Projekta "Rail Baltica" būvnieku iesniegtie rēķini inflācijas procentu segšanai 39 miljonu eiro apmērā tiks detalizēti izvērtēti, raidījumā "Šodienas jautājums" sacīja satiksmes ministrs Kaspars Briškens ("Progresīvie"), norādot, ka, iespējams, uzņēmuma "Eiropas Dzelzceļa līnijas" darbinieki un Satiksmes ministrijas ierēdņi pieņēmuši lēmumus ārpus savām pilnvarām.
To, ka būvdarbu sadārdzinājuma procenti neizskatās objektīvi, norādīja arī finanšu ministrs Arvils Ašeradens ("Jaunā Vienotība").
Drīzak, jau vērtēs, cik no tā sadārzinājuma 39 miljomiem parpasīt sev un partijai!
Vienīgais kas tajā pasākumā bija neobjektīvs ir sākotnējā tāme un projekta sarežģītības novērtējums. Visas puses bija cerējušas uz fikso karteļa projektiņu, bet šobrīd jau ir tā ap*irsušies, ka tēlo beigtus un ar pirkstu rāda uz citiem. Fakts, ka Briškens, būdams bijušais augsta līmeņa vadītājs konkrētajā projektā, šobrīd veic izmeklēšanu jau vien ir kaut kas fantastisks, apmēram kā Borodačs ar savu "a, a, a kto eto sģelal"
Arī tas. Taču vairāk mēģinājumi iekasēt 20%, pie reizes cenšoties atbīdīt no siles konkurentus. Kamēr viņi visi tur dročīja vaboli, pienāca kovids un karš ar izmaksu trīskāršošanos. No visa tā fīreru bara tagad vajadzētu pad...sto atprasīt.
20% pasākums protams arī bija, bet pat tas īpaši neietekmēja to, ka jau startā tas pasākums bija nolemts neveiksmei. Zemāks cipars jau startā tika notāmēts lai izspiestu projektu cauri ES institūcijām cerībā ka uz turpmāko sadārdzinājumu visi pievērs acis. Attiecīgi to ka pietrūks naudas pa lielam visi zināja jau startā un tieši tāpēc arī īpaši neglāba indeksācija saistībā ar karu un Covid, jo pieindeksēt trūkstošos 300% būtu samērā sarežģīti no pamatojuma viedokļa.
Otra problēma kas iesita vismaz pa centrālās stacijas būvniecību - problēmas vispārīgajā darbu organizācijā. No valsts puses birokrātija, ārzemju ģenerāluzņēmējs ar savu birokrātiju un pa vidu mūsu būvnieks, kas pieradis visus birokrātijas darbus nostumt uz apakšniekiem. Tā kā augstākminētie 20% jau projekta sākumā bija sadalīti, tad būvnieks strādāja ar ļoti mazu administratīvo aparātu cerībā ka apakšnieki visu paši izdarīs.. koordinēti.. Rīgas centrā. Nav jābūt būvniecības speciālistam lai saprastu, ka kavēšanās un sadārdzinājums tur bija paredzams praktiski tūlītējs.
Un kur tad biedri partijnieki bija ātrāk,kad 100 citroni tilta plānošanai " pazuda".Cik padomiska attieksme.
Volkswagen koncerns apsver iespēju līdz 2029. gada beigām pakāpeniski izbeigt Seat zīmola darbību, vēsta vācu izdevums WirtschaftsWoche. Lasīt vairāk
Medijos parādījušies pirmie video ar lietotāju vērtējumiem par Tesla pašbraucošo modeli Cybercab. Lasīt vairāk
Elektroauto bateriju ilgmūžība bieži rada bažas, taču jauns, līdz šim lielākais neatkarīgais pētījums rāda, ka situācija kopumā ir daudz labāka, nekā varētu domāt. Lasīt vairāk
Lexus imidžu savulaik uzbūvēja tādi modeļi kā LS, GS un IS. Tie visi bija sedani, kuri pa vienam vien pameta skatuvi atdodot vietu krosoveriem. Lexus nolēmis, ka tā vairs nedrīkst turpināties, un uzbūvējis pilnīgi jaunu ES modeli. Un - tas ir elektrisks! Lasīt vairāk
Vērtēs tik ilgi, kamēr būvnieks nobankrotēs un nebūs jāmaksā!