"BMW" vadītājs "rāda klasi" un sadauza savu auto (+ video) 26

 
iAuto | 24.oktobris 2017 16:37

"BMW" vadītājam apnīk "vilkties" kopējā plūsmā - viņš spiež gāzi grīdā, joņo visiem garām, tomēr pārāk tālu netiek...

 
Visi komentāri
 
klm 24.oktobris 2017 16:51
7 1 Atbildēt

Tā rūdījās tērauds...

klm 24.oktobris 2017 18:27
4 0 Atbildēt

BMW ir aizmugures piedziņa tāpēc ir nestabili. Un jābūt iemaņām to novaldīt. Sevišķi, ja ir jaudīgs, divu litru dzinējs.

Bļa, ko es sarakstīju... sanāk, ka dodžs ar 600zs un aizmugures piedziņu nav nemaz tik nestabils, kā rakstīju..

dodge 24.oktobris 2017 18:30
3 4 Atbildēt

Es ar savu dodžu pat nemēģinu braukt ārā uz šitāda bīstama ceļa. Turpat garažā... kulakā... un miers mājās...

Valšķīgā Betija 24.oktobris 2017 20:03
3 0 Atbildēt

pretendēja Darvina balvai?

klm 24.oktobris 2017 20:36
3 0 Atbildēt

Es nemāku novaldīt bmw ar 1.6 litru motoru, tāpēc es uz tādiem bīstamiem ceļiem nelienu. Bet ja sēsties pie helkata stūres, tad var sanākt tā:

www.iauto.lv/zinas/pasaule...irmajos-metros

Jaudīgi auto ir grūti vadāmi, sevišķi ar aizmugures piedziņu. Bet bmw ir vēl papildus riska faktors - bailes ka tas var aizdegties vai salūzt.

dodge 24.oktobris 2017 20:49
1 2 Atbildēt

Tie jau nav auto, tie ir muzeja eksponāti uz kuriem dročīt...

Redzi, BMW valdīšana no dodža valdīšanas atšķirās ar to, ka BMW valdīt var iemācīties. Bet dodžš jau rūpnīcā ir tā uzbūvēts, ka neturās uz nekāda ceļa. Daži zēni pat speciāli to pārbūvējot un gadiem trennējoties slavenajā Vācijas trasē tikai čiku vien sasniedza...

viencexperc 24.oktobris 2017 20:54
19 26 Atbildēt

Kas tas par arhaistisku kloķīti, ko šis savam lūznim tur aiztiek laiku pa laikam?

Es tādu redzēju 1967.ā gada ševroletam. Tādu redzēju pēdējo reizi, jo jau 1968.-ajā uzradās automāts.

Protams, ka lūzeri teiks, ka tas rada baudu braukt. Zaudēt sekundes pārslēdzoties un ņemt rokas no stūres, lai pēc tam avarētu, - tā komunistiem saucas bauda braukt.

Manuālis 24.oktobris 2017 22:30
20 0 Atbildēt

Nē. Gribās pašam kaut ko savā dzīvē kontrolēt. Tev nesaprast. Mani, piemēram, darbā kontrolē šefs, citi darbinieki, mājās sieva, vēl mamma zvana. Arī banka kontrolē, lai ātrāk izmaksā kredītu...visi mani kontrolē. Zb. Bet vismaz, auto, gribas kontrolēt pašam.

s 24.oktobris 2017 23:07
1 1 Atbildēt

Savulaik, kad atgriezos no obligātā dienesta padomju armijā, saskāros ar atklāsmi - man [sarunājoties vismaz ar vecākiem] nepieciešams un es arī reāli varu kontrolēt savu runāšanas stilu, proti - vienā situācijā es lamājos, kā padomju armijā pieņemts, citā situācijā runāju literāri pareizā latviešu valodā. Bija visai jocīga sajūta. Tā sajūta radīja paliekošu iespaidu - kopš tā laika esmu iemācījies izvēlēties, kā uzvesties dažādās situācijās pēc saviem ieskatiem. Tas ir - iemācījos paškontroli.

Ja gribi kaut ko kontrolēt, vislabāk kontrolēt pašam sevi.

Starp citu, finansiāli tas ir ļoti izdevīgi (ļoti). Bez tam tas ir arī labākais veids, kā sakārtot dzīvi, lai tā nebūtu haotiska un nesagādātu kreņķus.

Kontrolēt auto?? Džīzis, par ko tu uztraucies?! Auto kontrolē ikviens autovadītājs. Ātrumu pārslēgšana ir tik neliela daļa no tavas dzīves, ka tajā rast mierinājumu savai dzīvei ir maldu ceļš. Tavas dzīves sakārtošana ir primāri saistīta ar tavu paškontroli. Nevis ar to, vai tev auto ir mešalka vai tomāts. Nemāni sevi.

Ps. Pēdējā tavā teikumā komati ir lieki.

MMX 24.oktobris 2017 23:36
6 0 Atbildēt

Ekspert - nu tu dod. Šitā noliki ASV autobūvi Vai arī es kaut ko nesaprotu un jaunā Corvette, Ford Mustang, un citi tamlīdzīgi aparāti kas aprīkoti ar to arhaisko kloķīti ir kopumā atpalikuši un tikai tad ja tajos ir automāts tās var uzskatīt par modernām USA automašīnām? Amerikāņu auto fani par šādiem tekstiem tevi var arī norakt

Kanibaals 25.oktobris 2017 9:03
2 0 Atbildēt

Besī zaudēt sekundes gaidot kamēr tā tomātkārba saslēgsies kā nu tai ienāk prātā. Nospied grīdā un tad gaidi un gaidi. Labāk tā vietā kamēr gaidu pārslēdzu slēdzīti pats.

Jānis 25.oktobris 2017 10:24
1 0 Atbildēt

Sūdīgs automāts tad tev. Man, ja nospied grīdā, tad uzreiz pārslēdz zemākos ātrumos un aizlido.

Mašīnu jau arī var sūdīgu nopirkt (piem. LADA) un tad teikt, ka visas mašīnas ir sūdīgas

viencexperc 25.oktobris 2017 11:16
0 0 Atbildēt

Tad tev ir santīmpišu mašīna. Tāda kārba lai varētu ieekonomēt 0.001 litru uz simts km.

Lašara 26.oktobris 2017 21:17
0 0 Atbildēt

Tas nav manuālis, bet SMG, sekvenciālā ātrumkārba

BMW 24.oktobris 2017 20:54
1 8 Atbildēt

Kā topiks par BMW, tā visādi drodžeri kā sūdu mušas klāt. BMW ir spēks un daile! Viss pārējais ir gavno, it sevišķi dodžs, kas normālam cilvēkam asociējas ar asenizāciju.

BMW 24.oktobris 2017 20:58
0 6 Atbildēt

Smieklīgi, bet pirmais koments:

The fuck? That's not a 3.6 charger, it's a 5.7, and the BMW isn't a 3.0 either.

Izrādās, 520 BMW izģērba 5.7 dodžu.

BMW 24.oktobris 2017 21:00
0 7 Atbildēt

Turpat blakus dodža "maksimalku" izģērbj vidējs BMW:

Ha-ha 24.oktobris 2017 21:02
0 0 Atbildēt

Liekas, ka čurbans šajā video arī noticēja, ka BMW turas uz ceļa "kā pielīmēts"

BMW 24.oktobris 2017 21:47
15 3 Atbildēt

Un vēl visiem dodžistiem:

Tas ir mīts, ka visi bmw ir lūžņi. Jā, viņi čīkst, mokās ar elektriku un rūsē... manam ziemā pakaļas durvis neveras vaļā, jo aizsalst. Jurčikam nodega. Bet tā ir vaina nevis auto, bet īpašniekā. Tas, ka mēs ekonomējam. Jo nav lētāka auto par reni un bmw. Par 1000 eiro var nopirkt reni, vecu golfu, vai bmw, kurš izskatās pēc m sērijas. Kas var būt labāk? Es nerauju kulakā par m sēriju vai 7-er, jo man viņi nepatīk. Protams, ka ja būtu iespēja es nopirktu m sēriju, bet teikt, ka rauju kulakā, ir meli.

Bmw ir the best!

dodge 25.oktobris 2017 9:45
1 0 Atbildēt

Man arī patīk, kad par 1000 EUR var nopirkt BMW. Nopirki, nošķīli, pērc nākamo. Var biežāk tikt pie cita auto un iemācīties braukt. Bet ja sasit dodžu tad ir pipec. Līdzvērtīgs dodžs 315-tajam BMW maksā ap 10 000 EUR un tad vēl pāris mēneši jāgaida, kad būs ar Salvage sertifikāciju. Tāpēc dodžu es turu garažā, pa brīvdienām izvizinot Mašku Kulakovu, bet ikdienā braucu ar BMW.

Jānis 25.oktobris 2017 10:29
0 0 Atbildēt

Kātad. Bembistam, bembista bļaušana. The best, the best bla bla bla.

Nav tā vienīgā mašīna un arī ne autobūves virsotne.

Mašīna nav slikta, bet ir arī citas labas mašīnas.

P.S. Par gaumi strīdās tikai muļķi.

dodge 25.oktobris 2017 10:34
0 2 Atbildēt

Ja vēl tas būtu bembists... viencexperc atkal pārostījies BMW dūmus jauc nikus kā dienu ar nakti.

Jā, par gaumi strīdās muļķi, bet gudrie brauc ar BMW...

druknais1 25.oktobris 2017 17:55
2 0 Atbildēt

...ar BMW brauc tie kam nav pilns rublis. (Vismaz 30 %)!!!

Šumba 25.oktobris 2017 11:14
3 1 Atbildēt

Mjāa, bmw, tā ir diagnoze, bet diagnoze visur pasaulē ir diagnoze!!!

Khemm 26.oktobris 2017 21:15
1 0 Atbildēt

Vispār tā nav manuālā, bet gan sekvenciālā SMG kārba

...nav svarīgi... 29.oktobris 2017 6:59
0 0 Atbildēt

....tas jau sen zināms, ka visi bmv ir pimpji.....nosist tādus.......

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Uz Dienvidu gaisa pārvada jau vairākas nedēļas atjautots 70 km/h, Rīgas-Jūrmalas šoseja vēl 90 km/h (+ VIDEO) 3

km.hiAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk

 

Elektrokabeļu zagļu dēļ traucēta vilcienu satiksme Vācijas rietumos 1

Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk

 

Palika 18 kilometri: 3 miljonus vērts Ferrari F40 piedzīvo avāriju Vācijā 11

Automašīna bija ceļā uz automobiļu izstāžu un pārdošanas kompleksu Motorworld Bublingenē, netālu no Štutgartes. Līdz mērķim bija atlikuši 18 kilometri. Lasīt vairāk

 

Kā izskatījās iepriekšējie visu paaudžu Dacia Duster... un tagad jaunais trešās paaudzes modelis (+ VIDEO) 1

iAuto.lv iepazīst jaunās paaudzes Dacia Duster, pie viena parādot visas Duster modeļu paaudzes evolūciju vairāk nekā desmit gadu garumā. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti