Vainīgais autovadītājs, kas no labās joslas pārkārtojas uz kreiso malējo izraisot divu automobiļu sadursmi, acīmredzot neuzskata sevi par vainīgu un no notikuma vietas vienkārši aizbrauc.
Neredzu motivāciju taisīt tādus manevrus. Pa labo malējo joslu arī Latvijā esot braukt zem sava goda. Jūrmalas šoseja spilgts piemērs.
Atbilde ir viena - jāsit priekšā esošais un tad arī viņš sāks domāt par drošību! Skarbi, bet patiesi.
Varbūt sieviete pie stūres un nemaz nepamanīja.
Negribu nevienu aizvainot, bet es pati esmu sieviete un uz ceļa ne vienmēr visu redzu, tāpēc nekad nebraucu viena. :D
tiesības gan ir jau 5 gadi bet braucu ļoti reti.
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
kārtējais pierādījums ka neadekvāta un paniska reakcija noved pie smagam sekām... aizbraukušajam "vainīgajam" NAV jāatbild par deģenerātu pie stūres, kas uz otra pārkāpuma un asa manevra reaģē ar strauju stūres kustību - lai gan pietiktu ar gāzes atlaišanu uz pāris sekundēm