Šķietami nekā sarežģīta - pirmajam etapam (bojātā slāņa noņemšana) vajadzīga speciāla aprīkota tehnika ar operatoru un vēl viens cilvēks, kurš saslauka sīkos gružus.
Tikmēr Rīgā
ASV betona ceļš top līdzenāks, kā vienam otram mājās siena. :) Tas būtu pārsteigums, ja kaut viens LV asfalta licējs mācētu darboties ar špakteli. Visiem prakse no Padumjā laika ar krīta javā samērcētu lupatu nosist griestus, lai noslēptu nelīdzenumus ar vēl lielākiem nelīdzenumiem.
Tikai saulainajos štatos kur nav ziemas. Un tad arī biezākajos, Miami, Kalifornija, Texasa...
Ja experc kaut reizi būtu bijis NY un pilsētas centrā braucis pa ielu,, viņš mums pastāstītu - kāds tur ir patiesais stāvolis.Zobus var izsist un riteņus nolauzt pat pašam Dodžam, nekāda mūsējā Baroniela tur līdzi nestāv
Parādi google maps, kura ir tā drausmīgā NY iela. :P
Es tak jau sacīju, ka ne visi te ir pumpadrasi un lažas drisēji, kuri kaut ko te ieraksta- taa ka neesi tik kareivīgs ;D
Bet tā vāči asfaltē kanālus.
Vienīgi, ka te bez baigā trokšņa un putekļiem.
Iespējams, ka tā ripa arī ilgāk iet, kā griezējam ar motoru.
Varbūt tu dzīvo sapņos vai DE. Es pagaidām LV un te tādi brīnumi nenotiks, lai ieviestu attīstītu tehnoloģiju, ja tas nenes kādam ierāvienu nāsīs vai kukuli.
Ogrē pirms vēlēšanām tikko bedrēs iesvieda piķa pikuci un pa virsu sauju smalkās grants. Visam bonusā zīme par lidojošiem akmeņiem. Jevropa jopt. :D
Skats jau pa rubli.
Nesen tak viena firma Latvijā uz karjera ceļa bija iztestējusi smagos apstākļos jauna tipa betona ceļu klājumu ar Super labiem rezultātiem. Kas būtu lētāks un izturīgāks. Tikai tādam klājumam nebūs nākotnes, jo nav izdevīgs. Pēc ceļa garantijas laika nebūs jālabo katru gadu bedrītes, nebūs jāmaina tūkstošiem vējstiklu, LAU
nebūs darba, atkata, mazāk vajadzēs remontēt auto, cilvēki vēl vairāk izbrauks no valsts, HWRm būs lielāks bezdarbs , nodokļi ies gar Valsts kasi, sāksies krīze.
Tā kā labāk braucam kā pa noraktu kartupeļu lauku un priecājamies.
Interesant, kas un kad ir klājis to ceļu Paneveža-Viļņa, tur gadiem ilgi nav nedz bedru, ne īsti kādu dižu remonta pēdu..Toties panevežas apvedceļš ir meesls un tur tagad nupat laukstrādnieki ar šķipelēm ir uzbēruši daudz un nekvalitatīvus ielāpus, nupat braucu un brīnījos par tādām izdarībām.
Piemēram, augstākapmuldētajam NY ielu stāvoklim tomēr laikam ir kāda sakarība ar pilsoņu iesniegtajām sūdzībām.Pat bija kkāda lapa, kur cilvēki var to iesniegt.Laikam Tāpēc burtiski nupat beidzamajos pusotra gados tur ir būtiski uzlabojumi- liels daudzums jauna asfalta.Laikam pilsētas valdība izrēķināja, ka masveidā maksāt kompensācijas nav izdevīgi.No 2015.g ziņojuma izriet, ka:
....Potholes and road defects cost New York City almost $138 million in settlements for pedestrian injuries and vehicle damage over the past six years.......
Nu tipa kaut kas līdzigs kā te:
Tas kā lāpa bedrītes LV vienā vārdā saucas DDM(Dirsā darbs un materiāls). Neizzāģējot lielāku gabalu nekā bedre, tas lāpijums neturēs, jo ap bedri ir arī plaisas, kas netiek aiztaisītas. Tikai ļoti bagātas valstis var atļauties lāpīt bedres kā pie mums.
Vēl jau protams nesnauž mūsu komunikāciju turētāji, kas pēc komnikāciju remonta atstāj smukus trampalīnus vai ieplakas.
Tak reku tur tie ebunāti katru gadu pa miljardu Ulmaņgatvi remontē, kur tur tā LielMārUpe tekot kkur pa apakšu- kā 3mēn garantija paiet, tā trampelīni un ielejas atkal klāt kā likts ;D
Redzēju ,ka lietuvieši jau tādu tehnoloģiju bedrīšu lāpīšanā izmanto.Daudz labāk rezultāts sanāk ,nekā LV .
Elektriskais Volkswagen modernizāciju piedzīvoja jau pērn, taču ražotājs pie tā nav apstājies un atradis veidu, kā elektrisko hečbeku uzlabot arī šogad. Lasīt vairāk
29. aprīlī Madridē notika jaunā CUPRA Leon pasaules pirmizrāde, iezīmējot nozīmīgu pagrieziena punktu zīmola attīstībā. Iespaidīgajā pasākumā tika prezentēts gan CUPRA Leon piecdurvju hečbeks, gan Sportstourer. Lasīt vairāk
Saeima šodien galīgajā lasījumā pieņēma grozījumus Ceļu satiksmes likumā nosakot, ka par ar tehniskajām ierīcēm konstatētu braukšanu bez apdrošināšanas vai valsts tehniskās apskates sodu piemēros ne biežāk kā reizi 24 stundu laikā. Lasīt vairāk
Pekinas autoizstādē Volkswagen izlicis apskatei konceptu ID. Code, kas liek noprast kādā virzienā stūrē vācu autobūves uzņēmuma dizaina komanda. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
LV jau to pašu dara ar asfalta zāģi. Mums nekad nav bijusi problēma kaut ko sagriezt, salauzt. Problēma sākas ar remontu un cauruma aiztaisīšanai nepietiek ar 9 klašu izglītību un aizlietu mūli, tas ir fakts. Visus ielāpus var uztaisīt smuki līdzenu, bet taisa ar uzbērumu. Beigās sanāk braukt kā pa bruģi, nevis asfaltu. Kauns ceļu daļai.