Autovadītāja ar sudraboto automašīnu apstājas, lai palaistu "Škoda", kas izbrauc no mazāksvarīga ceļa. Diemžēl, cerētā "labdarība" jau nākamajā brīdī pārvēršas par avāriju ar trim iesaistītajiem.
Komentārs veltīts "anonimikis"
Ja Tava smadzene būtu kaut nedaudz rievota, tad pamanītu, ka pirms sudrabotā auto (kurš palaiž škodu) ir cits auto, tātad tas ir sastrēgums un ir tikai normāli, ka šādā situācijā palaiž citu auto!!
Bet protams bezsmadzeņiem to nesaprast, viņi pat vienu auto sev priekšā nepalaiž, jo domā ka nokavēs savu vakara seriālu...
Pie pagrieziena A7 uz Ķekavas putnu fabriku daudz ir tādu gudrinieku, kas dod ceļu tiem, kas vēls nokļut Rīgas virzienā.It sevišķi vakaros, kad plūsma no Rīgas ir pamatīga.
Ja nepalaidīs, tad gan tur ilgi var nīkt.
Bet nekas neliedz izbraukt pa labi, un tad iegriezt pēc ~500m pa kresi no šosejas un tad brīvi apgriezties laukumiņā pie alus tirgotavas, lai droši dotos Rīgas virzienā. Vai savlaicīgi ieplānot ~3km līkumu un izbraukt pie vienīga Ķekavas luksofora.
Es bieži laižu un mani bieži laiž, bet ir jāskatās, vai citas arī laiž. Šajā gadījumā tas sudraba kompaktauto laida to tumšo neskatities uz to, ka ptetī lielā ātrumā gāja mitsubishi, kurš pat ātrumu nesamazināja, redzot, ka priekšā kaut kāda aizdomīga situācija. Citiem vārdiem sakot - visi vainīgi. Visi dabūja ko gribēja.
Vienkārši. Nebraucam krustojumā ja aiz krustojuma nav kur likties. Izbraucējam no mazākas nozīmes krustojuma tāpat jāpārliecinās kas notiek nākošā brauktuvē.
Vispār jau drusku savādāk. Tur izskatās, ka ir sastrēgums, sudrabotais lēni brauc uz priekšu, jo tāpat nekur tālāk ātri netiek - tāpēc arī piebremzē, jo pirms viņa stāv citi autiņi, kas aizsedz savukārt skatu melnajam (viņš neredz, ka aiz autiņu rindas ātri nāk kāds pa blakus joslu). Melnais vainīgs - būtu izlīdis puskorpusā, piebremzējis, paskatījies, ka aiz rindas kāds ātri tuvojas - pagaidījis. Bet nē, nez kādēļ nolēma, ka aiz nosedzošās rindas nebūs neviens. Protams, ja rinda skatu nenosegtu, tad ārā nebūtu griezis pa kreisi.
Tak nevis kaut ko speciāli laida , bet tur ir korķis, kas nosedz redzamību uz labo pusi tam kreisā pagrieziena veicējam. Protams manevrs ir vienkārši mega optimistisks, pie tam izskatās, ka ceļa vidū ir nepārtrauktā līnija - līdz ar to arī nelegāls.
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kad viņš sāka savu braucienu apkārt pasaulei, viņam bija 31 gads. To beidzot – 39. Kārlis Bardelis airu laivā un ar velosipēdu apceļojis zemeslodi un nu atgriezies Latvijā. Ceļojuma laikā sasniegti seši Ginesa rekordi un vākti līdzekļi labdarībai. Lasīt vairāk
No 1. maija atsevišķos valsts galveno autoceļu posmos tiks ieviests palielināts atļautais braukšanas ātrums. Lasīt vairāk
Izstādē Auto 2024 notika elektromobiļa Cupra Tavascan Baltijas pirmizrāde. Kā TV Autoziņām uzsvēra K-Auto Seat un Cupra tirdzniecības vadītājs Juha Patama, tā ir pilnībā elektriska SUV kupeja, SUV spēcīgā rakstura un kupejas elegances kombinācija. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Palaidēji vairumā gadījumu ir pamuļķi, kas neredz tālāk par sava auto purngalu. Cik nav gadījies novērot, kad tāds piebremzē palaist vienu pa kreisi griezošo, lai gan pašam aiz muguras ir rinda. Tad vēl tādi, kas piebremzē palaist, kad šim aiz muguras neviena nav.