- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes
Šeit Jūs varat uzdot savus jautājumus, kas saistīti ar auto apdrošināšanu, tehnisko ekspertīzi. Uz jautājumiem atbildēs iAuto eksperts Ēriks Griģis.
vārds, 16.februāris 2010 0:00
Cik dienas nepieciešamas profesionālā koda iegūšanai, ja braukšu uz Latviju no ārzemēm?
Paldies!
Paldies!
Ēriks Griģis:
Periodiskās apmācības notiek piecas dienas pa 7 stundām katru dienu.
Piedāvājums ir 3 dienas pirmajā nedēļā no 9:00-15:05,
tad sestdienā un svētdienā vai divas dienas nākošajā nedēļā.
Periodiskās apmācības notiek piecas dienas pa 7 stundām katru dienu.
Piedāvājums ir 3 dienas pirmajā nedēļā no 9:00-15:05,
tad sestdienā un svētdienā vai divas dienas nākošajā nedēļā.
vārds Ilmārs, 16.februāris 2010 0:00
Labdien!
Situācija šāda:
Manai a/m, kas bija novietota stāvvietā, bojāts bampers. A/m, kas izraisīja CSN, piefiksēja liecinieks (marka, numurs). Viņš arī paziņoja CP. Par CSN CP pēc dažām minūtēm paziņoju arī es. CP darbinieki sastādīja protokolu.
A/m remontu kārtoju, izmantojot KASKO apdrošināšanu.
Vai es pareizi saprotu, ka CP aicinās a/m, kas izraisīja CSN, īpašnieku ar a/m uz apskati un tad sodīs, savukārt, KASKO apdrošinātājs vērsīsies pie OCTA apdrošinātāja, kas apdrošināja a/m, kas izraisīja CSN, par zaudējumu atlīdzināšanu un mana piedalīšanās šajā procesā nav nepieciešama?
Jau iepriekš pateicos,
I.
Situācija šāda:
Manai a/m, kas bija novietota stāvvietā, bojāts bampers. A/m, kas izraisīja CSN, piefiksēja liecinieks (marka, numurs). Viņš arī paziņoja CP. Par CSN CP pēc dažām minūtēm paziņoju arī es. CP darbinieki sastādīja protokolu.
A/m remontu kārtoju, izmantojot KASKO apdrošināšanu.
Vai es pareizi saprotu, ka CP aicinās a/m, kas izraisīja CSN, īpašnieku ar a/m uz apskati un tad sodīs, savukārt, KASKO apdrošinātājs vērsīsies pie OCTA apdrošinātāja, kas apdrošināja a/m, kas izraisīja CSN, par zaudējumu atlīdzināšanu un mana piedalīšanās šajā procesā nav nepieciešama?
Jau iepriekš pateicos,
I.
Ēriks Griģis:
Paskaidrojiet, lūdzu, no kurienes Jums tāda sapratne par citiem ir radusies?
Attiecībā uz Jums!
1. Jūsu piedalīšanās ir vajadzīga par tik, cik nepieciešams Jūsu bojātais automobilis KASKO apdrošinātājam.
2. Jūsu paziņojums par CSNg un zaudējuma atlīdzības pieprasījums ir jāiesniedz zaudējumus nodarījušā OCTA apdrošinātājam.
3. No policijas palūdziet uzziņu vai apstiprinājumu tam, ka policija neiebilst automobiļa remontam.
Paskaidrojiet, lūdzu, no kurienes Jums tāda sapratne par citiem ir radusies?
Attiecībā uz Jums!
1. Jūsu piedalīšanās ir vajadzīga par tik, cik nepieciešams Jūsu bojātais automobilis KASKO apdrošinātājam.
2. Jūsu paziņojums par CSNg un zaudējuma atlīdzības pieprasījums ir jāiesniedz zaudējumus nodarījušā OCTA apdrošinātājam.
3. No policijas palūdziet uzziņu vai apstiprinājumu tam, ka policija neiebilst automobiļa remontam.
Baiba, 16.februāris 2010 0:00
Esmu auto avārijā cietusī, ierosināta krimināllieta,kas noteiktā kārtībā jāsagatavo un jāiesniedz tiesā. ...Jau iepriekš paldies par atbildi
Ēriks Griģis:
Tad nekavējoties gaidu Jūs pie sevis uz konsultāciju ar visiem tiem lietas materiāliem un fotogrāfijām, kas ir Jūsu rīcībā.
Tad nekavējoties gaidu Jūs pie sevis uz konsultāciju ar visiem tiem lietas materiāliem un fotogrāfijām, kas ir Jūsu rīcībā.
Sasha, 15.februāris 2010 0:00
Sveiki, sakiet ludzi ka es varu skaitit, kadu naudo man atgriezis OCTA par manu mashinu, jo ta nav remontejama. Vainigs bija otrs cietusais, otraja mashina, vins bija piedzeries.
Ka man saskaitit to summu, ko man izmaksas?
Ieprieks liels paldies.
Ka man saskaitit to summu, ko man izmaksas?
Ieprieks liels paldies.
Ēriks Griģis:
1. Naudiņu Jums skaitīs apdrošinātājs.
2. Regresa prasību atbildīgajam arī piestādīs apdrošinātājs.
3. Kā to apdrošinātājs skaitīs, to nosaka:
3.1. OCTA likums -
www.ltab.lv/lv/norm-akti/likumi/...
3.2. MK 251. noteikumi -
www.ltab.lv/lv/norm-akti/mk-note...
3.4. LTAB metodika -
www.ltab.lv/data/articles/415/34...
1. Naudiņu Jums skaitīs apdrošinātājs.
2. Regresa prasību atbildīgajam arī piestādīs apdrošinātājs.
3. Kā to apdrošinātājs skaitīs, to nosaka:
3.1. OCTA likums -
www.ltab.lv/lv/norm-akti/likumi/...
3.2. MK 251. noteikumi -
www.ltab.lv/lv/norm-akti/mk-note...
3.4. LTAB metodika -
www.ltab.lv/data/articles/415/34...
Andris, 15.februāris 2010 0:00
Labdien!
Apdrošinātājs atlīdzības lēmumā piedāvā 2 iespējas: 1) saņemt auto tirgus vērtību pirms CSN - 501 LS, vai 2) naudas summas vērtību, kas ir starpība starp pirms un pēc CSN - 381 LS. Tā kā man auto bija nepieciešams, veicu tās remontu, protams izmaksas pārsniedz auto vērtību, bet es, neizvairījos no nodokļu nomaksas un samksāju arī PVN par servisa pakalpojumiem. Vai apdrošinātājam ir pienākums atlīdzināt man PVN summu vismaz no tās vērtības, kuru viņi piedāvā atlīdzības lietas lēmumā?
Apdrošinātājs atlīdzības lēmumā piedāvā 2 iespējas: 1) saņemt auto tirgus vērtību pirms CSN - 501 LS, vai 2) naudas summas vērtību, kas ir starpība starp pirms un pēc CSN - 381 LS. Tā kā man auto bija nepieciešams, veicu tās remontu, protams izmaksas pārsniedz auto vērtību, bet es, neizvairījos no nodokļu nomaksas un samksāju arī PVN par servisa pakalpojumiem. Vai apdrošinātājam ir pienākums atlīdzināt man PVN summu vismaz no tās vērtības, kuru viņi piedāvā atlīdzības lietas lēmumā?
Ēriks Griģis:
PVN atlīdzina cietušajam, ja viņš ir PVN maksātājs ( sniedz remonta pakalpojumus) un pats remontē CSNg cietušo automobili.
PVN atlīdzina cietušajam, ja viņš ir PVN maksātājs ( sniedz remonta pakalpojumus) un pats remontē CSNg cietušo automobili.
vārds, 12.februāris 2010 0:00
kads sods ir ja brauc ar auto no citas valsts LVpilsonis
Ēriks Griģis:
No LAPK:
"...
149.25 pants. Transportlīdzekļu reģistrācijas un numura zīmju lietošanas noteikumu pārkāpšana
...
Par tāda vieglā automobiļa izmantošanu ceļu satiksmē, kurš reģistrēts ārvalstīs un kura izmantošanai Latvijā nepieciešama atļauja, bet atļauja normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā nav saņemta, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no sešdesmit līdz astoņdesmit latiem.
..."
No LAPK:
"...
149.25 pants. Transportlīdzekļu reģistrācijas un numura zīmju lietošanas noteikumu pārkāpšana
...
Par tāda vieglā automobiļa izmantošanu ceļu satiksmē, kurš reģistrēts ārvalstīs un kura izmantošanai Latvijā nepieciešama atļauja, bet atļauja normatīvajos aktos noteiktajā kārtībā nav saņemta, — uzliek naudas sodu transportlīdzekļa vadītājam no sešdesmit līdz astoņdesmit latiem.
..."
Jānis, 12.februāris 2010 0:00
labdien, paldies pa iepriekšējo atbildi, vēlējos uzzināt velvienu lietu - esmu dzirdējis ja auto ir vecāks par 20 gadiem tad to var registrēt kā retro auto un ir jāmaksā daudz zemāka registrēšanas summa ( es domāju vedot auto no ārzemēm)
un kādās summās ir registrēšnas cena parastam auto...?
paldies jau iepriekš
un kādās summās ir registrēšnas cena parastam auto...?
paldies jau iepriekš
Ēriks Griģis:
1. Tad Jums ir jākļūst par Antīko automobiļu kluba biedru un automobilis ir jāieraksta kluba reģistrā. Sīkāku informāciju saņemsiet klubā:
www.aak.lv/lv/parklubu
2. Transportlīdzekļu reģistrācijas izmaksas ir publicētas CSDD mājas lapā:
www.csdd.lv/?pageID=1096007743
1. Tad Jums ir jākļūst par Antīko automobiļu kluba biedru un automobilis ir jāieraksta kluba reģistrā. Sīkāku informāciju saņemsiet klubā:
www.aak.lv/lv/parklubu
2. Transportlīdzekļu reģistrācijas izmaksas ir publicētas CSDD mājas lapā:
www.csdd.lv/?pageID=1096007743
vārds, 12.februāris 2010 0:00
Kada gadiju auto abdroshinashana ir letaka...
1.ja pat nau tiesibu?
2.J air pensjonars un tiesibam jau sen ir beidzies terminsh
3.Ja ir tiesibas ar stazu zem gada bet uz man registstreta auto ir avarija?
1.ja pat nau tiesibu?
2.J air pensjonars un tiesibam jau sen ir beidzies terminsh
3.Ja ir tiesibas ar stazu zem gada bet uz man registstreta auto ir avarija?
Ēriks Griģis:
Lētāka apdrošināšana.
1. Invalīdam (I vai II klases, atbilstu jebkurš no Jūsu nosauktajiem).
2. Zemnieku saimniecībai (ticami, ka vairāk atbilstu pensionārs).
3. Ar 17. bonus/malus klasi (šai klasei varētu atbilst pensionārs).
Vadītāja apliecībai nav nozīmes.
Svarīgs ir reģistrēta transportlīdzekļa īpašnieka statuss.
Lētāka apdrošināšana.
1. Invalīdam (I vai II klases, atbilstu jebkurš no Jūsu nosauktajiem).
2. Zemnieku saimniecībai (ticami, ka vairāk atbilstu pensionārs).
3. Ar 17. bonus/malus klasi (šai klasei varētu atbilst pensionārs).
Vadītāja apliecībai nav nozīmes.
Svarīgs ir reģistrēta transportlīdzekļa īpašnieka statuss.
Jānis, 11.februāris 2010 0:00
sveiki, vēlējos zināt kas man ir nepieciešms ja pats vēlos atvest auto no vācijas, ja es viņu tur iegādājos vai man ir iespējams viņu reģistrēt vai izņemt kādus pagaidu nr. lai atbrauktu līdz Latvijai un viņu reģistrētu LV ...? un vel vēlējos zināt vai man ir jāiegādājas kāda specjāla apdrošināšana??
Ēriks Griģis:
1. Ja automobili pirksiet pēc sludinājuma, tad izvēlēto auto īpašnieks noņem no uzskaites. To apstiprina ar zīmogu un datumu tehniskajā pasē. Tehnisko pasi un reģistrācijas apliecību saņem īpašnieks. Viņš par to arī samaksā.
2. Vācijā ir standarta formas pirkšanas-pārdošanas līgums. To pircējam un pārdevējam jāaizpilda, jāparaksta un vienu eksemplāru Jums jāpaņem sev.
3. Pēc noņemšanas no uzskaites, automobilim ir jāizņem tranzīta numurzīmes, uz kuras ir norādīts datums, līdz kuram drīkst piedalīties ceļu satiksmē. Par šo numurzīmi maksā pircējs, reizēm arī pārdevējs. Pircējs saņem automobiļa pasi un tehnisko apliecību ar atzīmēm par automobiļa noņemšanu no uzskaites.
4. Pēc tranzīta numurzīmes un reģistrācijas dokumentu saņemšanas ir jānoslēdz apdrošināšanas līgums - starptautiskais atbildības apdrošināšanas - Zaļās kartes līgums. Apdrošinātājs uz polises nedrīkst izstrīpot to valstu simbolus, kuru robežas Jūs šķērsosiet, lai nokļūtu mājās. Par šo apdrošināšanu maksā pircējs. Zaļās kartes līgums pēc automobiļa reģistrācijas Latvijā vairs nedarbosies.
Lai Jums izdodas!
1. Ja automobili pirksiet pēc sludinājuma, tad izvēlēto auto īpašnieks noņem no uzskaites. To apstiprina ar zīmogu un datumu tehniskajā pasē. Tehnisko pasi un reģistrācijas apliecību saņem īpašnieks. Viņš par to arī samaksā.
2. Vācijā ir standarta formas pirkšanas-pārdošanas līgums. To pircējam un pārdevējam jāaizpilda, jāparaksta un vienu eksemplāru Jums jāpaņem sev.
3. Pēc noņemšanas no uzskaites, automobilim ir jāizņem tranzīta numurzīmes, uz kuras ir norādīts datums, līdz kuram drīkst piedalīties ceļu satiksmē. Par šo numurzīmi maksā pircējs, reizēm arī pārdevējs. Pircējs saņem automobiļa pasi un tehnisko apliecību ar atzīmēm par automobiļa noņemšanu no uzskaites.
4. Pēc tranzīta numurzīmes un reģistrācijas dokumentu saņemšanas ir jānoslēdz apdrošināšanas līgums - starptautiskais atbildības apdrošināšanas - Zaļās kartes līgums. Apdrošinātājs uz polises nedrīkst izstrīpot to valstu simbolus, kuru robežas Jūs šķērsosiet, lai nokļūtu mājās. Par šo apdrošināšanu maksā pircējs. Zaļās kartes līgums pēc automobiļa reģistrācijas Latvijā vairs nedarbosies.
Lai Jums izdodas!
Valters, 11.februāris 2010 0:00
Cik ilgi pēc CSNg smagajām automašīnām jāsaglabā tahogrāfa rādījums?Ņemot vērā ka smagā automašīna pieder Juridiskai personai.Paldies.
Ēriks Griģis:
Pie vadītāja jābūt datiem par iepriekšējām 28 dienām. Transportlīdzekļa īpašniekam jāglabā tahogrāfa dati divus gadus.
Pie vadītāja jābūt datiem par iepriekšējām 28 dienām. Transportlīdzekļa īpašniekam jāglabā tahogrāfa dati divus gadus.
Anita, 10.februāris 2010 0:00
Labvakar!
Ja esmu izraisījusi CSN, par ko ir sastādīts saskaņotais paziņojums un abi iesaistītie vadītāji to iesnieguši manam apdrošinātājam, cik ilgi nevaru remontēt automašīnu, ja pēc divām nedēļām apdrošinātājs nav veicis manas automašīnas apskati un nav arī rakstveidā paziņojis par atteikumu apskatīt? Paldies.
Ja esmu izraisījusi CSN, par ko ir sastādīts saskaņotais paziņojums un abi iesaistītie vadītāji to iesnieguši manam apdrošinātājam, cik ilgi nevaru remontēt automašīnu, ja pēc divām nedēļām apdrošinātājs nav veicis manas automašīnas apskati un nav arī rakstveidā paziņojis par atteikumu apskatīt? Paldies.
Ēriks Griģis:
Apdrošinātājs Jūsu vadītājam iedeva atlīdzības lietas numuriņu un tālruņa numuru, kur zvanīt un interesēties par lietas gaitu. Protams, ka eksperts var arī neskatīties Jūsu automobili, ja Jūsu vadītājs ir atbildīgs par negadījumā radītajiem zaudējumiem. Tā kā sods apdrošinātājam par rakstisku nepaziņošanu nav paredzēts, tad no viņa variet neko negaidīt.
Tad Jums jānoskaita piecas darba dienas pēc tās, kad vadītājs iesniedza paziņojumu apdrošinātājam un uz kopijas saņēma zīmodziņu ar parakstu, ka šajā datumā paziņojumu apdrošinātājs ir saņēmis. Ja tā ir, tad sestajā dienā varat dot remontēt savu automobili.
Ieteikums.
Piezvaniet, lūdzu, savam apdrošinātājam un pajautājiet, vai varat jau remontēt savu automobili.
Apdrošinātājs Jūsu vadītājam iedeva atlīdzības lietas numuriņu un tālruņa numuru, kur zvanīt un interesēties par lietas gaitu. Protams, ka eksperts var arī neskatīties Jūsu automobili, ja Jūsu vadītājs ir atbildīgs par negadījumā radītajiem zaudējumiem. Tā kā sods apdrošinātājam par rakstisku nepaziņošanu nav paredzēts, tad no viņa variet neko negaidīt.
Tad Jums jānoskaita piecas darba dienas pēc tās, kad vadītājs iesniedza paziņojumu apdrošinātājam un uz kopijas saņēma zīmodziņu ar parakstu, ka šajā datumā paziņojumu apdrošinātājs ir saņēmis. Ja tā ir, tad sestajā dienā varat dot remontēt savu automobili.
Ieteikums.
Piezvaniet, lūdzu, savam apdrošinātājam un pajautājiet, vai varat jau remontēt savu automobili.
Uldis, 10.februāris 2010 0:00
Braucu ar a/m bez TA.
Uzsāktā brauciena laikā vienas dienas laikā noķēra un sodīja pēc LAPK 149.24 panta 1.daļas divas reizes ar 1,5 st. intervālu.
CP inspektori pēc katras sodīšanas novēlēja LAIMĪGU CEĻU, tādējādi akceptējot brauciena turpināšanu.
Vērsos CP ar lūgumu to otro sodu atcelt, pamatojot, ka pārkāpums pēc būtības bija viens un tas pats, bet CP manu lūgumu noraidīja, uzskatot, ka esmu veicis 2 dažādus pārkāpumus.
Vai man ir izredzes panākt man labvēlīgu Administratīvās tiesas lēmumu par otrā soda atcelšanu?
Uzsāktā brauciena laikā vienas dienas laikā noķēra un sodīja pēc LAPK 149.24 panta 1.daļas divas reizes ar 1,5 st. intervālu.
CP inspektori pēc katras sodīšanas novēlēja LAIMĪGU CEĻU, tādējādi akceptējot brauciena turpināšanu.
Vērsos CP ar lūgumu to otro sodu atcelt, pamatojot, ka pārkāpums pēc būtības bija viens un tas pats, bet CP manu lūgumu noraidīja, uzskatot, ka esmu veicis 2 dažādus pārkāpumus.
Vai man ir izredzes panākt man labvēlīgu Administratīvās tiesas lēmumu par otrā soda atcelšanu?
Ēriks Griģis:
Braucot Jūs pārkāpjat vismaz divas reizes, jautājumus Jūs arī uzdodat divas reizes...
Saka, ka dubults jau neplīst, bet uz ceļa šo patiesību pārbauda citādi!
Braucot Jūs pārkāpjat vismaz divas reizes, jautājumus Jūs arī uzdodat divas reizes...
Saka, ka dubults jau neplīst, bet uz ceļa šo patiesību pārbauda citādi!
Uldis, 10.februāris 2010 0:00
Braucu ar a/m bez TA.
Uzsāktā brauciena laikā vienas dienas laikā noķēra un sodīja pēc LAPK 149.24 panta 1.daļas divas reizes ar 1,5 st. intervālu.
CP inspektori pēc katras sodīšanas novēlēja LAIMĪGU CEĻU, tādējādi akceptējot brauciena turpināšanu.
Vērsos CP ar lūgumu to otro sodu atcelt, pamatojot, ka pārkāpums pēc būtības bija viens un tas pats, bet CP manu lūgumu noraidīja, uzskatot, ka esmu veicis 2 dažādus pārkāpumus.
Vai man ir izredzes panākt man labvēlīgu Administratīvās tiesas lēmumu par otrā soda atcelšanu?
Uzsāktā brauciena laikā vienas dienas laikā noķēra un sodīja pēc LAPK 149.24 panta 1.daļas divas reizes ar 1,5 st. intervālu.
CP inspektori pēc katras sodīšanas novēlēja LAIMĪGU CEĻU, tādējādi akceptējot brauciena turpināšanu.
Vērsos CP ar lūgumu to otro sodu atcelt, pamatojot, ka pārkāpums pēc būtības bija viens un tas pats, bet CP manu lūgumu noraidīja, uzskatot, ka esmu veicis 2 dažādus pārkāpumus.
Vai man ir izredzes panākt man labvēlīgu Administratīvās tiesas lēmumu par otrā soda atcelšanu?
Ēriks Griģis:
Akceptēja Jums laimīgu nonākšanu kopā ar savu automobili TA stacijā!
Nav svarīgi, cik ceļu satiksmes negadījumus un ar kādu intervālu Jūs izraisiet!
Nav svarīgi, cik reizes ignorējiet tiesību aktu un satiksmes noteikumu prasības!
Nav svarīgi, ka spējat veikt atkārtoti vienu un to pašu pārkāpumu ik pēc noteikta laika intervāla!
Pārkāpumi ir tik, cik reižu vadītājs ir rīkojies pret tiesību aktos noteikto!
Vadītāju soda tik reizes, cik reižu policija viņu ir apturējusi un konstatējusi pārkāpumu. Vadītāju soda tik reižu, cik viena aiz otra uzstādītā radarā ir uzrādīts noteiktā vadītāja braukšanas ātruma pārkāpums.
Jums nav izredžu panākt otrā soda atcelšanu.
Akceptēja Jums laimīgu nonākšanu kopā ar savu automobili TA stacijā!
Nav svarīgi, cik ceļu satiksmes negadījumus un ar kādu intervālu Jūs izraisiet!
Nav svarīgi, cik reizes ignorējiet tiesību aktu un satiksmes noteikumu prasības!
Nav svarīgi, ka spējat veikt atkārtoti vienu un to pašu pārkāpumu ik pēc noteikta laika intervāla!
Pārkāpumi ir tik, cik reižu vadītājs ir rīkojies pret tiesību aktos noteikto!
Vadītāju soda tik reizes, cik reižu policija viņu ir apturējusi un konstatējusi pārkāpumu. Vadītāju soda tik reižu, cik viena aiz otra uzstādītā radarā ir uzrādīts noteiktā vadītāja braukšanas ātruma pārkāpums.
Jums nav izredžu panākt otrā soda atcelšanu.
jaanis, 9.februāris 2010 0:00
sajaucu nedaudz, viirietis 1950. gadaa dzimis, un pirms 2 nedeeljaam vinjam bijusi nieres operaacija, varbuut tas vareeja ietekmeet vinja reakciju?? Un celju policija protokolaa bija uzraxtiijusi ka celjsh ir ljoti slidens, bet nekaadas briidinaajuma ziimes nebija, par slideno celju!
Man ir OCTA, bet vinjam KASKO!
Man ir OCTA, bet vinjam KASKO!
Ēriks Griģis:
1. Protams. Narkotisko vielu indikācijas no pretsāpju līdzekļiem var būt vēl mēnesi pēc operācijas.
2. Ceļa stāvoklis - slidens, ir jānosaka pašam vadītājam, bez policijas, bez ceļa zīmēm un bez sadursmes.
3. Ja Jums zaudējumus atlīdzina viņa OCTA, tad sūtiet vīrieti pie viņa OCTA apdrošinātāja, lai noskaidro, kas likumā ir ierakstīts attiecībā uz zaudējumiem, kurus atlīdzina un kurus neatlīdzina.
1. Protams. Narkotisko vielu indikācijas no pretsāpju līdzekļiem var būt vēl mēnesi pēc operācijas.
2. Ceļa stāvoklis - slidens, ir jānosaka pašam vadītājam, bez policijas, bez ceļa zīmēm un bez sadursmes.
3. Ja Jums zaudējumus atlīdzina viņa OCTA, tad sūtiet vīrieti pie viņa OCTA apdrošinātāja, lai noskaidro, kas likumā ir ierakstīts attiecībā uz zaudējumiem, kurus atlīdzina un kurus neatlīdzina.
Zane, 9.februāris 2010 0:00
Sveiki!
27.01.2010. Iekļuvu nepatīkamā ceļa negadījumā , kur no notikuma vietas aizbrauca negadījuma izraisītājs un sakarā ar to ka nebīja negadījumā liecinieku šis ir Kasko gadījums. Momentāli rīkojos un notikuma vietā par notikušo telefoniski sazinājos ar savu Kasko kompāniu. Pēc divām dienām manu auto apskatīja norīkotais eksperts un mutiski jau izteicās ka te jau viss ir redzams , jo cietis nav tikai bagāžnieks un viena aizmugurējā durvs... Pagāja pusotra nedēļa un sāku intresētis par lietas gaitu savā Kasko kompānijā, jo zināju, ka no policijas visi dokumeni jau ir pie viņiem. Mani šokēja, ka man pajautāja vai eksperts ir redzējis manu mašīnu un kad? Pēc dienas arī bija eksperts nodevis savu slēdzienu , bet neviens neko konkrētu man neatbildēja, vai auto ir saglabājams, vai tiks izmaksāta kompensācija... Kad sazinājos ar ekspertu man viņš atbildēja, ka nav bojā gājuši 80% un mašīna ir remontējama.Un ka novērtējis to sākotnēji uz 4500 Ls. Bet tā kā man pašrisks ir 900 Ls, nevis -5% bojā ejas gadījumā. Kad tika pajautāts vai viņš brauktu ar tādu, kas bijusi grāvī uz jumta? Tad atbilde bija ļoti nomierinoša "Es jau ar tādu braucu" Bet kad teicu, ka es tādu atpakaļ neņemšu, viņš atbildēja, ka viņam ir zināms, kas to nemšot pa 500 LS. Te acīm redzamas savas intereses. Esmu jau šajā kompānijā daudzus gadus kliente, kurai labs statuss. Runa te ir par Mazda6- 2002 gads, standarta aprīkojums, kurai nav biji nevienas avārijas un nobraukums 110000km- vārdu sakot idēla mašīna līdz šim brīdim. Ko reāli es varu darīt un ko pieprasīt vispār no apdrošinātājiem? Vai varu apstrīdēt un iebilst eksperta viedoklim?Un vai tas viss neaizņem laiku, kas mērojams uz nenosakāmu...? Bija apdošinājusi uz 6000 LS ar pašrisku 900Ls, bojā ejas gadījumā 5%. Zinu, ka ne jau izskata te no apdrošinātās summas, bet gan no vidējā tirgus vērtības. Esmu lasījusi visus apakšpunktus, līgumā , bet ja mēs apdrošinātu izskatot visus šos punktus, tad jau noteikti varam rēķināties ar to, ka ne jau apdrošinām savu auto, bet gan norakstā.
27.01.2010. Iekļuvu nepatīkamā ceļa negadījumā , kur no notikuma vietas aizbrauca negadījuma izraisītājs un sakarā ar to ka nebīja negadījumā liecinieku šis ir Kasko gadījums. Momentāli rīkojos un notikuma vietā par notikušo telefoniski sazinājos ar savu Kasko kompāniu. Pēc divām dienām manu auto apskatīja norīkotais eksperts un mutiski jau izteicās ka te jau viss ir redzams , jo cietis nav tikai bagāžnieks un viena aizmugurējā durvs... Pagāja pusotra nedēļa un sāku intresētis par lietas gaitu savā Kasko kompānijā, jo zināju, ka no policijas visi dokumeni jau ir pie viņiem. Mani šokēja, ka man pajautāja vai eksperts ir redzējis manu mašīnu un kad? Pēc dienas arī bija eksperts nodevis savu slēdzienu , bet neviens neko konkrētu man neatbildēja, vai auto ir saglabājams, vai tiks izmaksāta kompensācija... Kad sazinājos ar ekspertu man viņš atbildēja, ka nav bojā gājuši 80% un mašīna ir remontējama.Un ka novērtējis to sākotnēji uz 4500 Ls. Bet tā kā man pašrisks ir 900 Ls, nevis -5% bojā ejas gadījumā. Kad tika pajautāts vai viņš brauktu ar tādu, kas bijusi grāvī uz jumta? Tad atbilde bija ļoti nomierinoša "Es jau ar tādu braucu" Bet kad teicu, ka es tādu atpakaļ neņemšu, viņš atbildēja, ka viņam ir zināms, kas to nemšot pa 500 LS. Te acīm redzamas savas intereses. Esmu jau šajā kompānijā daudzus gadus kliente, kurai labs statuss. Runa te ir par Mazda6- 2002 gads, standarta aprīkojums, kurai nav biji nevienas avārijas un nobraukums 110000km- vārdu sakot idēla mašīna līdz šim brīdim. Ko reāli es varu darīt un ko pieprasīt vispār no apdrošinātājiem? Vai varu apstrīdēt un iebilst eksperta viedoklim?Un vai tas viss neaizņem laiku, kas mērojams uz nenosakāmu...? Bija apdošinājusi uz 6000 LS ar pašrisku 900Ls, bojā ejas gadījumā 5%. Zinu, ka ne jau izskata te no apdrošinātās summas, bet gan no vidējā tirgus vērtības. Esmu lasījusi visus apakšpunktus, līgumā , bet ja mēs apdrošinātu izskatot visus šos punktus, tad jau noteikti varam rēķināties ar to, ka ne jau apdrošinām savu auto, bet gan norakstā.
Ēriks Griģis:
1. KASKO ir transportlīdzekļu Jūsu brīvprātīga apdrošināšana pēc noteikumiem, kas ir izdevīgi tikai un vienīgi vienai apdrošināšanas sabiedrībai. Ja Jūs esat izvēlējusies šo apdrošināšanas sabiedrību sava auto KASKO apdrošināšanai, tad KASKO noteikumi būs izdevīgi apdrošinātājam, bet Jums jākontrolē, lai apdrošinātājs rīkojas pēc saviem KASKO noteikumu punktiem. Tātad apdrošināšanas sabiedrības eksperts Jūsu automobili jau ir apskatījis un novērtējis.
2. Ticami, ka remonta un bojāejas robežas ir tuvu viena otrai, tāpēc gan ekspertam, gan atbildīgajam sabiedrībā ir ko padomāt, lai pieņemtu savai sabiedrībai izdevīgāko lēmumu, izvēlētos sev lētāko servisu, lielāko pašrisku, vienlaicīgi nezaudējot Jūs kā maksātspējīgu klientu.
Ieteikumi.
3. Ja Jums izdotos vienoties par atlieku nodošanu servisam, tad auto būtu gājis bojā. Pēc šāda rakstiska apliecinājuma saņemšanas, pastāviet uz 5% pašrisku.
4. Ja Jums izdotos atrast neatbilstību KASKO noteikumos aprakstītajam apdrošinātāja zaudējumu atlīdzināšanas procesā, eksperta aprēķinos vai servisa novērtējumā, tad varat prasīt palielināt remonta izmaksas. Auto tad tiktu uzskatīts par bojāgājušu un uz Jums attiektos 5% pašrisks.
5. Sūdzība, ja ir par ko sūdzēties un varēsiet to pierādīt, ir nosūtāma uz apdrošinātāju ombudu.
Komentārs.
Latvijas Apdrošinātāju asociācija, pamatojoties uz Eiropas Savienības rekomendācijām un Eiropas Komisijas 2003.gada 19.decembra lēmumu Nr. 298 “Klientu strīdu ar apdrošinātāju par apdrošināšanas atlīdzību izmaksu efektīvas ārpus tiesu izskatīšanas procedūras izstrādes ieteikumi”, ir izveidojusi Ombuda institūciju.
Ombuda institūcija tika izveidota, lai apdrošināšanas sabiedrību klientu sūdzības par apdrošināšanas atlīdzību izmaksām varētu tikt efektīvi izskatītas ārpus tiesas procedūrā. Izmantojot šo institūciju, klientiem ir iespēja uzreiz nevērsties tiesā, kas ir dārgs un ilgstošs process, bet gan iesniegt sūdzību ombudam – pieredzējušai un kompetentai personai apdrošinātāju darbības jautājumos. Par sūdzību iesniegšanas kārtību variet iepazīties atverot Latvijas Apdrošinātāju asociācijas mājas lapā:
www.laa.lv/pub/?cmd=ombuds
1. KASKO ir transportlīdzekļu Jūsu brīvprātīga apdrošināšana pēc noteikumiem, kas ir izdevīgi tikai un vienīgi vienai apdrošināšanas sabiedrībai. Ja Jūs esat izvēlējusies šo apdrošināšanas sabiedrību sava auto KASKO apdrošināšanai, tad KASKO noteikumi būs izdevīgi apdrošinātājam, bet Jums jākontrolē, lai apdrošinātājs rīkojas pēc saviem KASKO noteikumu punktiem. Tātad apdrošināšanas sabiedrības eksperts Jūsu automobili jau ir apskatījis un novērtējis.
2. Ticami, ka remonta un bojāejas robežas ir tuvu viena otrai, tāpēc gan ekspertam, gan atbildīgajam sabiedrībā ir ko padomāt, lai pieņemtu savai sabiedrībai izdevīgāko lēmumu, izvēlētos sev lētāko servisu, lielāko pašrisku, vienlaicīgi nezaudējot Jūs kā maksātspējīgu klientu.
Ieteikumi.
3. Ja Jums izdotos vienoties par atlieku nodošanu servisam, tad auto būtu gājis bojā. Pēc šāda rakstiska apliecinājuma saņemšanas, pastāviet uz 5% pašrisku.
4. Ja Jums izdotos atrast neatbilstību KASKO noteikumos aprakstītajam apdrošinātāja zaudējumu atlīdzināšanas procesā, eksperta aprēķinos vai servisa novērtējumā, tad varat prasīt palielināt remonta izmaksas. Auto tad tiktu uzskatīts par bojāgājušu un uz Jums attiektos 5% pašrisks.
5. Sūdzība, ja ir par ko sūdzēties un varēsiet to pierādīt, ir nosūtāma uz apdrošinātāju ombudu.
Komentārs.
Latvijas Apdrošinātāju asociācija, pamatojoties uz Eiropas Savienības rekomendācijām un Eiropas Komisijas 2003.gada 19.decembra lēmumu Nr. 298 “Klientu strīdu ar apdrošinātāju par apdrošināšanas atlīdzību izmaksu efektīvas ārpus tiesu izskatīšanas procedūras izstrādes ieteikumi”, ir izveidojusi Ombuda institūciju.
Ombuda institūcija tika izveidota, lai apdrošināšanas sabiedrību klientu sūdzības par apdrošināšanas atlīdzību izmaksām varētu tikt efektīvi izskatītas ārpus tiesas procedūrā. Izmantojot šo institūciju, klientiem ir iespēja uzreiz nevērsties tiesā, kas ir dārgs un ilgstošs process, bet gan iesniegt sūdzību ombudam – pieredzējušai un kompetentai personai apdrošinātāju darbības jautājumos. Par sūdzību iesniegšanas kārtību variet iepazīties atverot Latvijas Apdrošinātāju asociācijas mājas lapā:
www.laa.lv/pub/?cmd=ombuds
jaanis, 8.februāris 2010 0:00
Sveiki! Es izraisiju avariju bija visi papiiri kaartiibaa un auto arii labaa tehniskaa kaariibaa, pirms 2 nedeeljaam bija pliisis uudensvads un liikums bija vienaa leduu, izsliideeja prieksha, pretii naaca mashiina, vinja bija apm. 50m no maniim es biju gandriiz apstaajies, bet 1970. gadaa dzimis kungs nemaz mani neieveeroja un notika csn. Tagad man cietushais piedzen 500 ls par moraalo kaiteejumu, kaut gan vinjam ir CASKO un visu remontu atmaksaa!! Veeleetos uzinaat, vai vinjam ir tiesiibas no maniim kautko piedziit un ko man veel gaidiit?? Paldies
Ēriks Griģis:
1. Gaidot ko sliktu, droši, ka sliktu arī sagaidīsiet!
2. Papīri un automobiļa tehniskā kārtība - tā īsti neviens jau nezina, kas tā kārtība ir!
3. Lūk, "gandrīz apstājies" jēdziens tiesību aktos, kas nosaka Jūsu rīcību piedaloties ceļu satiksmē, nu gan nav uzrakstīts.
Sieviete vai nu ir stāvoklī, vai nav! Un tikpat nepārprotamai ir jābūt Jūsu rīcībai ceļu satiksmē!
4. Ja Jūsu automobilis atradās kustībā situācijā, kur Jums bija jādod ceļš citam ceļu satiksmes dalībniekam (piem.,pretimbraucošajam), tad jau esat atbildīgs par negadījumā radītajiem zaudējumiem.
5. 1970. gadā dzimis - vai tam kāda nozīme? Jā, ja viņš Jūs neievēroja un brauca taisni virsū. Iespējams, ka sirds inarkts! Ticu, ka viņam nebija medicīniskā uzziņa par tiesībām vadīt automobili. Pārbaudiet to CSDD datu bāzē! Ja uzziņas nav - kāda "slimajam" drīkst būt prasība pēc morālā kaitējuma kompensācijas!
6. Par KASKO sapratu, bet kā ir ar OCTA?
Kuram no Jums OCTA apdrošinātājs atlīdzina CSNg gūtos zaudēumus?
