Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:
Baiba!
Jums vispirms jāpaziņo PAREX par riska izmaiņām apdrošinātā objekta uzglabāšanas apstākļos.
Iespējams, ka līgums nebūs jāpārslēdz vai pat nevajadzēs piemaksāt. Viss atkarīgs no Jūsu savlaicīgas rīcības un PAREX sabiedrības sapratnes klientu apkalpošanā, piesaistē un esošo noturēšanā.
Izmaiņas palūdziet apstiprināt rakstiski. Vismaz to, ka esat par tām paziņojusi.
Iespējams, ka Jums vajadzētu pārbaudīt signalizāciju un drošības sistēmu savam automobilim. Mainoties dzīves vietai, to var mēģināt izdarīt arī kāds svešinieks.
PAREX nebūt nav tā sliktākā sabiedrība. Tā darbojas pules savienībā attiecībā uz CAOA. Ar pules polisi izraisītus zaudējumus PAREX uztic izmaksāt gan BALTA, gan ERGO apdrošinātāji, ja klients to vēlas.
Nesaprašanās rodas no neinformētības un nelaika.

Ēriks Griģis:
KASKO zaudējumu atlīdzība varētu būt aprēķināta bez nolietojuma, tādēļ tā ir lielāka par CAOA atlīdzību.
Ja esat to saņēmis, atbistoši savam noslēgtam līgumam ar KASKO apdrošinātāju, tad uzrādiet to KASKO apdrošinātājam, bet atmaksājiet CAOA saņemto zaudējumu summu atpakaļ otrajam apdrošinātājam, atbilstoši grāmatvedības noteikumiem.
Ja CAOA apdrošinātājs piekrīt, tad pārskaitiet to KASKO apdrošinātājam.
Par pārējo lai apdrošinātāji tiek skaidrībā paši.
CAOA likums nosaka to, ka zaudējumus cietušajam var atlīdzināt KASKO apdrošinātājs, bet CAOA atlīdzības daļu tas pieprasa atmaksāt zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka CAOA apdrošinātājam.

Prasiet rakstiskus pārskaitījuma pieprasījumus un apstiprinājumus par to, kurš pieprasa un kurš apstiprina, ka otro - mazāko summu par CAOA kādam no apdrošinātājiem pārskaitīsiet.

Ēriks Griģis:
Ar apdrošināšanas priekšmetu.
1. Pirmā apdrošināšana tiek saukta par KASKO. Apdrošina pašu transportlīdzekli noteiktiem riskiem: piemēram, bojāejai, bojājumiem, ugunsnelaimei, zādzībai, apzagšanai.
Apdrošina pats īpašnieks un atlīdzību arī pats saņem.
www.laa.lv/pub/?cmd=nedzivapdros...
www.laa.lv/pub/?cmd=nedz
2. Otro apdrošināšanu sauc arī par CTA, kur apdrošina transportlīdzekļa lietotāja vai īpašnieka atbildību par zaudējumiem, kas tiek nodarīti trešajai personai ar konkrēto transportlīdzekli. Vispārējā papildina obligāto (CAOA) atbildības apdrošināšanu, jo nav piesaistīta tikai ceļu satiksmes negadījumam.
Apdrošina pats īpašnieks, bet atlīdzību saņem cietusī, trešā persona, kura nav zaudējumu izraisītāja.
www.laa.lv/pub/?cmd=nedzivapdros...

Ēriks Griģis:
1. Kursos apmācām identificēt transportlīdzekli, lai noteiktu tā faktisko vērtību, tirgus cenu un vērtības mazinājumu jeb faktiskās vērtības starpību automobilim, kurš nav cietis ceļu satiksmes negadījumā, salīdzinājumā ar negadījumā cietušu un atremontētu pirmsavārijas stāvoklī.
Šīs zināšanas noder vērtējot transportlīdzekļus bankās, muitā, līzinga sabiedrībām un nosakot faktisko un atlieku vērtību apdrošinātājiem.
2. Autoskolā BCDE piedalāmies praktiskās braukšanas apmācības meistaru sagatavošanā.
3. Autoskola BCDE var pieteikties uz teoretisko priekšmetu pasniedzēju sagatavošanas kursiem autoskolām. Mēs kopīgi analizēsim CSNg cēloņus, tiesiskos aktus, kas reglamentē kustības drošību ceļu satiksmē, un pārrunāsim CSNg izpētes nosacījumus.

Ēriks Griģis:
Jautājums vietā.
Apdrošinātajiem vajag personu, kura ir atbildīga par nodarītiem zaudējumiem trešajai personai.
Tāda ir gan puišelis (viņa vecāki), gan īpašnieks.

Bet pirmsregresa noteikšanas procesā ir iespējami varianti, ja regresam labprātīgi piesakās kāda no zaudējuma nodarījumā vainojamām personām.
Ne no likuma: regresu praktiski centīsies piedzīt no vainīgās personas, kura spēj to samaksāt, un pēc iespējas ātrāk.
Jūsu nosauktā secība precīzi raksturo apdrošinātāju rīcību esošajā situācijā.
Vēl nāk klāt vecāki, pieprasījums darba vietai apliecināt vainīgā (-o) maksātspēju, informācija kredītiestādēm, līzinga devējiem. Par regresa rezultātu apdrošināšanas sabiedrībā atbild vairāki darbinieki, riskējot pat ar savām darba vietām. Viņi noteikti nekļūdīsies!

Regresa prasības noteikšanas procesa laikā apdrošinātāji precīzi noskaidros personu, kurai piestādīt regresa prasību.
Apdrošinātāja darbību nosaka CAOA likums.
Apdrošinātāju rīcību nenosaka LAPK.

Ēriks Griģis:
2. No jautājuma pēc būtības: Apdrošinātāji "paprasīs", vai jamajam ir iespēja samaksāt regresu!
3. Regress no auto īpašnieka noteikti!!!
5. Pareizi.
Datu bāzes veido pēc vainīgā vadītāja, transportlīdzekļa un īpašnieka principa. Te vadītāja nav, ir tikai puišelis, tāpēc viņa vietā datu bāzē nonāks īpašnieks, kā persona, kura nespēj atbildēt par "savas rīcības sekām", tādējādi rupji pārkāpjot kustības drošību ceļu satiksmē. Tas būs soda pastiprinošs apstāklis nākošās ķezas gadījumā.
Jums nav jāatvainojas.

Ēriks Griģis:
Atbilde ļoti vienkārša:
1. Zaudējumus stāvošam auto segs bojājumus izraisījušā autoīpašnieka atbildības apdrošinātājs.
2. Draugam, kurš "ielika" sānos, būs nepatīkami.
3. No auto īpašnieka, kurš deva draugam braukt, apdrošinātāji regresa kārtībā pieprasīs atlīdzināt visus izdevumus, kas saistīti ar zaudējumu noteikšanu un atlīdzināšanu, kā arī pašu zaudējuma apjomu.
4. Auto īpašniekam nakošo gadu slēdzot CAOA līgumus, tiks palielināta apdrošināšanas prēmija par 50%.
5. Draugam, kurš brauca, ar saviem vecākiem būs kopīgi jānomaksā administratīvais sods. Īpašnieks būs policijas datu bāzē, uz kura "karājas" viņa pilnvarotā autovadītāja APK negadījums un dzērums.
Īpašnieka dati par izraisīto CSNg parādīsies arī apdrošinātāju un CSDD d-bāzēs.

Ēriks Griģis:
Ir jānosaka zaudējumus izraisījušais transportlīdzeklis.
Pēc tam tā īpašnieka atbildības apdrošinātājs.
((Apdrošinātājam CAOA likumā noteiktā kārtībā ir jāatlīdzina zaudējums CSNg cietušai personai, nosakot un pārbaudot zaudējumus izraisījušo transportlīdzekli.
Policijai ir jānosaka vainīgais un jāsoda LAPK noteiktā kārtībā))
Īss koments: ja krava nebija pietiekoši nostiprināta un, tai izkrītot no kravas platformas, tika nodarīti Jūsu mantai zaudējums, tad zaudējumus izraisīja transportlīdzeklis, kurā tā atradās.
1. Varat pārsūdzēt APK lēmumu 10 dienās attiecībā par vainu.
2. CP pieprasiet kopijas no CSNg protokola, shēmas un cietušo paskaidrojumiem.
3. Meklējiet advokātu prasības gatavošanai par zaudējumu atlīdzināšanu, atbilstoši CAOA likumā noteiktam, un, iespējams, sūdzībai par apdrošināšanas sabiedrības patvaļu un pretlikumīgu rīcību atlīdzības atteikumā.
4. Sūdzību par zaudējuma atlīdzināšanas atteikumu rakstiet LR Satiksmes birojam, Lomonosova ielā 9, Rīgā, t.7241822.
5. Pārbaudiet liecinieku vēlmi liecināt tiesā un gatavojiet ekspertīzi par to, vai Jūsu ievērotā distance ceļu satiksmē ir bijusi pietiekama.

Ēriks Griģis:
Protams, ka uz robežas.
No apdrošinātājiem nav informācijas par aktivitātēm šājā jautājumā.
Attiecībā par Krievijas CAOA līgumu, klienti atsaucas uz BTA.

Ēriks Griģis:
1. No CAOA likuma:
"35.pants. Paziņojums par apdrošināšanas gadījumu
(1) Ceļu satiksmes negadījumā iesaistītajām personām par negadījumu nekavējoties jāpaziņo Ceļu policijai un tam apdrošinātājam, kurš apdrošinājis ceļu satiksmes negadījumu izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, kā arī jāveic visi iespējamie pasākumi, lai novērstu vai samazinātu turpmākos zaudējumus.
(4) Ceļu satiksmes negadījumā cietušais ir tiesīgs pieprasīt nodarītā zaudējuma atlīdzību saskaņā ar šo likumu, ja kaut viena no ceļu satiksmes negadījumā iesaistītajām personām nekavējoties (tiklīdz tas kļuvis iespējams) paziņojusi par ceļu satiksmes negadījumu ceļu policijai."

2. Ja policija ko nevar noskaidrot, tad kāda apdrošinātājiem tur daļa!!!
CAOA likums, izņemot dalīto atbildību, par zaudējumiem (33.2-4), nenosaka to, ka cietušajam zaudējumu atlīdzināšana ir saistīta ar vainīgā vadītāja noteikšanu.
No CAOA likuma:
"33.pants. Zaudējumu atlīdzināšana
(1) Zaudējumu atlīdzina tas apdrošinātājs, kurš apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību.
(2) Ja zaudējuma nodarītāji cietušajam ir divi vai vairāki transportlīdzekļu vadītāji, kuru transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskā atbildība ir apdrošināta vienā vai dažādās apdrošināšanas sabiedrībās, apdrošinātāji apdrošināšanas atlīdzību cietušajam izmaksā atbilstoši katra transportlīdzekļa vadītāja vainas pakāpei.
(3) Ja ceļu satiksmes negadījumu izraisījušas vairākas personas, tādējādi nodarot savstarpējus zaudējumus, apdrošinātāji apdrošināšanas atlīdzību katram cietušajam izmaksā atbilstoši katra transportlīdzekļa vadītāja vainas pakāpei.
(4) Ja nav iespējams noteikt ceļu satiksmes negadījumā iesaistīto transportlīdzekļu īpašnieku vai tiesīgo lietotāju vainas pakāpi, zaudējumi tiek atlīdzināti, pieņemot, ka vainas pakāpe ir vienāda."

3. No CAOA likuma:
"37.pants. Iesniegums par apdrošināšanas atlīdzību un tās aprēķināšana
(6) Zaudējumu atlīdzināšanas pieprasījumu izskata, ja tas iesniegts ne vēlāk kā vienu gadu no dienas, kad cietušajam radās tiesības uz zaudējumu atlīdzināšanu."

4. Ir vērts pieteikties un prasīt atlīdzību un arī rakstiskas apdrošinātāja atbildes uz jautājumiem, atteikumus u.c., ja zaudējumu atlīdzināšanas atteikums tiek maskēts it kā ar tiesisko aktu nezināšanu vai notiek apzināta LAPK un CAOA likumu jaukšana. Jums noderēs prasības gatavošanai tiesā pret apdrošināšanas sabiedrības patvaļu atlīdzības atteikšanā.

Ēriks Griģis:
Par nesaņemto zaudējuma daļu Jums ar prasību to atlīdzināt ir jāgriežas pie zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa CAOA apdrošinātāja.
KASKO apdrošinātājs var Jums zaudējumus par CAOA atlīdzināt un griezties ar prasību tos atmaksāt pie zaudējumus izraisījušā (...) apdrošinātāja.

Ja JŪSU apdrošinātājs būs pieprasījis no izraisītāja (...) apdrošinātāja atlīdzināt zaudējmus par pilnu it kā Jums atmaksāto CAOA zaudējuma summu, tad varat SAVU sabiedrību sūdzēt tiesā par krāpšanu, mantrausību un alkatību. Tad vēl uzrādiet to korupcijas apkarošanas birojam, informējiet par un pēc fakta Vakara Ziņas un televīzijas raidījumu redakciju Bez Tabu, prasiet palīdzību zaudējuma apjoma noskaidrošanā valdības izveidotajam Nejēdzību birojam. Pats galvenais, nesauciet vairs to par SAVU apdrošinātāju.

Ēriks Griģis:
Tur, kur no atlīdzībām ietur citu nesamaksāto prēmiju daļas!
Cietušais jutīsies "neiedzīts stūrī", ja varēs izvēlēties zaudējuma atlīdzinātāju no trīs apdrošinātājiem BALTA, ERGO, PAREKSS,
kas CSDD nodaļās piedāvā pules CAOA līgumu.
Ar sūdzībām pie mums nav bijuši cietušie, kuriem zaudējumus nodarījuši transportlīdzekļi, kuru īpašnieku CAOA līgums ir noslēgts IF Latvija.
Klienti, kuri pēdējos divus gadus nav izraisījuši CSNg un nav sodīti par braukšanu reibumā, līdz 25.10.2003
var saņemt 51% atlaidi CAOA gada līgumam.
www.if.lv/public/
BALTA - 40% atlaide CAOA līgumam.
www.balta.lv/lv/D2/2_1_1.php
ERGO - 37% atlaide jau trīs mēnešu CAOA līgumam līdz 30.11.2003.
www.ergo.lv/lat/personal-service...
PAREKSS - 35% atlaides 7 mēnešu CAOA līgumam STATOIL akcijas ietvaros.
CAOA prēmijas bez atlaidēm ir līgumiem, ko tirgo birojā (atlaides gatavo):
www.parexins.lv/clipart/octa_tar...
BALVA - līdz 35% galvenā birojā, līdz 40% - jaunatvērtos un reģiona centros:
www.balva.lv/Lat/akcijas.htm#atl...

Ēriks Griģis:
Ir iespēja.
Konsultācija var notikt mūsu birojā.
Tā pašas tēmas apskats arī oktobra seminārā (kādos gadījumos pieprasīt un saņemt atlīdzību par nesaņemtiem ienākumiem, kādos gadījumos tiesa var to atteikt).

Ēriks Griģis:
Bez Satiksmes biroja lēmuma advokāts nesāks gatavot prasību tiesai.
Neatkarīgā ekspertīze ir pierādījums tiesā.
1. Vispirms uz Satiksmes biroju.
2, Šobrīd izskata jauno CAOA likumu un apspriež Satiksmes biroja darbibu kā valstiskai institucijai. Satiksmes biroju gatavojas likvidēt.
Bet Satiksmes birojs aizstāvēja CSNg cietušo intereses.
Kas Jūs aizstāvēs pret apdrošinātājiem, ja zaudējums ir Ls 60?
Tiesa.
Bet vai tiesāties par Ls 60 ir nozīmes, ja minimālie tiesas, advokāta, ekspertīzes izdevumi ir lēšami no Ls 100 līdz 150?
Ko tad darīt cietušajam ar zaudējumu, kas ir mazāks par šiem izdevumiem?
Gadījumā, ja Satiksmes biroja lēmums ir Jums labvēlīgs, bet apdrošinātāji neatlīdzina iztrūkstošo, tad tiesa teiks galavārdu.
Pie patreizējās situācijas valstī, kad gatavo jaunu CAOA likumu, atbilstošu Eiropas Savienības vadlīnijām, Jūs varat nodot savu materiālu žurnālistiem un reizē Nejēdzību Novēršanas birojā, Brīvibas bulvārī 36, t.7082868.
Iespējams, ka jau pirmstiesas sarunās panāksiet savu.

