madars, 11.septembris 2014 20:39
Vācijā policija apturēja vilcēju, pārbaudīja šofera digitālo karti, ar darba un atpūtas laiku viss bija kārtībā, un nekādus pārkāpumus neatklāja. Tomēr "piesējās" par laikā nenolasītiem digitālā tahogrāfa datiem, kuri jānolasa ik pa 90 dienām, bet tas netika izdarīts.
Vēlējos uzzināt, kāds sods varētu tikt piemērots Latvijā un vai Vācijā soda apmērs var krasi atšķirties no Latvijā piemērotā?
kaadu laiku apakalj bija saads jautaaajums,tad man radaas interese,ja mana firma pashi tos datus nenokopeees,tad sods buus ariii man,man par vinju neizdariiibu jaaatbild buus?
Ēriks Griģis:
No LAPK Latvijā varētu tikt piemēroti šādi sodi:
"... Par normatīvajos aktos noteikto transportlīdzekļa vadītāja darba un atpūtas laiku apliecinošo dokumentu, reģistrācijas karšu (tahogrammu) vai datu nesēju neuzrādīšanu — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no simt četrdesmit līdz divsimt astoņdesmit euro, bet pārvadātājam — no četrsimt trīsdesmit līdz septiņsimt euro.
...
Par transportlīdzekļa vadītāja darba un atpūtas laika datu un dokumentu uzskaites un glabāšanas noteikumu neievērošanu uzņēmumā — uzliek naudas sodu pārvadātājam no simt četrdesmit līdz tūkstoš četrsimt euro.
... "
Pēdējais sods Vācijā varētu būt līdzīgs (sākas no 200,- eiro), ja vadītājs pratīs paskaidrot darba devēja nolaidību vai pierādīt darba devēja ļaunprātīgu, mantrausīgi-noziedzīgu attieksmi pret saviem šoferiem. Ja nepratīs, tad šo pārvadātāja sodu uzliks vadītājam!
amurs, 11.septembris 2014 20:30
Kāpēc CSDD nedemonstrē jaunos vadīšanas eksāmenu auto A3 un GOLF 7?
Ēriks Griģis:
Prezentācija bija! Kāpēc Tevi neuzaicināja, jautā to CSDD!
Anti Frīzs, 9.septembris 2014 13:52
Jā, CSDD turējumā tagad ir A3 - ir pienācis kārtējais laiks atjaunināt autoparku. A3 ir elektroniska stāvbremze.
Ēriks Griģis:
Trīs gadi pagājuši...
Aleksandrs, 9.septembris 2014 0:54
Labvakar! Šodien redzeju Daugavpili ka braukšanas eksamenu kartoja ar Audi A3,bet Csdd bija Golfi.Kur viņi pazuda vai A3 maiņas auto?
Ēriks Griģis:
Golfi nepazuda, bet eksāmeniem būs arī Audi!
vārds, 1.septembris 2014 21:54
Teltī bija nakšņojis viens autovadītājs Vācijā! Viņu atklāja policija un lieta nonāca Tiesā, par ko stāstu savās lekcijās!
Teltī nedrīkst nakšņot? Bet kabīnē ir karsts, vispār pa dienu aizmigt nevar.
Ēriks Griģis:
Tas ir garāks stāsts!
Edgars, 31.augusts 2014 12:32
Strādajot uz apļiem un taisot 45h pauzi ir nepieciešamība izņemt savu čipu, bet nu mašīna tās 2 dienas dienas tāpat strādātu tikai ar citu dig.karti. Jautājums tāds vai transp.kontrole var uzdot kkādus jautājumus(pēc tam kad jau strādaju ar savu karti), kko piesiet par to personu, kas ir bijusi tās 2 dienas.. jautājums ir par skandināvijas kontroli-NOR,SWE,FIN,DK.
Teiksim par Norvēģiju ir reāls piemērs, kad mašīna brauc bez apstājas praktiski, dienā brauc norvēģu šoferi un naktī piem letiņi-tramvaja reisi.
Paldies!
Ēriks Griģis:
Pārbauda jau vadītāju - viņa darba un atpūtas laikus no vadītāja kartes.
Tahogrāfa dati dod info par auto - pārvadātāju un auto nobraukuma, ātruma, vietas un laika datus.
Jautājumu var uzdot,- kas brauca prombūtnes laikā!?
Ievietojot vadītāja karti - savu čipu, ir manuāli jāievada, kas tika darīts laikā, kamēr čips neatradās tahogrāfā. Ja vadītājs bija atpūtā, tam čipā jāparādās ar precizitāti līdz vienai minūtei.
Piem., Francijā par jebkuru iknedēļas atpūtu prasa uzrādīt darbības apliecinājumu, ka vadītājs bija atpūtā! Vai to, kā Francijā prasa, mazā ziemeļu loka valstīs - ikndēļas atpūtas dubulto apstiprinājumu (čips+apliecinājums), man nav tādas informācijas.
Tā kā Stoneridge SE 5000 ir Zviedru produkts, ko ražo Zviedrijā, Igaunijā, Skotijā - tātad Ziemeļvalstīs, tad jābūt kā rakstīts regulā. Dubults nav vaadzīgs! Savukārt, ja kontrolē Šveicē man piebrauktu klāt šoferis, kam fūrē uzstādīs Merkurijs TA-001 vai kas tamlīdzīgs, tad gan paprasītu kā skolā šo un to par iepriekšējām 28 dienām! Manuprāt, braucot ar Conti DTCO 1381, ziemeļvalstīs jau arī papildus neko neprasīs, ja laiki būs ievēroti!
Artúrs, 29.augusts 2014 15:28
Sveiki!Ceru,ka Jús esat tas,kurs zin.Vai likums par 45h iknédélas atpútas laiku kabiné liegumu-francijá,pilníbá ir atrodams?!Interesé apakspunkti.Piem.:Vai naksnosana teltí pie smagá auto,vai auto piekabé arí ir uzskaitáma ká pavadísana KABÏNË?
Ēriks Griģis:
Nav runa par Franciju, bet par autovadītāju, kura darba un atpūtas laikus nosaka Regula 561/2006.
Francijā ir pieņemti sodi 30.000 EUR un gads cietumā par šo pārkāpumu, kāds nav Latvijā un citās valstīs. Bet sodi ir paredzēti. Vēl tad, kad pie Brandenburgas vārtiem 17. jūnija ielā drīkstēja stāvēt ar busu, spriedām, kāpēc par šīm 45kabīnstundām nesoda!
Regulā šim punktam nav apakšpunkti, bet ir norāde, ka saīsināto nedēļas atpūtas laiku un ikdienas atpūtu drīkst pavadīt transportlīdzeklī, ja tajā ir iekārtota guļvieta.
Transportlīdzeklis ir arī piekabe, puspiekabe vai telpa, kas nav kabīne, piem., kravas telpa autobusā! Tas gan Regulā ir salasāms, ja prot to lasīt!
Teltī bija nakšņojis viens autovadītājs Vācijā! Viņu atklāja policija un lieta nonāca Tiesā, par ko stāstu savās lekcijās!
P.S.
Skaidroju ES tiesību aktus, demonstrēju telemātikas piemērus un konsultēju gan pārvadātājus, gan autovadītājus ārpus LV!
Artis, 29.augusts 2014 14:41
Labdien.
Nezinu vai uz sadiem jautajumiem atbildat bet meiginat jau var...
Lieta tada ka policija atnemot masinu aizveda vinju prom ar treilera palidzibu...
Mekleju visur treilera cenas bet nekadiigi nevar atrast..
Varbuut zinat cik maksa treileris ar kuru policija aizvelk aiztureto masinu ? Un vai vinji nem noteiktu sumu vai pa kilometriem ?
Ēriks Griģis:
No:
www.db.lv/foto-video/foto/30-pro...
Transportlīdzekļa piespiedu pārvietošana izmaksā 1,96 Ls par kilometru, savukārt transportlīdzekļa izmaksas diennaktī veido 1,22 Ls stundā pirmās diennakts laikā un 30 sant. par stundu, sākot no nākamās diennakts.
Tādējādi par katru diennakti transportlīdzekļa vadītājam, kas to novietojis, piemēram, neatļautā vietā, pēcāk jāmaksā 29,28 Ls par automašīnas stāvēšanu diennaktī,
nedēļā šīs izmaksas veido 72,48 Ls,
savukārt mēnesī – 238 Ls,
bet gadā - 2650 Ls.
Lauris, 26.augusts 2014 21:43
Labdien!lieta taada ka bija csn juunijaa.auto nebija mans.iebraucu atpakaļgaitā citā auto un aizbraucu no notikuma vietas.pēc tam biju policijā man uzlika administratīvo sodu 100 EUR.tagad atnāca vēstule ka bta apdrošināšana pieprasa atmaksāt cietušā auto remontu 800 eur.apmērā.vai to var apstrīdēt un vai šādā gadījumā nedarbojas auto apdrošināšana?!
Ēriks Griģis:
1. OCTA apdrošināšana darbojas cietušā un apdrošinātāja interesēs, aprakstītajā situācijā paredzot regresa prasību pret vadītāju.
No OCTA likuma:
"... 41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) transportlīdzekļa vadītāju, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, ja tas:
...
c) pēc ceļu satiksmes negadījuma, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu ..."
2. Apstrīdēt var, lai prasību samazinātu, ja tam ir pierādījumi.
Svetofors, 18.augusts 2014 19:53
Sakiet, ludzu, kur autoskolai varu iegadaties svetoforu maketu? Paldies.
CSDD inspektors, 18.augusts 2014 12:59
Nākamajā reizē eksāmens sāksies ar III etapa izpildi - braukšana koplietošanas satiksmē. Nekāda "zināšanu pārbaude" vai "figūru laukums". Tie ir attiecīgi I un II etapi, kas Tev, Intar, jau ieskaitīti.
Ēriks Griģis:
Inspektoram taisnība! Tā ir pretimnākšana pretendentam, kāda tiesību aktos nav paredzēta.
Intars, 17.augusts 2014 19:42
Labdien. Nesekmīgi beidzās pirmais mēģinājums kārtojot B kategorijas vadīšanas eksāmenu. Figūras izbraucu labi, bet braucot pa pilsētu sanāca kļūdīties. Vai otrajā reizē eksāmens sāksies atkal ar figūru izbraukšanu vai kā? Paldies.
Ēriks Griģis:
Ja vadīšanas eksāmens nav nokārtots, tad to var kārtot ne agrāk kā nākošajā dienā.
Vadīšanas eksāmenā ir trīs daļas:
1) sagatavošanās braukšanas uzsākšanai un zināšanu pārbaude par transportlīdzekli;
2) figūru izpildi;
3) braukšanu ceļu satiksmē.
Otrajā reizē eksāmens sāksies ar pirmo daļu - sagatavošanos un zināšanu pārbaudi!
Antons, 17.augusts 2014 10:54
Aizmirsu vēl vienu jautājumu.
Vai ir vajadzīgs kaut kāds tur 95 kods?Ar smagajām mašīnā šad tad braucu,bet neveicu profesionālu darbu.
Ēriks Griģis:
Pēc Jūsu rakstītā domāju, ka šad un tad 95.kods var būt vajadzīgs!
No Autopārvadājumu likuma:
"...
6.1" pants. Prasības attiecībā uz kravas pārvadājumus veicošo autovadītāju profesionālo kompetenci
(1) Kravas pārvadājumus ar kravas automobiļiem, kuru pilna masa pārsniedz 3,5 tonnas, atļauts veikt autovadītājiem, kuriem ir šo pārvadājumu veikšanai nepieciešamās profesionālās zināšanas. Iegūtās profesionālās zināšanas apliecina attiecīgs ieraksts transportlīdzekļu vadītāja apliecībā vai vadītāja kvalifikācijas kartē.
(2) No šā panta pirmajā daļā noteiktās prasības ir atbrīvoti autovadītāji, kas vada:
1) transportlīdzekļus, kuru maksimālais atļautais ātrums nepārsniedz 45 kilometrus stundā;
2) transportlīdzekļus, kurus izmanto vai kontrolē valsts bruņotie spēki, civilās aizsardzības dienests, ugunsdzēsības dienests un sabiedriskās kārtības uzturēšanas spēki;
3) transportlīdzekļus, kuriem veic braukšanas pārbaudi tehniskās attīstības, remonta vai apkopes mērķiem, vai pārbūvētiem transportlīdzekļiem, kuri vēl nav nodoti ekspluatācijā;
4) transportlīdzekļus, kurus izmanto ārkārtas situācijās vai kuri paredzēti glābšanas uzdevumu veikšanai;
5) transportlīdzekļus, kurus izmanto transportlīdzekļu vadīšanas nodarbībās, apmācot jebkuru personu, kas vēlas iegūt vadīšanas tiesības;
6) transportlīdzekļus, kurus izmanto nekomerciālai kravu pārvadāšanai;
7) transportlīdzekļus, ar kuriem pārvadā materiālus vai iekārtas, kuras vadītājs izmanto sava darba laikā, ja transportlīdzekļa vadīšana nav vadītāja galvenā darbības joma.
..."
Antons, 17.augusts 2014 10:49
Labdien!
Esmu zemnieks,bet gribās zināt,vai taisnība,ka mašīnām kas nav aprīkotas ar tahogrāfiem drīkst brauk pa maksas ceļiem bez maksas?Ir četri Kamazi un vedu tikai savas kravas,it kā...Un kā ar traktoriem,vai tie arī par brīvu var braukt?
Ēriks Griģis:
No Autoceļu lietošanas nodevas likuma:
"... 6.pants. Atbrīvojumi no nodevas maksāšanas
Nodevu nemaksā:
1) par Iekšlietu ministrijas padotībā esošo iestāžu un šo iestāžu padotībā esošo izglītības iestāžu transportlīdzekļiem;
2) par Aizsardzības ministrijas padotībā esošo institūciju un Nacionālo bruņoto spēku transportlīdzekļiem;
3) par pašvaldību policijas iestāžu transportlīdzekļiem;
...
6) par transportlīdzekļiem, kas saskaņā ar normatīvajiem aktiem ir atbrīvoti no prasības uzstādīt darba un atpūtas laika reģistrācijas kontrolierīces;
7) par transportlīdzekļiem, ar kuriem fiziskā vai juridiskā persona, kas ir iekļauta Lauku atbalsta dienesta maksājumu saņēmēju datubāzē vai reģistrēta valsts aģentūrā "Lauksaimniecības datu centrs" kā dzīvnieku īpašnieks vai turētājs, veic pašpārvadājumus.
..."
Nodevu maksā par kravas transportlīdzekļiem un to sastāviem, kuru pilna masa ir lielāka par 3500 kilogramiem un kuri paredzēti vai tiek izmantoti kravu autopārvadājumiem (turpmāk — transportlīdzeklis).
P.S.
Autopārvadājums — jebkura autotransporta līdzekļa pārvietošanās pa ceļu, pārvadājot pasažierus vai kravu;
Autotransporta līdzeklis — transportlīdzeklis ar motoru (izņemot traktorus un pašgājējas mašīnas), kuru lieto pasažieru vai kravas pārvadāšanai pa bezsliežu ceļiem. Piekabes un puspiekabes tiek uzskatītas par autotransporta līdzekļa daļu.
Sandijs, 14.augusts 2014 21:32
ko varetu darit lietas labā, ja esi izraisijis ceļu satiksmes negadijumu alkohola reibuma un BTA apdrošinašana pieprasa apmaksāt zaudejumus cietušajai personai 2289.41 euro apmērā, 2 nedēļu laika kaut ari esu bezdarbnieks un maznodrošinātais un iztieku no euro pakām. Ko vispār dara cilvēki tādas bezizejas situācijās?
Ēriks Griģis:
Informē apdrošinātāju rakstiski par savu maksātnespēju! Un saglabā sev vēstules kopiju.
Zigurds, 14.augusts 2014 11:56
Labdien!
Mācību iestādei pieder ar digitālo tahogrāfu aprīkots pasažieru autobuss, ar kuru tiek veikti tikai pašpārvadājumi
/mācību ekskursijas, sacensības, skates, olimpiādes u.t.t./ tai skaitā ārpus LR teritorijas. Noteikumos teikts, ka, ja iestādei ir kaut viens šādi aprīkots transporta līdzeklis, nepieciešams izņemt uzņēmuma karti.
Sakiet, lūdzu,
1. Vai tiešām tas būtu jādara, jeb bez tā varētu arī iztikt.
2. Ja jā, tad kā tā būtu pareizi jālieto, ko ar tās palīdzību varētu uzskaitīt vai kontrolēt. Paldies.
Ēriks Griģis:
1. Jādara gan! To nosaka MK noteikumi Nr.836 "Noteikumi par transportlīdzekļa vadītāja darba un atpūtas laika uzskaites digitālās kontrolierīces (tahogrāfa) karšu izsniegšanu, anulēšanu un apturēšanu uz laiku":
" ... 8. Uzņēmuma karti izsniedz Latvijā reģistrēta transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam, kura rīcībā ir vismaz viens transportlīdzeklis, kas aprīkots ar digitālo tahogrāfu. Katram transportlīdzekļa īpašniekam vai turētājam, veicot autovadītāja darba un atpūtas laika uzskaiti ar digitālo tahogrāfu, jābūt vismaz vienai derīgai uzņēmuma kartei. ..."
2. Lietošanas noteikumus mācu TI+A autoskolu pasniedzējiem!
Svarīgi!
Pirmo reizi ievietojot uzņēmuma karti digitālā tahogrāfā, nepieciešams identificēt konkrēto transportlīdzekli atbilstoši uzņēmumam.
KIKA, 13.augusts 2014 15:52
Sveicināti!
Bija sadursme, kur es biju vainīgā - 112.p.un 119.p.
Priekšējais auto struji brmzēja un es neredzēju,ka viņš būtu devusi (rādījusi) signālu par to,ka grsās apstāties - tātad strauja bremzēšana. Negadījums notika vietā,kur sākas uzbraukšana uz tilta, kur pietam ir nepārtrauktā līnija. Uzskstu,ka priekšā braucošais auto ir rupji pārkāpis CSN. Viņa auto labos CASKO (mans),savu -pati par saviem līdzekļiem.Jautājums - vai apdrošināšanas komp.labos viņa auto, ja pierādīsies, ka viņš ir pārkāpisCSN? Vai vispār kādreiz notiek izmeklēšana šādās lietās, vai tikai vienmēr neskatoties uz neko pakaļējais vienmēr ir tas vainīgais? Priekšējais dar ko un kā grib?
Ēriks Griģis:
Ja Jums ir KASKO, tad Jūsu KASKO apdrošinātājam ir jāatlīdzina KASKO apdrošinātais risks par auto bojājumu arī gadījumā, ja pats vadītājs vainīgs!
Jā gan, reizēm, ne tikai rupji pārkāpis CSN, bet, iespējams, pat apzināti izraisījis šo sadursmi, lai saņemtu atlīdzību par jau agrāk bojātu automobiļa aizmuguri vai "pārdotu auto apdrošinātājam"!
Tad apdrošinātājs OCTA atlīdzību atteiks.
Kas te ko izmeklēs, ja nav video!
... un ne tikai priekšējais...!
Ieteikums!
Vienmēr saglabā drošu distanci!
Jancis , 13.augusts 2014 15:24
Vai tad negadījumā vainīgajam CASCO izmaksā atlīdzību?
Ēriks Griģis:
Ja attiecīgais risks ir apdrošināts, tad KASKO gadījumā, ja neizpildās nosacījums par atlīdzības atteikumu, vainīgajam vadītājam (t.i.īpašniekam) transportlīdzeklim paša nodarītos zaudējumus apdrošinātājs atlīdzina.
Osvalds, 12.augusts 2014 22:45
Vai tagat ir kas mainijies ceļu satiksmes noteikumus,kad esmu ieverojis zīmes ar atruma ierobežošanu uz dzeltena fona,cik zinu ceļu satiksmes noteikumos bija zīmes uz balta fona,
Ēriks Griģis:
Eiropas Ekonomiskā komisija Iekšzemes transporta komiteja "Konvencija par ceļa zīmēm un signāliem" 8.p. nosaka, ka zīmes sarkanās krāsas simboli un apmales nedrīkst tikt mainīti.
No tā - fona krāsu attiecīgās grupas ceļa zīmēm nav aizliegts mainīt!
Ceļu satiksmes noteikumi nav mainīti!
Fona maiņa neietekmē zīmes darbību!
vārdsjana ivdre, 12.augusts 2014 11:52
skutera apdrosinasanas iespeja Valka?