Lasītāja "WALA" jaunākie 30 komentāri

Uzlauzīs, viss ir uzlaužams ja pietiekami nopietni tam pieiet. Bet lielāka problēma ar pašbraukšanu ir tā ka satiekoties 10 pašbraucošiem lūžņiem situācijā kad būs grūti pieņemt lēmumu kurš pirmais tie nespēs pieņemt lēmumu ...

Mākslīgā intelekta 👆spēju robežas😂😂😂

Un te piemēram ir iemesls kādēļ valepēdists šejā ielā varētu gribēt braukt pa ielu ne ietvi : 

maps.app.goo.gl/pbDL5DpUEfYMciwLA

Nē lietusūdens kolektori - pievērs tiem uzmanību, tādi tie šeit ir abās pusēs joprojām - un labi ka pārsvarā velo izvēlas citus ceļus ... Un jaunam (ne vecuma ziņā bet tikko uz velo) braucējam tas var nebūt acīmredzami ...

Un tad vēl mums ir vietām palikušas arī šādas volispēdistu lamatas :

maps.app.goo.gl/KFQP3DEAEWner2EJA

Ar nav gluži pareizi, piem. tāds ražotājs kā Ford kad tam piederēja LR/RR marka ar visām rūnīcām tajos lika pašu izstrādātus Ford 2,7 līdz 3 litru dīzeļus, kuri bija izstrādāti biezākai eļļai nekā LR/RR ( un arī Jaguar) rekomendēja dēļ ekoloģijas stulbinga ... Un tas tos dzinējus beidz nost, līdz ar ko tehniski eļļa kas būtu "nekvalitatīvāka" un paredzēta īsākam lietošanas laikam šiem dzinējiem ir par kārtu piemeŗotāka kā rekomendācija ;)

Ehh kā man šitas viss atgādina dot-com burbuli. Nu nav tas MI ne tik plaši lietojams ne arī tik ļoti neaizstājams. Skaidrs ka reklāma ir vajadzīga utt. utjpr. kā jau daudzām jaunām teholoģijām, bet nu ka visi skrien un tajā met naudu kā bezdibenī - nu pamostaties ... un risinat reālas problēmas, nevis uz regulāra pamata kaut kādām muļķībām un plaģiātismam izmantojat ...

Labāk par to nemaz neinteresēties - baterijas joprojām ir attīstības stadijā - to dizains nav nostabilizējies, komponenti arī joprojām ir ļoti mainīgi un dažādi, praktiski tie atšķiras katram ražotājam. Spriegums arī ktarma rāzotājam savs. Un pilna "pakaļa" ar Ķīna tapušu softu kas to visu vada. Un nemaz nsaķsim runāt par kaudzi ar dažādiem kabeļiem un to standartiem, kur arī no Ķīnas var iepirkt vienkaŗši kaut ko brīnumainu ...

Respektīvi BEV sastāvdaļas un softs noveco ātrāk kā iekšdedzes dzinēju blīvslēgi un rievsiksnas ...

Visi iemesli kopā. Bet ražot viņiem visu laiku ir bijušas grūtības tik tas ka dēļ lieliem motoriem un mazas jaudas no viena litra tās problēmas nemaz tika bieži nelīda ārā, tagad kad ekoloģija un klientu prasības spiež no tiem "izspiest" drusku vairāk - tur problēmas sāk līst ārā pat no "pārbaudītām vērtībām". Bet kopsummā ir jāņem vērā ka piemēram Toyota pudu sāls apēd uz motoriem daudz agrāk par citiem ražotājiem, tādēļ tad kad jau kāds motors kļūst par plašpatēriņa - lielas problēmas jau vairs nav manāmas, bet arī viņiem iepriekš (un arī tagad) ir bijuši problemātiski motori.

Nē iekšdedzes dzinējs ir tikai vien daļa no RR/LR problēmām, pie kam zinot ko dara -mazākā, bet elektrika un elektronika ir vienmēr bijusi zem katras kritikas, un RR šī "labuma" ir pārpārēm ...

saprotams iekšdedzes dzinēja elektrības un leketriskās komponentes principā var diagnosticēt/novērstsvai pastāvīgi pareizi uzturēt jebkurš, tas diemžēl elektrsikās kastes sastāvdaļas - nu tā ne visai, tiesa jautājums vienmēr ir par kur un kāda sprieguma un vadības komponentes ir izvietotas ... tehniski līdz šim LR/RR ICE auto nav bijis pārāk traģiski ar šo visu , BET ...

Rakst-turīgajā kvalitātē 🙈🙊🙊

Ģimnastikas ielā ir viesnīca vai kas tāds tad iespējams ka vadītājs pats tur dzīvo ( kaut tad maz ticams ka jams nogāztu), tāpat tur būvejas un remontē mājas ik pa laikam un arī auto servisi utml. tur atrodas, tiesa gan tuvāk Turībai tas viss, bet nu mazums kādas tur tās idejas tam šoferim, ja pirmo reizi brauc - tad var nebūt nojausma par to cik lielā šaurībā jams iepinas ...

Ja tam gatavojas un izprot kas vajadzīgs konkrētai situācijai tad būtisku problēmu nebūs jebkurā no situācijām, bet esošais rezultāts ir izteikts muļķības apkopojums. Sarežģītāk ilgtermiņā ir ar daudzstāvu daudzīvokļu mājām - tur daudz kas nestrādās bez sūkņiem, kas ir elektriski ... un jo augstākas mājas jo nopietnāki izaicinājumi ...

Normāls pagaidu risinājums - piegriezt pie stiklinieka da jebkādu spoguli un kaut kā nebūt pielīmēt + savilcejs drošībai, kaut es līdzīgā situācijā ātri dabūju spogoli vietā no UK auto ( tas gan Toyotai). Uk spoguļiem gan jāpaķimerējas , bet ja EU spoguļa korpuss vesels, tad nekā sarežģīta nav.

Jā patiešām brīnums, ASV tak virs 70% autovadītāju brauc vienatnē :

www.statista.com/chart/2767/ty...jfzwevw-UG38Wq

*cietu šellakai līdzīgu vielu

tagad liela problēma ir arū dgeviela un tās bio-piedevas - gada griezumā baigās problēmas neradīsies, bet ja nolikts tsūrī 3 gadi - benzīnniekam karburators ir pilns ar citu ''šellakai līdzīgu vielu", kaimiņš šitā man uzdāvināja neejošu benzīna motobloku - kultivatoru, un tā faktiski bija vienīgā nelaime - cieta-veca degviela kas bija aizdrisusi visu ko vien varēja. Bišku bija čakars iztīrīt ...

Un atkarībā no tā kā ir veidotas uzlēdes stacijas ar teiksim tiešu pieslēgumu saules vai vēja enerģijai - nav teikts ka tā bez tīkla sinhronizācijas vispār būs lietojumam, nu gluži tāpat kā DUS kurā nav ne strāvas ne ģeneratora ...

BEV uzlādes stacijas jau tāds pat DUS vien ir tikai ar daudz lielākām jaudām, un pat ja uztaisa saules paneļus turpat blakus - uzlādes autorizācija ir centralizēta - ja kaut viens posms nojūk - tu esi "D-binā"

to tomēr varēs arī uz aci vai pēc smaržas noteikt un tad gan jau kāds aizdomāsies arī uz laboratoriju aizstiept, bet iepildot +/- vajadzīgās klases eļļas ( klases tomēr diezgan pārklājas) atklāt būs ļoti grūti, un arī motoriem liela skāde neradīsies - t.i. maz ticams ka eļļa būs primārā problēma.

Hmm baigi labā ideja, bet kā būtu ja mēs ietu vēl tālākm valdība izlemtu kam uzticēt vediot biznesu, kam vadīt biznesu, kurš būs bandīts, kurš zinātnieks un to kurš nespēj pavilkt vladības nolikto standartu to samaļ lopbarībā ... Manuprāt taisnīgi, tikai kā lai izvelas tos naolāpītos valdības vīrus, kuriem drīkstētu uzticēt šādi rīkoties 😒

Hmm, aprakstītās nu pavisam nav jaunas fīčas, kas Samsunga gadījumā ir tāds īpašs, to ir vieglāk izdarīt kā iepriekš ???

Svēto nav pat tur kur ir daudz vairāk likumpaklausīguma.

P.S. parādītais gan liecina ka te viss ir kārtībā.

Vai tiem "pircējiem" ir āri sajēga ka tos regulāri jāpalaiž un regulāri jāmaina eļļa un jārupējas par to lai degviela nenoslāņojas utt. utjpr. 

Ja nav sajēgas ko nozīmē turēt īpašumā ģeneratoru, tad labāk lai nemaz nepērk, bet vienojas par nomas tiesību prioritātēm ar lieliem nomas kantoriem.

Problēma jau ir tā ka lai noteiktu - tas ir dārgs process, jo faktiski ticamākais ka nopirka vienas konkrētas specenes eļļu (lētāko tirgū) vairumā un safasēja mazākā tarā un tirgoja ar vismaz 50% uzcenojumu ...

Bezjēdzīgs ieteikums - pats drīksti padomāt kādēļ ...

6 cm ir vairāk kā nekas lai iegūtu pareizu un plānotu lūzuma vietu un samazinātu riskus.

Es jau labu laiciņu atpakaļ teicu ka paŗka daudz melojam paši sev. Un tehniski - manis pēc braucat dzīvojamā zonā ar 40 km/h, bet ja redzat beŗnus un/vai škēršļus - tad gan nometat uz 20 km/h vai zemāk - mana pieredze liecina ka ir to vērts nomets āri stipri zem 20 km/h ja redzi ko aizdomīgu  (manā gadijumā piemājas auto stāvvietā meitene ar velo aizbrauc aiz liela izmēra auto - es viņu neredzu un viņa neredz mani - es krietni nometu ātrumu un pēc brīža viņa man no aizsega brauc tieši pretī - apstājāmies 1 līdz 2 metros viens no otra!)