Ēriks Griģis:
Ja kādas personas darbības vai bezdarbības rezultātā rodas zaudējums citai personai, tad pēdējai ir tiesības prasīt atlīdzināt tai nodarīto, ja zaudējuma apjoms ir pierādāms un pamatojams. Persona var būt eksperts vai apdrošināšanas sabiedrība, vai LR Satiksmes birojs, bet atbildīgo noteiks savstarpējās attiecības starp darba veicēju - ekspertu un darba devēju - apdrošinātāju.
Ja Jūs, Linda, esat iejaukta šajās attiecībās, tad Jūsu darbību noteiks attiecīgie tiesiskie akti, kas reglamentē cietušā rīcību neapmierinātības gadījumā par noteikto zaudējuma apjomu. Tāda ir:
1. sūdzība LR Satiksmes birojam;
2. prasība tiesā, ja esat nepelnīti cietusi.
Prasībai pievienojiet savu morālo zaudējuma aprēķinu un tā pamatojumu, kā arī citus izdevumus, kas saistīti ar attiecīgās prasības sagatavošanu.
Bet ja Jūs esat parakstījusi apņemšanos, ka papildus bojājumu atklāšanas gadījumā nekavējoties ziņosiet par tiem apdrošinātājam vai tā ekspertam, un atklājot papildus vienu bojātu detaļu, neesat par to paziņojusi neattaisnotu iemeslu dēļ, tad pašai būs jāuzņemas detaļas iegādes un nomaiņas izdevumi.
Piedodiet, bet nesapratu, kas tā ir par neatkarīgo ekspertīzi Jūsu gadījumā un kāpēc tāda tika pasūtīta?
Par priekšējo šķērssiju bieži tiek nosaukta stūres trapeces pamata malu, kā ass, kuras galos stiprinās riteņu asis ar uzkares (sviru) mehānismu. Tā dažādiem automobiļiem atrodas motorbloka eļļas kartera priekša, tieši zem tā vai aiz tā. Par priekšējo šķērssiju, bet gan apakšējo, vēl sauc motortelpas apakšējo siju aiz priekšējā paneļa...tālākai diskusijai ir jāredz cietušā automobiļa motortelpas konstrukcija.
Ja uz fotogrāfijas bojājums ir redzams, tad bojājumu var konstatēt.
Ir bijuši gadījumi, kad ar to vien nepietiek, lai saņemtu zaudējumu atlīdzību. Tad ir nepieciešama papildus apskate, ko veic apdrošinātājs vai viņu norīkots eksperts.
Neatkarīga ekspertīze ir nepieciešama gadījumos, kad Jūs neapmierina apdrošinātāju lēmums par zaudējumu atlīdzināšanu un Jūs vēlaties sūdzēties vai sniegt prasību tiesā.
Sūdzību izskatīšanas gadījumos CSNg cietušajiem transportlīdzekļiem ekspertīzi var veikt LR Satiksmes biroja eksperti.
Ja Satiksmes birojs ekspertīzi neveic, bet pieņem lēmumu, kas ir pretējs apdrošinātāju lēmumam, tad apdrošinātājs var neņemt vērā Satiksmes biroja lēmumu, ja vien tas neatklāj prettiesisku darbību eksperta rīcībā.
Jūsu nākošais solis ir prasība tiesā, kur šī ekspertīze ir nepieciešama, lai pēc tās Jūs varētu pamatot savu prasību.
Mēs konsultējam arī gadījumos, kad automobilis vēl nav pārdots un ir iespējams par Jūsu teikto pārliecināties personīgi.
Tad atbilde būtu daudz konkrētāka.

Ēriks Griģis:
Ja ir tikai OCTA, tad gandrīz neko.
Vai nav iespējams noskaidrot, kas veda apaļkoku kravu?
Specializētais transports to baļķi tik viegli nevarēja pazaudēt.
Iespējams, ka veda vietējais, kam par kravas stiprināšanu nebija nekādas nojausmas. Lielceļam pieguļošās mājās varēja kāds būt redzējis gan kūleni, gan to, kurš veda.
Varbūt tuvumā ir cirsma vai krautuve.
Lai OCTA darbotos, ir nepieciešama polise, kas apstiprina CSNg un zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildības apdrošināšanu, vai pats zaudējumus nodarījušais transportlīdzeklis.
OCTA apdrošinātājs par nenostiprinātas kravas nodarītu zaudējumu atlīdzinās (tas būs jāpierāda), bet kravas pārvadātājam nāksies atbildēt uz regresa prasību, atmaksājot apdrošinātāja ar zaudējuma noteikšanu saistītos izdevumus, ekspertīzes, evakuācijas izmaksas, kā arī pašus zaudējumus.

Ēriks Griģis:
Krievijas CAOA tarifu noteikšanas kārtība ir paskaidrota lapaspusē:
www.rg.ru/oficial/doc/postan_rf/...
Trešās nodaļas 2. punktā ir noteikta kārtība, kādā prēmiju nosaka ārvalstīs reģistrētiem transportlīdzekļiem, kas uz laiku iebrauc Krievijas teritorijā.

Ēriks Griģis:
Tehniski Jūs varat droši slēgt apdrošināšanas līgumu kā apdrošinājuma ņēmējs un braukt automobili uz tehnisko apskati.
Veikt transportlīdzekļa pārreģistrāciju varēsiet ar tiesas izziņu par iespējamo vai noteikto mantinieku, jo ģenerālpilnvara ir rakstīta īpašniekam dzīvam esot. Tas pats arī pie apdrošināšanas līguma noslēgšanas attiecībā uz īpašnieka noteikšanu.
Sīkāk par transportlīdzekļu pārreģistrāciju uzzināsiet, zvanot CSDD informācijas daļai, t. 7025777.

Ēriks Griģis:
Cietušajam īpašniekam zaudējumus atlīdzina zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka atbildības apdrošinātājs.