Hyperion hiperauto Losandželosas ielās (+ FOTO) 8

Foto: Ekrānbilde no Autonews.ru

iAuto | 21.februāris 2021 5:54

Ūdeņraža hiperauto līdz 100 km/h ieskrienas 2,2 sekundēs.

ASV uzņēmums Hyperion Motors izvedis Rietumkrasta megapoles ielās savu topošo hiperauto XP-1. Divvietīgo kupeju vēl piesedz maskējošā plēve, taču jau tagad redzams, ka amerikāņi radījuši kaut ko līdzīgu Bugatti Chiron, tikai – vēl ekstrēmāku.

Automašīnu darbina degvielas šūnu tehnoloģija, izmantojot enerģiju, kas rodas ķīmiskā reakcijā starp ūdeņradi un skābekli. Paātrinājums līdz simtiem automašīnai prasa tikai 2,2 sekundes, bet maksimālais ātrums ir 356 km stundā.

Inženieri apgalvo, ka XP-1 konstrukcijā izmantotas vadošo kosmosa aģentūru tehnoloģijas, kas pielāgotas ceļu automašīnām, piemēram, sporta automašīnas monokoks ir izgatavots no metāla kompozīta ar oglekļa šķiedras un titāna piejaukumu. Kupejas svars ir 1248 kilogrami, bet kabīnē zem milzīgā izliektā vējstikla iebūvēts multimediju-informācijas displejs ar 98 collu diagonāli.

Sērijveida ražošanai vajadzētu sākties nākamgad. Hyperion Motors sola uzbūvē 300 ūdeņraža hiperauto, gan nenosaucot tā cenu.

 

 

Visi komentāri

3 1 Atbildēt

Hmm, H2 auto bet ar klasiska ICE izplūdes caurulēm un pat kopējo dizainu, pie kam nebūt ne aerodinamiski labākajā izpildijumā ... kaut kā dīvaini tas izskatās ...

3 1 Atbildēt

Elons Masks saka, ka šī tehnoloģija (degvielas šūnas) ir - fool cells (muļķu šūnas). Elektroauto entuziasti pilnīgi piekrīt.

Japāņi būvē ūdeņraža ekonomiku. Pat sola olimpisko lāpu šogag darbināt ar ūdeņradi.

Kuram taisnība?

Bet džeki dziesmā dzied ka galvenais ir bemberis melnais un ādene vecā

0 1 Atbildēt

Japānai ir sava realitate, un viņi spītīgi pie .ulķībām.neturēsies, bet Maskam pavisam citas problemas un atī bizness. Domaju ka dzīvos abas tehnoloģijas, kaut vai tapēc ka japāņiem un ķīniesiem būs H2, un viniem ir dzili pie pakaļas ko parēja pasaule par to domas.

1 1 Atbildēt

Elona mašīnas nar lādēt mājas, pat ja nav citas ātrās uzlādesstacijas, tad ar tādu auto var braukt, bet fuelcell auto lādēt mājās nevar, līdz ar to kamēr nav lielās gāzes pildīšanas stacijas, tikmēr mašīna nelietojama.

0 0 Atbildēt

Nu Bussines insider saka, ka Teslai baidās no fuelcell tehnoloģijas auto, jo būs lētāki, brauks tālāk un būs ātra uzpilde.

2 0 Atbildēt

Skaidrs ir viens cilvēki vislaiku salīdzinās šīs abas tehnoloģijas.

0 0 Atbildēt

Kārtējais ūdeņraža Elektro mēsls...

0 0 Atbildēt

Tā pat kā spriganie un taupīgie turbodīzeļdzinēji ienāca mūsu dzīvē, tā visdrīzākais ienāks arī šie un būs mūsu ikdiena.

Tiem kam ir privātmājas jau tagad novērtē braukšanu ar saviem elektroauto pa ~2 € 100 km.

Bet rakstā minētais auto visdrīzākais tiks piedāvāts ar mājasuzpildes staciju, savādāk, diez vai aizies masās.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

44 satiek 44: Hamiltona liktenīgais atradums – Ferrari F40 ar īpašu nozīmi 1

Lūiss Hamiltons, kurš jau kopš bērnības sapņojis par Ferrari F40, beidzot ir to iegādājies, turklāt izmeklētais eksemplārs izrādījies savā ziņā ļoti īpašs. Lasīt vairāk

Xiaomi Eiropas tirgū jau nākamgad 2

Ķīnas tehnoloģiju uzņēmums Xiaomi, kas pasaulē plaši pazīstams ne tikai ar viedtālruņiem un elektroniku, bet nu jau arī ar autobūves produkciju, sper nākamo soli savā attīstībā. Lasīt vairāk

Četras: zināms, kuras rūpnīcas Volkswagen gatavojas slēgt 16

Volkswagen koncerns gatavojas slēgt četras rūpnīcas, turpinot īstenot plašu taupības un pārstrukturēšanas programmu, kas būtiski skars ražošanu Vācijā. Lasīt vairāk

Opel Corsa GSE – elektrisks mazauto ar sporta ambīcijām un 280 Zs (+ FOTO) 3

Opel Corsa GSE ir Corsa modeļu saimes jaudīgākā un sportiskākā versija, kas 2026. gadā atgriež GSE vārdu mazauto segmentā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti