Vāc parakstus par nomas elektroskrejriteņu aizliegšanu Latvijā 25

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 23.maijs 2023 9:41

Sabiedrības iniciatīvu portālā "Manabalss.lv" sākta parakstu vākšana par nomas elektroskrejriteņu aizliegšanu Latvijā.

Kā iniciatīvas pārstāve norādīta Dace Tillere. Viņa aicina "atjaunot drošību uz ietvēm un ielās", aizliedzot Latvijā nomas elektroskrejriteņus.

Tillere skaidro, ka šāds aizliegums neattiektos uz elektroskrejriteņiem kopumā. Proti, personas, kuru īpašumā ir šie braucamrīki, varēs turpināt tos lietot, gan uzņemoties pilnu atbildību par elektrisko transportlīdzekli un savām braukšanas prasmēm, ievērojot valstī noteiktos ceļu satiksmes noteikumus.

Iniciatīva vērsta uz patlaban esošajiem kontroles un soda mehānismiem, kas Tilleres ieskatā "acīmredzami nedarbojas un nemotivē ievērot ceļu satiksmes noteikumus".

Viņasprāt, aizliedzot nomas elektroskrejriteņus, varēs "atjaunot" drošību uz gājēju ietvēm un ielās un visi ceļu satiksmes dalībnieki jutīsies drošāk.

Parakstīties par iniciatīvu var šeit: https://manabalss.lv/par-nomas-elektroskrejritenu-aizliegsanu/show

Visi komentāri

13 5 Atbildēt

Kur var parakstīties par šādas parakstu vākšanas aizliegšanu!? 

Ne jau nomas servisā ir problēma, bet tajā, ka policija nesoda velosipēdistus un skūteristus! Šai braucēju kategorijai ir izveidojusie totāla nesodāmības sajūta!

Es labprāt parakstītos par to, lai arī riteņbraucējiem, skūteristiem, un pat gājējiem būtu lielāki sodi par CSN pārkāpumiem! Minimālajam sodam būtu jābūt vismaz 50 euro, lai bīstās!

3 3 Atbildēt

Ieviešot un palielinot sodus gājējiem un riteņbraucējiem, auto vadītājiem piemērojami sodi būtu jāpalielina proporcionāli, jo auto masa ir 100x lielāka kā velosipēdam. Visi laimīgi?

4 0 Atbildēt

Nu kā reiz automašīnām sodi ir mazliet par traku, bet tā braukšana šmigā ar skūteriem un velosipēdiem ir jāizbeidz! Ja būtu adekvāti sodi, transportlīdzekļa konfiskācija, vai tā vērtības atlīdzināšana, tad būtu cita lieta! Tagad aizlej mūli vecrīgā un brauc kā neaptēsti!

5 2 Atbildēt

LV pēc dzērājšoferiem ir pirmajā vietā! Bet tu saki ka sodi par traku! Absurds! Vai pats neesi šmigādraiveris ko?

0 0 Atbildēt

Es pēc aliņa braucu ar veļļuku, jo ar riteni nekad neliek pūst trubā!

0 0 Atbildēt

Ja noķersim tevi mūsu pagastā, pūtīsi trubā visai patruļai!

0 0 Atbildēt

Kremļa bots?

7 8 Atbildēt

Vācam parakstus par iekšdedzes dzinēja aizliegšanu centrā. Vis stāv un kūp. Ar kājām ātrāk.

6 4 Atbildēt

Redzesim kā tu ar kājām aiznesisi preces uz veikalu vai miseni uz getliniem stiepsi

0 3 Atbildēt

🙈 Tak ir varianti 👍

1 2 Atbildēt

domāju ,ka aizliegt vai atļaut tas ir pašvaldības kompetencē, ja varbūt Rīgā tie nomas drāži ir apgrūtinoši, tad ir pilsētas kam tie netraucē, Ja valsts līmenī grib aizliegt, tad jaiziedz visi arī privātie.

4 1 Atbildēt

Kāds tam sakars ar to ar ko kāds brauc, tikpat labi var kurpes un zābakus aizliegt, ja to valkātājs nejēdz CSN un nerūpējas par savu dzīvību - nekas nepalīdzēs, ja nu vienīgi VP kuri uzvilks regulāri pārkāpējus ar max iespējamiem sodiem ...

4 1 Atbildēt

Braukt jau neaizliegs - izlasi visu līdz beigām.

2 0 Atbildēt

Nesmu klients un ciest nevaru elektriskos skrejriteņus ( pats braucu ar "kājminamo"), taču ir bezjēdzīgi aizliegt to kas nekādi neizmaina cilvēku saprātu/stubumu ...

1 0 Atbildēt

Ļoti effektīvi atrisinās!

2 0 Atbildēt

Tāpat kā īstajā Parīzē.Rīga-nanoparīze!

1 0 Atbildēt

Īstajā Parīzē ir aizliegi skrejriteņi, bet ir legāla prostitūcija! Ja ņem turienes, tad ņemam visu!

1 0 Atbildēt

Tev tak neviens neliedz strādāt par prostitūtu Parīzē 😍

1 4 Atbildēt

Kur var parakstīties pret šādiem parakstītājiem? Atkal taisās izliet mazgājamo bļodu ar visu bērnu. Lieciet mierā skūterus kas ir pavisam derīgi. Sataisiet infrastruktūru un sodiet tos, kuri brauc šķērsām.

4 0 Atbildēt

Tu jau arī nesaproti - gājēji ir izmisumā, jo ierēdņi vieglu roku atļauvuši komercdarbību, nepadomājot 5min uz priekšu un arī neprasot nedz kāds regulējumu, nedz arī prasot kādu atbildību.

