Pirmie iespaidi pēc nobrauktajiem 100 km!
Ducati Multistrada V2 ir enduro tipa motocikls, kas to padara par ļoti universālu motociklu arī ikdienas braukšanai.
PLUSI:
- Patiks, ka jau motocikla uzbūve veidota tā, lai pasargātu vadītāju no lietus.
- Augstā sēdpozīcija ļauj redzēt pāri priekšā braucošajiem automobiļiem.
- Enduro tipa uzbūve un iespēja izvēlēties elektroniski iestatāmos braukšanas režīmus padara šo motociklu par multifunkcionālu.
MĪNUSI:
- Lai arī salīdzinājumā ar citiem motocikliem cena 16 390 EUR par šāda parametra motociklu ir konkurētspējīga, pat neņemot vērā Ducati orientāciju uz premium motociklu segmentu, tā salīdzinājumā ar auto cenu ir augsta;
- Platā stūre traucē pārvietoties pilsētā starp automobiļiem.
Ducati Multistrada V2 tehniskie dati:
- Jauda 85 kW 115,6 Zs pie 10750 apgr./minò
- Griezes moments: 92,1 Nm (9,4 kgm) pie 8250 apgr./min
- Ātrumkārba: 6 ātrumi ar Ducati Quick Shift (DQS) augšup/lejup 2.0
- Rāmis: monokoka alumīnijs
- Priekšējā bremze: 2 x Ø 320 mm daļēji peldoši diski, radiāli montēti Brembo monobloku 4 virzuļu 2 skavu suporti, radiālais galvenais cilindrs, ABS
Aizmugurējās bremzes: Ø 265 mm disks, Brembo 2 virzuļu peldošais suports, ABS - Vadītāja displejs: 5 collu TFT, 800 x 480 pikseļu izšķirtspēja
- Pašmasa: 199 kg
- Sēdekļa augstums: regulējams, 830–850 mm
- Degvielas tvertnes tilpums: 19 l
- Patēriņš: 5,5l/100km
- CO2 emisijas: 127 g/km
Ducati Multistrada V2 testa motocikla cena Autobrava Motors Krasta ielā ir 16 390 eiro ar PVN.
Lai kā arī man negribētos teikt, bet pa šito cenu 2 ķīnieši sanāk
Es vēl papildinātu ar indiešiem, jo Royal Enfield arī stiprs tieši šajā segmentā un būtiski palielina pārdošanas apjomu, tajā skaitā, Eiropā!
Tad jau pērc tik nost tos ķīnoešus, kurš tad Tev to liedz?
Nu jā, bet tu jau nebrauksi ar diviem močiem
Ducati nevar salīdzināt ar ķīnieti, pavisam cits līmenis.