Kravinieks bez bremzēm - kārtējā traģēdija Krievijā (+ video) 37

 
iAutolv | 25.augusts 2015 17:05

24.augustā Krievijā notikusi smaga avārija, ko izraisījis bez bremzēm palicis kravas auto "DAF" ar puspiekabi.

Kā vēsta "LifeNews.ru," bez bremzēm palikušais DAF vispirms taranēja "Kia Carens" un "Honda Freed," kas tika nogrūsti no ceļa un, iespējams, tieši tas glāba šajos transportlīdzekļos braukušo dzīvībās. Vilcējs turpināja kustību un uztriecās "VAZ-2115," "Mitsubishi Pajero" un "Ford Focus," apstājoties vien pēc sadursmes ar citu smagsvaru - kravas "Volvo." Trīs vieglās automašīnas un abi kravas transporti aizdegās. Avārijas sekas ir šausmīgas: četri cilvēki "VAZ" un divi "Mitsubishi" gājuši bojā, vēl četri, ieskaitot "DAF" vadītāju nogādāti slimnīcā. "DAF" šoferis pa rāciju paziņojis, ka viņa mašīnai nav bremžu, taču brīdinājumu var dzirdēt tikai citu "fūru" šoferi.

 

 
Visi komentāri
 
rt 25.augusts 2015 21:17
12 6 Atbildēt

Kārtējais "profesionālais" voģila, kurš negrib izvairīties no sadursmes, bet slepkavot citus. Žēl, ka viņu turpat uz vietas nenosita.

iJuris 25.augusts 2015 21:38
25 0 Atbildēt

bet vai nebūtu loģiskāk raut to bezbremžu fūri grāvī, nevis dzēsties pret vieglajiem?

rt 26.augusts 2015 8:37
6 1 Atbildēt

Tas ir tas nožēlojamais pašsaglabāšanās instinkts, izteikti izplatīts "profesionālo" voģilu vidū. Man cik ir bijušas avārijas situācijas, vienmēr esmu rāvis pa labi, pilnīgi instinktīvi. Pat bedres cenšos apbraukt pa labo, nevis kā vairums - pa kreiso pusi.

Palaidniex 26.augusts 2015 8:48
15 0 Atbildēt

pa priekšu braucējiem tak viss esot visiem jāgarantē! Lūk kāpēc!

bet 26.augusts 2015 8:52
0 3 Atbildēt

tie tachu ir krievi...

zveerz 25.augusts 2015 22:12
20 0 Atbildēt

hmm, interesanti, kāpēc šādā gadījumā fūres vadītājs nevilka pļavā???

Hl 25.augusts 2015 22:21
0 6 Atbildēt

Par tādu diršanu es tevi uz vietas nosistu pajoliņ

Pļurkt 26.augusts 2015 10:17
3 0 Atbildēt

Uzraksti vārdu un uzvārdu!!

Šitādu brašuļu, kas krata savu vārgo kantoržurkas kulaciņu aiz mājas stūra ir ka biezs!

es 26.augusts 2015 8:47
2 4 Atbildēt

Atbildot uz Krievijas akciju, mūsu profesionāļi šorīt uzrīkoja ne mazāk efektīgu (mūsu mērogiem) asinspirti uz Bauskas trases.

scope 26.augusts 2015 11:20
7 0 Atbildēt

Nemuldi, vainīgais esot bijis ar PL numuriem, vienkārši iebraucis pretējā joslā.

torkjis 26.augusts 2015 11:48
12 0 Atbildēt

Gaidu Vernona komentāru par to, ka priekšā braucošajiem jāgarantē, un ka Vernons vienmēr skatās spoguļos un NEKAD šādā situācijā nokļūt nevarot...

Vernons 26.augusts 2015 12:10
1 38 Atbildēt

Tu domā pirmkārt par sevi! Un būs gana labi.

Palaidniex 26.augusts 2015 13:56
8 0 Atbildēt

Nu - megaģēnij un uz CSN rupjiem pārkāpumiem mudinošais penzik - pastāstīsi - ko un kā tu būtu reāli (nevis ar pirkstu pa ekrānu) sadarījis šajā situācijā esot pie rakstā minēto VAZ un Mitsubishi stūres vai esot šo a/m pasažieru lomā?

Vernons 26.augusts 2015 12:09
3 21 Atbildēt

Smagā vadītājs mērķtiecīgi ir iznīcinājis savu bremžu sistēmu!

Smagais bez bremzēm šodien nevar palikt!

Visu energo akumulatoru atsperes ir mehāniski saspiestas, stāvbremze nestrādā un kad pāriet pušu gaisa truba, tad iznākums ir šāds!

Palaidnieks varētu sākt domāt par savu drošību, tāpat kā es.

Mani uztrauc šādi smago vadītāji, kas amputē bremzes! Ja Jūs redzat, smagajam stāvot, vienu bremzu sviru lejā otru augšā, tad šādam auto nav vieta ceļu satiksmē!!!

Vietā ir zvans policijai!

Poļu busiņiem līdz 3,5 tonnām visiem ir tahogrāfi!

a-ha 26.augusts 2015 12:21
3 0 Atbildēt

un kāpēc, tad lūdzu, viņi tā dara?, kādā sakarībā bez bremzēm ir labāk?

Vernons 26.augusts 2015 12:59
2 0 Atbildēt

Ekonomē uz rezerves daļām! Kontrole uz ceļa nekāda.

Bīstama tendence.

:-) 26.augusts 2015 13:06
5 0 Atbildēt

"Poļu busiņiem līdz 3,5 tonnām visiem ir tahogrāfi!"

Atkal safantazējies!

Palaidniex 26.augusts 2015 13:54
11 1 Atbildēt

Ko un kam tie vadītāji ekonomē? Vai patiešām viņi detaļās fūres bremžu sistēmai pērk par savu personisko naudu? Baigi jau nu daudz tur ko var ieekonomēt. Konkrētais kurinātājs riktīgi "ieekonomēja"...

Varbūt jāsāk šādi kurinātāji apšaut, kamēr maziņi?

Un kāpēc tieši pie CSN tiek vainoti likumpaklausīgi satiksmes dalībnieki, tos apberot no galvas līz kājām ar "sadzejotiem" sūdiem balstoties uz MK noteikumu vispārīgo sadaļu, kas pamatā apstāsta noteikumu terminus, jēgu un sūtību, bet šādi kurinātāji nav neko pārkāpuši realizējot domu ar šādiem transportlīdzekļiem atļaujoties piedalīties satiksmē...

Vēl jau arī te nesen lasījām, ka pārējie arī izrādās vainīgi pie šo kurinātāju darba un atpūtas režīmu rupjiem pārkāpumiem...

Pļurkt 26.augusts 2015 13:50
32 0 Atbildēt

Vernons

Beidz murgot un gvelzt pilnīgas glupības!!!

Stāvbremze automātiski nostrādā, ja sistēmā pazūd gaisa spiediens!

Palaidniex 26.augusts 2015 14:46
10 0 Atbildēt

Nu vernons jau klārē, ka visi speciāli līz galam sabeidz bremzes, lai gaisam pazūdot nebūtu pat stāvbremzes.

Tā kā čalis precīži zina kā to izdarīt visu marku un modeļu kraviniekuiem, autobusiem un jaunākā modeļa SETRU ieskaitot - ir pamats domāt, ka tā viņš rīkojas ikdienā un dalās ar personisko pieredzi...

Man ar bija te zināms viens "preofesionāls" kurinātājs, kurš pakāšot gazelei (!) vārstu vāka korķi (nu to caur kuru eļļu dzinējā lej), nevis nopirka vietā jaunu (maksā laikam nezkādus miljonus) bet izgrieza no koka klucīša un lepni rādīja... Nav jākomentē ko koks domāja par eļļu kombinācijā ar augstām temperatūrām...

Vernons 26.augusts 2015 15:08
2 42 Atbildēt

Nav jēga Jums paskaidrot kāpēc tā gadījās, ja Jūs nezināt un negribat zināt, kā uzbūvēta kravas auto un autobusu bremžu sistēma.

