Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Ja abi auto stāv, tad tas nav OCTA apdrošināšanas gadījums. Zaudējumu atlīdzināšana jārisina civilā kārtā tiesiski pareizi.

Ēriks Griģis:

1. Atbilstoši, kā rakstīts CSN 39. vai 41. punktā,
vai
2. Ja situācija ir atbilstoša, tad kā rakstīts CSN 40. punktā.
3. Pēc tam jārīkojas, kā to nosaka OCTA likuma 36. pants.

Avoti:
https://likumi.lv/ta/id/274865-celu-satiksmes-noteikumi
https://likumi.lv/ta/id/87547-sauszemes-transportlidzeklu-ipasnieku-civiltiesiskas-atbildibas-obligatas-apdrosinasanas-likums

Ēriks Griģis:

"Brīvdiena" rakstāma pāri visām kolonas ailītēm, brīvu atstājot tikai vietu parakstam!
Ja ir divdaļīgais grafiks, tad ieraksts tai dienai jāveic divreiz - katrā grafikas daļā pa reizei!
Pēdējā tās dienas kolonas ailītē jābūt autovadītāja parakstam!

Ēriks Griģis:

Bija!
Ar jūnija mēnesi Vācijā viss darba laikos un izņēmumos esot atpakaļ iepriekšējo normu robežās! Bet reģionālajās zemēs veikalu apgādēs ar pārtiku izņēmumi saglabājās!
Datumi izņēmumiem un kravu veidu sadalījumi šeit:
https://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Sonstige/Uebersicht_Ausnahmeregelungen_Covid19.pdf?__blob=publicationFile

Avots BAG:
https://www.bag.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Sonstige/Uebersicht_Ausnahmeregelungen_Covid19.html?nn=12502

BAG noteiktā situācija uz 05.06.2020:
https://www.bag.bund.de/SharedDocs/Kurzmeldungen/DE/2020/Straßengueterverkehrsrechtliche_Ausnahmen%20_Covid-19.html

Ja vajag braukt svētdienā, vajag ATP kravas ierakstu pavadzīmē, izņemt atļauju un piegādes līgumā vai sevišķās atzīmēs pavadzīmē jābūt ierakstītam kravas piegādes/nodošanas laikam naktī no svētdienas uz pirmdienu vai pirmdienas agrā rītā! Ja piegāde paredzēta pirmdienas pēcpusdienā, tad svētdienas braukšana ar visām atļaujām ir pārkāpums!
Tad draud trīs naudas soda veidi vienlaicīgi, kas kopā ņemot pat var pārsniegt auto vērtību! Vienam bijušajam savam audzēknim reiz pēc Vācijas tiesību aktu punktiem rēķināju soda naudas kopsummu un pēc tam, protams, meklēju soda pārsūdzēšanas iespējas.

Ēriks Griģis:

Karte ir Jūsu īpašums, jā!
Kravas auto nav Jūsu īpašums, nē! No tahogrāfa dati ir jālejuplādē vai par to jārūpējas tā īpašniekam, turētājam!

Ēriks Griģis:

Redzēsim pēc 04.06.2020!
Šī regula stājas spēkā nākamajā dienā pēc tās publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī, t.i. no 28.05.2020. Bet tā ir piemērojama no 2020. gada 4. jūnija.
Ja Latvija līdz 04.06.2020 informēs ES Komisiju, ka nepiemēros 3. un 5. panta 1. punktus, tad zemāk rakstītais nebūs spēkā!
Regulas 3. pants
Direktīvā 2014/45/ES paredzēto termiņu pagarināšana
1. Neatkarīgi no Direktīvas 2006/126/EK 7. panta un minētās direktīvas I pielikuma 3. punkta d) apakšpunkta vadītāja apliecību derīguma termiņu, kas saskaņā ar minētajiem noteikumiem citādi būtu beidzies vai citādi beigtos laikā starp 2020. gada 1. februāri un 2020. gada 31. augustu, uzskata par pagarinātu vai bijušu pagarinātu par septiņu mēnešu laikposmu no derīguma termiņa beigām, kas norādīts katrā šādā vadītāja apliecībā.
4. Ja dalībvalsts nav saskārusies un, iespējams, nesaskarsies ar grūtībām, kuru dēļ vadītāja apliecību atjaunošana laikposmā starp 2020. gada 1. februāri un 2020. gada 31. augustu nav praktiski iespējama, sakarā ar ārkārtējiem apstākļiem, ko izraisījis Covid-19 uzliesmojums, vai ja tā veikusi atbilstīgus valsts pasākumus, lai mazinātu šādas grūtības, minētā dalībvalsts pēc tam, kad tā vispirms informējusi Komisiju, var nolemt nepiemērot 1. punktu. Komisija par to informē pārējās dalībvalstis un publicē paziņojumu Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
Regulas 5. pants
Direktīvā 2014/45/ES paredzēto termiņu pagarināšana
1. Neatkarīgi no Direktīvas 2014/45/ES 5. panta 1. punkta un 10. panta 1. punkta un minētās direktīvas II pielikuma 8. punktu to tehnisko apskašu termiņus, kuras saskaņā ar minētajiem noteikumiem citādi būtu bijis jāveic vai citādi būtu jāveic laikā starp 2020. gada 1. februāri un 2020. gada 31. augustu, uzskata par pagarinātiem vai bijušiem pagarinātiem par septiņu mēnešu laikposmu.
Avots: Regula ES 2020/698 (2020. gada 25. maijs),
ar ko nosaka īpašus un pagaidu pasākumus saistībā ar Covid-19 uzliesmojumu attiecībā uz dažu sertifikātu, apliecību, licenču un atļauju atjaunošanu vai pagarināšanu un dažu periodisku pārbaužu un periodisku mācību atlikšanu dažās transporta tiesību aktu jomās

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:32020R0698

Ēriks Griģis:

Tad jau kompis kļūdu parādīs!
Kad manam auto reiz kontroles panelī līdzīgi iedegās un nenodzisa vairākas lampiņas, spidometrs un pulkstenis apklusa, tad vajadzēja nomainīt paneli komplektā.

Ēriks Griģis:

1. Vispirms nepieciešama diskusija ar apdrošinātāju.
Kāpēc tik augsta regresa prasība, kādi ir ekspertīzes aprēķini? Iespējams tiesai sagatavot savu ekspertīzi pie auto markas dīlera LV!
2. Ja diskusija nav iespējama, tad sūdzība LTAB, Toma iela 4, Rīga, LV-1003, 3.stāvs, 317.telpa (ieeja no Mazā Krasta ielas), t. 67 114 300
https://www.ltab.lv/kontakti/
3. Ja panākumu nav, tad jāsniedz prasība pret apdrošinātāju tiesā.

Ēriks Griģis:

Vai riteni - riepu ar disku arī nomainījāt!
Protams, servisā vibrāciju atradīs un novērsīs.

Ēriks Griģis:

Vadītāja digitālai kartei ir jābūt līdzi!

No MK 279 noteikumiem:
"... 2. Regulas (EK) Nr. 561/2006 6., 7., 8. un 9.pantu nepiemēro un ar transportlīdzekļa vadītāja darba un atpūtas laika uzskaites reģistrācijas kontrolierīci transportlīdzekļus var neaprīkot, ja tiek veikts iekšzemes pārvadājums ar transportlīdzekli, kas minēts regulas (EK) Nr. 561/2006 13.panta 1.punkta “a”, “b”, “c”, “d”, “g”, “h”, “i”, “j”, “k”, “l”, “m”, “n”, “o” un “p” apakšpunktā. … "
1. Tahogrāfu var atslēgt, uzstādot tajā funkciju "Out of Scope".
2. Pie autovadītāja ir jāatrodas darbības apliecinājumiem par iepriekšējām 28 dienām.
3. Ja transportlīdzeklis ir aprīkots ar elektronisko tahogrāfu, tad pie autovadītāja ir jābūt derīgai vadītāja kartei.

Ēriks Griģis:

OK!

Ēriks Griģis:

Ir vajadzīgs!
Autopārvadājuma likuma 6.1 pantā otrajā daļā "Prasības attiecībā uz kravas pārvadājumus veicošo autovadītāju profesionālo kompetenci" ir uzskaiti visi autovadītāju veiktie pārvadājumi ar transportlīdzekļiem, kuriem 95. kodu nevajag!

Komentārs!
Paša saimnieka graudu pārvadājums ir pašpārvadājums! Jūsu transportlīdzeklis graudu pārvadāšanā netiek izmantots atbilstoši nekomerciālo kravu pārvadājuma nosacījumiem!

https://likumi.lv/doc.php?id=36720

Ēriks Griģis:

Paldies un abpusēji! + sveiciens Tev, Vilni, Vārda dienā!

Ēriks Griģis:

Tas attiecas arī uz profesionālajiem autovadītājiem, kas ar kravas auto iebrauc Vācijas teritorijā (vai tranzītā to šķērso)!
Avots:
Publikācija "Ab heute gilt Maskenpflicht in Deutschland
Aber im Auto kann ein Mundschutz teuer werden!"

https://www.bild.de/politik/inland/politik-inland/coronavirus-und-maskenpflicht-mit-mundschutz-im-auto-das-kann-teuer-werden-70292326.bild.html

Ēriks Griģis:

Braukt nedrīkst, jāpiesakās ATD un jāsaņem jauna vadītāja karte!
Tālāk informācija no ATD mājas lapas!
Ņemot vērā valstī izsludināto ārkārtējo situāciju saistībā ar COVID-19, no 18. marta ir noteiktas izmaiņas ATD pakalpojumu saņemšanā. Uz ārkārtējās situācijas laiku tiek ierobežota iespēja saņemt pakalpojumus klātienē.
Klātienē pēc iepriekšēja pieraksta var pieteikties tikai digitālā tahogrāfa vadītāja kartei, zvanot pa šādu tālruņa numuru:
Rīgā – 67686460
Cēsīs – 64127802
Daugavpilī – 65421558
Liepājā – 63489517
Dokumentu nosūtīšana pa pastu uz klienta norādīto adresi tiks nodrošināta bez maksas.
Avots:
http://atd.lv/lv/jaunumi?page=1

Ēriks Griģis:

Var! Viena nedēļa ar saīsināto iknedēļas ātpūtu, otra - ar regulāro vai regulārā plus kompensācija!
24h atpūta jau ir saīsinātā, tāpēc nav nozīmes tai neko pieskaitīt!
0. 24h
1. 45h
2. 24h
3. 66h
4. 24h
5. 66h
6. 24h
…
Kādai iknedēļas atpūtai jābūt pirms 0 nedēļas 24h atpūtas, to jautāju savās lekcijās apmācāmajiem!
?

Ēriks Griģis:

1. Izņemiet karti, noslaukiet čipa kontaktvirsmu un mēģiniet vēlreiz!
2. Ja karte darbojas, bet manuāli datus nevar ievadīt, tad, atbilstoši MK noteikumu Nr.474 "Transportlīdzekļu apkalpes locekļu darba laika organizēšanas, ievērošanas un uzskaites noteikumi" pielikumam, lai darba devējs aizpilda darbību apliecinājuma veidlapu.

https://likumi.lv/ta/id/160663-transportlidzeklu-apkalpes-loceklu-darba-laika-organizesanas-ieverosanas-un-uzskaites-noteikumi

Ēriks Griģis:

1. Kompensācija ir jātaisa ne vēlāk kā trešās nedēļas beigās! Bieži vien kompensācija iekrīt pirms trešās iknedēļas atpūtas, kas kopā sastāda vismaz 66 stundas!
2. Kompensāciju trīs nedēļu laikā var izmantot kopā ar kādu no ikdienas atpūtām, kas nav mazāka par 9 stundām!
Tad 21 stundu kompensācija kopā ar ikdienas deviņām līdz vienpadsmit vai vairāk atpūtas stundām veidos vismaz 30 vai vairāk nepārtrauktu atpūtas laiku!

Regulas EK 561/2006 8.panta 6.punkts. Jebkurās divās secīgās nedēļās transportlīdzekļa vadītājs paņem vismaz:
- divus regulārus iknedēļas atpūtas laikposmus, vai
- vienu regulāru iknedēļas atpūtas laikposmu un vienu saīsinātu iknedēļas atpūtas laikposmu, kas ir vismaz 24 stundas. Tomēr saīsinājumu kompensē ar atbilstoši ilgu atpūtu, kas paņemta pirms trešās nedēļas beigām, kura seko attiecīgajai nedēļai.

7.punkts. Jebkuru atpūtu, kas ir ņemta kā kompensācija saīsināta iknedēļas atpūtas laikposma vietā, ņem kopā ar atpūtas laikposmu, kura ilgums ir vismaz deviņas stundas.

Piezīme attiecībā uz "...kura seko attiecīgajai nedēļai" nozīmē, ka pēc saīsinātās iknedēļas atpūtas ir jāskaita trīs saīsinātai atpūtas nedēļai attiecīgi sekojošās nedēļas!

Piemērs!
Apskatām četras nedēļas ar šādiem skaitļu nosaukumiem:
0, I, II un III.
Ja nulltajā "0" nedēļā vadītājs paņem saīsināto - 24 stundu iknedēļas atpūtu, tad vēlākais līdz "III" nedēļas beigām viņam iztrūkstošā iknedēļas atpūtas daļa ir jākompensē!

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:32006R0561

Ēriks Griģis:

Šajā nedēļas nogalē Francijā jau spēkā iepriekšējie liegumi kravas auto no 7,5 PMt, t.i., sestdienās no 22:00 līdz svētdienai 22:00 braukšana tiem ir aizliegta!
Iepriekšējais dekrēts par darba un atpūtas laikiem ārkārtas situācijā bija spēkā līdz 20.04.2020. un tas netika pagarināts!
Šobrīd Francijā atkal no jauna ir spēkā regulas EK 561/2006 prasības, attiecībā uz profesionālo autovadītāju darba un atpūtas laikiem!

Ēriks Griģis:

Vācijā StVO grozījumi spēkā no 28.04.!
Harte Zeiten für Temposünder in Deutschland: Wer ab dem 28. April 2020 zu sehr aufs Gaspedal drückt und dabei erwischt wird, wird kräftig zur Kasse gebeten – oder verliert sogar seinen Führerschein! Denn mit Inkrafttreten der StVO-Novelle von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) kosten innerorts schon 21 km/h zu viel künftig 80 Euro Bußgeld, dazu kommen zwei Punkte in Flensburg, und die Fahrerlaubnis wird für einen Monat einkassiert. Bislang war der "Lappen" erst ab 26 km/h zu viel weg, und das auch erst im Wiederholungsfall.

Aber auch Autofahrer, die falsch parken, Radfahrer gefährden oder eine Rettungsgasse missbrauchen, müssen mit einer empfindlichen Strafe rechnen, wenn die von der Bundesregierung beschlossenen Änderungen der Straßenverkehrsordnung (StVO) gelten. Geldbußen für das Parken auf Geh- und Radwegen sowie das Halten auf sogenannten Schutzstreifen für Radfahrer und in zweiter Reihe steigen auf bis zu 100 Euro.
Avots!
https://www.adac.de/verkehr/recht/verkehrsvorschriften-deutschland/stvo-novelle/