Apdrošinātājs: TOP 3 manevri, kuru dēļ visbiežāk notiek avārijas 5

Foto: iAuto.lv

Ergo | 31.oktobris 2015 14:29

Manevri, kuru dēļ visbiežāk notiek ceļu satiksmes negadījumi pilsētās, ir distances neievērošana, priekšrokas nedošana, izbraucot uz galvenā ceļa, un bieža joslu maiņa, braucot intensīvas satiksmes apstākļos, – tā liecina apdrošināšanas sabiedrības ERGO speciālistu apkopotā informācija. Analizējot OCTA pieteikumus, aptuveni 65% ceļu satiksmes negadījumu notiek, veicot iepriekš minētos manevrus.

“Nepārtraukta joslu maiņa ir tendence, kas iet roku rokā ar kopējo braukšanas kultūru, kas valda mūsu šoferu vidū. Sadursmes cēlonis bieži ir saistīts gan ar pagrieziena signāla nerādīšanu, veicot šos manevrus, gan ar agresīvu braukšanu un mēģinājumiem iespraukties starp citiem auto, lai gan vietas tam nav pietiekami,” stāsta Ivars Vismanis, ERGO Atlīdzību regulēšanas departamenta direktors. Arī rāvējslēdzēja principa ignorēšanu un vispārējas pieklājības trūkumu viņš min kā iemeslus ceļu satiksmes negadījumiem, kuri varēja arī nenotikt, ja vien autovadītāji būtu savstarpēji saprotošāki un laipnāki.

Lai arī šādi negadījumi notiek ļoti bieži, saskaņā ar ERGO datiem tajos radītie bojājumi transportlīdzeklim lielākoties nav lieli, un parasti tie ir saskrāpēti spārni vai atdures stieņi, izsisti lukturi u.tml. Vidējā atlīdzība šādos gadījumos ir ap 400 eiro.

Lai izvairītos no nepatīkamām situācijām, šoferiem ieteicams pirms jebkādu manevru veikšanas objektīvi novērtēt, vai tam pietiks laika un vietas. Nevajadzētu paļauties uz pieņēmumu, ka gan jau citi satiksmē iesaistītie visu pamanīs un palaidīs. Tapat steigā ieteicams neprovocēt situācijas, neievērojot distanci, jo nekad nevar zināt, cik veikli uz izmaiņām satiksmē reaģēs priekšā vai blakus braucošā transportlīdzekļa vadītājs. Svarīgi ir iekļauties satiksmes plūsmā un ievērot cieņu pret citiem tās dalībniekiem.

Visi komentāri

4 2 Atbildēt

Vai kādreiz būs tā,kad PAMĀCĪTĀJA lomā būs SATIKSMES eksperts,kursh spēj savienot satiksmi ar SATIKSMES NOTEIKUMIEM? Shitie kabinetu žurkas ir tā apnikushi ...

2 3 Atbildēt

Lielakā daļa kaut kā spēj savienot. Nespējnieki bieži iekļūst avarijās...

Ja nespēj pabraukt - ir sabiedriskais transports.nun kas tur grūti izpildāms vai neizpildāms tajos CSN?

0 0 Atbildēt

Vienkārši, katram ar savu rīcību ir jāgarantē drošība!

“Nepārtraukta joslu maiņa ir tendence, kas iet roku rokā ar kopējo braukšanas kultūru, kas valda mūsu šoferu vidū. Sadursmes cēlonis bieži ir saistīts gan ar pagrieziena signāla nerādīšanu, veicot šos manevrus, gan ar agresīvu braukšanu un mēģinājumiem iespraukties starp citiem auto, lai gan vietas tam nav pietiekami,” stāsta Ivars Vismanis,..."

"Distances neievērošanu" nomainiet pret "distances nozagšanu", tas vairāk atbilst iepriekš minētam.

0 1 Atbildēt

viss jau buutu labi, ja vien dazham labam pensim distance pilseetaa nebuutu ap 30 metriem braucot ar 40kmh vai leenaak...plus veel reakcijas laiks -pus minute, ja veel priekshaa 2 taadi kr...i, tad pie zaljaa knapi 3 mashiinas izbrauc krustojumu..

kaa taadiem kro...iem nezagt distanci???

0 0 Atbildēt

Bet kāpēc lai tā nedarītu? CSN sen sastāv no viena vienīga punkta, vienas trešdaļas, "Ievēro distanci'! Distancei jābūt, bet atsaukties uz distances neievērošanu, lai sodītu ir noziegums, kurš ir veicinājis Ivara Vismaņa minētās negācijas!

Katram, priekšā esošam, satiksmes dalībniekam ar savu rīcību, darbību vai bezdarbību, ir jāgarantē drošība, sev un citiem!

Kāpēc ir paniskas bailes pieminēt vārdu salikumu - "garantēt drošību"? Vieglāk tiesāt sekas, nekā cēloni! Un cik ilgi?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Volkswagen varētu atteikties no Seat, saglabājot Cupra

Volkswagen koncerns apsver iespēju līdz 2029. gada beigām pakāpeniski izbeigt Seat zīmola darbību, vēsta vācu izdevums WirtschaftsWoche. Lasīt vairāk

Kas ir šī neparasta izskata "Tesla"? (+ VIDEO) 12

Medijos parādījušies pirmie video ar lietotāju vērtējumiem par Tesla pašbraucošo modeli Cybercab. Lasīt vairāk

Ilgāk nekā domājam: pētījums atklāj, cik ilgi kalpo elektroauto baterija 13

Elektroauto bateriju ilgmūžība bieži rada bažas, taču jauns, līdz šim lielākais neatkarīgais pētījums rāda, ka situācija kopumā ir daudz labāka, nekā varētu domāt. Lasīt vairāk

Flagmaņa atgriešanās. Lexus ES topmodeļa tests (+ VIDEO)

Lexus imidžu savulaik uzbūvēja tādi modeļi kā LS, GS un IS. Tie visi bija sedani, kuri pa vienam vien pameta skatuvi atdodot vietu krosoveriem. Lexus nolēmis, ka tā vairs nedrīkst turpināties, un uzbūvējis pilnīgi jaunu ES modeli. Un - tas ir elektrisks! Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti