darklight rakstīja: Atceros, ka Meganei, lai nomainītu tuvās gaismas lampiņu, mašīna bija jāceļ uz domkrata, jāņem nost ritenis, jāņem nost arkas plastmasa... Un tomēr man tās 80 stundas Zojas radiatoram liekas neticami - tur tak reāli visu mašīnu var sastāvdaļās izjaukt un salikt atpakaļ. Nav kāds viģiks pieejams?
Nu manam vācijas ražojumam ir tieši tas pats. Plus vēl, ja dzinējam kaut kas nopietnāks remontējams, tad jāceļ ārā. Šobrīd jau franči ražo auto, kas nav baigi sliktāki par citiem.
Padalies: kuram vācu auto tad šitā ir? Nav gadījumā no jaunajiem Opeļiem, kas principā ir tie paši Peugeot?
NU jau ir diezgan daudziem auto, arī vāciešiem, ka pie noteikta tipa motora remonta, darba stundu ziņā ātrāk ir izcelt dzinēju, nekā mocīties motortelpā. Škiet ka lielākoties amerikāņi uzskatīja, ja ir jāmaina/jālabo 3 lietas ( a la zobsiksna vai ūdenssūknis, jebkas motora galvā, un jebkas motora karterī ... tad izcelt motoru ir lētāk ...) Jo nu vāciešiem nu jau bieži ir tā ka visu augšpuses loriņu noņemšana lai tiktu pie kaut kā pret motora "viduslīniju" ir vairāku stundu darbs ...
P.S. bet nu recepte nav universāla, ir dzinēji, kuru izcelšanai jāpavada turpat diena, lai visus loriņus atvienotu, kondiķi atsūknētu ...
Lai būtu jāceļ ārā dzinējs, nevajag nekādu brīnuma W12/V10😍 Patreiz ir pietiekoši daudz aparātu parasto ar šādu ķēdes, z,siksnas izvietojumu 🙈
Neredzu baigo problēmu tur, ka jāceļ ārā motors ķēdes maiņai, jo normāliem dzinējiem tā ķēde ir jāmaina varbūt pāris reižu visā tā mūžā. Par modernajiem VAG mēsliem un ķēdēm no biezpiena te nerunāsim.
darklight rakstīja: Padalies: kuram vācu auto tad šitā ir? Nav gadījumā no jaunajiem Opeļiem, kas principā ir tie paši Peugeot?
C klases Mersis, 2012.g. Šofera puses tuvās gaismas lampiņai no augšas ir grūti piekļūt, vieglāk ir noņemt riteni.
Lūk, kāpēc Masks bija Ķīnā:
Pekina, 29. aprīlis (Reuters) — Tesla ir novērsusi dažus galvenos regulējošos šķēršļus, kas tai jau ilgu laiku ir kavējuši tās autopilota programmatūras izplatīšanu Ķīnā, paverot ceļu uz labvēlīgu rezultātu no Elona Maska negaidītās vizītes ASV autoražotāja otrajā lielākajā tirgū. .
Tesla izpilddirektors Musks svētdien ieradās Ķīnas galvaspilsētā, kur viņam bija paredzēts apspriest Full Self-Driving (FSD) programmatūras ieviešanu un atļauju pārsūtīt braukšanas datus uz ārzemēm, liecina kāda persona, kas par šo lietu zina.
Miljardiera zibenīgā vizīte, kuras laikā viņš tikās ar Ķīnas premjerministru Li Cjanu, notika nedaudz vairāk nekā nedēļu pēc tam, kad viņš atteicās no plānotā ceļojuma uz Indiju, lai tiktos ar premjerministru Narendru Modi, atsaucoties uz "ļoti smagajām Teslas saistībām".
Pirmdien divi atsevišķi avoti pastāstīja Reuters, ka Tesla ir panākusi vienošanos ar Baidu par Ķīnas tehnoloģiju giganta kartēšanas licences izmantošanu datu vākšanai uz Ķīnas koplietošanas ceļiem, ko viņi raksturoja kā galveno soli FSD ieviešanai valstī.
imzz rakstīja: Lūk, kāpēc Masks bija Ķīnā:
Pekina, 29. aprīlis (Reuters) — Tesla ir novērsusi dažus galvenos regulējošos šķēršļus, kas tai jau ilgu laiku ir kavējuši tās autopilota programmatūras izplatīšanu Ķīnā, paverot ceļu uz labvēlīgu rezultātu no Elona Maska negaidītās vizītes ASV autoražotāja otrajā lielākajā tirgū. .
Tesla izpilddirektors Musks svētdien ieradās Ķīnas galvaspilsētā, kur viņam bija paredzēts apspriest Full Self-Driving (FSD) programmatūras ieviešanu un atļauju pārsūtīt braukšanas datus uz ārzemēm, liecina kāda persona, kas par šo lietu zina.
Miljardiera zibenīgā vizīte, kuras laikā viņš tikās ar Ķīnas premjerministru Li Cjanu, notika nedaudz vairāk nekā nedēļu pēc tam, kad viņš atteicās no plānotā ceļojuma uz Indiju, lai tiktos ar premjerministru Narendru Modi, atsaucoties uz "ļoti smagajām Teslas saistībām".
Pirmdien divi atsevišķi avoti pastāstīja Reuters, ka Tesla ir panākusi vienošanos ar Baidu par Ķīnas tehnoloģiju giganta kartēšanas licences izmantošanu datu vākšanai uz Ķīnas koplietošanas ceļiem, ko viņi raksturoja kā galveno soli FSD ieviešanai valstī.
Tad jau CCP oficiozi būs Musko kārtīgi paņēmuši pie bumbām. "Vai nu strādā mums vai tavs bizness vairs nebūs tavs."
Raksts mani vairāk piesaistīja ar bildi, ko tikai išaks nevar pavilkt. Šādu ekotransportu nekas nepārspēs.
Tas pferdelis bezd, un metāns ir daudzreiz "niknāka" siltumnīcas efektu izraisoša gāze. ;)
Neredzēju nevienā bildē neko ievērības cienīgu. Tik garu rakstu censties lasīt angliski nav iekšā. Par ko stāsts?
Metāns rada siltumnīcas efektu pats par sevi. Ja tas tiek izmantots kā degviela, tad pasākums ir pat ļoti ekoloģisks!
Nu, ja. Jūs te par piršanu! Ha-ha-ha!
Pa to laiku Latvijā bija klimatam veltīts pasākums. Vai Latvija kā valsts vispār prezentēja kādus projektus Mēs te mūs specifiskajā vides un ģeogrāfijas noteiktajā spēles laukumā prioretizējam šo, vēl šo un vēl šos 5 pamatprincipus!
Bija kaut kas tāds? Vai arī visu pienesīs klāt, ko būs sarēķinājuši citur, ne Latvijā!
Bet mums ir jautri!
Ņemot vērā mūsu mikroskopiskās iespējas ietekmēt klimatu, es ieteiktu vairāk reliģiskus pasākumus par tēmu. Izveidot baznīcu vai lūgšanu vietu svētajam klimatam, kā arī konkursa kārtībā ievēlēt mūsu pašu "Grētu" t.i. svēto jaunavu "mis Klimats".
Formāli taču ir atzīti projekti, kas katrā valstī būtu veicami kā lokāli piemēroti. Ja tādus neizstrādās paši, tad tos atnesīs un prezentēs un ieviesīs citi.
Tak es jau par to pašu. Mūsu 0.02% CO2 klimatu neietekmē pieminēšanas vērtos apjomos. Govju pirdieni arī būs niecīgā apjomā. Tātad, jebkādu projektu jēga pie mums būs tīri ideoloģiska, apm, kā kādreiz komjauniešu sienas avīzei.
Bet Latvijas iedzīvotāju ir tikpat, cik pirms 100 gadiem. Mums vajag radīt nācijas nevairošanās balvu kā paraugnācijai šajā sakarā, izreklamēt to ES un piešķirt pašiem sev. Globāli gvelšana par klimatu ir tieši uzkrītoša liekulība, jo visi runā par tikai patēriņu ( consumption ), bet baidās aizrādīt 3.Pasaules valstīm, lai tak beidz vairoties kā traki truši vai baktērijas siltā buljonā. Bet ietekme uz klimatu ir patēriņš * cilvēku skaits.
Protams, ka ir atzīti projekti, kas katrā valstī būtu veicami kā lokāli piemēroti. Vienotība ar Kariņu priekšgalā un tai pakļautajiem drošības dienestiem rūpīgi pieskata, lai tie būtu pēc iespējas ienesīgāki pareizajām personām un netiktu konkurences apdraudēti. Un Zīle un Dombrovskis centīgi darbojas, lai šāda politika pēc iespējas tiktu ieviesta arī valstīs, kas nav tik pilnīgā savējo kontrolē.
Projekti var būt arī tādi, kas pēc būtības un no rajona ir reāli izdevīgi pilsoņiem un reāli novērš daļu fosilā patēriņa un piesārņojuma.
Viens no iespējamiem projektiem vispār ir par medijiem un psiholoģiju. Viens aktīvists izlasīja kaut kādu valdības un Saeimas dokumentu un pieņēma, ka aizliegs taču kurināt granulas. Un malku! Pilsoņi riktīgi sašutinājās un dalījās ar šo ziņu!
Visādiem medijiem un faktu čekeriem nelikās būtiski ātri šito stulbību noskaidrot un pateikt, ka nekā tāda nav!
Projekts ir par to, kāpēc nebija prioritāte ātri šito ...... noskaidrot un prime time 27 reizes dienā pateikt, ka tas ir izdomāts!
Tā kā tagad popularizē mazauto, atļaušos ievietot video par vecākai paaudzei labi zināmo motorizēto miniatūro transporta līdzekli.
"Tā kā tagad popularizē mazauto" - kas, kur un kopš kura laika?
ZZZZ rakstīja: Lai būtu jāceļ ārā dzinējs, nevajag nekādu brīnuma W12/V10😍 Patreiz ir pietiekoši daudz aparātu parasto ar šādu ķēdes, z,siksnas izvietojumu 🙈
Ja ķēde atrodas motora aizmugures galā, tas vēl nenozīmē ka jāceļ laukā motors - bieži vien vieglāk ir izcelt kārbu.
No atjaunojamiem resursiem ģenerētā elektroenerģija pirmo reizi sasniedz 30%. Visā zemes lodē.
Neuztraucieties, saūda arābiem ir plāns
Tak negribas klausīties to klimata brēku kārtējo reizi. "Apturēt klimata izmaiņas" var tikpat labi kā apturēt zemes griešanos. Jo daudzus faktorus, piemēram, saules vai vulkānu aktivitāti ietekmēt nav cilvēka spēkos.
Kaut gan visādas COP u.c. klimata sapulces daudzu aprobežotu cilvēku prātos ir radījusi dīvaino domu, ka cilvēks tak var "klimatu apturēt", ja reiz "nopietni politiķi" un valdības par to spriež un plāno.
Bez tam nafta nav tikai degviela. Nafta ir arī galvenais avots daudzu ķīmiskās rūpniecības produktu ražošanai. Tajā skaitā tādu, kas nepieciešami "zaļajam kursam" uz zaļo komunismu. Par smērvielām neaizmirstiet. Esmu pārliecināts, ka, piemēram, vēja turbīnu berzei pakļautās daļas tomēr neeļļo ar cūku taukiem.
imzz rakstīja: Tak negribas klausīties to klimata brēku kārtējo reizi. "Apturēt klimata izmaiņas" var tikpat labi kā apturēt zemes griešanos. Jo daudzus faktorus, piemēram, saules vai vulkānu aktivitāti ietekmēt nav cilvēka spēkos.
Kaut gan visādas COP u.c. klimata sapulces daudzu aprobežotu cilvēku prātos ir radījusi dīvaino domu, ka cilvēks tak var "klimatu apturēt", ja reiz "nopietni politiķi" un valdības par to spriež un plāno.
Bez tam nafta nav tikai degviela. Nafta ir arī galvenais avots daudzu ķīmiskās rūpniecības produktu ražošanai. Tajā skaitā tādu, kas nepieciešami "zaļajam kursam" uz zaļo komunismu. Par smērvielām neaizmirstiet. Esmu pārliecināts, ka, piemēram, vēja turbīnu berzei pakļautās daļas tomēr neeļļo ar cūku taukiem.
vai tad kāds tev iesaka naftu nelietot vispār nekam?
Man konkrēti ne, bet klimata aktīvistu sauklis tak ir "stop oil now" , apturiet naftu tagad.
Dedzināt.
Nu, nav sauklī vārds "dedzināt ;)
82 gadus vecā anglikāņu garīdzniece Sjū Perfita un 85 gadus vecā pensionētā skolotāja Džūdija Brūsa piektdien Londonas centrā esošajā nacionālajā bibliotēkā pielīmējās pie stenda un novietoja plakātu "Valdība pārkāpj likumu", informēja aktīvistu organizācija "Just Stop Oil".
"Just Stop Oil" vēlas, lai Lielbritānijas valdība izbeidz jaunus naftas un gāzes urbumus. Aktīvisti ir solījuši, ka protesti turpināsies līdz mērķa sasniegšanai.
https://www.tvnet.lv/8018761/divas-seniores-lielbritanija-apsudz-par-meginajumu-bojat-vesturisko-lielo-brivibas-hartu
Ja nededzināt, tad arī jaunus urbumus diez ko daudz nevajag.
Topinamburs - te nu tev galīgi nav taisnība - plastmasa izstrādājumu bums ir tikai nulle kā sācies !!!! Gatavojies tik paplašināt izgāztuves ...
Plastmasa, ja nesadedzina, nerada (tik daudz) siltumnīcas efekta gāzu, kā vienkārši naftas produktus uzreiz sadedzinot.
Pagaidām problēma ir tā ka plastmasas "sūdīgi" pārstrādājas, dažādas plastmasas daļinas nupat tu jau "rij" ikdienā utml.
Respektīvi ir daudz lietu ko no pārstrādātas plastmasas neražo, un tam vajag jaunas - tīras izejvielas ... kādas pārstrādātā plastmasa nav.
Saprotams Latvijā arī šis ar lielu varbūtību ir pie kājas, bet tāda ir arī visa tā CO2 izmešu utml. brīnumu "jaunā kultūra" vai kā daži dēvē "komunisms".
P.S. Un ja atkritumus nededzina, tad tos krauj kaudzēs ...
Diskusijā par plastmasu nez kāpēc nepiemin kabeļu izolāciju. Lielākam vēja parkam vajag vairākus desmitus kilometru kabeļu. Tāpat visiem pieslēgumiem, kuri neiet pa gaisu, "jaunajām zaļajām jaudām", Tāpat pieslēgumiem uz EV uzlādes stacijām.
Otrkārt, nav jāaizmirst par siltināšanu ar putu poliuretānu. Kas ir plastmasa, un tiek izstādīts lielos apjomos meteoroloģisko apstākļu laipnībai.
Kopā "zaļā ekonomika" un enerģētika rada tādu plastmasu patēriņu un piesārņojumu, kāds daudzkārt pārsniedz to, ko var radīt nožēlojamās PET pudeles.
Tad vēl plastmasu piesārņojums no celtniecībā lietojamiem materiāliem.
Tad ko, jāturpina dzīvot mūra namos, ko kurina ar mazutu?
Siltināšanas kilograms savā dzīves laikā ietaupa nesadedzinātas naftas tonnas!
Tas pats ar vēja ģeneratoru vadiem!
Siltināšanas kilograms savā dzīves laikā ietaupa nesadedzinātas naftas tonnas!. Tas nu ir masīvs pārpīlējums. bet ne par to ir runa. Runa ir par to, no kā plastmasas taisa, bet taisa no fosilajām degvielām.
Otrkārt, vairums domā, ka plastmasu piesārņojumu rada pamatā PET pudeles, to korķi un briesmīgie plastmasas maisiņi. Kas tur vēl bija ? Kokteiļu salmiņi un vienreizējās lietošanas ēdiena iepakojums. Un, kad ar tiem tiks galā, tad nekāda plastmasu piesārņojuma vairs nebūs.
Par industriāla apjoma radīto piesārņojumu, kas aizvien pieaugs, nepiemin, jo bērnu dārzā un pamatskolā par to nestāsta.
Tas viss ir naftinieku un patērētāju ekonomikas izdomāts veids, kā degradēt ekoloģiju, enerģijas un resursu taupīšanu un nesamazināt nejēdzīgu patēriņu.
Degradēt argumentus un diskusiju vidi arī ir svarīgi.
Nu ko naftinieki lēnām sāk padoties? PriecājAties 😜
Zinot tos kadrus kuri tur tagad stūrē parādi - tur viss kas nes peļņu tiks likts lietā !!!
Un tur ir arī ļoti tuvi čomi ar šiem:
meritopartners.com/investments/
Bet visādi citādi - malači - nacinālā kompānija kas šādi attīstās - uz priekšu !
raimondsm rakstīja: Tas viss ir naftinieku un patērētāju ekonomikas izdomāts veids, kā degradēt ekoloģiju, enerģijas un resursu taupīšanu un nesamazināt nejēdzīgu patēriņu.
Degradēt argumentus un diskusiju vidi arī ir svarīgi.
Paskat tik, kas nu to teiktu.
Tava tukšvāvuļošana ir argumentēta? Šie vāvuļojumi ir tikpat vareni kā apgalvošana, ka problēma X ir radusies reptiloīdu, žīdmasoņu, iluminātu un pederastu sazvērestības rezultātā.
Tava tukšdiršana degradē jebkuru tēmu, bet par diskusiju to nosaukt nekad nav iespējams. Iedirs garu spamu, pazūdi, iedirs nākamo u.t.t. Un tāds vēl stāstīs par diskusiju kultūru.
imzz rakstīja: Siltināšanas kilograms savā dzīves laikā ietaupa nesadedzinātas naftas tonnas!. Tas nu ir masīvs pārpīlējums. bet ne par to ir runa. Runa ir par to, no kā plastmasas taisa, bet taisa no fosilajām degvielām.
Otrkārt, vairums domā, ka plastmasu piesārņojumu rada pamatā PET pudeles, to korķi un briesmīgie plastmasas maisiņi. Kas tur vēl bija ? Kokteiļu salmiņi un vienreizējās lietošanas ēdiena iepakojums. Un, kad ar tiem tiks galā, tad nekāda plastmasu piesārņojuma vairs nebūs.
Par industriāla apjoma radīto piesārņojumu, kas aizvien pieaugs, nepiemin, jo bērnu dārzā un pamatskolā par to nestāsta.
Tas, ka tavi mīļie tiktokeri un citi masu mēdītāji to nepiemin, nenozīmē, ka par to nezina un par to nerūpējas.
No soctīkliem tikai dažreiz iegriežos reddit, kur no pāris vietnēm esmu izmests pūlim un moderatoriem neatbilstošu uzskatu dēļ.
"ka par to nezina un par to nerūpējas. -
Zin un rūpējas politiķi, un politiķi ir gudri ;) Bet politiķi taisa pakazuhu tieši pūlim, piemēram rada noteikumus dzērienu pudeles korķa "piesiešanai pie pudeles. Tagad gan daba ir glābta.
www.statista.com/statistics/307194/top-oil-consuming-sectors-worldwide/
Transports sadedzina visvairāk naftas.
Tad jau nekautrējies un paanalizē drusku plašāku enerģijas sektoru:
www.iea.org/reports/key-world-energy-statistics-2021/final-consumption
Un tad šajā kontekstā paskaties arī teiksim cik reālistiski būs parlikt visu "Road" sadaļu no naftas industrijas atkarības uz elektro ...
Patēriņš aug, skaties uz to kā gribi !!!
Un tad arī paskaties teiksim uz šo:
Baidens apliek ar nodokļiem ķiniešus
twitter.com/spectatorindex/status/1790381562028081293?t=y7De1EeoYPiZ423mckBoXA&s=19
WALA rakstīja: Tad jau nekautrējies un paanalizē drusku plašāku enerģijas sektoru:
www.iea.org/reports/key-world-energy-statistics-2021/final-consumption
Un tad šajā kontekstā paskaties arī teiksim cik reālistiski būs parlikt visu "Road" sadaļu no naftas industrijas atkarības uz elektro ...
Patēriņš aug, skaties uz to kā gribi !!!
Un tad arī paskaties teiksim uz šo:
kautrējies pats, no savas viensliežu domāšanas!
katra tonna, katrs litrs NEsadedzinātas naftas ir pluss, labums, ieguvums, dubultā un trīskārtīgi - Netiek maksāts "naftas baroniem" - arābiem vai krieviem, netiek pasliktināta valsts ārējās tirdzniecības bilance, netiek iepumpētas atmosfērā siltumnīcefekta gāzes, nafta paliek pāri citai nepieciešamai lietošanai, tām pašām plastmasām, smērvielām, ķīmiskai rūpniecībai!
Ir STULBI sadedzināt naftu - lai vienkārši pārvietot savu pakaļu no punkta A līdz punktam B. It īpaši, ja ir pieejama alternatīva.
Kura tad ir tā alternatīva?
nezini, ja?
nabadziņš...
Tā jautri sanāk - tu esi pavilcies uz ekofašismu, bet neesi sapratis ka ekofašisms ir par patēriņa palielināšanu, līdz ar to nav te ko murgot par patēriņa samazināšanu 
Ja naftu sadedzināt būtu stulbi, tad aizliegtu ražot pseidodžipus un dažādos veidos veicinātu mašīnu ar mazu degvielas patēriņu ražošanas pieaugumu. Elektriskās spēļu mašīnītes nav nekāda "alternatīva" - tās, tāpat kā jebkas cits pseidozaļš, sēž fosilo degvielu plecos.
msh rakstīja: Tā jautri sanāk - tu esi pavilcies uz ekofašismu, bet neesi sapratis ka ekofašisms ir par patēriņa palielināšanu, līdz ar to nav te ko murgot par patēriņa samazināšanu Ja naftu sadedzināt būtu stulbi, tad aizliegtu ražot pseidodžipus un dažādos veidos veicinātu mašīnu ar mazu degvielas patēriņu ražošanas pieaugumu. Elektriskās spēļu mašīnītes nav nekāda "alternatīva" - tās, tāpat kā jebkas cits pseidozaļš, sēž fosilo degvielu plecos.
Patēriņš! Cik fosilo degvielu patērē viens, cik otrs?
Bradypus rakstīja: Ogles tak. Ne velti Vācija restartē jau slēgtās ogļu stacijas, lai EV pietiktu.
Piesedzoties ar rūpēm par vidi, ruslandferštēheri Vācijā atslēdza AES, sākot vairāk lietot krievu gāzi. Bet šeku -reku, gāzes nav, vai tā dārga! Tāpēc drusciņ vairāk ogles. Šobrīd.
Bet pasaulē kopumā ogļu patēriņš krīt.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Transports un īsta ekoloģija.
Transports ir viens no lielākajiem vides piesārņotājiem. Dalīsim to piesārņojumu co2(ogļskābā gāze) un visādas sīkas C daļinas un NOXi (slāpekļa oksīdi). Diskusijā startējam no aksiomas, ka par daudz co2 ir slikti bez visādām tur vulkānu piesārņojuma un Saules aktivitātes teorijām. Ja apspriežam, cik vidi piesārņo eko auto pilnais ražošanas un braukšanas cikl, tad, ja var, ar zināmiem, pierādītiem , ar ķīmiskiem vienādojumiem pamatotiem akumulatoru ražošanas datiem. Ja apspriežam piesārņojuma pārvietošanas konceptu (ārpus pilsētas vai trešās pasaules valstīs kaut ko saražo un piesārņo, lai var tīri, tīriņi ekoloģiski barukt pa pilsētu), tad obligāti rēķinām, cik viegli tomēr to piesārņojumu savākt stacionārai rūpnieciskai iekārtai un cik - braucošam auto. Ja par esošām tehnologijām, tad cik mazāk piesārņo ar gāzi darbināmi auto un cik - ja dīzelim arī uzlikta gāze kā papildus degviela - cik var, ar skaitļiem. Ja apspriežam satiksmes organizāciju vispār, tad, pēc iespējas visus aspektus - no tā, ka dzelzceļa stacijā pieejams autobusu kustības saraksts labākai plānošanai līdz tam, kas jādara, lai lauku braucējs izvēlētos sabtransu - no atlaidēm līdz lētai nomai un saskaņotiem sabtransa grafikiem. Kas vajadzīgs, lai 20-50km attālumā dzīvojošie pilsētas darbinieki brauktu ar elektroauto vai sabtransu.
Tātad - co2, NOXi un C daļiņas slikti, sabtranss labi, piesārņojuma pārvietošana slikti un ko tur var darīt.
iauto.lv/forums/topic/40611-co2-nodokla-likmes?pnr=2