Žanra klasika - ātri braucošs motociklists veic apdzīšanu un uztriecas automašīnai, kas griežas pa kreisi, lai apstātos stāvvietā (no 2.00).
Video autors apgalvo, ka motociklists izlēcis, kā " velns no tabakdozes ".
Žanra klasika - ātri braucošs motociklists veic apdzīšanu un uztriecas automašīnai, kas griežas pa kreisi, lai apstātos stāvvietā (no 2.00).
Video autors apgalvo, ka motociklists izlēcis, kā " velns no tabakdozes ".
Citēšu A.L.-"bļ.ģ!" Vai kaimiņzemes krūmus slavinošo video nespējat saīsināt?Tādi kā no apollo!
Nu,vietējie kremlini no visas sirds pārdzīvo par kaimiņzemes neadekvātiem. Jūt kaut ko radniecisku.
Laba tikai priekšējā rata bremze, jo lidot pāri stūrei jau sāka pirms sadursmes.
Profesionāli noguldīja moci, kā paši parasti saka pēc banāliem kritieniem bremzējot.
Žanra klasika ir tas, ka kolhoznieki griežas pa kreisi no savas rindas iespējami labējā stāvokļa.Vai pa labi no kreisā stāvokļa.Turklāt dara "3 vienā"- bremzes, pagriezienrādītājs un pats manevrs notiek vienlaicīgi un beidzamajā sekundē.Tas turklāt ir īpaši ieteicams, ja grib pa kreisi un ja dibenā braucējs atrodas uz šīs joslas pa pusmetru kreisākā stāvoklī.Ja sajēgt to, ka šādā neskaidrā situācijā varētu mierīgi nobraukt malā, trīs sek uzgaidīt kamēr visi aizbrauc, un tikai tad ar mierīgu sirdi īstenot savus neķītros nodomus- nu tas tak ir utopija un tā tikai dara kkādi galīgie miizalas, kas "baidās no visa".Ja ir svarīgi savi dzelži un sava veselība- nav nemaz vērts katram garīgi nepilnvērtīgajam censties izskaidrot, ar kuru kosmisko ātrumu un kādu ātruma starpību ieteicams ir pilsētā kko apdzīt. Sevis pasargāšanai jāpielieto kaut kāds normāls uzvedības algoritms, jo visapkārt debiliķu ir pārāk daudz un pie visu viņu sirdsapziņas apelēt vispār nav pat teorētiski iespējams.
Kā vējš skrien , kā miets atduras ! Labāk divos mājā , nekā divpadsmitos morgā ! Mocim nebija ABS ! Kas pats sevi sargā , to arī citi sargā ! Tā saucas :dabiskā atlase ! Un kādas strīpas uz ceļiem kremlinu zemē , interesanti kur Latvijas satiksmes ministrs ir balto krāsu izlietojis ?
Tu patiešām esi tik glups, vai tikai veiksmīgi centies par tādu izlikties??
Uz cik, uz cik atļauts braukt ar mo?
Kārtējais dabajobisms!!
Ja tu pārkāp noteikumus KATRU dienu, tad drīkst, bet ja kāds pārkāp kaut drusku vairāk tad viņu ir JĀNOGALINA??
Kurš CSN punkts atļauj nogalināt kādu kas kaut ko pārkāpj???
Kurš CSN punkts atļauj nelaist garām tos kas pārkāpj ātruma režīmu, ja kāds nogriežas pa kreisi??
Jo dalbaēbiem vienmēr liekas, ka viņu personīgā Drošība ir atkarīga no tā, cik skaistus komentus viņi uzrakstīs visās iespejamajā atejas lapās un forumos.Viņi domā, ka tieši viņu gaišās domas izlasīs akurāt tieši tie, kurus viņi tur kaunina un nosoda (fūristi, mocisti, busisti,tumšie gājēji,velorasti,"citi" idiotiskie braucēji utttt...).
Tas ne tā, ka mācīt pašam sev uzvesties tā, lai dzīvs paliktu un vesels atbrauktu un aicināt citus nelīst pārpratumos uz līdzenas vietas.Ieņemt pareizu pozīciju, savlaicīgi citiem likt noprast ko tu darīsi un skatīties spoguļos un kontrolēt kas tev dibenā notiek- bet nee, labāk (un vieglāk) tak ir papljūtīt par kkādiem debīliem apdzinējiem
Brīdī, kad tiek ievērots kustības ātrums, apdzīšanas manevrs nemaz nesanāk, līds ar to neviens nemēģina nogalināt to, kuram sava dzīvība rūp. Tos, kam sava dzīvība nerūp vienmēr kads traucē.
Tiklīdz mo braucejs iemācas nepārsniegt plūsmas ātrumu, vismaz ne vairāk kā +20 km/h, ģeometriskā progresijā samazinās viņu "slepkavot" gribētāju skaits.
P.s. Bridī, kad pats izkāp no CSN noteikumiem pazūd jebkādas tiesības to ievērošanu prasīt no citiem!
Pirms te plāties ar saviem prātuļojumiem, atbildi kaut uz vienu tev uzdoto jautājumu!!!
----
Ja tu pārkāp noteikumus KATRU dienu, tad drīkst, bet ja kāds pārkāp kaut drusku vairāk tad viņu ir JĀNOGALINA??
Kurš CSN punkts atļauj nogalināt kādu kas kaut ko pārkāpj???
Kurš CSN punkts atļauj nelaist garām tos kas pārkāpj ātruma režīmu, ja kāds nogriežas pa kreisi??
Tiklīdz es pārkāpju ātrumu, tā uzņemos atbildību par sekām, kas radušās, ja man - pārkāpējam, kāds patraucē.
Es uzsākot pārkāpumu pieņemu, ka kāds nav rēķinājies ar manu vēlmi pārkāpt un bremzēju, mainu kustības virzienu, proti, daru visu, lai manis eskalētajā situācijā iztiktu bez CSNg.
Bet Tev, šķiet nesaprast...
Mnde, tu lasīt vispār māki????
Mani neinteresē tavi stulbie prātuļojumi!!!
Atbildi uz konkrētiem jautāj8umiem, ko uzdevu augstāk un jau 2. reizi!
Speciāli reāliem grūtgalvjiem:
Pārkāpju tā, lai neviens ne tikai nemēģinātu mani nogalināt, bet nemaz to nevarētu izdarīt.
Citiem vārdiem - man nav terpentīns pakaļā, ka visu laiku būtu jānēsā kā uz savām bērēm un ka ikviens mans pārkāpums citu neuzmanības dēļ var beigties ar bums, puču, slimnīcu, reanimāciju vai kapiem!
Tāpēc jau rakstīju, ka Tev nesaprast...
Mnde, tu lasīt vispār māki????
Mani neinteresē tavi stulbie prātuļojumi!!!
Atbildi uz konkrētiem jautāj8umiem, ko uzdevu augstāk un jau 3. reizi!
Speciāli galīgiem cirvjiem:
Pārkāpju, ikdienā, ne rupji un ne tā, lai man rastos problēmas ja kāds nepamana!
Kā rakstīja 650 nevis kreisā pagrieziena veicējs mēģināja "nogalināt" motodorni, bet pats motodornis brauca tā, ka pašsaglabāšanās instinkts būtu amputēts! Mo braucējs pats uzprasās visiem viņu, ja ne "nogalināt" tad vismaz reiz sāpīgi apstādināt!
Brauc lēnāk, pārkāp mazāk un ar galvu un neviena citu kļūda vai legāls manevrs, kas traucē rupji pārkāpt nedraudēs ar letālu iznākumu!
Ja pārkāp - esi gatavs avārijas situācijai!
Par CSN punktiem - nav arī neviena CSN punkta, kas noteiktu auklēties ar pārkāpējiem, radīt tiem īpaši drošus pārkāpumu koridorus utt.
Pārkāp, rupji pārkāp - esi gatavs "pārsteigumiem" un tam ka tevi nemana un "nelietīgi" griež priekšā. Skaties divreiz gan uz ceļu gan spidometrā!
Es neceru, ka arī šis pielēks, jo "mo pārākums" baisi spiež uz apziņu, smadzenēm un pašlepnumu...
Mnde, tu lasīt vispār māki????
Mani neinteresē tavi stulbie prātuļojumi!!!
Atbildi uz konkrētiem jautāj8umiem, ko uzdevu augstāk un jau 4. reizi!
Izlasi jautājumus, sapratīsi, ka pat pārāk izsmeļoši esmu atbildējis
Mnde, tu lasīt vispār māki????
Mani neinteresē tavi stulbie prātuļojumi!!!
Atbildi uz konkrētiem jautājumiem, ko uzdevu augstāk un jau 5. reizi! Nevis pats uz saviem prātuļojumiem un izdomājumiem.
Lielākā daļa visvisādi pidrillas nejēdz to, ka visupirms katrs PATS varētu (un vajag!) iemācīties uzvesties savu veselību piesargājošā manierē. Vajag domāt un atbildēt vispirms par savu rīcību un tad spļaudīties par sliktu dzīvi un mēģināt visas apkārtējās pasaules dalbajoobus pāraudzināt..
ha mocitim sanca plurkt :)! ceru ka tev ar sanaks plurkt un ja esi donors, ts lbi, bet tavas smadzenes ne kur neder :), ceru ka parejie organi noderes kadam :)!
Pļurkt jau iepļūtī tikai pie tiem rakstiem, kur mocisti ir "nevainīgie", nekad viņa komentārs nav redzēts pie video ar motociklistu pārkāpumiem. Vai nu ir ļoti selektīvs vai arī komentē no vairākiem profiliem.
Motopirdējs pats sev parakstīja nāves spriedumu. Žēl ka ne pret kamazu, tad mazāk būtu bleķi jātaisno.
CSN 57. punkts! "Pirms jebkura manevra ... transportlīdzekļa vadītājam jāpārliecinās par ceļu satiksmes drošību un par to, vai netiks traucēti citi ceļu satiksmes dalībnieki, un laikus jādod brīdinājuma signāls ar gaismas virzienrādītājiem. Ja gaismas virzienrādītāju nav vai tie nedarbojas, brīdinājuma signāls jādod ar roku atbilstoši manevram."
Un laikus jāieslēdz virzienrādītājs! Un laicīgi jāieņem stāvoklis pie ass līnijas!!! Spogulī pastāvīgi jāpārliecinās par savas rīcības sekām! Tas saucas "priekšā esošais ar savu rīcību..."!
Pārkāpjot ātruma limitu mocis "izbrauca ārā" no CSN.
Atbildēšu "Pļurkt" par nogalināšanu. Tikko kāds uz ceļa veic kaut ko neloģisku, tā Nāves sods klāt kā likts. Un to izpildītāju ir gana daudz. Izskatās ka Tu "Pļurkt" vari būt viens no tādiem.
Pirms atgriezt mo ručku un uzsākt rupju ātruma pārkāpumu nav jāpārliecinās par to pašu un nav jārāda attiecīgs signāls?
Tev pilnīga taisnība! Bet kopš policija sāka kultivēt "Distances vērošanu" CSN ir jāzina un jāpilda katram "otram". Katrs pirmais ir apveltīts ar savdabīgu imunitāti, virzienrādītāji nav jāslēdz, spoguļos nav jāskatās un izteiksmīgi kustības joslā nav jābrauc.
Super vidiķis, pie mums brauc tāpat.
Distance strauji sarūk, tiklīdz sāc braukt ātrāk par plūsmu, stumties virsū un domāt pa priekšu braucēja vietā, it īpaši vēlamo pa priekšu braucēja rīcību pieņemot par tādu, kas nenoliedzami notiks.
Viskrievijas statistika par 24.jun.2017.: negadījumu skaits 383, viņsaulē 67, ievainoti 510. Āmen.
ps., lidojošā moča video ir no šī censoņa 26.jun apkopojuma, abet redz kur ir jau jūlijs- un pajoliņu lielzemē viss pa vecam, pirmās trīs min parastā ikdienas hrestomātija: www.youtube.com/watch?v=SCNZMGgIgP0
Lai kā man nepatiktu viena indivīda agresivitāte komentāros par močiem, tā ir abpusējā vaina. Kreisais pagrieziens - auto. Ātrums - mocis. Tā tas gan ir, notrieksiet ar 100+ moci pilsētā, auto veicot kreiso pagriezienu - tomēr būsiet vainīgs par avāriju ar smagām (varbūt - letālām) sekām. Ar iespēju atpūsties cietumā pāris gadu noteikti. Jo - ekspertīze moci atzīs par vainīgu ātruma dēļ - Jūs - par nepareizu kreiso pagriezienu.
Tas ir 100% zināms no reāliem atgadījumiem tepat Rīgā.
Piekrītu, vainīgi teorētiski abi.
Bet kamēr motobraucēji savu dinamikas pārākumu nebeiks pārvērst par virs +30 apdzīvotā vietā un visai riskanti braucot ar domu - iedos ručkā vēl un izspruks, tikām nekas nemainīsies.
Valmierā par CSNg, kur no mazāk svarīga ceļa izgrieza priekš rupji ātrumu pārkāpušajam pa galveno ceļu, tomēr pēc ilgiem ķīviņiem pieņēma saprātīgāku vainas sadalījumu.
Par legālu kreiso pagriezienu sodīt ir, maigi sakot - stulbi, jo tas attaisno nihilismu satiksmē un rupjo pārkāpēju vēlmes.
Letālu iznākumu uzrīko nevis kreisais pagrieziens bet +50 pie atļautā. Ja būtu +20, sadursmes vienkārši nebūtu...
Tīri cilvēcīgi saprotu arī kreisā pagrieziena (it kā pareizi no CSN viedokļa) veicējus, ja tajā brīdī kāds "lidotājs" ienesas auto. Bet - es minēju reālu avāriju rezultātu. Latvijā, 21.gs.
Kreisais pagrieziens vispār ir pats bīstamākais krustojums, kāds iespējams.
Negribu piekrist Jūsu viedoklim. Konflikts pastāv starp ātri un lēni braucošiem. Kamēr visi brauc tikai taisni, problēmu nav. Savam manevram, ar brīdinājuma signāliem, ir jāsagatavo visi apkārt esošie.
Nu un kur palika "Tiesiskā paļāvība"? Nomira vēl "nedzimusi"!
Par ātruma atšķirību jāpiekrīt. Tāpat par to, ka ceļu satiksmes dalībniekam ir jādomā, ka arī citi ievēros noteikumus utt. Bet, jāatkārtojas - ja ieslēdz pagrieziena rādītāju, tad veic kreiso pagriezienu, nepalaizdams pretī braucošo - vienam, iespējams, būs nāves sods, otram - cietums.
Pretīm braucēju jau tā kā būtu jāpamana, bet ar +50 pie plūsmas lidojošu un pēkšņi no aizsega izlekušu auto vai vēl trakām moto - var elementāri nepamanīt. Pie kam abi tie lidotāji tik pat labi nav veltījuši un nav bijusi iespēja pilnībā pārliecināties ko dara kāds vadīājs 2-3 mašīnas priekšā.
Un te nu rodas = ātrums +50, īss attālums, izlekšana no aizsega, kad pa kreisi griezējs nav varējis redzēt "lidoni" nedz "lidonis" pa kreisi griezt gribētāja pagrieziena signālus.
Fināls ir kāds ir - ņeķerpila 90% gadījumu ieliek pa kreisi griezt gribētājā. Un vis pamatā steiga un nopietni pārsniegts braukšanas ātrums.
Un, jā - vēljoprojām nesaprotu, kāpēc LV, teju vienīģajā Eiropas valstī ir atļauta apdzīšana krustojumos ārpus pilsētas?
p.s.
ar lidoni domāts apzīmēt nevis pretīmbraucēju, bet apdzinēju
Nē neredz!! UN regulāri neredz pretīmbraucošu moci, lai ar kādu ātrumu tas pārvietotos!
Redz tikai ja brauc barā (droši tomēr sajūt bailes ka pārējie var sadot pa muti) vai ja brauc ar tālajām gaismām.
NORMĀLI un ātruma ierobežojuma robežās neredz MASVEIDĀ!
Kur nu vēl kaut ko te runāt par apdzenošu moci.
Pabraukā kaut vai ar veļuku vai mopēdu, tad te vāvuļo! Tas nebūt nebūs tas pat kas gudri dirst!!
Gan mans aprakstītais piemērs bija no reālas situācijas ar gandrīz frontālu sadursmi, auto veica kreiso pagriezienu, mocis brauca taisni tam pretī utt.
Konkrētā situācija vispār labi parāda, kāpēc NEDRĪKST apdzīt (mocim) auto tādā krustojumā. Pats vainīgs, lai arī - hvz, ko izlems CP.
Kā teiktu god.Brumburbaks,atkal kāds lidotājas satika savu līdēju.
Sadursme nekad nenotiktu, ja vieglā vadītājs brauktu no gājēju pārejas, cieši gar ass līniju un no gājēju pārejas būtu ieslēgts kreisais virzienrādītājs! Un arī tad spogulī ir jāredz kas notiek un notiks aizmugurē.
Sen pārvietojamies ar lielāku ātrumu, atbilstoši savlaicīgai komunikācijai jābūt uz ceļa.
Jā,protams- ja viens brauc gar viduslīniju un rāda kreiso pagriezienu- attiecīgi steidzīgs aizmugurē esošais paņems pa labi, lai to apbrauktu.Lai ko kāds nespriestu- reāli dzīvē visdrīzāk tā notiks.Turklāt, panemot pa labi, viņš atklās vismaz kaut kādu redzamību tam iespējamajam trakajam apdzinējam. Ja kreisā pagrieziena plānotājs minstinās un vispirms (neko nerādot...)ieņem labējo stāvokli- 99%, ka aizmugurē esošais sakaitinātais nervozētājs paņems pa kreisi un tādējādi nākamajam aizmugurēbraucējam vispār nekas nav redzams.Tas arī ir tepat LV- kad katris aizmugurēredzētgribētājs ņem pusmetru pa kreisi un ceturtais galēji nervozais pēkšņi izmauc "paskatīties" jau pretējā joslā. Protams, vieglāk ir strostēt debiilu apdzinēju un aicināt visus aizmugurē esošos "nenervozēt", nekā pašam ievērot kādu tur pareizu taktiku.Kāda vairs starpība, kurš tur būs Vainīgs- ja uz spēles ir savas vadītāja duvis un paša galva?
Un kur jāskrien ja plūsma jau tā brauc ar +10-15 km/h?
Kur pie mūsu attālumiem kur būtiski ātrāk nokļūsi?
Varbūt tomēr nervi jāārstē?
Ok, bet kāda ir "iespēja", ka konkrēti Tavu ieteikumu ārstēt nervus te izlasīs tieši tie, kam tie būtu jāārstē? Ja Tu zini, ka krietna daļa pat izlasījušie (debiilie, nepieskaitāmie, agresīvie,negribošie, nemākošie uttt..) to neattiecinās uz sevi un savus paradumus nemainīs nepakam? Ok, nav nekur jāskrien- vnk pašam jāuzvedās tā, lai tiem trakajiem (kuri tur IR, neatkarīgi no tavām vēlmēm..) dotu "iespēju" tevi pašu pēc iespējas mazāk apdraudēt.Tie Trakie tur ir un būs, neatkarīgi ne no kā,neviens forums viņus neiznīdēs, jo tas ir gadiem ilgs cītīgs propagandas darbs kopā ar apziņas celšanu, soda neizbēgamību,satiksmes organizāciju uttt.Tas ir arī valdības un plānošanas darbs- lai izslēgtu kreisos pagriezienus kā tādus vai lai max aizsargātu dažādas nogriešanās vietas un krustojumus.Kā Lietuvā un Polijā- ar sētām, liekām joslām, līnijām,zīmēm uttt. Nevis kā krievijā, kur dajebkāds manevrs un pati atrašanās uz ceļa uzreiz ir saistīta ar dzīvības risku.
Kādēl neviens nemin iespējamo auto vadītāja lomu un iespaidu?Auto vadītāja uzsauca šoferim-šeit pa kreisi!Un viss notika.
Neraugoties uz policijas brīdinājumiem, cilvēki, kas sevi dēvē par Storm Chaser (vētru mednieki) izmanto automašīnas, lai postošajai dabas stihijai nonāktu pēc iespējas tuvāk. Lasīt vairāk
Latvija apsteidz Spāniju... ar degvielas cenām. Būtu jauki, ja tas notiktu arī ekonomikā, taču atliek tikai paskatīties, kaut vai uz mūsu ceļiem, lai saprastu, kur esam. Lasīt vairāk
Toyota leģendārais Land Cruiser ir piedzīvojis plašas pārmaiņas un ieguvis būtiski labākas spējas braukšanai gan pa bezceļu, gan pa cietu segumu, vienlaikus paliekot uzticīgs savām saknēm un kompānijas DNS. Ražotāja pārstāvji izziņojuši arī leģendārā SUV jaunās paaudzes cenu, un pirmie auto pie īpašniekiem nonāks šajā rudenī. Lasīt vairāk
Elektrokabeļu zagļi aizvadītajā naktī paralizēja vilcienu satiksmi Vācijas rietumos. Lasīt vairāk
Kā vienmēr - spogulī neko mazāku par Kamaza purnu saskatīt nav spējīgi.
Brauktu ātrie, būtu tas pat rezultāts.
Nu legāli tā motopele nekādi tur nevarēja nonākt nepārkāpjot virkni CSN. Tā kā izbrauci ārpus CSN tad nečīksti.
Pirms kaut ko ļurināt, pats izlasi tos CSN!!
Ā aizmirsu, ka pēc CSN moči drīkst teleportēties cauri pretimbraucošajiem auto.