"Volvo" fūre nokavē bremzēšanu un ietriecas aizmugurē Kamaz. Pamatīgi sašķiebto krievu smagsvaru "nokautē" "Hyundai," kas vairs nespēj izvairīties no sadursmes.
tu mierīgi, kā cilvēks, stāvi pie luksofora rindiņā, garantē visiem ko proti un spēj garantēt un še tev - fūre ņem un iepis kā sienā. Varbūt arī tie, kas aizmugurē esošie, sāks skatīties uz ceļu kādreiz??
Acīmredzot, katru dienu tur nav tāds sastrēgums. Ja kamazistam būtu smadzenes viņš izrāptos ārā, mātu ar rokām vai kaut vai ugunskuru kurinātu. Diemžēl, ne Tu ne kamazists nav ielausījies Veirona sprediķī...
tad tu ko tieši, aģitē braukt pēc atmiņas, jo citureiz, redzies, tur bijis brīvs ceļš? zirgam jāsmejas... tad jau visiem, kas stāv pie luksofora vai dzelzceļa pārbrauktuves sarkanā signāla, jākāpj ārā un ar rokām jāvicinās?
Diemžēl, kā jau savulaik teicu, Vernona sprediķi ir pārāk gari un nekonkrēti, un vidējais statistiskais pislonis tos lasot ne velna gudrāks netop.
Ja tas notiek tur, kur nekad nav bijis sastrēgums, tad jā.
Es ar Vernonam esmu teicis, ka grūti viņam ies ar neizglītoto iauto lasītāju apgaismošanu.
Kamazam tak bija jāgarantē fūrei drošība :D
Vernons tak kkur tā izteicās..(par priekšā brucošo tr.l. un aizmugurŗ braucošu tr.l.)
Viennozīmīgi kamaz vainīgs :D
Ja šoferi skatītos uz ceļa vērīgāk,paspētu arī nobremzēt,bet tie ir pārņemti ar gāzes pedāļa spiešanu grīdā un neredz tālāk par savu degungalu...
Tādēļ tagad smagos un autobusus aprīko ar distances tempomātiem, kurš bremzē laicīgi un šofera vietā! Bet arī to var ieslēgt un atslēgt! Atslēdz tāpēc ka, distances zagļu dēļ, auto bremzē pats!
Ja neproti bez stop signāla atšķirt braucošu auto no stāvoša - nekāds tempomāts nepalīzēs...
Palīdzēs un vēl kā!
Nu re ka nepalīdz, jo nemākot braukt un lietot labu mantu tā tiek atslēgta, bet prātā kontrolēt situāciju sev priekšā un garantēt drošību pa priekšā esošajiem aizmirstas...
Ja nespēj veltīt pietiekamu uzmanību ceļam un gribas paļauties tikai uz automātiku, visjautrāk - uz izslēgtu automātiku - auto vadīšana nav priekš tevis...
Un Tu esi tas "specs" kurš zina "KĀ" un kas ir priekš manis!
Būtu labi ja Tu painteresētos kas tā ir par fīču un kā tā darbojas!
klau, vecais pensi - nedomā ka tu te vienīgais un gudrākais. Iespējams ka šajā portal ir cilvēki kas īsti nezina, kas ir tempomāts, ir kas nezina kas ir automātiskās bremzes nepamanītam šķērslim...
Vēlreiz atkārtoju stāvošu auto, šķērsli, priekšmetu, it īpaši labā redzamībā auto vadītājam, kur nu vēl C (95) vai D kategorijas īpašniekam, ir jāspēj ieraudzīt un atbilstoši rīkoties. Darba un atpūtas laika pārkāpumi, nogurums un nodarbošanās ar blakus lietām, kas nav saistītas ar drošu transportlīdzekļa vadīšanu ir nepieļaujama, par to derētu ņemt nost kategoriju...
5 metrus pirms sadursmes pamodās! Pēcpusē bez bremzēšanas!!!
Kudini efekts! Saule spīd no aizmugures, redzamība teicama, bet brīdinājuma signāli nav redzami, saules gaisma nomāc! Un kur garantija, kad KAMAZam vispar bija aizmugurē bremzēšanas signāli. Tas ar gaisu darbināmais STOP signāla slēdzis regulāri un nemitīgi bija jāmaina, jāpucē kontakti un pat tad vēl nebija garantija, kad aizmugurē būs signāls!
Vieglais iekrita savas muļķības un neattapības dēļ!
Stāvošu šķērsli (I!!!) nepamanīt ??? WTF???
To laikam spēj tikai vernonveidīgie atpakaļskata spoguļos garantēti blenžošie...
Bet tas ''hujdej'' ar tāds bik jocīgs - viņš ko? Domāja - tā fūre pacelsies gaisā un Kamaz'am pāri pārlidos?
Nu tik pat labi kamazs varēja turpināt tīru taisnvirziena kustību un nelekt 2. joslā, lekt 1. joslā... variant bija daudz...
Bet tam kamazam tak bija jāgarantē visiem nezinkas...
Paskaties uzmanīgi - Kamazam riteņi stāv taisni! Kurp tā fūre viņu aiztesa, turp arī viņš aizripoja. Tikai tālu netika...
Un kā bija filmētājam tajā momentā nekļūdīgi uzminēt, kur tieši to kamazu aizmetīs, proti - pa kurieni tieši blakus joslā esošais vadītājs at savu vilcēju mērķē kamaza pakaļā?
Nu uzmanīgākam filmētājam jau bija jābūt un pretēji vernona ieteikumiem (bezjēdzīga, pretlikumīga, pēkšņa un 15 sekundes iepriekš neizsludināta) bremzēšana nebūtu nākusi par ļaunu
To, ka fūre laikam nebremzēs, varēja just, kad līdz Kamaz'am vēl bija metri 150, un netest tai fūrei garām, bet drīzāk bik pedāli atvieglot.
Rīgā, Dzircima ielā 119., vienam patīk savas piekabes regulāri atstāt. Nekas to neliedz. Bet divas reizes no rītiem, kad saule spīd acīs, divi vielie ir taranējuši šīs piekabes! Izskatās ka "šamais" to nesaprot un gaida kad kāds nositīsies! Tas saucas katram uz ceļa ir jārīkojas "TĀ", bet CSN visās niansēs neapraksta "KĀ"! CSN 10.!
kā vari lekt ūdenī uz galvas, ja nezini, kas zem ūdens virsmas darās? tik pat labi tur ir notikusi ūdensvada avārija un ir izskalota grunts un ir ielūzis asfalts...
jā, es arī gribēju vērst uzmanību ka laika apstākļi un redzamība ir tuvu ideālam - un nudien, man šķiet nedaudz jocīgi, ka kāds tagad apelēs pie tā ka kamazam bremžu gaismas nebija saulē redzamas - a pats kamazs, ar bija caurspīdīgs un neredzams, vai? Un kas ar to Vāciju, tur nav sastrēgumu? Lai gan droši vien tur tomēr ir mazāk profesionāļu, kas triecās stāvošā(!!!) kolonnā...
P.S par fūru šoferiem - viņi nudien skaitās profesionāļi jo ar šoferēšanu maizi pelna. Šajā sakarā man patīk teiciens, ar ko profesionālis atšķiras no amatiera: "amatieris trenējās tik ilgi kamēr viņam izdodās, profesionālis trenējās tik ilgi kamēr viņam nevar neizdoties." Viela pārdomām
Kāda ir katra reakcija Vācijā sastrēgumā? Ko viņi tur masveidā ieslēdz?
Ne velti kravas auto vadītajam tiek uzraudzīts viņa darba un atpūtas režīms, kas līdzinās skaistai verdzībai un šājā sakarā līdzi viņam jābūt atskaitei par pēdējām 28 diennaktīm!
Anglijā vienu letiņu iesēdināja uz 6 mēnešiem par šīs 561. regulas parkāpšanu. Izskaitļoja pavisam elementāri.
Tik pat labi Kudini efekta pārņemts fūrists, kas blenž spoguļos tāpat varēja nepamanīt kamaza avarijkas...
Otrkārt vācijā tas ir ieviests jo ir bāņi, kur kustība legāli atļauta ar krietni lielākiem ātrumiem. Šis nebija ne bānis, ne kāda ārkārtas situācija.
Ja fūrists stāvošu šķērsli apjauš, ierauga, izprot, sazīmē un izskaitļo, ka tas ir nekustīgs, tikai pāris sekundes pirms "BUMS", tas nozīmē, ka vadīšanai un situācijas analīzei sev tieši priekšā veltīja noziedzīgi maz uzmanības...
Kudini ar gaismas efektu palīdzību "Nozaga Brīvības statuju" un amerikāņi viņam par to aplaudēja!
Tev neienāk pratā jautājums, cik stundas no vietas ir vadīts smagais?
Un kāds ir Tavs veselības stāvoklis? Vai esi parliecināts, ka var iestāties brīdis un nevarēsi vadīt auto.
vai nogurums un veselības stāvoklis var būt attaisnojums nolaidīgai, pat noziedzīgai rīcībai uz ceļa?
vecais pensi... Kudini vai tomēr Hudīnī?
Un kāds sakars Hudīnī efektam, kur skatu punktu pagriež pret citu vietu, kamēr ir pacelts priekšskars, ir ar fūras vadītāju, kam viss notiek acu priekšā???
Un vēlreiz iesaku palasīt tev tos CSN - nedrīkst pārsniegt pie stūres pavadītās stundas, kā arī nedrīkst vadīt auto, ne tikai esot alko vai narkotiku reibumā, bet arī esot nogurušam vai ar sliktu veselības stāvokli. Ja esi par vecu un veselības stāvoklis ir permanenti slikts un/vai nogursti pārāk ātri - profesionāla vadīāja "karjera" ir jābeidz! Sajuties pēkšņi slikti - brauc malā un PĀRTRAUC APDRAUDĒT CITUS!
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
29. aprīlī Madridē notika jaunā CUPRA Leon pasaules pirmizrāde, iezīmējot nozīmīgu pagrieziena punktu zīmola attīstībā. Iespaidīgajā pasākumā tika prezentēts gan CUPRA Leon piecdurvju hečbeks, gan Sportstourer. Lasīt vairāk
Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā. Lasīt vairāk
Pekinas autoizstādē Volkswagen izlicis apskatei konceptu ID. Code, kas liek noprast kādā virzienā stūrē vācu autobūves uzņēmuma dizaina komanda. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Muļķīgs ceļš, bet acis vagaj turēt vaļā netikai smagajiem, bet arī hjundajiem.