Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Te būs viens cenas aprēķins:
ins.lv/lv/kasko-apdrosinasana

Te vēl viens:
www.iizi.lv/kasko-apdrosinasana

Ēriks Griģis:

Grozījumi Ceļu satiksmes likumā no 15.12. 2011. nosaka izslēgt 25.panta pirmās daļas ievaddaļā vārdus "(uz valsts robežas vai pierobežā)".
Likuma grozījumi stājās spēkā ar 01.01.2012.

P.S.
Eksāmenā jautājuma atbilde tiks izmainīta atbilstoši pieņemtajiem grozījumiem!

Ēriks Griģis:

Piekabes izīrētājam ir jājautā - vai drīkst! Jā īres noteikumos ir noteikts, ka nedrīkst, tad par pilnvaru vispār nevar būt runa. Lietuva pilnvaru nepieprasa, tikai īres līgumam vai tā kopijai jābūt līdzi! Ja vīrs vedīs sev kravu, tad nepieciešams starptautiskais pašpārvadājuma sertifikāts. Par tā nepieciešamību un iegādi uzzināsiet ATD:
www.atd.lv/lat/

Ēriks Griģis:

Likumā tāda atlīdzība nav noteikta. Savukārt, tas Jums ir zaudējums un ja zaudējums - pārtrauktais ceļojums, ir pierādāms ar biļeti, Jums ir tiesības prasīt to atlīdzināt izraisītāja OCTA apdrošinātājam.
Prasību vēl iespējams piestādīt tieši CSNg izraisītājam - vadītājam vai atbildīgajam īpašniekam.

Ēriks Griģis:

Tad gādājiet ārsta uzziņu par savu šoka stāvokļa īpatnībām sakarā ar parakstu izsniegšanu un gatavojiet iesniegumu tiesai. Jums tiesā būs jāpierāda sava nepieskaitāmība līguma parakstīšanas brīdī.

Ēriks Griģis:

1. Ja cietāt avārijā, tad apdrošinātāji cietušajam īpašniekam atlīdzina zaudējumus par bojāto auto.
2. Par teroru ir jāziņo policijai.
3. Ja parakstījāt vienošanos par jauna auto iegādi bojātā vietā, tad tiesas lēmums nav vajadzīgs.

Ēriks Griģis:

1. Transportlīdzekļu pārbūves saskaņošanu veic CSDD Transportlīdzekļu kontroles un sertifikācijas inspekcija.
Rīgā, Miera ielā 25, 8. kab. vai kontaktējoties ar CSDD pa tālruni +371 67025735 darbdienās no 8.30 - 17.00
Papildus informāciju jautājumos, kas saistīti ar transportlīdzekļu pārbūvi un tehnisko ekspertīzi, Jūs varat saņemt jebkurā CSDD nodaļā.
www.csdd.lv/lat/sertifikacija_un...
2. Mopēds ir divriteņu, trīsriteņu vai četrriteņu transportlīdzeklis, kura motora darba tilpums ir ne lielāks par 50 kubikcentimetriem (dzirksteļaizdedzes tipa motoriem) vai kura maksimālā jauda ir ne lielāka par 4 kW (elektromotoriem vai cita veida iekšdedzes tipa motoriem) un konstrukcijā paredzētais maksimālais ātrums nepārsniedz 45 kilometrus stundā. Pašmasa tiesību aktos mopēdam nav ierobežota.To nosaka izgatavotājs un/vai sertificētājs.
3.Velosipēds ir transportlīdzeklis, kas paredzēts braukšanai, izmantojot uz tā esošā cilvēka muskuļu spēku (izņemot invalīdu ratiņus). Velosipēds var būt aprīkots ar elektromotoru, kura jauda ir ne lielāka par 0,25 kW. Ierobežojumus velosipēdam nosaka izgatavotājs un/vai sertificētājs.

Ēriks Griģis:

1. Jāpārliecinās, ka ceļmalā stāvošais auto nav pārkāpis stāvēšanas aizliegumu!
2. Jāzvana policijai vai
3. ja ir otrs vadītājs, jāpārliecinās par iespējamiem pieciem (+viens) punktiem, kas ir Saskaņotā paziņojuma (SP) sastādīšanas pamatā. Ja visi seši punkti atbilst, jāsastāda SP.
4. Pastāv iespēja vienoties ar otru vadītāju, sastādīt savstarpēju vienošanos un samaksāt cietušajam uz vietas.