Cik esmu sūtījis operatoriem bildes ar nepareizi novietotiem skūteriem - 0 reakcijas, pat neatbild, un nav nekādu uzlabojumu. Ja nav iespējas ietekmēt situāciju, tad to vajag mainīt saknē. No apakšas. Uz augšu.

3 0 Atbildēt

Reiz es citybee sūtiju bildi jo atnākot man viņu automasīna bija novietota tā, ka vispār nevareju iekāpt un knapi varēju sāniski iestarpinaties tajā starpiņā, man bija jākapj pa pasažiera pusi un jalien iekša pie stūres... viss ko man atbildēja, ka viņu auto nav uzskatāms par vainīgu jo mana masīna arī ir 'pa tuvu' kabatas joslai... 😅 Jā protams arī mana nebija perfekti pa vidu un bija uz to sānu, bet nu tas citybee dampis bija nomests brutali 1cm no līnijas uz manu pusi(bet otrā pusē 1m brīva vieta), tādejādi es durvis vairs nevaru attaisīt un normāli iekāpt. 

Bet paši jau savu vainu neatdzīs. 😅

Tak jebkurš šīs nomas transportlīdzekļa veida vadītajs ir totāls dunduks kam neinteresē apkārtējā sabiedrība, viņam interesē pēc iespējas ātrak nokļūt no punkta A uz B, pēc iespējas mazāk būtu jamaksā un ir gatavi pārsniegt ātrumu un nomest šos dampjus jebkādā veidā lai tikai ietaupītu centus.

5 0 Atbildēt

Tā nu tas ir, ka feniņdrāzēji kam pašiem braucamais nepieder, ir gatavi uz jebkādu pārkāpumu, lai gūtu dažu centu ietaupījumu. 

Mediķi arī saka, ka apnicis stellēt vietā skūteristu salauztos žokļus. Kāpēc to naudu nevarētu iztērēt bērniem vai pensionāriem? Ja skūteru izmantošanas maksā būtu apdrošināšana, kas segtu viņu ārstēšanos, jau būtu daudz labāk.

3 1 Atbildēt

Atbalstu. Šie satiksmes dalībnieki ir vieni no nedisciplinētākajiem. Skat. bildi, kā pēc viņu domām jānovieto transporta līdzeklis, kad to beidz lietot (Vienības gatves un Graudu ielas krustojums). Jaunās māmiņas ar bērnu ratiņiem sajūsmā lauž krēslus. failiem.lv/f/3xgy6e5wm

Atvainojos, poga "Pievienot bildi" sajā linkā neko neatrod.

0 0 Atbildēt

Tā kā ir zināms lietotājs, kas ir braucis, tad par šādām izdarībām būtu jāpaņem kādu papildus maksu, lai nākamreiz domā.

Vai arī maliņā vienkārši samest kaudzē, jo tiešām traucē. Tad lai paši operatori tiek galā ar saviem pussadauzītajiem hlamiem un sāk vaktēt tos.

Vēl ir iespēja izplatīt labu slavu šiem kantoriem sociālajos tīklos.

Vispār, iAuto varētu uzrunāt operatorus un noskaidrot kāpēc ir šāda situācija (protams, ka tas jau ir skaidrs, bet gribētos dzirdēt viņu viedokļus) un kā to un citas problēmas grasās ne-/risināt.

0 0 Atbildēt

1. operatoriem tas viss ir pie pakaļas, viņi neko tur nepēta un neoskaidro. Maksā par braucienu - un ar to pietiek.

2. Nekas tur nesadauzās. Speciāli taisīti izturīgi jo paredzēti dzīvei savvaļā. Vari pat mest pa gaisu (ja pacelsi) un dranduļetam nekādas vainas.

3. Licences anulēšana būtu tās labākās drapītes cilvēkiem, kas balsta savu rūpalu uz ignorances un apkārtējo vienaldzības, ar domu nu gan jau pacietīsies, apies, pacels malā, ja uzskries virsū gājējam tad vainīgs būs gājējs ka iet par lēnu utt.

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Neticama video stabilizācija no Samsung Galaxy S26 Ultra ekstrēmā testā! Drifts ar BMW M4 (+ VIDEO) 1

Neticama video stabilizācija no Samsung Galaxy S26 Ultra ekstrēmā testā! Drifts ar BMW M4 Competition pa Biķernieku trasi Lasīt vairāk

Rīgā augstākās degvielas cenas starp Baltijas galvaspilsētām 2

Pagājušajā darba nedēļā degvielas cenas Rīgā un Viļņā palielinājās, tostarp dīzeļdegvielas cenai abās galvaspilsētās pakāpjoties virs diviem eiro, bet Tallinā tās samazinājās, liecina aģentūras LETA apkopotie dati. Lasīt vairāk

Euro NCAP jaunie un stingrākie testi – Ķīnas auto labāki par Cupra? (+ VIDEO) 9

Visi trīs Ķīnas autobūves pārstāvji jaunajos testos ieguvuši piecas zvaigznes, bet Cupra to spēj vien ar papildmaksas pakotni. Lasīt vairāk

ASV uzņēmums "Apogee Enterprises" par 62,5 miljoniem eiro iegādāsies Latvijas uzņēmumu "Groglass" (+ VIDEO) 1

Latvijas augsto tehnoloģiju uzņēmums "Groglass", kas izstrādā un ražo inovatīvus pretatspīduma stikla pārklājumus, kļūs par daļu no Amerikas Savienoto Valstu uzņēmuma Apogee Enterprises. Amerikāņu uzņēmuma darījums ar “Groglass” sasniedz 62,5 miljonus eiro. Uzņēmumā to vērtē kā lielu ieguldījumu inovācijās, cilvēkos un ražošanā Rīgā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti