Frankfurtes autosalonā kompānija Volvo demonstrēja hibrīdkonceptu ReCharge, inscenējot auto baterijas uzlādi caur grīdā iemontētu parastu elektrības rozeti.
nekā jauna neredzu, Volvo parasti visi ir štepselējami :D
normāli. atbrauc uz darbu (vai pie kāda ciemos) un tik štepselē!
Volvo saacis razjot mazgabariit trolejbusus. :D:D:D
vajag izdomāt auto, ar ko var pieslēgties trolejbusa vadiem, un lādēt baterijas braucot vai stāvot korķos :)
Nu paver logu uzmet augšā pliku vadu un lādējies :)
jaa tagad ne tikai japaanji, bet amiishi, vaacieshi, zviedri
es toc sitadu nopirktu, zel ka volvo nepardod :(
volvo rullz, bet raksts ne ta skops, ne ta vispār nebij:(
tāda sajūta ka rakstus taisa lai aizpildītu tukšumu.
Nu lūdzu, iauto, biku vairāk kvalitāti tam ko jūs darāt:( drīz jau neatšķirs no reklama vai ss.
Vācijas sportisko luksusa automobiļu ražotājs atklājis informāciju par jauno Macan, kas tagad būs pieejams kā pilnībā elektrisks transportlīdzeklis, divās divmotoru pilnpiedziņas versijās. Lasīt vairāk
Satiksmes drošību veido daudz un dažādi aspekti. Viens no tādiem ir – cik droši vadām savu transportlīdzekli un cik labi iekļaujamies satiksmes plūsmā. Nereti no autovadītājiem dzirdamas sūdzības par citu satiksmes dalībnieku pārgalvīgu braukšanas stilu. Tomēr ir arī tādi, kas kopējā satiksmes plūsmā neiekļaujas, jo dažādu iemeslu dēļ brauc pārāk lēni. Arī šāds braukšanas stils var radīt neprognozējamas situācijas uz ceļa. Lasīt vairāk
Modernajās vieglajās automašīnas vietas rezerves ritenim itin bieži nemaz nav, jo rats aizņem vietu un ir smags. Tomēr melnajā stundā tas noderētu. Tā uzskata arī Autoriepu Nama direktors Oskars Krampāns, kurš izrāda Autoziņām dažādus rezerves riteņu veidus. Populārākais ir pagaidu jeb mazais rezerves ritenis, tautā saukts par "desu" vai "tableti". Pagaidu rezerves ritenis ir kompromiss starp pilnvērtīgu riepu un vispār neko. Ar tādu drīkst braukt ne tālāk par 80 km un ne ātrāk kā 80 km/h. Pagaidu riepa ir ne vien mazāka, bet arī plānāka. Lasīt vairāk
Nīderlandē piedāvā lieliski saglabātu „laika kapsulu” – 1992.gada Volkswagen Polo Coupe GT, kas savā 32 gadus garajā mūžā nav nobraucis pat 1000 kilometrus. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
forshi, es nesaprotu kapec jau sen sērijveidā nerazho taadus auto, laikam jau tomer neatmaksājas.