Cilvēka parastā viedoklis un ironija par ziemas riepām, kuras marķētas gadījumiem ziema un kalns (+ VIDEO) 24

iAuto | 24.novembris 2023 16:17

Kaislības ap ziemas riepām nerimstas - daļa autovadītāju ir tā sabiedēti par "vissezonas riepu aizliegumu", ka vēl viens skaidrojums (ar nelielu ironijas devu) nebūs lieks.

Domas, ironija un bonuss vido beigās.

Kas atrodams:

0:01 - senlatviešu tautas ticējums laika zīmju vērošanai,

0:25 - mana pagājušā gada rudens riepa, izrādās, ir marķēta sniega rallijam kalnos,

3:47 - par ANO regulējumu ziemas riepām,

4:50 - par garāku pārejas periodu,

5:55 - par nepieciešamību pēc radzēm jeb šķipiem tur, kur ledus,

7:31 - kādreiz jaunībā ar Zaporožecu, jo bija deficīti,

8:23 - Kanādas piemērs,

9:50 - paredzējums jaunam inovatīvam biznesam speciālās ekonomiskajās zonās,

10:14 - labas riepas rada pārgalvību,

11:30 - viss sliktais, kas notiek uz mūsu ceļiem ir agresijas un dzēruma dēļ, ne riepu, vai arī dodiet datus,

13:05 - jaunā lēmuma izziņošanas īpatnības, vai pārcels ziemu ātrāk,

16:25 - bonuss: par aizmirstu riepu parametru - pašas riepas masa, kas arī ir ļoti svarīgs, jo smaga riepa var izraisīt kūleni. Lūdzu rakstiet komentārus, bet tikai bez agresijas.

Visi komentāri

20 6 Atbildēt

Kaut kādi murgi un nemaz arī nav smieklīgi. Nesaprotu, kāpēc šito vajadzēja pārpublicēt?

15 4 Atbildēt

kaut kur bija teikts, ka jāsmejas?, acīmredzot, te tas pats kas ar Skuteli - ir daļa cilvēku, kas viņu dēvē par komiķi (!).

0 1 Atbildēt

Ir piektdienas vakars.

0 0 Atbildēt

un masveida avārija pie Siguldas - kurš gan brīnītos?

13 1 Atbildēt

Lielisks šarlatānu un demagogu darbības rezultāts.Lohi iedzīti strupceļā.Viņi vairs nespēj iebraukt, par ko tad īsti ir tā Runa.

Runa īstenībā bija/Par! visparastāko krāpšanu.Kā no ražotāja, tā arī no izplatītāja (pārdevēja!) puses.Ar pliku M+S riepa nav ziemai derīga, taču ar M+S UN alpu trīsgalvu govjpārsliņu tā formāli IR derīga!

Kungs demonstrē centrāleuropai domātu Hankook "ziemeni", (ne tā sliktākā "brenda"!) kurai IR visi ziemai atbilstošie atribūti! Bet VAI tā ir dziļi cilvēcīgi piemērota tieši LV krasi mainīgajiem ziemas apstākļiem- nu protams, ka nē.Varbūt ar 8mm tā daudzmaz "bija", bet neba jau 3-4g kaltēta un ar 5mm.Tapat, kā (!!) vairums citu "centrāl euro ziemas" riepu, kuras ir pilnīgi visiem ražotājiem! Vai šāda riepa brauc pa slapju/mitru asfaltu- jā, drošvien lieliski brauc!  

Vai ar tādu ir droši pa sniegu,šļuru un/vai Ledu- nu protams, ka NĒ !

Tas ir demagogu nopelns- ka patērētājs iztērē naudu un sevī sajūtas "ziemīgi drošs", taču pie pirmajām auzām saprot, ka tomēr nopircis ir fufeli! Tas, ka varbūt kāda daļa braucēju saprot situāciju un spēj pielāgoties, tas nenozīmē to, ka pielāgosies un "sapratīs" arī visi tā dēvētie Lohi.

Riepas smagumam NAV nozīmes drošībai.Tā ir ražotāja un konkrētā riepas modeļa konstrukcijas īpatnība, kura vienā riepas izmērā var atšķirties par krietnu kilogramu pat itin brendīgiem ražotājiem. Mikroautobusa C riepu uz foresteriem liek galvenokārt Lohi!

1 0 Atbildēt

Riepas smagumam ir nozīme,jo smagāka,jo vairāk atsvari jāliek pie balansēšanas.Es arī iegrābos uz ziemenēm,visi marķējumi ir,bet uz ceļa nahren neturās.Jāskatās uz protektoru kas kam paredzēts,kas ir braucis un saprot,zinās.

0 0 Atbildēt

Atsvaru svars krietni vairāk ir no balansētāja kvalifikācijas atkarīgs un arī no riepas kvalitātes (šinī gadijumā blīvuma vienmērīguma), ja salīdzina viena izmēra riepas uz vieniem un tiem pašiem diskiem. Kā likums senu un uzticamu brendu riepas balansējas vienkāršāk un prasa mazāk atsvaru. Turklāt ir vēl tāda opcija kā atsvaru masas samazināšana, to pielietojot sanāca iztikt ar 5-20g uz katra riteņa 205/55r16

1 0 Atbildēt

'atbilstošo' atribūtu- pēc izskata dziļas iegriestas lameles, riepas formā ar m+s marķējumu es arī varu izprintēt uz 3D printera. Tas nenozīmē, ka šī riepa būs droša ziemā! 

;) Iesaku pārdomāt savus vecos uzskatus. Terminam M+S nav nekādu 'ziemas testu' pamatu!

 

 To jebkurš brīvi un legāli var iespiest uz riepu borta, jo riepa, kā razotājs paredzējis strādas(nevis tikai ripos) ārpus asfalta seguma.

TIEŠI TĀPĒC trīsžubura kalns ar sniegpārslu tika ieviests jau 90tajos! JĀ 90TAJOS!!!! (30 gadus varēji sevi izglītot un pāriet uz šādu ziemas riepu) nevis pliki bļausties par m+s uzrakstu, ko ieviesa 60tajos, lai atšķirtu 'augstākas veiktspējas' riepu ārpus asfalta scenārijos.

 Lai konkrētais modelis varētu šo trisžubura ar sniegpārslu ikonu legāli iegūt, ir jaiziet konkrēti testi, kurus veic ziemas apstākļos, kas attiecīgi dod atzinumu, ka uz sniega, nebūs koka tupele ar kuru nedz nobremzēt, nedz pagriest savu spēkratu tur protektors un to dziļums, spēles mazu lomu, ja gumijas sastāvs nebūs elastīgs mīnus grādos (kā tas ir vasarenei)

1 0 Atbildēt

www.tyrereviews.com/

Paskatīties pirms pirkšanas un būs laime, varēs puslīdz apzināti izvēlēties pēc katram svarīgākiem parametriem. Tik lieta tāda ka lielai daļai ir 3 svarīgākie parametri:

1. Lai ir vislētāka

2. Lai ir melna

3. Lai ir puslīdz apaļa

Un tad jau uzvar "Super Winter Ice King Long Flight Pro" no slavenas firmas Sunhrenvcai

2 1 Atbildēt

Lai apbraucot Bedri, neuzmestu Kūleni- tur ir jautājums par TO, kāda ir riepas elastība un ko tā dara pie straujām kustībām.Laba riepa uzvedas informatīvi, savukārt slikta iespējams "tur" līdz beidzamajam un noraujas pēkšņi.Kādi kuram tam hlamam ir amortizatori un kāds ir mašīnas izsvarojums.Vai pats braucējs to pārzin.

Ieliec tukšā mašīnā vienatnē braucot bagažniekā 80kg kartupeļmaisu un pamēģini "strauji" pamanevrēt..Slavenaiss tāds Subārs kāda Loha "vadībā" var kļūt nevadāms uz līdzenas vietas un pat taisnā gabalā.Tas tev nav nekāds daudzmaz lohudrošais audi, kurš ar sliktām riepām tāpat var izrādīties nevadāms!

Nesaturīga ieziepēta sāls pļura ir par kārtu bīstamāka un neprognozējamāka, nekā cieta slidena ledaina virsma! Izņemot tieši dažādus tā dēvētos "6x6 pikapus", kuriem ir tieši TĀS jezgu sacēlušās m+s bez alpu atribūtiem un kuru vadītājiem būtu "jārēķinās" tieši pretēji.Pikapa riepa "maksā" naudu, visdrīzāk tāpēc arī šis m+s jautājums ir pacēlies.Pikapisti savā vairumā "māk braukt",tāpēc ledus un vispārējie noteikumi tos nebaida.

3 3 Atbildēt

Sniegpārsliņas simbols garantē to ka riepa ir testēta ziemā! Tas ir daudz vairāk kā M+S, kas neuzliek nekādu pienākumu ražotājam. Tik neviens nekur neraksta, kādi testi tie ir un vai ir minimālās vērtības.

1 0 Atbildēt

Bija izdevība pārliecināties pašam par vienas un tās pašas firmas ziemas un M+S riepām.

Tad lūk - nobrauktas ziemas riepas, līdz minimāli pieļaujamam protektora biezumam uz sniegota ceļa uzvedās tieši tā pat kā pilnīgi jaunas M+S!!

VIking ja kas.

Cena diez ko neatšķīrās. Tā ka izdariet secinājumus paši.

Priekš manis M+S ir mirušas!!

0 2 Atbildēt

Bļin, aizej apskaties kas uz tavām ziemenēm rakstīts, M+S Mož labāk saki, riepa bez kalna un sniegpārsliņas apzīmējuma.

1 0 Atbildēt

Lasīt iemācies mūjābel!!!

1 0 Atbildēt

Iemācies izteikties! Labāk parādi man ziemas riepu uz kuras nav M+S uzlikts.

0 0 Atbildēt

Jēzin kas par dunduku!!!MCjb

4 0 Atbildēt

Varētu atklāt jaunu topiku: 650 iecienītākais vārds iauto forumā; es liktu uz "lohs".

2 1 Atbildēt

Bet šitas tak ir pārvērsts pat lohu saitu. Paskaties tos amazon ķīniešu sūdu raksteļus, tos mēslus tak tikai lohiem var stūķēt.

1 1 Atbildēt

Te ir jāskatās plašāk, dziļāk izpētot šī visnotaļ populārā jēdziena izcelsmi un nozīmi.Esot viens tas pats galvenaiss nosacījums- lai Lohs pārtrauktu būt par Lohu, viņam vispirms ir vaļsirdīgi jāatzīst, ka viņš ir Lohs. 

Lūk pirmavots,- padziļinātais zinātnieku un psihiatru pētījums,kura primārais "iepirkums" ticis veikts aš pirms 17 gadiem.Taisni brīnums, cik tas viss ir mūsdienīgi: censura.ru/articles/lohi.htm

4 0 Atbildēt

Lohi joprojām jautā jautājumu- kas ir tās slavenās,Valsts mēroga jezgu saēlušās m+s riepas "Bez Alpen" un kam īsti tās domātas.Kas īsti ir tie LOHI, kuri "pretendē" ar tām braukt tā dēvētajos "ziemas" apsstākļos.

KAM (kādiem Lohiem) slavenaiss Cssd zinātnieku simpopozijs savā domnīcas leprozorijā ATĻĀVA ar tām pamaukt "vēl šoziem".

1 2 Atbildēt

Nez kas ir lielāki lohi kas grāvi vai Tu? Tiešām doma ka visi saliks pareizi marķētas riepas un kaut kas mainīsies? Lohs tāpat sēdes grāvī

6 0 Atbildēt

Par lohiem Tu drošvien zini labāk par mani.Bet es/TEV cenšos pastāstīt problēmas būtību.Kā tieši dēļ šiem te itin labi situētajiem treknajiem 6x6 3,6t traktoristiem Visā Valstī pacēlās šī te mistiskā m+s ažiotāža.

Labi, ka tas suuds (šoreiz) neslīdēja uz pretējo brauktuves pusi un ka pretīm nebrauci pats personīgi (vai kāds tev tuvi pietuvinātais Lohs).

5 0 Atbildēt

Fēlikss Lohs (vācu: Felix Loch; dzimis 1989. gada 24. jūlijā Zonnebergā, Vācijā) ir vācu kamaniņu braucējs. Divkārtējs Olimpiskais čempions un 8 Pasaules čempionāta zelta medaļu ieguvējs. F. Loha tēvs Norberts Lohs ir bijušais kamaniņu braucējs, pašlaik ir Vācijas kamaniņu sporta izlases treneris.

2 0 Atbildēt

Onkulis pārcenties. Pārspīlē krietni.

Vienīgais kam var noteikti piekrist : smagās avārijas rada dzērums un sevišķi AGRESIJA uz mūsu ceļiem!!!

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tikai 2 lietas, kas jāievēro, braucot stipra lietus gadījumā pilsētā (+ VIDEO) 4

Distance un atbilstošs ātrums nodrošināsto, ka arī stipra lietus apstākļos nonāksim galamērķī. Lasīt vairāk

Euro NCAP jaunie un stingrākie testi – Ķīnas auto labāki par Cupra? (+ VIDEO) 7

Visi trīs Ķīnas autobūves pārstāvji jaunajos testos ieguvuši piecas zvaigznes, bet Cupra to spēj vien ar papildmaksas pakotni. Lasīt vairāk

ASV uzņēmums "Apogee Enterprises" par 62,5 miljoniem eiro iegādāsies Latvijas uzņēmumu "Groglass" (+ VIDEO)

Latvijas augsto tehnoloģiju uzņēmums "Groglass", kas izstrādā un ražo inovatīvus pretatspīduma stikla pārklājumus, kļūs par daļu no Amerikas Savienoto Valstu uzņēmuma Apogee Enterprises. Amerikāņu uzņēmuma darījums ar “Groglass” sasniedz 62,5 miljonus eiro. Uzņēmumā to vērtē kā lielu ieguldījumu inovācijās, cilvēkos un ražošanā Rīgā. Lasīt vairāk

Range Rover Electric beidzot nonāk tirgū 6

Elektriskais modelis aizkavējās, tomēr tagad tas gatavs doties pie pircējiem zīmolam raksturīgajā augstajā kvalitātē. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti