrošinātāja vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja vainas dēļ, apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs papildus izmaksājamai apdrošināšanas atlīdzībai maksā 12 procentus gadā no izmaksājamās apdrošināšanas atlīdzības summas. ..."

Nosakiet precīzi un pamatoti visas Jūsu izmaksas advokātam, ekspertu pakalpojumiem, zaudējumus, kas saistās ar transportlīdzekļa atsavināšanu, evakuāciju un remontu, pievienojiet to, iesniedzot prasību tiesā, vienlaicīgi informējot par to presi un TV.
Lai pārliecinātos par prasības pamatotību, to sagatavotu, Jums nepieciešams advokāts.
Ja advokāta nav, tad zvaniet iAuto man kaimiņos - EiroTemīda t. 7270292.
Pārējais būtu jāzina advokātam.
Ja šeit izklāstītu turpmākās Jūsu rīcības, tad būtu atbildējis uz jautājumu, kā rīkoties LTAB.
Manā praksē ir bijis viens šāds gadījums, kurā pilnībā zaudējumus atlīdzināja abiem cietušajiem, nozagtajiem transportlīdzekļiem.

Ēriks Griģis:

1. Taisnība ir apdrošinātājam, ja:
1.1. KASKO apdrošināšanas noteikumos ir ierakstīts, ka ar uzstādītu rezerves riteni Jūs nedrīkstat automobili izmantot ceļu satiksmē;
1.2. Ja esat pārkāpusi izgatavotāja noteikumus attiecība par rezerves riteņa uzstādīšanu un izmantošanu ceļu satiksmē (Automobiļa Lietošanas instrukcija, kurai ir jābūt valsts valodā), kuros, iespējams, ir noteikts, ka ar uzstādītu mazāka diametra rezerves riteni drīkst braukt tikai līdz servisam, bet Jūs braucāt līdz veikalam vai līdz mājām.
Pārējos gadījumos taisnība ir Jums. Jurista palīdzību varat saņemt konsultācijā iAuto mājas lapas kaimiņos: EiroTemīda t. 7270292

2. Piemērs no instrukcijas.
REZERVES RITENIS
Rezerves ritenis kopā ar instrumentu komplektu atrodas bagāžas nodalījuma grīdas padziļinājumā zem grīdas paklāja.
Nepieciešams pārbaudīt rezerves riteņa riepas gaisa spiedienu, vēlams, reizē ar pārējo riepu spiediena pārbaudi, (atbilstoši tabulai uz degvielas tvertnes iepildes lūkas vāciņa iekšpuses), lai tas vienmēr būtu lietošanas gatavībā (Spiedienu citu izmēru riteņiem izgatavotājs ir noteicis 60 bar vai 4,2 atm).
Izmantojot riepas ar noteiktā virzienā vērstu protektora zīmējumu (riepas ar noteiktu griešanās virzienu), ievērojiet šādus norādījumus:
• automašīnas, kuru riepām ir noteiktā virzienā vērsts protektora zīmējums, ir citu izmēru rezerves ritenis ar brīdinājuma uzrakstu;
• pēc riteņa uzstādīšanas nedrīkst aizsegt brīdinājuma uzrakstu ar vāciņu vai disku;
• ja ir uzlikts rezerves ritenis, brauciet ne ātrāk par 80 km/h un īpaši uzmanīgi, nepaātriniet strauji ātrumu, spēcīgi nebremzējiet un neveiciet asus pagriezienus;
• ar rezerves riteni brauciet tikai līdz autoservisam, tas nav domāts ilgstošai braukšanai.

Ēriks Griģis:

Īpašnieka atbildības apdrošināšanai uz automobili, ar kuru ceļu satiksmes negadījuma rezultātā tika nodarīts zaudējums trešajai personai, slēdzot nākošo OCTA apdrošināšanas līgumu, tiek piemērota augstāka riska pakāpe.
Raugi, īpašnieks ir kļuvis mazāk uzmanīgs par savu automobili, ceļu satiksmi, to vadītāju, kam viņš nodod to lietošanā. Prēmijas paaugstinājums ir norādījums no apdrošinātāja turpmāk braukt, attiekties pret citiem ceļu satiksmes dalībniekiem, citas personas īpašumu uzmanīgāk, vērtēt ceļu satiksmes situāciju rūpīgāk, iespējams, atkārtot ceļu satiksmes noteikumus.

Ēriks Griģis:

1. KASKO ir iespējams, saskaņojot ar iepriekšējo īpašnieku un apdrošinātāju.
2. OCTA nav iespējams.

Ēriks Griģis:

1. Autoskolā mācu visiem jauniem un pieredzējušiem vadītājiem, visiem autoskolu pasniedzējiem un instruktoriem, lai viņi mācītu citus, kā rīkoties CSN 51. p. gadījumā ar saskaņoto paziņojumu.
2. Par ko piestāda regresa prasību, nosaka OCTA likuma 41. pants.
3. Kā jārīkojas zaudējumus nodarījušā transportlīdzekļa vadītājam, īpašniekam, nosaka OCTA likuma 36. pants, nevis citi apdrošinātāji.
4. Lai nopelnītu naudu, jebkurš var izmantot paņēmienu, kuru nevarēs pierādīt, lai Jūs telefoniski mierinātu (lasi "paņēma"), bet pēc Jūsu nepareizas rīcības mierināšanas iespaidā pieprasītu samaksāt (lasi "uzmeta").
5. Ja nevarat pierādīt, ka rīkojāties OCTA likuma 36. panta noteiktā kārtībā, tad Jums vajadzēs advokātu, kas atrod kļūdas apdrošinātāja regresa prasības pamatojuma un piestādīšanas procesā.
6. Es sniedzu konsultācijas reālajā dzīvē gan cietušajiem, gan CSNg iesaistītajiem, gan apdrošināšanas sabiedrību speciālistiem.
Saskaņotā paziņojuma eksemplārs katram CSNg iesaistītam vadītājam ir jāiesniedz apdrošinātājam, kas apdrošinājis zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildību.
Iesniedzot savam OCTA apdrošinātājam CSNg vietā aizpildīto veidlapu, Jums vajadzēja izgatavot kopiju, uz kuras no apdrošinātāja saņemt atzīmi par iesniegšanas faktu un laiku (lasi, neskatoties, vai viņa speciālists par Jums smejas vai Jūs mierina).
7. Ja atradīsies advokāts, kurš pierādīs, ka Jūs aizsūtījāt, apdrošinātājs saņēma un Jūsu aizsūtītā kopija viennozīmīgi ir iesniedzamā paziņojuma eksemplārs, tad esat vinnējusi.
Lai Jums veicas!

Ēriks Griģis:

1. Policija un apdrošināšana ir divas dažādas lietas. Jūsu gadījumā ir piestādīta regresa prasība transportlīdzekļa īpašniekam atlīdzināt zaudējumus, ko ir nodarījis nenoskaidrots vadītājs ar Jūsu transportlīdzekli.
2. Zaudējumu atlīdzināšanā ir jānoskaidro zaudējumus nodarījušais transportlīdzeklis, nevis tā vadītājs. Regress tiek piestādīts transportlīdzekļa īpašniekam, ko esat jau saņēmis.
3. Patiesi jāsedz Jums, jo to nosaka OCTA likums:
"...41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
...
2) ceļu satiksmes negadījumu izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieku, ja:
...
c) transportlīdzekļa vadītājs, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu un konkrētā persona, kura vadījusi transportlīdzekli ceļu satiksmes negadījuma brīdī, nav noskaidrota,..."
4. Regresa prasību apdrošinātājs ir tiesīgs piestādīt 10 gadu laikā, skaitot no negadījuma dienas.

Ēriks Griģis:

Tad jau apdrošinātāji jūt izdevumus!
Pamēģiniet no otra gala - palūdziet kādu apdrošināt automobili pēc KASKO noteikumiem šajā apdrošināšanas sabiedrībā. Pirms līguma parakstīšanas viņam apdrošināšanas noteikumus gan izskaidros, gan izsniegs.

Ēriks Griģis:

1. KASKO zaudējumu noteikšanas metodika ir norādīta KASKO apdrošināšanas noteikumos.
Pirms noteikumu parakstīšanas, klientam ir jāprasa paskaidrot, iepazīstināt vai atbildēt apdrošinātāju uz Jūsu šeit uzdotajiem jautājumiem par atlīdzības noteikšanas paņēmieniem, tajā izmantoto metodiku, atlīdzības atteikšanas vai samazināšanas gadījumiem.
Viņi - apdrošinātāji, paši nosaka savos brīvprātīgajos transportlīdzekļu apdrošināšanas (KASKO) noteikumos kārtību, kādā aprēķināt zaudējumu atlīdzību. Katrs apdrošinātājs to nosaka tikai saviem klientiem. Citam apdrošinātājam šī kārtība ir/var būt savādāka.
2. "Fāra" varētu būt lukturis. To var remontēt ar līmēšanu, ja tādu tehnoloģiju paredz izgatavotājs vai apdrošināšanas (KASKO) atlīdzības noteikumu metodika, ko klients - Jūs, parakstījāt, noslēdzot līgumu.
3. Nevis jāsūta tāme no sava servisa, bet nepieciešams saskaņot remonta servisu ar apdrošinātāju, ja tas KASKO noteikumos nav paredzējis remontu noteiktā servisā vai servisu grupā.
4. Ja apdrošinātājs remontē automobili, vai nav vienalga kur, ka tikai remonta tehnoloģija, aprīkojums un darba kvalitāte ir atbilstoši izgatavotāja noteiktajām prasībām. Ne jau par remontdarbu tāmi Jums ir jācīnās, bet gan par servisa darba kvalitāti. Saņemot automobili, uzticat to izņemt sava servisa meistaram, lai viņš pie saņemšanas pārbauda remontdarbu kvalitāti.
5. Nolikumi ir aprakstīti KASKO apdrošināšanas noteikumos. Tā būtu jābūt, jo Jūs par iepazīšanos ar tiem parakstījāt KASKO apdrošināšanas līgumu.

Ēriks Griģis:

Transportlīdzekļa īpašnieks apdrošinātājam var ieteikt savu servisu, kurā veic remonta darbus.
Ieteiktais serviss un tā remonta izmaksas ir jāsaskaņo ar apdrošinātāju.
Par papildus darbiem apdrošinātājs atlīdzina zaudējumus, ja īpašnieks pamato papildus darbu izmaksas, un apdrošinātājs ir apstiprinājis gan servisu, gan veicamo darbu apjomu.
Ja īpašnieks nepiestāda papildus darbu apliecinošās izmaksas, tad automobili atjauno atbilstoši rūpnicas izgatavotājas noteiktai remonta tehnoloģijai.
Serviss samaksas apstiprinošās garantijas pieprasa apdrošinātājam. Ir noteikta kārtība, kādā garantijas tiek apstiprinātas.

Ēriks Griģis:

Latvijā nav miegainu šoferu.

Ēriks Griģis:

Garantijas nav nekādas, jo "nav policijas uzraudzības"...>
Tad gājējam nepieciešams otrs atstarotājs.
Bet var gadīties, ka ne tikai atstarotāju noņems, bet drēbītes novilks. Vēl vairāk, citas uzvilks un aizvedīs gabaliņu tālāk, lai izsviestu nobeigušos gājēju kāda automobiļa priekšā, iespējams, ... noliks to uz dzelzceļa sliedēm... Iedomājos, kādai būtu jābūt izmeklētāja-eksperta kvalifikācijai, tiesneses neatkarībai no samaksas par "pieļaujamo nekompetenci", lai to noteiktu un pierādītu.
>...kas kontrolētu drošību uz ceļa - pārbaudītu atstarotāju esamību gājējiem.

Diennakts tumšajā laikā stundas laikā ceļa posmā Tukums - Rīgas/Jūrmalas šoseja vakar pirms pusnakts saskaitīju trīs velosipēda vadītājus bez atstarotājiem, vienu - ar atstarotāju, bet vienu pamanīju uz nomales, kurš nespēja tikt savam velosipēdam uz sēdekļa, astoņiem gājējiem nebija atstarotāju, vienam bija rokās lukturītis, trijiem - bija atstarotāji. Policijas ekipāžas - nevienas nemanīju. Šodien diennakts gaišajā laikā - pirmspusdienā viena policijas ekipāža ar radaru strādāja Pūres apkārtnē, otra ekipāža pārbaudīja transportlīdzekļu braukšanas ātrumus Spuņciema apkārtnē.

Ēriks Griģis:

Jautā, lai uzzinātu. Nezināšana nav muļķība!

No OCTA likuma:
"...39.pants. Lēmums par apdrošināšanas atlīdzību
(1) Ja ceļu satiksmes negadījumu izraisījušās personas vaina ir noskaidrota (vai ir zināms ceļu satiksmes negadījuma izraisītājs) un nodarītie zaudējumi ir aprēķināmi, triju mēnešu laikā no šā likuma 36.panta ceturtajā daļā minētā rakstveida pieteikuma saņemšanas dienas, bet ne vēlāk kā mēneša laikā pēc visu nepieciešamo dokumentu saņemšanas apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs pieņem lēmumu par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu un nosūta attiecīgu rakstveida informāciju apdrošināšanas atlīdzības pieprasītājam.
( 36.pants. Apdrošināšanas gadījuma pieteikšanas kārtība
(4) Persona, kura pretendē saņemt apdrošināšanas atlīdzību, vai ceļu satiksmes negadījumā iesaistītā transportlīdzekļa vadītājs nekavējoties (tiklīdz tas ir iespējams) iesniedz rakstveida pieteikumu par ceļu satiksmes negadījumu apdrošinātājam, kas apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam, ja apdrošināšanas atlīdzība izmaksājama no Garantijas fonda.)

(2) Ja ceļu satiksmes negadījumu izraisījušās personas vaina nav noskaidrota vai ir apstrīdēta vai nodarītie zaudējumi nav pilnībā noteikti, triju mēnešu laikā no šā likuma 36.panta ceturtajā daļā minētā rakstveida pieteikuma saņemšanas dienas apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs nosūta apdrošināšanas atlīdzības pieprasītājam attiecīgu rakstveida informāciju, kurā norādīts atlīdzības neizmaksāšanas pamatojums.

(3) Par šā panta pirmajā un otrajā daļā minētā termiņa (trīs mēneši no šā likuma 36.panta ceturtajā daļā minētā rakstveida pieteikuma saņemšanas dienas) nokavējumu apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs papildus neizmaksātajai apdrošināšanas atlīdzībai vai tiesas noteiktajam zaudējumu apmēram maksā trešajai personai 0,1 procentu no neizmaksātās apdrošināšanas atlīdzības par katru nokavējuma dienu.

(4) Ja apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā ir pārsūdzējis tiesībaizsardzības iestāžu vai tiesas nolēmumu, šā panta pirmajā un otrajā daļā minētais termiņš tiek pārtraukts līdz sūdzības izskatīšanai un apdrošinātājam vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam nav pienākuma maksāt šā panta trešajā daļā minētos procentus, ja tiesa atzinusi pārsūdzību par pamatotu. Ja sūdzība tiek noraidīta, procenti aprēķināmi šā panta trešajā daļā noteiktajā kārtībā. Šā panta pirmajā un otrajā daļā minētais termiņš tiek pārtraukts un apdrošinātājam vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam nav pienākuma maksāt šā panta trešajā daļā minētos procentus arī tikmēr, kamēr tiek izmeklēta krimināllieta.

(5) Ja trešo personu neapmierina apdrošinātāja lēmums par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu, tai ir tiesības lūgt Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroju sniegt atzinumu par minēto lēmumu. Pārbaudot trešās personas sūdzību pēc būtības, Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs pieņem lēmumu, kuram ir rekomendējošs raksturs.

(6) Trešā persona apdrošinātāja lēmumu par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu var pārsūdzēt tiesā arī tad, ja tā neizmanto tiesības lūgt Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroju sniegt atzinumu par minēto lēmumu.

40.pants. Apdrošināšanas atlīdzības izmaksas kārtība
(1) Apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs apdrošināšanas atlīdzību izmaksā piecu dienu laikā pēc tam, kad pieņemts lēmums par apdrošināšanas atlīdzības izmaksu.

(2) Ja šā panta pirmajā daļā minētais termiņš netiek ievērots apdrošinātāja vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja vainas dēļ, apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs papildus izmaksājamai apdrošināšanas atlīdzībai maksā 12 procentus gadā no izmaksājamās apdrošināšanas atlīdzības summas...

27.pants. Zaudējumi sakarā ar transportlīdzekļa bojāeju
(1) Transportlīdzeklis uzskatāms par bojā gājušu, ja tā remonts nav tehniski iespējams vai tas ir ekonomiski nepamatots. Remonts tiek uzskatīts par ekonomiski nepamatotu, ja paredzamās transportlīdzekļa remonta izmaksas pārsniedz transportlīdzekļa vērtību pirms ceļu satiksmes negadījuma.
(2) Ja transportlīdzekļa īpašnieks piekrīt transportlīdzekļa atzīšanai par bojā gājušu, zaudējumu atlīdzību izmaksā apmērā, kas atbilst transportlīdzekļa vērtībai pirms ceļu satiksmes negadījuma, kā arī atlīdzina izdevumus par izziņu, kas apliecina numurētā agregāta piederību, un izdevumus par transportlīdzekļa atlieku nogādāšanu autokapsētā. Tiesības uz transportlīdzekļa atliekām iegūst apdrošinātājs vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs.
(3) Ja transportlīdzekļa īpašnieks nepiekrīt transportlīdzekļa atzīšanai par bojā gājušu, zaudējumu atlīdzību izmaksā apmērā, kas atbilst starpībai starp transportlīdzekļa vērtību pirms un pēc ceļu satiksmes negadījuma.
(4) Transportlīdzekļa vērtību pirms ceļu satiksmes negadījuma nosaka eksperts, ņemot vērā attiecīgā transportlīdzekļa faktisko nobraukumu un citus transportlīdzekļa vērtību ietekmējošus faktorus..."

Remonts
Zaudējuma atlīdzības saņemšanas veids (remonts vai nauda) ir jāizvēlas un jāieraksta atlīdzības pieprasījumā.
Bojā eja
Ja transportlīdzeklis ir atzīts par bojā gājušu, tad īpašnieks izvēlas atliekas paturēt vai atstāt tās OCTA apdrošinātājam vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam.
Apdrošinātājs paziņo savu lēmumu rakstiski (reizēm tas ir jāpieprasa), tad atbilde no īpašnieka var sekot divējāda: a) rakstisks iesniegums, kur norādītas turpmākās vienošanās detaļas un to izpildes nosacījumi; b) paraksts par naudas saņemšanu vai darījuma procesa uzsākšana, kas apstiprina īpašnieka piekrišanu saņemtajam lēmumam.
KASKO un OCTA
KASKO zadējuma apjoms ir lielāks par pusi no apdrošinātās vērtības, kad uzskata objektu par bojāgājušu. OCTA tā nav, tāpēc ir jāprasa OCTA atlīdzība no Garantijas fonda, kuru pārvalda Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs un kuru pārstāv jebkurš OCTA apdrošinātājs. Arī Jūsu cietušā automobiļa KASKO apdrošinātājs ir ar OCTA licenci.
Citādi par KASKO atlīdzībā saņemsiet mazāk, nekā Jums pienākas par OCTA
Sarakste
Protams, ka sarakste ir jāveic un apdrošinātāju atbildes ir jāpieprasa rakstiskas.

Ēriks Griģis:

Vai informējāt zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa OCTA apdrošinātāju par apdrošināšanas gadījumu?
1. KASKO gadījumā atlīdzības noteikšanas, lēmuma pieņemšanas, atlīdzības izmaksas laiks vai ir, vai nav uzrādīts KASKO apdrošināšanas noteikumos.
Apdrošinātāji nenodarbojas ar situācijas modelēšanu, modeļu izstrādi to risinājumu piedāvāšanu klientiem.
2. Pretstatiet dīlera noteikto pirmsavārijas vērtību. Jums jāvienojas ar apdrošinātāju par visiem strīdīgiem jautājumiem. Sūdzēties iespējamība nepastāv. Strīdus jautājumus ar apdrošinātājiem izskatīšanai varat iesniegt tikai tiesā.
3. Ja apdrošinātājs ir noteicis, ka remonts nav lietderīgs, tas nozīmē, ka automobilis ir gājis bojā. Remontu pieprasīt nav iespējams, ja automobilim ir noteikta bojā eja. Protams, ka 1. variants.
4. OCTA kompensē cietušā transportlīdzekļa evakuācijas izdevumus līdz stāvvietai.
Prasību atlīdzināt evakuācijas izdevumus jāpiestāda zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka OCTA apdrošināšanas sabiedrībai.