Iespēja nokļūt avārijā ir tieši proporcionāla pie transporta līdzekļa stūres pavadītajam laikam. No tā varam secināt, ka, lai šo iespējamību samazinātu, jābrauc pēc iespējas ātrāk...
veel tik vajag ieviest roku liikuma koeficentu (((:
Jo vairāk un ilgāk brauc jo lielāka iespēja saslimt ar plaušu vēzi.
Tas gan attiecas uz smēķētājiem:)))
Bosnia
Ja tas būtu stulbi, tas nebūtu loģiski jo loģiski it kā nevar būt stulbi savukārt mēdz būt stulbs loģiskums tāpat kā loģisks stulbums kas ir izplatītāks par tīru loģiku jo pasaulē parasti uzvar stulbums :D vispār tā stulbi sanāca...
ei ei ei, negausi,viesi,wampirius quattro, nu gan jūs laižat! komentārus nesniedz par citiem komentaariem!!!:-] bet tas fakts par aatrumu ir loti aizdomigi interesants...
@marsietis
Un tādu h*iņu publicē pirmajā lapā????????????????????
Bimmerinj, tas tadel ka otraas lapas nebija!!!!!!!!!!!!!!!!!!
viss ir baigi vienkarshi - sedi majas un nelien ara, tad nenoklusi avarija... Ja nu vienigi kads durnis ar smago tavas majas sturi neielidos....................
Sveiki, tauta!
Tā viš ir! Es ar katru dienu norullēju vismaz 110 km, visādu asumu uz ceļa tā, ka maz neliekas!
NU kas par komentiem ,kas par komentiem ... taisni vai prieks.. Mājās sēžot arī var nokļūt avārijā.. tikai tā būs cita avārija (piem gāzes vada avārija... vai lidmašīnas avārija :))
Ja nobrauc dienā nevis 110,bet gan ap 700-800 km. pa Latvijas ceļiem,ko tad lai saka?Sastopoties diendienā ar mūsu kultūru,tad sāku jau domāt,kāpēc neklausīju mammu un nemācījos.Būtu sēdējis saemā ar pārgudru sejas izteiksmi un piedāvātu stulbus likumus.Ha-ha.
Fh1
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Hmm katru dienu nobraucu 100 km, vairāk iespeju tikt noķertam pārkāpjot noteikumus, nekā tiem kas nobrauc 50km dienā:))))