7. Pieprasīt jau var visu ko!
Zaudējumu atlīdzināšanu nosaka tiesību akti - LAPK, OCTA, gan atbilstošie reglamenti un instrukcijas.
8. Detaļās tiesību aktu punktus komentēju savās lekcijās transportlīdzekļu vadītāju kvalifikācijas nodarbībās.
1. Gaidot ko sliktu, droši, ka sliktu arī sagaidīsiet!
2. Papīri un automobiļa tehniskā kārtība - tā īsti neviens jau nezina, kas tā kārtība ir!
3. Lūk, "gandrīz apstājies" jēdziens tiesību aktos, kas nosaka Jūsu rīcību piedaloties ceļu satiksmē, nu gan nav uzrakstīts.
Sieviete vai nu ir stāvoklī, vai nav! Un tikpat nepārprotamai ir jābūt Jūsu rīcībai ceļu satiksmē!
4. Ja Jūsu automobilis atradās kustībā situācijā, kur Jums bija jādod ceļš citam ceļu satiksmes dalībniekam (piem.,pretimbraucošajam), tad jau esat atbildīgs par negadījumā radītajiem zaudējumiem.
5. 1970. gadā dzimis - vai tam kāda nozīme? Jā, ja viņš Jūs neievēroja un brauca taisni virsū. Iespējams, ka sirds inarkts! Ticu, ka viņam nebija medicīniskā uzziņa par tiesībām vadīt automobili. Pārbaudiet to CSDD datu bāzē! Ja uzziņas nav - kāda "slimajam" drīkst būt prasība pēc morālā kaitējuma kompensācijas!
6. Par KASKO sapratu, bet kā ir ar OCTA?
Kuram no Jums OCTA apdrošinātājs atlīdzina CSNg gūtos zaudēumus?
7. Pieprasīt jau var visu ko!
Zaudējumu atlīdzināšanu nosaka tiesību akti - LAPK, OCTA, gan atbilstošie reglamenti un instrukcijas.
8. Detaļās tiesību aktu punktus komentēju savās lekcijās transportlīdzekļu vadītāju kvalifikācijas nodarbībās.
Guntars, 8.februāris 2010 0:00
Nekaadi nevaru atrast vw T4 Multivan , ruupniicas informatiivo plaaksniiti ,kur jaabut dzineeja kodam , kraasas kodam un veel informaacijai . Kur lai meklee preciizaak ? Skatiijos i pie vadiitaaja ,i aizmuguree , bet neatradu . Nu kur preciizi vajag skatiities ?Auto 1998 gada.
Ēriks Griģis:
Tehniskā informācija atrodama tehniskajā rokasgrāmatā!
Uzlīmi varat meklēt uz sānu sienas pedāļu kreisajā pusē, tad vēl uz motortelpas starpsienas aiz vai pirms pedāļiem zem paneļa, citam modelim ir drošinātāju bloka telpas kreisajā pusē.
Aprakstu un kur meklēt turpmāk līdzīgās vietās uzzināsiet, izlasot rakstiņu:
www.gaskutsche.de/probs_ausstatt...
Tehniskā informācija atrodama tehniskajā rokasgrāmatā!
Uzlīmi varat meklēt uz sānu sienas pedāļu kreisajā pusē, tad vēl uz motortelpas starpsienas aiz vai pirms pedāļiem zem paneļa, citam modelim ir drošinātāju bloka telpas kreisajā pusē.
Aprakstu un kur meklēt turpmāk līdzīgās vietās uzzināsiet, izlasot rakstiņu:
www.gaskutsche.de/probs_ausstatt...
elza, 8.februāris 2010 0:00
1. Pašrisks bija jāuzņemas, jo tas ir iedrukāts līgumā kā papildus nosacījums bez tiesībām to mainīt no klienta puses.
2.Es nevaru vērsties pie viņu apdrošinātāja. Nipponauto no manis Ls 100 jau izspieda, jo citādi es nevarēju atgūt savas mašīnas atslēgas un pašu mašīnu.
Es saprotu tā, ka klientam nav tiesību mainīt līguma nosacījumus pat tad, ja tie ir nelabvēlīgi. Man nav iespējas veikt garantijas remontu citur, kā vien pie Nipponauto. Tāpēc man jāpieņem viņu uzspiestie noteikumi. Es saprotu, ka man ir taisnība, bet man ir jāmaksā :(
2.Es nevaru vērsties pie viņu apdrošinātāja. Nipponauto no manis Ls 100 jau izspieda, jo citādi es nevarēju atgūt savas mašīnas atslēgas un pašu mašīnu.
Es saprotu tā, ka klientam nav tiesību mainīt līguma nosacījumus pat tad, ja tie ir nelabvēlīgi. Man nav iespējas veikt garantijas remontu citur, kā vien pie Nipponauto. Tāpēc man jāpieņem viņu uzspiestie noteikumi. Es saprotu, ka man ir taisnība, bet man ir jāmaksā :(
Ēriks Griģis:
Protams, Jums ir taisnība.
Vēl ir iespējams piestādīt 100 Ls prasību nama īpašniekam par nenotīrīto sniegu!
Protams, Jums ir taisnība.
Vēl ir iespējams piestādīt 100 Ls prasību nama īpašniekam par nenotīrīto sniegu!
elza, 6.februāris 2010 0:00
Paldies par atbildi!
Līgumā ar Nipponauto ir minēti visi riski. Polisē pašrisks Ls 100.
Problēma: pēc lielās snigšanas, iebraucot daudzstāvu mājas pagalmā "iesēdos" kupenā, kamēr meklēju palīgus un sniega lāpstu, no jumta uz mašīnas uzkrita sniegs, izveidojot iedobi mašīnas jumtā. Policijā atbild, ka jāgriežas tieši pie apdrošinātāja. Problēma ir apstāklī, ka šai situācijā nevaru piedzīt zaudējumus no formāli vainīgā.
Jautājums: kāpēc man jāuzņemas Nipponauto riski, ja viņi kā oficiālais Honda dīleris veic garantijas remontu manam auto, kamēr es viņiem nekādus riskus neuzspiežu.
Līgumā ar Nipponauto ir minēti visi riski. Polisē pašrisks Ls 100.
Problēma: pēc lielās snigšanas, iebraucot daudzstāvu mājas pagalmā "iesēdos" kupenā, kamēr meklēju palīgus un sniega lāpstu, no jumta uz mašīnas uzkrita sniegs, izveidojot iedobi mašīnas jumtā. Policijā atbild, ka jāgriežas tieši pie apdrošinātāja. Problēma ir apstāklī, ka šai situācijā nevaru piedzīt zaudējumus no formāli vainīgā.
Jautājums: kāpēc man jāuzņemas Nipponauto riski, ja viņi kā oficiālais Honda dīleris veic garantijas remontu manam auto, kamēr es viņiem nekādus riskus neuzspiežu.
Ēriks Griģis:
1. Vispirms būtu bijis jānoskaidro, vai servisa automobilim ir tādi paši riski, kādi Jūsu remontējamam.
2. Par jumta bojājumu samaksās apdrošinātājs, vispirms piestādot Jums pašrisku samaksai. Ar šo varat vērsties pie Nipponauto ar prasību viņiem to apmaksāt.
3. Nipponauto tālāk šo pašrisku nodod apmaksai mājas īpašniekam/pārvaldītājam.
1. Vispirms būtu bijis jānoskaidro, vai servisa automobilim ir tādi paši riski, kādi Jūsu remontējamam.
2. Par jumta bojājumu samaksās apdrošinātājs, vispirms piestādot Jums pašrisku samaksai. Ar šo varat vērsties pie Nipponauto ar prasību viņiem to apmaksāt.
3. Nipponauto tālāk šo pašrisku nodod apmaksai mājas īpašniekam/pārvaldītājam.
elza, 5.februāris 2010 0:00
Garantijas remonta laikā Honda serviss iedeva mašīnu, līgumā vispārīgos noteikumos apņemoties "nodrošināt automašīnas pilnu apdrošināšanu pret ceļu...., dabas stihijām, utt.". Papildus noteikumu punktā bez iespējas to mainīt ir pierakstīts pašrisks līdz 150 latiem, kas ietverts viņu KASKO līgumā. Šie 2 punkti ir pretrunā viens ar otru. Vai man jāmaksā viņu pašrisks?
P.S. Manam auto pašrisks ir 0%
P.S. Manam auto pašrisks ir 0%
Ēriks Griģis:
1. Jums Jūsu auto remonta laikā ir iedots servisa automobilis ar citiem apdrošināšanas noteikumiem.
Komentārs.
Ja aizvietotajam automobilim apdrošināšanā ir citi noteikumi, tas par firmu neliecina to labāko.
Pozitīvs piemērs.
No Siguldas VW pārstāvniecības Auto Īle &Herbst saņēmu servisa automobili aizvietotāju ar precīzi tiem pašiem apdrošināšanas noteikumiem, tehniskās apskates un apkopes izmaksām, kas bija manā rīcībā esošajam!
2. Abi punkti nav pretrunā viens otram, bet otrais iepriekšējo precizē, nosakot Jums saistības.
Komentārs.
Jūsu rīcībā nodotais auto ir apdrošināts pilnībā - t.i. pret visiem ceļu satiksmes negadījuma un remonta riskiem, zādzības, apzagšanas un laupīšanas riskiem, kā arī dabas stihijas rezultātā nodarītajiem zaudējumiem.
Jūsu pašrisks ir 150,- Ls.
Neskaidrība.
- Jūs neminējāt tik daudz risku, kā es tos nosaucu! Ticu, ka apdrošināšanas polisē tie visi ir uzskaitīti!
- Honda servisa krāpšanās ar apdrošināšanas noteikumiem mazina uzticību firmas godaprātam, pēc kā ieteiktu Jums pārbaudīt apdrošinātos riskus vai pat apsvērt iespēju atteikties no šāda servisa pakalpojumiem!
- Jūs neuzrādījāt, uz kuru no riskiem attiecas 150,- Ls liels pašrisks.
1. Jums Jūsu auto remonta laikā ir iedots servisa automobilis ar citiem apdrošināšanas noteikumiem.
Komentārs.
Ja aizvietotajam automobilim apdrošināšanā ir citi noteikumi, tas par firmu neliecina to labāko.
Pozitīvs piemērs.
No Siguldas VW pārstāvniecības Auto Īle &Herbst saņēmu servisa automobili aizvietotāju ar precīzi tiem pašiem apdrošināšanas noteikumiem, tehniskās apskates un apkopes izmaksām, kas bija manā rīcībā esošajam!
2. Abi punkti nav pretrunā viens otram, bet otrais iepriekšējo precizē, nosakot Jums saistības.
Komentārs.
Jūsu rīcībā nodotais auto ir apdrošināts pilnībā - t.i. pret visiem ceļu satiksmes negadījuma un remonta riskiem, zādzības, apzagšanas un laupīšanas riskiem, kā arī dabas stihijas rezultātā nodarītajiem zaudējumiem.
Jūsu pašrisks ir 150,- Ls.
Neskaidrība.
- Jūs neminējāt tik daudz risku, kā es tos nosaucu! Ticu, ka apdrošināšanas polisē tie visi ir uzskaitīti!
- Honda servisa krāpšanās ar apdrošināšanas noteikumiem mazina uzticību firmas godaprātam, pēc kā ieteiktu Jums pārbaudīt apdrošinātos riskus vai pat apsvērt iespēju atteikties no šāda servisa pakalpojumiem!
- Jūs neuzrādījāt, uz kuru no riskiem attiecas 150,- Ls liels pašrisks.
Jaunākais forumā
- Lūdzu izvērtēt un dzēst šo komentāru (937)
- Kur var mēģināt ievietot cilvēku pēc insulta? (15)
- Transports un īsta ekoloģija. (6685)
- Kas ir koronavīruss Covid-19? Kādas pazīmes? Kā izsargāties? Tagad arī Latvijā (19108)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (7302)
- Avensis pagrieziena slēdzis (11)
- Šofera dienasgrāmata. (4615)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5186)
- Visādas sarunas par pasaules politiku (3404)
- Kā izbraukt cauri Polijai? (426)
- Rācija+Magnetola (0)
- Hamas - Izraēlas - Gazas - Palestīnas karš 2023 (227)
- Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena (3629)
- Audi A8 D2 3.3 TDI mistikas problēmas (6)
- Kartera ventilācija? Pastiprināta eļļas degšana! (12)
- Kravas auto 7,5t atļautais maksimālais ātrums Latvijā ir 80 km/h, vai tas uzlabo drošību? (40)
- Atsauksmes par Inchcape Motors autoservisu Land Rover, Range Rover, Jaguar (10)
- Nevar atvērt degvielas tvertnes vāku (8)
- Elektroinstrumentu remonts Rīgā - ieteikumi? (8)
- BMW pa grāvjiem vien (868)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.