Ēriks Griģis:

1. Par aprakstīto apdrošinātāji ir tiesīgi piestādīt regresa prasības par abiem bojātiem automobiļiem.
2. Apstrīdēt var, tikai tas būtu jādara tiesā. Sūdzības izskata paši apdrošinātāji LTAB vai Apdrošinātāju asociācijas ietvaros.
3. Sūdzību var iesniegt FKTK.
Finanšu un kapitāla tirgus komisija ir pilntiesīga autonoma valsts iestāde, kas regulē un pārrauga Latvijas banku, krājaizdevu sabiedrību, apdrošināšanas sabiedrību un apdrošināšanas starpnieku, finanšu instrumentu tirgus dalībnieku un privāto pensiju fondu darbību. Komisija veicina finanšu un kapitāla tirgus stabilitāti, konkurētspēju un attīstību, kā arī nodrošina ieguldītāju, noguldītāju un apdrošināto personu interešu aizsardzību.
Mans komentārs!
Pieļauju, ka FKTK nevienam nebūs skaidrs, ko nozīmē apdrošināto personu interešu aizsardzība Jūsu gadījumā! Bet gudri var mēģināt, rēķinoties ar to, ka atbildētājs nezinās, par ko ir runa, un atbilde varētu būt Jums labvēlīga!
www.fktk.lv/
4. Var iesniegt prasību tiesā. Prasībai jābūt pamatotai, piemēram, ar šādām pierādījumu papildinātām lietām:
4.1. ka auto uzbrauca no aizmugures stāvošam;
4.2. ka apdrošinātāji to nav pārbaudījuši;
4.3. ka zaudējums par bojātiem automobiļiem ir mazāks par izmaksāto atlīdzību;
4.4. ka apdrošinātāji regresa prasībai ir pievienojuši ekspertīzes un savus administratīvos izdevumus;
4.5. ka regresa prasība nav pamatota ar speciālista aprēķinu par cēlonisko saderību un atbilstību;
un visu to atbilstošo Jūsu gadījumam, ko lasu savā lekciju ciklā "Ko noklusē apdrošinātājs".
5. Pamatojums ir nepieciešams. To parasti atsūta vēstulē. Pamatojumam jāprasa pierādījumi!

Ēriks Griģis:

Jā gan.
CSDD atņem pasniedzēja vai instruktora apliecību, ja pasniedzējam vai instruktoram atņemtas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības vai pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas ietvaros piemērots transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums.
Par alkoholu nebūt nav runa, jo instruktori alkoholu nelieto!

Ēriks Griģis:

Transportlīdzekļa vadītājam, braucot pa ceļiem, kā arī pa citām vietām, kurās iespējama transportlīdzekļu braukšana, jāievēro šo noteikumu un citu ceļu satiksmi reglamentējošu normatīvo aktu prasības.

Ja slēgtā teritorijā aiz aizslēgtiem vārtiem turpinās izbūvēts iebraukšanai paredzēts ceļš vai tā ir vieta, kur iespējama transportlīdzekļu braukšana, tad attiecības, kas rodas slēgtā teritorijā, pārvietojoties ar transportlīdzekli vai bez tā, sauc par ceļu satiksmi.

Atbilde.
Tas ir pārkāpums, jo tā ir piedalīšanās ceļu satiksmē vai citās vietās, kurās iespējama transportlīdzekļu braukšana.

Ceļš — jebkura satiksmei izbūvēta teritorija (autoceļš, iela, prospekts, šķērsiela un tamlīdzīgas teritorijas visā platumā, ieskaitot brauktuvi, ietves, nomales, sadalošās joslas un saliņas).
Ceļa kompleksā ietilpst ceļš, mākslīgās būves (tilti, satiksmes pārvadi, tuneļi, caurtekas, ūdens novadīšanas ietaises, atbalsta sienas un citas būves), ceļu inženierbūves (pasažieru sabiedrisko transportlīdzekļu pieturvietas un paviljoni, bremzēšanas un paātrinājuma joslas, transportlīdzekļu stāvvietas, atpūtas laukumi, veloceliņi un ietves, ceļu sakaru un apgaismojuma līnijas un citas inženierbūves), satiksmes organizācijas tehniskie līdzekļi (ceļa zīmes, luksofori, signālstabiņi, aizsargbarjeras, gājēju barjeras, vertikālie un horizontālie ceļa apzīmējumi un citi tehniskie līdzekļi).

Ēriks Griģis:

Te būs:
www.atd.lv/lat/statistika/?doc=5...

Lekcijas par braukšanu ar piekabi un nepieciešamiem dokumentiem, sociālajām normām, OCTA, darba un atpūtas laikiem, bremžu sistēmām, kopumā uz CE kategoriju esmu uzsācis jau 03.01.
Uz nākošajām nodarbībām pieteikties, zvanot pa tālruni 26322578.

Ēriks Griģis:

Lekcijas par kravu pārvadāšanu un nostiprināšanu autotransportlīdzekļos un nepieciešamiem dokumentiem sāksies 17.01.2012.
Pieteikties šeit:
www.komin.lv/frame/Intro1.aspx?H...

Ēriks Griģis:

Te būs līgumi un vienošanās:
www.atd.lv/lat/normativieakti/st...

Lekciju cikls par dokumentiem, kas nepieciešami vadītājam braucot uz ES vai trešajām valstīm, sāksies 20.01.2012. Pieteikties, zvanot pa tālruni 26322578.

Ēriks Griģis:

Lūdzu:
www.likumi.lv/doc.php?id=73889
www.likumi.lv/doc.php?id=223299&...
www.unece.org/tir/tir-hb.html
www.lauto.lv/lv/tir/docs/

Ēriks Griģis:

Par to soda punktus nepiešķir! Tikai izsaka brīdinājumu vai uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam divu latu apmērā.
Soda punkti dzēšas divu gadu laikā, izņemot tos, kas reģistrēti par tādiem administratīvajiem pārkāpumiem, par kuriem piešķir astoņus uzskaites punktus.

Ēriks Griģis:

! Am sichersten ist es doch, wenn man bei Sturm und Orkan erst gar nicht Auto fährt!
1. Bei Sturm das Tempo drosseln, extrem vorausschauend fahren.
Sie müssen mit unvorhergesehenen Hindernissen wie herabgefallenen Ästen, herumfliegenden Kartons und Plastikplanen rechnen.
2. Auf Brücken und in Waldschneisen ist die Gefahr besonders groß, von Seitenwinden hart getroffen zu werden.
3. Fahrer sollten sich darauf einstellen, eventuell gegenlenken zu müssen, und Windsäcken oder Hinweisschildern besondere Beachtung schenken.
Die Bewegung von Bäumen und Sträuchern lässt an vielen Stellen erahnen, wie stark der Wind gerade bläst.
4. Auch Lastwagen und Busse zu überholen, ist bei Sturm besonders gefährlich:
Sobald der Vorbeiziehende den Windschatten größerer Fahrzeuge zum Einscheren wieder verlässt, muss er sich auf starken Seitenwind gefasst machen.
5. Fahrzeuge mit Fahrrädern oder Skiboxen auf dem Dach sind wegen der größeren Aufprallfläche anfälliger für Windböen.
Das gilt auch für Wohnmobile, Wohnwagengespanne, Busse und Lastwagen – sie können im schlimmsten Fall sogar umkippen.
6. Beim Ein- und Aussteigen: Tür richtig festhalten, sonst könnte eine Windböe die Tür aufreißen/zuschlagen und so großen Schaden anrichten bzw. jemanden verletzen. Das gilt auch für die Kofferraum-Klappe.

Ēriks Griģis:

1. SP nav vainas noteikšanas dokuments.
Kā rīkoties, ja cilvēkam nav zināms, viņš pretendē vai nepretendē uz atlīdzību un kurā apdrošināšanas sabiedrībā SP iesniegt?
Izpildot CSN 51.2. punkta prasības, vadītāji vienojas par visiem būtiskajiem negadījuma apstākļiem, t.sk. to, kurš transportlīdzeklis CSNg ir nodarījis zaudējumu otram. Ja abiem iesaistītajiem vadītājiem nav iespējams vienoties, tad ir jārīkojas pēc CSN 52.p. noteiktā.
2. SP ir veidlapa, kuras aizpildīšana noteiktā kārtībā palīdz apdrošinātājam risināt atlīdzības noteikšanas procesu.
3. SP jāiesniedz un zaudējumu atlīdzina tas apdrošinātājs, kurš apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs.
4. Ceļu satiksmes negadījumā iesaistītajam transportlīdzekļa vadītājam ir pienākums paziņot par apdrošināšanas gadījuma iestāšanos apdrošinātājam vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam šādā veidā:
4.1.) ja transportlīdzekļa īpašnieks ir persona, kura pretendē uz apdrošināšanas atlīdzību, viņš iesniedz apdrošinātājam, kas apdrošinājis zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam, ja apdrošināšanas atlīdzība izmaksājama no Garantijas fonda, pieteikumu par apdrošināšanas gadījumu. Pieteikumam pievieno aizpildītu saskaņoto paziņojumu, ja ceļu satiksmes negadījuma apstākļi fiksēti, izmantojot saskaņotā paziņojuma veidlapas;
4.2.) ja transportlīdzekļa īpašnieks ir persona, kura nepretendē uz apdrošināšanas atlīdzību, viņš iesniedz apdrošinātājam, ar kuru noslēgts civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas līgums, vai, ja tāda nav, Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojam aizpildītu saskaņoto paziņojumu 10 dienu laikā no ceļu satiksmes negadījuma dienas gadījumā, kad ceļu satiksmes negadījuma apstākļi fiksēti, izmantojot saskaņotā paziņojuma veidlapas, vai rakstveidā informē par ceļu satiksmes negadījumu, ja ceļu satiksmes negadījuma apstākļus fiksējusi Valsts policija.
5. Ja apdrošināšanas sabiedrības ir parakstījušas pilnvarojuma līgumu par tiešo zaudējumu regulēšanu, tad SP ir jāiesniedz savam OCTA apdrošinātājam.
Publicitātei patreiz pilnvarojumi nav pieejami.
Tiešā zaudējumu regulēšana - zaudējumu atlīdzināšanas sistēma, kad apdrošinātājs, kas apdrošinājis zaudējumus nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieka civiltiesisko atbildību, pilnvaro civiltiesiskās atbildības apdrošinātāju, kas apdrošinājis transportlīdzekļa īpašnieku, kuram nodarīti zaudējumi, veikt šajā likumā noteiktās darbības vai daļu no tām, lai trešā persona saņemtu apdrošināšanas atlīdzību.

Ēriks Griģis:

Diemžēl, neko neatmaksā!

Ēriks Griģis:

Pirmā nodarbība autoskolu pasniedzējiem un instruktoriem notiks 10.01.2012. plkst. 10:00