Stāvbremze nevar nostrādāt ja šoferis mehāniski saspiedis visas atsperes!

Šis ir tieši tāds gadījums! Gribēsi izdzīvot sāksi arī spogulī skatīties un nevar zināt vai vēl veiksies.

Palaidniex 26.augusts 2015 15:17
15 1 Atbildēt

Klausies - to mēs visi saprotam - esi jau apnicis ar šo savas pieredzes izklāstu - kāpēc nenostrādāja, problēma ir citur, kāpēc uzņēmumi pieļauj, ka tā tiek ķūnētas bremzes?

Nestāsti ka uzņēmumu īpašnieki/vadīāji nāk un saspiež tās atsperes - paši kurinātāji tak modificē savas. Vai ne tā? Un nestāsti, ka priekšnieki par šādām modifikācijām neko nezina!

Līz ar to, ja nav bremžu - lec aizā nevis meklē drošības ķisenu citu satiksmes dalībnieku izskatā - esi vecis - atbildi TIKAI AR SAVU DZĪVĪBU par savām "modifikācijām", ja nepietiek dūšas tādas neveikt vai atteikties braukt ar šādi "uzlabotiem" auto!

Un pats trakākais - TU viņus attaisno un atbalsti!

Pļurkt 26.augusts 2015 16:20
18 0 Atbildēt

Šitādiem mērgļiem būtu jāpiespriež pakāršana pilsētas centrālajā laukuma, bez tiesībām uz jebkādu apžēlošanu!

Un momentā atkritīs jebkāda vēlme nobremzēt kravenieku pret citām automasīnām, tās sašķaidot un noslepkavojot pāris pilnīgi nevainīgu cilvēku!

driver 23.oktobris 2015 21:16
2 0 Atbildēt

Kāds šoferis saspiedis kādas atsperes???Varbūt tu domāji bremžu energoakumulatora atbloķēšanas skrūvi izskrūvējis.Jā,tad tādas lietas ir iespējamas.Bet tas taču ir ārprāts ar tādu autiņu braukt.Ja vīņš to ir darījis,tātad kamera bija beigta un vajadzēja mainīt,kaut maksā labu simmiņu...

driver 23.oktobris 2015 21:09
0 0 Atbildēt

Stāvbremze,tāpat kā jebkura darba bremze var nostrādat,ja ir normāla stāvokli bremžu mehanisms-kluči diski kulaki...Pie tās nabadzības un bardaka tehniskās skatēs visi brauc kā var un māk,neieliekot remontos ne kapeiku.Detaļas jāpērk valūtā...

Pļurkt 26.augusts 2015 13:52
0 0 Atbildēt

Hl

Par tādu diršanu es tevi uz vietas nosistu pajoliņ

================

Pļurkt

Uzraksti vārdu un uzvārdu!!

Šitādu brašuļu, kas krata savu vārgo kantoržurkas kulaciņu aiz mājas stūra ir ka biezs!

================

Nu ta kur tas brašulis sitējs - mī,,zējs palika??":

Tankograda 27.augusts 2015 8:41
1 4 Atbildēt

iJuris

bet vai nebūtu loģiskāk raut to bezbremžu fūri grāvī, nevis dzēsties pret vieglajiem?

--------------------

Pavēro norobežojumus gar ceļa malām - kaut kā neizskatās, ka kravinieks varētu tikt grāvī, pļavā vai vēl kur nost no ceļa. Tur, Čeļabinskas apkaimē praktiski visas šosejas tā aprīkotas, iemesls visai vienkāršs, pa tām šosejām mēdz pārvietoties tanku vilcēji (Čeļabinska = Tankograda!), nu tad

arī atbilstošas barjeras gar ceļa malām... :-(

Ruu@uto 27.augusts 2015 8:49
0 0 Atbildēt

Palaidniex

Klausies - to mēs visi saprotam - esi jau apnicis ar šo savas pieredzes izklāstu - kāpēc nenostrādāja, problēma ir citur, kāpēc uzņēmumi pieļauj, ka tā tiek ķūnētas bremzes?

Nestāsti ka uzņēmumu īpašnieki/vadīāji nāk un saspiež tās atsperes - paši kurinātāji tak modificē savas. Vai ne tā? Un nestāsti, ka priekšnieki par šādām modifikācijām neko nezina!

=======================

Krievijas presē raksta, ka dotais bezbremžu vilcējs ir bijis

privātais, "brīvais strēlnieks". Nu, tad tur viss iespējams,

energoakumulatoru saspiešana bija populāra jau PSRS laikos, rezerves daļas ta bija deficīts... :-( Un pat tepat

LPSR mēdza gadīties vājprātīgas avārijas...kaut avāriju ar

cilvēku upuriem vispār pieņemts saukt par KATASTROFU!

Palaidniex 29.augusts 2015 19:11
1 0 Atbildēt

Ar kādiem padomju laikiem un deficītu izskaidrosi "šodienas" video? Bremzes "uzlaboji" - lec ka vien pats grāvī!

DMB 74 27.augusts 2015 8:57
0 0 Atbildēt

Palaidniex

Man ar bija te zināms viens "preofesionāls" kurinātājs, kurš pakāšot gazelei (!) vārstu vāka korķi (nu to caur kuru eļļu dzinējā lej), nevis nopirka vietā jaunu (maksā laikam nezkādus miljonus) bet izgrieza no koka klucīša un lepni rādīja... Nav jākomentē ko koks domāja par eļļu kombinācijā ar augstām temperatūrām...

==================

Nūūū...padlaikos populāra metode bija aizbāzt eļļas ielejamo atveri ar LUPATU. :-) Un ko gan kokam būtu jādomā, ja padlaiku kraviniekiem dzinējos bija koka

detaļas? :-)))))) Eļļas ielejamie korķi bija deficīts, es

padarmijā dienējot až TROSĪTĒ piesēju. :-)))))))))))

Komercpārvadātājs 27.augusts 2015 9:14
1 10 Atbildēt

:-)

"Poļu busiņiem līdz 3,5 tonnām visiem ir tahogrāfi!"

Atkal safantazējies!

-----------------------

Un ne tikai busiņiem, bet pat "pikapiem", ja tos izmanto

komercmērķiem! Nezināji? :-))))))))

EU Regulation 561/2006 covers the use of tachographs

and deals with drivers’ hours, breaks and rest periods.

Most of the provisions of the Regulation came into force

across the EU from11 April 2007.

:-) 27.augusts 2015 10:19
0 0 Atbildēt

Šī regula attiecas uz pārvadājumiem ar:

a) transportlīdzekļiem, kurus izmanto kravu pārvadājumiem un kuru maksimālā pieļaujamā

masa, ieskaitot piekabi vai puspiekabi, pārsniedz 3,5 tonnas; vai

b) pasažieru pārvadāšanai paredzētiem transportlīdzekļiem, kuru konstrukcijas īpašības un

aprīkojums ir piemērots vairāk kā deviņu personu pārvadāšanai, ieskaitot transportlīdzekļa

vadītāju, un kas ir paredzēti šādam mērķim.

Šī regula neattiecas uz pārvadājumiem ar:

a) transportlīdzekļiem, ko izmanto regulāriem pasažieru pārvadājumiem, ja minētajā

pakalpojumā ietvertā maršruta garums nepārsniedz 50 kilometrus;

b) transporta līdzekļiem, kuru maksimālais atļautais ātrums nepārsniedz 40 kilometrus stundā;

c) transportlīdzekļiem, kas pieder vai ko bez transportlīdzekļa vadītāja nomā bruņotie spēki,

civilās aizsardzības dienesti, ugunsdzēsības dienesti vai sabiedriskās kārtības uzturēšanas

spēki, ja pārvadājuma veikšana izriet no šo dienestu uzdevumiem un ir to kontrolē;

d) transportlīdzekļiem, ko izmanto ārkārtas situācijās un glābšanas operācijās, tostarp

transportlīdzekļiem, ko izmanto humānās palīdzības kravu nekomerciāliem pārvadājumiem;

e) specializētiem transportlīdzekļiem, ko izmanto medicīnas vajadzībām;

f) specializētiem avārijas transportlīdzekļiem, kas darbojas 100 km rādiusā ap to bāzes vietu;

g) transportlīdzekļiem, ko testē uz ceļa tehniskās attīstības, remonta vai uzturēšanas nolūkā,

kā arī jauniem un pārbūvētiem transportlīdzekļiem, kas vēl nav ekspluatācijā;

h) transportlīdzekļiem vai transportlīdzekļu kombinācijām ar maksimālo pieļaujamo masu, kas

nepārsniedz 7,5 tonnas, un kas tiek izmantoti nekomerciāliem kravu pārvadājumiem;

i) komerciāliem transportlīdzekļiem, kam ir vēsturisks statuss saskaņā ar tās dalībvalsts tiesību

aktiem, kurā tie tiek ekspluatēti, un kas tiek izmantoti nekomerciāliem pasažieru vai kravu

pārvadājumiem

rt 27.augusts 2015 9:26
0 0 Atbildēt

Vakar viens vietējais "profesionālais voģila" uz Gulbenes trases arī "palika" bez bremzēm. Tā kā mūsējie daudz neatpaliek no krieviem. Starpība ir tikai līķu skaitā, kur pagaidām zaudējam...

BadAss 27.augusts 2015 12:07
0 0 Atbildēt

Video no līdzīga gadījuma, tikai no paša kabīnes.

Šinī gadījumā bija grāvis, kura griezt.

youtu.be/p2bYMvr9Xdk

Maris 23.oktobris 2015 22:39
0 0 Atbildēt

Pa skarbo

oshelis 23.oktobris 2015 23:38
0 0 Atbildēt

cik esmu braucis ar smagajiem tad vinjiem lidz ko pazug gaiss sistema ta automatiski ritenji bremzejas,nesaprotu sho situaciju,bet vienalga logiskak tad butu laist gravii neviss virsuu citiem... tapec tomer vajag arii vieglajos auto ierikot CB carijas nevis pirkt kkadus radaru detektorus un antiradarus...pasham ir CB racija vieglajaa un teikshu ka ta ir daudz noderigaka par parejiem mesliem!

JautāJUMS 23.oktobris 2015 23:59
0 1 Atbildēt

Tādēļ ka vseorusi cilvēks ir bezvērtīgs tādēļ arī ,,nevilka'' pļavā.

Tavs komentārs
 
 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

Aceman – trešais modelis ar elektropiedziņu Mini aptverē (+ FOTO)

Britu autoražotājs Mini pievienojis savam modeļu piedāvājuma kompakto krosoveru Aceman, kas kļūs par trešo modeli ar pilnībā elektrisku piedziņu. Lasīt vairāk

 

CATL prezentē akumulatoru 1000 kilometru sniedzamībai 8

Ķīnas uzņēmums CATL Auto China 2024 izstādē iepazīstinājis ar jauno ražošanai gatavo LFP akumulatoru, kas elektroautomobilim bez papildu uzlādes ļaus nobraukt vairāk nekā 1000 kilometrus. Lasīt vairāk

 

Uz Dienvidu gaisa pārvada jau vairākas nedēļas atjaunots 70 km/h, Rīgas-Jūrmalas šoseja vēl 90 km/h (+ VIDEO) 14

iAuto.lv ir neizpratnē par to, kādēļ labos laika apstākļos uz Rīgas-Jūrmalas šosejas maksimālais atļautais ātrums joprojām ir tikai 90 kilometri stundā. Lasīt vairāk

 

Brauc trīs promiļu reibumā: policija aiztur smagi iereibušus kravas auto un elektrovelosipēda vadītājus 1

Uz Jelgavas šosejas aiztur kravas automašīnas vadītāju trīs promiļu reibumā, bet Imantā policijai nācās aizturēt vīrieti, kurš šādā reibumā brauca ar elektrovelosipēdu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti