Pasaulē grandiozākais dragreiss – Tesla pret 11 varenauto (+ video) 20

iAuto | 25.septembris 2017 11:19

Amerikāņu izdevums Motor Trend publicējis jaunāko video no pašu organizētajām varenauto sacensībām, kas tiek dēvētas par World's Greatest Drag Race.

Šī ir sacensība septītā daļa, kurā piedalās Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Aston Martin DB11, Chevrolet Camaro ZL1 1LE, Chevrolet Corvette Grand Sport, Ferrari 488 GTB, Lexus LC500, McLaren 570GT, Mercedes Benz AMG GT R, Nissan GT-R Nismo, Porsche 718 Cayman S, Porsche 911 Turbo S, kā arī Tesla Model S P100D elektromobilis.

Noteikumi tie paši – kurš visātrāk veic dragreisa ceturtdaļjūdzi (402 m), tas arī uzvar.

Šoreiz uzvarētājs finišē pēc 10,5 sekundēm, mērķa līniju pārbraucot ar ātrumu 201 km/h.

Visi komentāri

klm 25.septembris 2017 11:32

2 1 Atbildēt

Uzvarēja garlaicīgākais auto. Pat vecajiem troļļukiem ieskrienoties bija labāka skaņa.

dsa 25.septembris 2017 11:39

6 1 Atbildēt

Šitādu gonku vajadzēja iesākt ar tukšām bākām un akumulatoriem. Kurš ātrāk uzpildīs un aizbrauks.

viencexperc 25.septembris 2017 11:55

7 13 Atbildēt

Nesteidzies ar spriedelējumiem. Teslas plānos ir "uzvarēt"arī šajā jomā. Batereju nomaiņa.

youtu.be/H5V0vL3nnHY?t=56

Rallists 25.septembris 2017 11:44

6 2 Atbildēt

Krāniņu mērītājiem der, benzīngalvām diezvai, ne velti porka ražo spec versijas ar manuālajām kārbām, bez liekas elektronikas, jo saprot ka braukšanas bauda nav izmērāma pāatrinājuma vai maksimālā ātruma ciparos.

viencexperc 25.septembris 2017 11:48

18 1 Atbildēt

Tā elektroauto piesmej visu 50+ gadus ilgu sporta kāru evolūciju.

Piekritīšu par skaņu. Varēja tiem elektroauto uzlikt kādus skaļruņus priekš trokšņa. Tad varētu mainīt skaņas kā telefoniem - klusums, sporta kārs, retro auto, salūzis lūznis, saldējuma mašīna, utt.

klm 25.septembris 2017 11:56

8 5 Atbildēt

Kas ir dzīvi baudījis troļļukā, tam arī Tesla būs baudāma. Lai arī cik ātri Tesla ieskrietos, tas ir būs tikai pārvietošanās līdzeklis.

kasinsh79 25.septembris 2017 12:01

5 3 Atbildēt

Kas tas par sviestu, nevar būt, ka tas bija nopietni domāts?

kml 25.septembris 2017 12:25

4 6 Atbildēt

Tieši tā arī ir. Braukšanas bauda kā troļļukā.

mhm 25.septembris 2017 16:26

1 0 Atbildēt

izklausās ka esi braucis ar teslu un daudziem citiem elektoauto

vai varbūt pareizāk bija vai esi braucis kaut reizi ar elektroauto?

klm 26.septembris 2017 9:03

0 0 Atbildēt

Ar troļļukiem neesmu braucis gadus 20.

aha 25.septembris 2017 14:01

3 2 Atbildēt

Vienu gan es nesaprotu. Visiem šiem jaudīgajiem auto pats sarežģītākais ir starts, jo riteņi nespēj novadīt jaudu uz ceļa (riteņi izspolē) bieži vien pat līdz 100km/h un vairāk.

Līdz ar to loģiski rodas jautājums - kādēļ Tesla uzvar startā? Visiem šiem auto pietiek jaudas startam, pēc tam, jā, tur atkarībā no jaudas arī paātrinājumam būtu jāmainās...

Otrs interesantais fakts. Kādēļ paņemti tikai 402m? Kā redzam video, tad tuvojoties finišam, daži labi auto sāk straujāk paātrināties par Teslu...

Tātad mans rezumē - kārtējais propagandas video ar elektro auto glorificēšanu

aha 25.septembris 2017 14:04

2 0 Atbildēt

p.s. zinu, ka 402 m ir standarta dragrace distance, bet, piemēram, Klarksons parasti šitik jaudīgus auto iemēģināja 1km distancē, lai redzētu patiesos dinamikas rādītājus.

jaaanis 25.septembris 2017 15:02

2 2 Atbildēt

Teslas akumulatori iztur tikai 400 m, uz 1/2 jūdzi nepietiek.

Nākamie 5 auto pie 1/4 jūdzes bija sanieguši lielāku ātrumu nekā Tesla, tātad līdz 1/2 jūdzei būtu apsteiguši.

viencexperc 25.septembris 2017 22:18

2 0 Atbildēt

Elektroauto maximālais griexes moments ir jau no starta. To ierobežo elektroniski, lai auto nebuksētu. Bet iekšdedzes dzinējiem vēlāk.

Tāpēc garākā distancē elektro vairs uzrāviena nav. Tie 402 metri ir dragreisa standarts. Tāds ir un viss. Tāpat kā futbola laukuma izmēri.

Objektivitātes dēļ bieži dragreisus taisa garākās distancēs arī. Kā arī bieži tiek mērīti citi parametri - 0-50km/h, 0-100km/h, 0-200, 0-300. Kāds auto ātrāk tiek līdz simtam, cits līdz 200.

dsa 25.septembris 2017 15:07

0 2 Atbildēt

dsa 25.septembris 2017 15:13

0 2 Atbildēt

viencexperc 25.septembris 2017 19:25

3 0 Atbildēt

Nu iet Teslas nekrutākā versija uz 200km/h un notērē batereju krietni ātrāk, nekā braucot uz 90km/h.

youtu.be/RX761XVVM9o?t=1164

Kāpēc ieliki šo video, nav skaidrs. It kā, ja tu palaistu savu BMW 316 uz 200km/h ( tik daudz viņš nemaz nepabrauks, bet pieņemsim, ka brauc uz 200), tam degvielas patēriņš nepieaugs. Protams, ka pieaugs. Kad tu uzpildies uz 5 eiro un brauc kārtīgi, vari nobraukt nedēļu, kad griez saulītes pie maximas, vari nobraukt jau tikai 1 dienu, bet ja uzdosi 200 un plēsīsi pa Tallinas šoseju, tavs piecītis būs notērēts neaizbraucot pusceļu...

mhm 25.septembris 2017 16:29

0 0 Atbildēt

par distanci jau atbildēja

par spolēšanu iespējams ka tā bija teslas pilnpiedziņas versija, līdz ar to daudz vienkāršāk nespolēt

E.B. 25.septembris 2017 21:04

4 1 Atbildēt

Neredzēju ne Ferrari LaFerrari,Aston Marti Vulcan,Laborghini Centenario,Koenigsegg Agera one1,Pagani Huayra ne arī Bugati Chiron.Tā kā šā testa virsraksts īsti neatbilst savāktajam modeļu klāstam.

jaaanis 26.septembris 2017 9:46

2 0 Atbildēt

Tevis pieminētie superauto neder, jo tiem ir stipri vairāk jaudas nekā Teslai.

Šī klipa mērķis ir parādīt cik Tesla ar 680 zs ir varena, tāpēc piemeklēti "varenauto" ar jaudu no 350-650 zs.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.