Ceļotājs demonstrē dīvaināko satiksmes infrastruktūras risinājumu, ko viņam nācies pieredzēt iepazīstot Brazīliju.
Tas ir elektropārvades līnijas balsts, kas iebūvēts braucamās daļas centrā. Stabs ir absolūti nepiesegts un nav nožogots, tādēļ, ak vai tam, kurš palaidīs garām vienīgo brīdinājumu - 100 m iepriekš novietoto brīdinājuma zīmi.
Krieviem bija krutāk - autostrāde ar 2 joslām uz katru pusi beidzās mežā un arī ķīniešiem, kas bija uzbūvējuši ceļu apkārt mājai
Ķīnietis spītīgi negribēja atstāt māju. Tāpēc pieņēma tādu ģeniālu un drosmīgu lēmumu. Ilgi viņš tā, ceļa vidū nedzīvotu ( varbūt jau vairs nedzīvo). Komunisti neko tādu nevarētu izdomāt.
Nu, bija viens video arī par Krieviju, kur ar stabi bija uz ceļa braucamās daļas, Ja nemaldos, filmēja motociklists.
iAutolv skaidro, kādēļ arī tik nelielā satiksmes nogrieznī kāds ir Rīgas-Jūrmalas šosejas posms, nepieciešams savlaicīgi mainīt noteikto maksimālo ātrumu un kādēļ dažkārt lielāks ātrums nozīmē mazāku agresiju uz ceļa. Lasīt vairāk
Kravas auto ar piekabi kaut ko vienmērīgi izkaisa uz ceļa. Vai varētu būt, ka šādi ātrā un vienkāršā veidā tiek atjaunots ceļa segums? Lasīt vairāk
iAutolv konstatē, ka aprīļa pēdējā dienā situācija uz Rīgas-Jūrmalas šosejas izmainījusies un tagad maksimālais atļautais ātrums ir 110 km/h. Lasīt vairāk
Tiesai atkārtoti būs jāizskata krimināllieta, kurā pirms aptuveni pieciem gadiem kāds autovadītājs narkotisko vielu reibumā bēga no policijas. Pakaļdzīšanās laikā – no Rīgas līdz Ogrei – cieta vairāki likumsargi. Bēgošo autovadītāju izdevās apturēt, tikai lietojot šaujamieroci. Un tieši ar vīrieša ievainošanu galvā saistīts Augstākās tiesas Senāta lēmums, kas paredz daļēji atcelt zemākās instances tiesas lemto, ka vīrietim par izdarīto jāizcieš piecarpus gadu cietumsods. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Cēsīs arī vienu brīdi tā bija, kad ceļš bija uzbūvēts, bet elektriķi vēl stabus nebija pārlikuši.