TV AUTO ZIŅAS testē: Fiat Tipo - lēts un nopērkams uzreiz (+VIDEO) 15

2 jauni Tipo vs 1 lietots sapņu auto 3.bmv

šis laikam būs tas variants , ka labāk lietots nekā šāds , lai man piedod fiat fani

GTD2

Kā Tu zini ko par šo Fiat kvalitāti? Cik km un kur TU esi ar tiem braucis, veicis salīdzinošu testu? Koaa!?? Jeb rādītājs ir durvju apšuvuma materiāla struktūra? Tu un citi, kad braucat ar automobīli, spaidāt to apšuvumu? Aizej uz citu brendu saloniem un paspaidi durvju kartes tā apmēram pa vidu. Būsi stipri pārsteigts kā viņas tur locās un krakšķ...

Diviem paziņām ir bijis , tie visu laiku lamājās ,ka pa servissiem vien jadzīvo, Tiesa gan pasen darbā tika jauns fiat auto izstrādājums iegādāts, lūza pastāvīgi, nenobrauca ar viņu pat piecus gadus un nobraukums pat nesasniedza 300tūkst. kad tas neatmaksājās taisīt lai pārdotu tālāk, tapēc tika nodots naglu pārstrādes uzņēmumam, Par konfortu un vadāmību ļoti zemā līmenī, tapēc rakstīju ,ka vissticamāk ,ka labāk mazlietots par to cenu , būs mazāk problēmu un kalpos ilgāk, lai gan ja šiem cena uzskrūvēta sākot no 18 tūkst par to arī jaunu kaut ko sakarīgāku var sameklēt

Nu ok par Fiat. Nav liela mana pieredze, bet būtiskākie paša secinājumi un novērojumi.

Auto noma. Dienvidu zeme, šauri ceļi, kalnu ceļi, ārpus ceļu neceļi

Esam 4 braucēji, ko ņemt? Ir kompaktie mazmotori [parasti tos arī ņemu] bet nu panda šoreiz tā kā pa mazu...Skatamies tālāk ir Punto Fiatiņš ap 2007g modeli ar 4 cilindru 1,2? 1,4? dvēselīti. Nav pirmā svaiguma, bet nu satīrīts un iekšā viss ok un minimums extras ir. Tad tur tālāk nāca dārgākā un lielākā jaunākā kategorija ar principā pamata marku piedāvājumu.

Tā kā parasti braucam tur kur citi iet kājām, ņemam Punto jo ja zari akmeņi nebūs tik liela šaize Rezultātā sasniedzām visus punktus, pat tos kur brauca tūristi tikai 4x4 ar instuktoru , šaurajos serpantīnos uz pagriezieniem michelini spolēja un čīkstēja uz nebēdu , tas gan tikai 1. robā . Bet dzinējs nekāds ferrari uz lielceļa nebija, toties par izbrīnu un pārsteigumu uz mazajiem serpantīniem pret kalnu vilka labi, īpaši nelūza pat pie 1000rpm. Un pārslēdzot uz leju vilka tālāk. Tādā stilā tika pieveikti ap 400km un degviela tikai ap 6-7l uz 100 nobraukto...

Kad palika apskatīties galveno pilsētu paņēmām jaunāku un it kā ,,lielākas,, klases hyundai i20 2016g? modelis. Arī dzinējs kaut kāds mazais.

Novērojumi...Degvielas patēriņš[bākas metode] principā vienāds bet zemie rpm ne tik labi. Aizmugurējie sūdzējās, ka neērtāki sēdekļi, cietāki, stāvākas muguriņas. Auto vairāk krateklīgs. Jā panelis modernāks, kaut kas aļā Toyota bet daudzi smalki cipariņi kas prasa koncentrēties, borta dators ,,savdabīgs,, kā arī Fiatam. Bet nu tas tādam kā man, cits tur vispār iespējams skatās tikai ātuma un bākas rādītājos

Pati interesantākā nianse, fiat stūre pēc straujiem pagriezieniem pati ātri tiecās atgriezties 0 pumktā, i 20 tā negribīgāk. Lai gan Punto likās priekšējā daļa tāda zemāka, rezultātā i-20 bija problemātiskāk pārbraukt augstākam šķērslim

Ko gribēju ar šo sacīt. Sižetā Normunds stipri precīzi apstāstīja šo Fiat auto īpašības. Bija iespēja paņemt nomā arī šādu Tipo, bet tomēr gabarītos lielāks un ārpusceļiem būtu jāatsaka...Kad ņēmu nomā Punto teicu OK ferrari ņemu bet atdodot good žiguļi

Ja, tavai zinasanai es parvietojos ar Fiat grupas produktu un tas ir Jeep Compass un tev varu teikt , ka kvalitates zina vins ne arko nav sliktaks par Audi Q3 vai BMW X1 , tik pa tadu pasu cenu tas Compass ir daudz labak nopakots , bet tam Audi vai BMW , lai butu tiesi tada pasa aprikojuma vel tev klat ir japiemaksa 20tk un ari nevaru teikt , ka tas Jeep Compass ir lets , jo ka neka vins man izmaksaja 40tk

Ja par stāvbremzi. Tam Punto bij klasiskā rocene un viss. Savukārt Hyundai arī, un pret atpakaļ ripošanas funkcija. Bet nu tik murdzīgs darbības algoritms, ka ilgi vajadzēja saprast kā un kad viņš strādā. Kaut kāda kombinācija pārnesums ieslēgts, sajūgs izspiests un bremzes piespiestas kaut kādu brīdi mierā. Slīpumos un pie krustiem nekad nebija pārliecības turēsies vai nē Nu varbūt tur iestatījumos varēja ko mainīt, bet da nu tur laiku tērēt...Salīdzinoši citu reizi ar Dacīti Stepwey šitā pretripošanas funkcija strādāja vienkārši un saprotami

Ps tam Punto vēl bija laba extra, stūres pastiprinātāja pilsētas režīms vienk poga panelī. Ko arī izmantoju jo foršāk stūri grozīt asajos serpentīnos un uz taisnā gabala tur nejutu diži lielu vajadzību pēc noklusējuma/ārpus pilsētas.