2 miljoni grāvī - avarējis vienīgais "Koenigsegg Agera RS Gryphon" (+ foto) 9

Foto: Ekrānšāviņš no instagram.com

iAuto | 17.maijs 2017 14:38

Medijos parādījusies informācija par 2 miljonus eiro vērto "Koenigsegg" superauto, ko bija pasūtījis amerikāņu miljonārs Menijs Košbins.

Košbina pasūtījums tā arī netiks izpildīts, jo 2017.gada pavasarī Ženēvas autoizstādē prezentētais "Koenigsegg Agera RS Gryphon" piedzīvojis smagu avāriju Trollhetenā – testa brauciena laikā 1360 Zs jaudīgais spēkrats saslīdējis uz slapjās ceļa virsmas un ielidojis grāvī. Savu galveno uzdevumu – pasargāt cilvēkus - no oglekļas šķiedras gatavotais karkass izpildīja, tomēr "Gryphon" virsbūve izrādījās pārāk stipri deformēta.

Pēc avārijas "Koenigsegg" sazinājās ar Košbinu un paziņoja par notikušo. Abas puses vienojās, ka amerikāņu miljonārs saņems jaunu "Agera RS", bet ar zelta dekoriem rotātais "Gryphon" tiks saremontēts uz izmantots zviedru kompānijas testa braucieniem.

Visi komentāri

asd 17.maijs 2017 15:19

2 4 Atbildēt

Nu ar atraduši kam Ageru dot braukt! Mormoņi neko vairāk par meksu VW Kafer nespēj novaldīt. Zviedriem būtu pēdējais laiks ieviest kautkādu feiskontroli, sevišķi aizokeāna braucējiem.

viencexperc 17.maijs 2017 18:29

2 0 Atbildēt

Es zviedrus dēvētu par komunistiem - melno sūkātājiem, nevis mormoņiem.

Zviedrijā maz mormoņu. Tur izplatītāka reliģija ir islams. Un ne tikai kafer. Komunisti mīl visus kvadrātainos traktorus ar koka beņķīšiem.

LMT 17.maijs 2017 16:07

2 0 Atbildēt

Tā arī nesapratu, kur tā Trollhetena atodas un bildēts ar ziepjutrauku!

Džeks 17.maijs 2017 16:45

1 0 Atbildēt

Gaidam Lietuvā -) -)

viencexperc 17.maijs 2017 18:33

2 0 Atbildēt

Kurš bija tas testētājs? Man interesē, kā viņam tas beidzās. Pašnāvību nesataisīja, verdzībā vēl nav pārdots?

Ķēniņsega 17.maijs 2017 19:04

2 1 Atbildēt

Sūda auto tas Koenigsegg - pagājšgad arī viens Nirburgringas trasē pa pieskari aizgāja

viencexperc 17.maijs 2017 22:23

4 0 Atbildēt

Koniggsega kompānijai "tikai" 23 gadi. Ātru auto var sataisīt jebkurš, pat krievi. Ir dzirdēts par irāņu, turku, krievu, spāņu un citiem "superauto". Nav jau grūti. Paņēmi lielu motoru un apkārt apliki ar kaut kādu oglekļa šķiedru. Tikai visdrīzāk, sanāks zārks uz riteņiem. Kolekcionāri tādus pērk. Reizi gadā kaut kur izbrauc, bet par nopietniem auto tos uzskatīt nevar.

Bet lai to sataisītu stabilu, vajag krietni pamocīties. Cik ilgi bugatti taisīja savu veironu.

Es nebūšu es, ja nepieminēšu dodžu. Dodžs agrāk taisīja kravas furgonus, busus un pikapus. Bet reiz nolēma uztaisīt sporta auto. To plānoja izveidot tik pat leģendāru un ātru kā savulaik cobra. Pat nosaukumu izdomāja kā čūskai - odze ( viper). Dodžam viss bija - lieka naudiņa, resursi, liels, jaudīgs motors, bet nebija pieredzes sporta auto. Kā nekā, sporta auto kardināli atšķiras no kravas mašīnas. Bet tajā laikā dodžam piederēja lambordžīni. Tāpēc amerikāņu paņēma savu lielāko un jaudīgāko motoru nedaudz uzlaboja un konsultējās ar lambordžīni inženieriem, tāpēc auto sanāca labs. Bet citām tādām kompānijām, kas grib sākt būvēt sporta auto no nulles, tādas iespējas nav. Tāpēc sanāk visādi brīnumi.

msh 17.maijs 2017 23:23

0 0 Atbildēt

Līdz lambo tai dodža odzei ir kā cūkai līdz mēnesim. Ja būtu konsultējušies pie lambo inženieriem, tad tas pikapa bezizmēra bīdelis atrastos mašīnas otrā galā...

Kanibaals 18.maijs 2017 10:37

0 0 Atbildēt

Nu vo kolekcionāra vērtība samazinājās tam auto uz pusi, jo vairs nebūs vienīgais pasaulē.

Tavs komentārs

Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.