Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Pēc rakstītā, manuprāt, ir cerības!
Vajadzētu apdrošinātājam (AS) sakārtot Jūsu rakstīto tā, lai apdrošinātājs to saprot.
1. A/m, apdrošinot to KASKO, bija viena pults un viena atslēga. Kad Jūs vaicājāt, vai var apdrošināt KASKO ar vienu pulti un atslēgu, tad apdrošinātāji to apstiprināja, izrakstīja un noslēdza ar Jums līgumu. Arī citi lieto auto no rūpnicas ar vienu pulti un atslēgu. Ja ir nepieciešama otra pults, tad atsevišķiem modeļiem tā ir jāpieprasa pie iegādes, ja komplektā tāda nav paredzēta. Atslēgu komplektāciju var uzzināt pie dīlera vai ielūkojoties atslēgu komplektācijas katalogā.
2. Skaņas signalizāciju KASKO apdrošināšanā ne vienmēr pieprasa KASKO AS.
3. Par to liecina fakts, ka auto nevarēja nozagt ar imobilaizera drošības sistēmu.
4. Svarīgi, kas rakstīts KASKO AS noteikumos par atlīdzības saņemšanu apzagšanas gadījumā. Ne visas AS šo risku piedāvā savā KASKO paketē.
Lai Jums izdodas saņemt atlīdzību!

Ēriks Griģis:

Vai Jūsu motorollers ir motocikls vai mopēds - tas Jums jānosaka pašam.

No MK noteikumi Nr.466 "Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļiem" :
"...
2. Valsts tehniskā apskate netiek veikta mopēdiem un sniega motocikliem.
..."
www.likumi.lv/doc.php?id=88101&v...

Ēriks Griģis:

1. Saskaņoto paziņojumu nav aizliegts sastādīt dēļ tā, ka kāds no CSNg iesaistītajiem nav noslēdzis OCTA apdrošinājuma līgumu. Ir citi nosacījumi, kas to aizliedz.
2. Kompensāciju OCTA likums neparedz atteikt Jūsu aprakstītajā situācijā, ja nav blakus apstākļi, ko noklusējāt.
3. Jāgriežas pie zaudējumus izraisījušā transportlīdzekļa īpašnieka OCTA apdrošinātāja.

Ēriks Griģis:
1. Braukšanas režīmu - [stūrīti] automātiski ieslēgs jebkurš tahogrāfs, kad autobuss sāks kustēties. Tāpēc ir analogie tahogrāfi, kuriem piktogramma [stūrīte] manuālai ieslēgšanai nav paredzēta.
2. Kad auto apstāsies, sekojiet līdzi piktogrammai, kas ieslēgsies. Te nu Jums ar roku būs jāpagriež slēdzis uz to piktogrammu, kuras režīmu ievērosiet. Pieturvietās, pie krustojumiem tie būs citi darbi - divi sakrustoti āmurīši!
3. Ir analogie tahogrāfi, kuriem pēc braukšanas apstājoties ieslēdzas pirmsbraukšanas režīms. Tad nepieciešams ieslēgt izpildāmo režīmu un turpmāk autobusam apstājoties tahogrāfs ieslēgs uzstādīto.
4. Ir citi tahogrāfi, kuriem pēc braukšanas apstājoties ieslēdzas tikai piktogramma -[āmurīši] citi darbi. Ja nepieciešams, atkal jāveic manuāla korekcija pārslēdzot režīmu slēdzi.
5. No jebkura režīma uzsākot braukt, automātiski tahogrāfs ieslēgs braukšanas režīmu - [stūrīti].

Pieteikties lekcijām profesionālo vadītāju apmācībām, zvanot pa tālruni 29720001

Ēriks Griģis:

Privāti ar personīgo auto sods ir no 60 līdz 80 Ls. Brīdinājums nav paredzēts.
No LAPK:
"... 149.24 pants. Transportlīdzekļu tehniskā stāvokļa un iekārtojuma nosacījumu pārkāpšana
Par tāda transportlīdzekļa izmantošanu ceļu satiksmē, attiecībā uz kuru nav izdarīta tā īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no sešdesmit līdz astoņdesmit latiem.
Par norīkojuma došanu lietot transportlīdzekli, attiecībā uz kuru nav izdarīta tā īpašnieka civiltiesiskās atbildības obligātā apdrošināšana, — uzliek naudas sodu personai, kas atbildīga par transportlīdzekļa ekspluatāciju, no divsimt līdz trīssimt latiem.
..."

Ēriks Griģis:

Pareizi, kompensāciju nedala. To atradu vienā aprakstā par praksi Vācijā.
No Regulas vācu valodā saprotu, ka reducējums (saīsinājums) ir jāizlīdzina ar līdzvērtīgu atpūtas laiku:
Artikel 8
(6) In zwei jeweils aufeinander folgenden Wochen hat der Fahrer mindestens folgende Ruhezeiten einzuhalten:
- zwei regelmäßige wöchentliche Ruhezeiten oder
- eine regelmäßige wöchentliche Ruhezeit und eine reduzierte wöchentliche Ruhezeit von mindestens 24 Stunden. Dabei wird jedoch die Reduzierung durch eine gleichwertige Ruhepause ausgeglichen, die ohne Unterbrechung vor dem Ende der dritten Woche nach der betreffenden Woche genommen werden muss

Ēriks Griģis:

Virzienu rādītāju un informācijas zīme "Braukšanas virzieni joslās" informē vadītāju par joslu skaitu katrā virzienā ceļu posmā un joslu skaitu.
CSN 305.12.
Manevrus - nogiešanās blakus teritorijā vai apgriešanās ceļa posmā, pirms kura uzstādīta 718. ceļa zīme, šī zīme neaizliedz! Braukšanas virzienu maiņas kārtību nosaka CSN 7. nodaļa no 70. līdz 94. punktam.
Iespējams, ka dotajā ceļu posmā darbojas citi satiksmes organizācijas līdzekļi - ceļu zīmes vai ceļu apzīmējumi.
Par manevriem krustojumos - autovadītāju kvalifikācijas apmācībās lasu savās lekcijās.

Ēriks Griģis:

1. Pirmsavārijas vērtību nosaka pēc Transportlīdzekļu vērtību kataloga. Par sertificēto ekspertu piekļuvi katalogam vērsties LTAB pa tālruni 67114328; 67114332
www.ltab.lv/lv/informacija-ekspe...
2. Auto vērtību nosaka atbilstoši noteiktajam LTAB
„Transportlīdzekļu tehnisko ekspertīžu metodika”
www.ltab.lv/data/articles/451/42...
3. Metodikas noteikumi neparedza, ka par automobiļa zaudējuma atlīdzības summu būtu jāiegādājas līdzvērtīgs auto.

Ēriks Griģis:

1. CSDD ziņas nesniedz, jo Saskaņotais paziņojums nav paredzēts vainas noteikšanai. Ziņas tiek ievadītas apdrošinātāju datu bāzē. Atbildīgais īpašnieks saņem bonus/malus klasi, kas palielina turpmāko gadu OCTA prēmijas apjomus.
www.ltab.lv/lv/bonus-malus/bonus...
2. Skaidroju ar tehnisko apskati saistīto!
No OCTA likuma:
"... 41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
... 2) ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieku vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmēju, ja:
... d) transportlīdzeklim nav noteiktajā kārtībā izdarīta valsts tehniskā apskate un ceļu satiksmes negadījumā nodarītajam zaudējumam ir cēlonisks sakars ar transportlīdzekļa tehnisko stāvokli,
..."
Tas nozīmē un tāda varētu būt arī turpmākā kārtība:
> ja apdrošinātājs pierādīs, ka ceļu satiksmes negadījumā cietušajam radītais un atlīdzinātais zaudējums ir saistāms ar Jūsu automobiļa tehnisko stāvokli, piem., gaisa spiediens riepās nav atbilstošs izgatavotāja noteiktajam, bremžu efektivitāte kreisajam un labajam ritenim ir atšķirīga, kas veicināja uzbraukumu cietušajam, tā īpašumam vai transportlīdzeklim,
> tad Jūsu OCTA apdrošinātājs trīs gadu laikā no atlīdzības izmaksas dienas ir tiesīgs Jums piestādīt regresa prasību par izmaksāto atlīdzības summu un ar to saistītajiem blakus izdevumiem.

3. Soda mēri, kā jau rakstīju, būs OCTA prēmijas palielinājums nākošajiem OCTA līgumiem 3 līdz 5 turpmāko gadu laikā un regresa prasība, kuru Jums var piestādīt trīs gadu laikā, skaitot no atlīdzības izmaksas dienas cietušajam.
Regresu var arī nepiestādīt, ja, piem., cietušajam atlīdzība nav izmaksāta, automobiļa tehniskā stāvokļa cēloniskā ietekme uz negadījumā radīto zaudējumu cietušajam nav noteikta vai nav nosakāma.

Ēriks Griģis:

Nē, par prasību pēc pilnvaras nav dzirdēts.
Agrāk pilnvaru prasīja iebraucot Polijā. Tad šo prasību atcēla.
Informācija par Poliju: Polijas Republikas diplomātiskā pātstāvniecība, Mednieku iela 6B, Rīga, t. 67031500 vai 67031510

Lai Jums veiksmīgs brauciens!

Ēriks Griģis:

Nav rakstīts, ka obligāti jākompensē vienā reizē.
Iesaku kompensēt vienā reizē, jo Vācijā neizmantotās iknedēļas atpūtas stundas pieskaita ikdienas, vismaz 9 stundu, vai iknedēļas atpūtai vienā reizē!

Ēriks Griģis:

Var teikt arī tā!

Ēriks Griģis:

Ar vai bez tiesību atņemšanas - to lemj tiesa.

Ēriks Griģis:

Ja vadītājam ir, tad policijas kontrolei par iepriekšējām 28 dienām un tekošo dienu jāuzrāda:
1. Tahogrammas
2. Bojātā tahogramma kopā ar rakstiski aizpildīto
3. Brīvdienu tahogrammas
4. Vadītāja karte ("čips")
5. Vecā vadītāja karte, ja ir saņemta jaunā
6. Uzņēmuma apliecinājums
7. Ar roku aizpildītais iknedēļas braucienu uzskaitījums, ja ir bijis "izņēmuma" brauciens, maršruts, norīkojums
8. Izdrukas ar skaidrojuma aprakstu otrajā pusē par atkāpēm atbilstoši EK 561/2006 pielikumiem 1-6
9. Policijas pārbaudes apliecinājums, protokols (Latvijā - zaļā veidlapa vai protokols)
10. Pietiekošs skaits izdrukas papīra jauni rullīši, atbilstoši tahogrāfa markai un modelim
11. Atbilstošo dienestu rakstiski apliecinājumi par neparedzētām novirzēm laikā vai maršrutā, satiksmes negadījumiem, avārijām, zemestrīcēm, liegumiem
12. Policijas personalizēts apliecinājums ar zīmogu uz tahogrammas par analogā tahogrāfa atvēršanu 28 dienu periodā vai maršrutā
13. Līdz 7 dienām ar roku aizpildīta laiku uzskaite tahogrāfa bojājuma gadījumā
14. Ar roku aizpildīta laika uzskaite vadītāja kartes nozaudēšanas gadījumā līdz 15 dienām, vai maršruta beigām, ja tas nerada draudus satiksmes drošībai
15. Iepriekšējā gadījumā atzīme, ka vadītājs pirmajās 7 dienās par notikušo ir paziņojis savai ATD nodaļai
16. Kajītes, kupejas vai viesnīcas biļete/rēķins, kas apliecina vadītāja atpūtu.

Ēriks Griģis:

Ir izņēmums, kad autobusa vadītājs reģistrē manuāli. Parasti autobusa vadītājam jāreģistrē vadītāja darbu un atpūtas laiki ar tahogrāfu.
Reģistrēšanas kārtību un izņēmumus nosaka Regula EK 561/2006

Transportlīdzekļu vadītāju sociālie nosacījumi Eiropas tiesību aktos:
1. Padomes 1985.gada 20.decebmra Regula (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā
2. Padomes 1998.gada 24.septembra Regula (EK) Nr. 2135/98 ar ko groza Regulu (EEK) Nr.3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā un Direktīvu 88/599/EEC par Regulas (EEK) Nr.3820/85 un Regulas (EEK) Nr.3821/85 piemērošanu
3. Eiropas Parlamenta un Padomes 2006.gada 15.marta Regula (EK) Nr.561/2006, ar ko paredz dažu sociālās jomas tiesību aktu saskaņošanu saistībā ar autotransportu, groza Padomes Regulu (EEK) Nr.3821/85 un Padomes Regulu (EK) Nr.2135/98 un atceļ Padomes Regulu (EEK) Nr.3820/85
4. Komisijas 2009.gada 23.janvāra Regula (EK) Nr.68/2009, ar kuru devīto reizi tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā
5. Komisijas 2009. gada 16. decembra Regula (EK) Nr.1226/2009 ar kuru tehnikas attīstībai pielāgo Padomes Regulu (EEK) Nr. 3821/85 par reģistrācijas kontrolierīcēm, ko izmanto autotransportā
6. Padomes 2009.gada 21.oktobra Regula Nr. 1071/2009 ar ko nosaka kopīgus noteikumus par autopārvadātāja profesionālās darbības veikšanas nosacījumiem (piemēro no 2011.gada 4.decembra)
7. Komisijas 2010. gada 1. jūlija Regula Nr. 581/2010 par maksimālajiem termiņiem, kuros jāveic attiecīgo datu lejupielāde no transportlīdzekļa datu saglabāšanas ierīces un vadītāja kartes.

Ēriks Griģis:

05.06.2012. plkst. 10:00

Ēriks Griģis:

Atbildīgajiem trūkst zināšanas un prasmes!
Tur nepieciešama papildsekcija, kas ļauj braukt taisni pie luksofora sarkanā signāla.

Ēriks Griģis:

Nē nevar!
Jo Latvijā [95] koda iegūšana ir saistīta ar vadītāja apliecības maiņu.

No MK noteikumiem Nr.103 "Transportlīdzekļu vadītāja tiesību iegūšanas un atjaunošanas kārtība un vadītāja apliecības izsniegšanas, apmaiņas un atjaunošanas kārtība":
"...
11. Aizliegts izsniegt jebkādu vadītāja apliecību un atļauju personai:
11.1. kurai atņemtas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības (vai noteikts aizliegums tās iegūt);
11.2. kurai konstatētas medicīniskās pretindikācijas transportlīdzekļu vadīšanai vai kura nav veikusi veselības pirmstermiņa pārbaudi 45 dienu laikā no lēmuma paziņošanas dienas;
11.3. kura uzlikto naudas sodu par administratīvo pārkāpumu ceļu satiksmē nav samaksājusi normatīvajos aktos noteiktajā termiņā;
11.4. kurai pārkāpumu uzskaites punktu sistēmas ietvaros ir piemērots ietekmēšanas līdzeklis – transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums.
..."

Ēriks Griģis:

Nē, nav derīgs!
CSDD nepieciešams autoskolas apliecinājums (reģistrācija CSDD grupā un sertifikāts) par periodiskām apmācībām pēc 35 stundu programmas tiem vadītājiem, uz kuriem tas attiecas!

Ēriks Griģis:

Jā, ir gan!
1. Jebkura mācību grupa (piemēram, A,B,BE,CE,C,D, [95] kods u.c.) CSDD reģistrējama pirms apmācības uzsākšanas, vēlākais apmācības uzsākšanas pirmajā dienā.
2. Pēc mācību grupas reģistrēšanas divu darba dienu laikā ir iespējams veikt izmaiņas reģistrētajā grupas sastāvā dalībnieku datos vai kādu izslēdzot no saraksta.
3. Šo divu darba dienu laikā nedrīkst grupā piereģistrēt jaunas apmācāmās personas.
5. CSDD informatīvās vēstules norādījumi sājas spēkā ar 07.05.2012.
6. No MK noteikumiem Nr.358 Noteikumi par transportlīdzekļu vadītāju apmācību un transportlīdzekļu vadītāju apmācības programmām
"...
4.2. Mācību grupu reģistrācija
39. Mācību grupas autoskola elektroniski reģistrē CSDD. Izmaiņas mācību grupas sastāvā atļauts veikt ne vēlāk kā divu darbdienu laikā pēc mācību uzsākšanas.
40. Mācību grupā nereģistrē personu:
40.1. kurai piemērots administratīvais sods – aizliegums noteiktu laiku iegūt transportlīdzekļu vadīšanas tiesības vai atņemtas transportlīdzekļu vadīšanas tiesības;
40.2. kurai ir transportlīdzekļu vadīšanas tiesību izmantošanas aizliegums;
40.3. kura nav sasniegusi attiecīgās kategorijas transportlīdzekļu vadītāju apmācībai atļauto vecumu;
40.4. kurai konstatētas medicīniskās pretindikācijas transportlīdzekļu vadīšanai;
40.5. kurai nav tiesību uzturēties Latvijā ilgāk par 185 dienām kalendāra gadā.
41. Pēc mācību grupas reģistrācijas tajā neiekļauj jaunas apmācāmās personas.
42. Ja mācību grupā reģistrētā persona neapmeklē nodarbības, autoskola saskaņā ar šo noteikumu 36.punktā minēto līgumu to atskaita no mācību grupas un svītro no mācību grupas žurnāla. Par atskaitīto personu autoskola informē CSDD.
43. Ja tiek mainīts teorētisko priekšmetu nodarbību grafiks vai pasniedzēji, autoskola par to iepriekš informē CSDD.
... "