Apdrošināšanas un ekspertīzes jautājumi un atbildes

Ēriks Griģis:

Te - nevar!

Ēriks Griģis:

Laiks nav noteikts. Ir iespējams.
Noteikti piezvaniet CP!

Ēriks Griģis:

Padoms!
Iebrauciet ar AUDI A6 Audi Centrs Rīga servisā uz diagnostiku www.mollerauto.lv/used/

Ēriks Griģis:

1. Zaudējumu atlīdzības saņemšanas gadījumā cietusī puse ir trešā persona.
Līdzīgi neapmierinātības gadījumā ar apdrošinātāju lēmumu ieteicams rīkoties arī atlīdzību nesaņemošajai un regresu saņemošajai personai.
2. Jā.
Trešo personu nosaka apdrošinātāji kā atlīdzības saņēmēju. Un otrādi - ja runājam par atlīdzības saņēmēju, tad tā būs trešā persona, kuru nosaka apdrošinātājs.
Pirmā persona - apdrošinātājs, otrā - transportlīdzekļa īpašnieks, reizē arī apdrošinājuma ņēmējs, kā CSNg iesaistītā persona līdz brīdim, kamēr tiek noteikta trešā persona.
3. Jā.
Ieskaitot pielaides, atkāpes, precizējumus, izņēmumus un remontservisa sastādīto!

Ēriks Griģis:

Regresa prasība par ļaunu nolūku, piedaloties ceļu satiksmē un aiz rupjas neuzmanības CSNg nodarot zaudējumus trešajai personai, apdrošinātājam atmaksāt cietušam atlīdzinātos zaudējumus, pieskaitot ekspertīzes un administratīvos izdevumus par atlīdzības lietas vadību.

No OCTA likuma:
"...
41.pants. Apdrošinātāja un Transportlīdzekļu apdrošinātāju biroja regresa prasība
(1) Apdrošinātājs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) transportlīdzekļa vadītāju, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, ja tas:
a) vadījis transportlīdzekli, būdams alkoholisko dzērienu, narkotisko, psihotoksisko, psihotropo vai citu apreibinošu vielu iespaidā,
b) vadījis transportlīdzekli bez tiesībām vadīt attiecīgās kategorijas transportlīdzekli,
c) pēc ceļu satiksmes negadījuma, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu vai izvairījies no noteiktā kārtībā izdarāmās pārbaudes alkoholisko dzērienu, narkotisko, psihotoksisko, psihotropo vai citu apreibinošu vielu iespaida konstatēšanai, vai šīs vielas lietojis pēc ceļu satiksmes negadījuma līdz attiecīgajai pārbaudei,
d) nav iesniedzis aizpildītu saskaņoto paziņojumu šajā likumā noteiktajā kārtībā vai nav sniedzis informāciju par ceļu satiksmes negadījuma apstākļiem apdrošinātājam pēc tā pieprasījuma;
2) ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieku vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmēju, ja:
a) tas apdrošināšanas līgumā noteiktajā termiņā nav samaksājis apdrošināšanas prēmiju,
b) transportlīdzekļa vadītājs, kas ceļu satiksmes negadījumā nodarījis zaudējumus trešajai personai, nav iesniedzis aizpildītu saskaņoto paziņojumu šajā likumā noteiktajā kārtībā vai nav sniedzis informāciju par ceļu satiksmes negadījuma apstākļiem apdrošinātājam pēc tā pieprasījuma un zaudējumu piedziņa no transportlīdzekļa vadītāja nav iespējama,
c) transportlīdzekļa vadītājs, neievērojot šajā likumā vai citos normatīvajos aktos noteiktās prasības, atstājis notikuma vietu un konkrētā persona, kura vadījusi transportlīdzekli ceļu satiksmes negadījuma brīdī, nav noskaidrota,
d) transportlīdzeklim nav noteiktajā kārtībā izdarīta valsts tehniskā apskate un ceļu satiksmes negadījumā nodarītajam zaudējumam ir cēlonisks sakars ar transportlīdzekļa tehnisko stāvokli;
3) ceļa īpašnieku (pārvaldītāju), ja apdrošinātājs tā vietā ir atlīdzinājis ceļu satiksmes negadījumā nodarītos zaudējumus;
4) personu, kura zaudējumu nodarījusi ar ļaunu nolūku;
5) tirdzniecības uzņēmumu (komersantu), ja tas nav ievērojis šā likuma 5.panta pirmās daļas 3.punktā noteikto kārtību, kādā pārdošanai paredzētie transportlīdzekļi piedalās ceļu satiksmē.
(2) Transportlīdzekļu apdrošinātāju birojs ir tiesīgs iesniegt regresa prasību pret:
1) ceļu satiksmes negadījumā zaudējumu nodarījušā transportlīdzekļa īpašnieku vai — transportlīdzekļa līzinga gadījumā — līzinga ņēmēju, ja tas nav apdrošinājis īpašnieka civiltiesisko atbildību, vai pret šā transportlīdzekļa tiesīgo lietotāju;
2) transportlīdzekļa vadītāju, ja transportlīdzeklis iegūts ar prettiesiskām darbībām;
..."

Ēriks Griģis:

Dažādu modeļu aizmugurējo tiltu konstrukciju, maiņu un to saderību ir pētījis Andris Dambis.

osc.lv/

Ēriks Griģis:

Tehniskās apskates izmaksas:
www.csdd.lv/?pageID=1096007788

Ēriks Griģis:

Zvaniet VOLVO remontservisam!

Ēriks Griģis:

Pēc labvēlīgas savstarpējas vienošanās ar līzinga sabiedrību - var!

Ēriks Griģis:

Ja pamatoti, tad, protams, ka var!

Ēriks Griģis:

Ir jāmaksā.
Nodoklis sastāv no vairākām pozīcijām. Ar tām atsevišķi Jūs iepazīstina CSDD mājas lapas sadaļa "cenrādis"> "transportlīdzekļu reģistrācija".

www.csdd.lv/?pageID=1096007743

Ēriks Griģis:

Ierakstot reģistrācijas numurzīmi, reģistrācijas apliecības numuru un apdrošināšanas periodu var izvēlēties nepopulāras firmas un lētus piedāvājumus!
www.octas.lv/

Ēriks Griģis:

Latvijā tādu nav!

Ēriks Griģis:

Pieprasīt jau var!
1. Ir jānosaka tiesiskais regulējums par risku.
CSDD braukšanas eksāmena laikā eksaminējamais ir transportlīdzekļa vadītājs. Eksāmena laikā vadītājam blakus atrodas inspektors, kas dod komandas braukšanas iemaņu pārbaudes laikā, kurš ir īpaši apmācīts izvairīties no bīstamības ceļu satiksmē, vēl vairāk - mācīts paredzēt to, kuram ir dubultais pedāļu komplekts, lai pārņemtu automobiļa vadību izvairīšanās manevra laikā, atbilstoši CSN 113. punkta pirmās daļas gadījumā!
2. Ir jāidentificē tiesiskais regulējums par šo risku .
2.1. Eksāmena laikā CSNg rezultātā nodarot zaudējumus trešajai personai, automobiļa īpašnieka OCTA apdrošinātājs sedz zaudējumus cietušajam.
2.2. Līdz ar to arī pašam eksāmenā izmantojamam automobilim ir nodarīti zaudējumi, kurus atlīdzina KASKO apdrošinātājs.
2.3. Ja nav noslēgts KASKO līgums, tad, nododot to valsts eksāmena kārtošanai CSDD rīcībā, automobiļa īpašnieks slēdz vienošanos ar CSDD un eksaminējamo vadītāju par to, kā sadalīt atbildību un segt zaudējumus par eksāmena laikā automobilim nodarītajiem zaudējumiem, ko apdrošinātāji neatlīdzina.
3. Zaudējumu atlīdzināšana īpašniekam par šo risku.
Vienošanās tiek ietverts, ka:
3.1. eksaminējamais sedz zaudējumus, ja viņa rupjas neuzmanības, ļauna nolūka vai ļaunprātīgas rīcības dusmu, apvainojuma vai stresa rezultātā tiek vadīts automobilis, kas izraisa zaudējumus tā, ka inspektoram nebija iespējas pamanīt un/vai mainīt situāciju un izvairīties no negadījuma;
3.2. CSDD sedz zaudējumus, ja inspektors spēja pamanīt bīstamo šķērsli vai citas briesmas un viņam bija tehniskas iespējas izvairīties, bet viņš necentās to darīt vai pārāk vēlu to uzsāka.

P/S/
Līdzīga kārtība būtu jāievēro savstarpēju pretenziju gadījumā vai prasības iesniegšanai izskatīšanā tiesā gadījumā, ja vienošanās tas netika paredzēts vai vienošanās netika noslēgta.

Ēriks Griģis:

1. Norakstīts ir norakstīts, nevar!
2. Ir izņēmums.
Jāraksta iesniegums, jānorāda iemesls, kāpēc.
Tad iemeslu izvērtēs un atbildēs. Ja iemesls nepārliecinās, kāpēc nav iespējams nopirkt lētāk un vienkāršāk lietotu automobili, nekā tieši to, kas ir nodots lūžņos, tad atbilde būs noraidoša!
3. Informācijas CSDD tālrunis par procedūru - 67025777

Ēriks Griģis:

Jā!
Mācību veids būs CE,
nosacījums - jābūt viena gada stāžam ar C.

Ēriks Griģis:

Nevaru zināt izmaksas, jo esmu auto tikai izmēģinājis.

Mans Audi 3 salīdzinājums ar Golf 5!
Augstākas klases sporta mašīna Audi salīdzinājumā ar līdzīgu, bet zemākas klases nesporta auto - VW Golfu.
1. Izmaksas būs augstākas, ja neņemsiet sporta Golfu,
2. izmaksas jebkurā gadījumā būs augstākas, jo Golfs nav AUDI :)
Ja tirgū šo modeli vairs nepiedāvās, tad izmaksas dīlera remontservisā kļūs vēl lielākas.
Savukārt, nemarķētās detaļas var kļūt lētākas.
Automobilis izturīgs, pēc trīs gadu lietošanas pa Latvijas ceļiem pa riktīgam nobraucot ap 60 000 km, tehniskais stāvoklis apkopēs neprasīja papildus ieguldījumus, salīdzinājumā ar Toyota un Golfu.
Kāpēc vajag tik spēcīgu motoru Latvijā?
Braucot Vācijā - pieņemami!
Ja nobraukums kļūst divkārt lielāks, tad gan censtos iegādāties jaunāku A4.
Jebkurā gadījumā - lai ripo uz ūsiņu!

Ēriks Griģis:

1. Tā kā ne OCTA likumā, ne MK noteikumos Nr.251 «Transportlīdzekļu tehniskās ekspertīzes un tehnisko ekspertu sertificēšanas noteikumi" nav paredzēti papildus izdevumi, kas ietekmē īpašnieka izmaksas par braukšanu/vešanu ne uz tuvāko servisu, tad izdevumi, kas šī iemesla dēļ rodas, ir jāpārņem nosūtītājam - apdrošinātājam.
2. Diagnostika pēc remonta servisā ir paša īpašnieka ziņā. Protams, ka pēcremonta diagnostiku ieteicams veikt ne tajā pat servisā, kur automobili remontēja. Pēc diagnostikas Jums nepieciešams no servisa saņemt reklamācijas aktu. Pamatojoties uz noteiktajiem pēcremonta bojājumiem, protestējiet pret remontservisa pakalpojumu kvalitāti Tukumā.
3. Par atkārtotu apskati, pretenzijām pret remontservisa darba kvalitāti vēršas/finansē pats cietušais īpašnieks. Ja pretenzija ir pamatota, tad visus īpašnieka izdevumus pārņem remontserviss.
4. Par to, ka apdrošinātājs nosūtīja Jūs remontēt savu automobili uz Tukumu, atbilstoši defektācijas aktam, ko saņēmāt no cita servisa, piestādiet prasību apdrošinātājam, iesniedziet prasību izskatīt papildus izdevumu atlīdzināšanu LTAB (www.ltab.lv)
un rakstiet sūdzību par apdrošinātāja darbu un ar to saistītiem Jums neparedzētiem izdevumiem Apdrošinātāju asociācijas ombudam
www.laa.lv/pub/
un, protams, TV "Bez Tabu" un citiem plašas saziņas līdzekļiem.
5. Ja vēlaties, sniedziet prasību tiesā, atlīdzināt visus remonta un citus ar to saistītos izdevumus, ko OCTA apdrošinātājs neatlīdzināja.
6. Slēptie defekti ir saistīti ar negadījumā attīstīto spēku triecienslodžu un impulsu iedarbi uz automobiļa detaļām, kas virspusēji nav redzami.
Laika gaitā un izmantošanas laikā radītie nolietojuma bojājumi ir nosakāmi, izjaucot automobili, agregātu vai mezglu.
Metodika pieļauj to pamatoti bet subjektīvi noteikt lietpratējam vai apdrošināšanas/servisa tehniskajam ekspertam/speciālistam. Strīdus gadījumā - pat vairākiem speciālistiem kopā esot.

Ēriks Griģis:

Ja parastā Eiropas apdrošināšana ir OCTA vai Zaļās kartes apdrošināšana, tad par nozagtu automobili BTA apdrošinātājs neko neatlīdzinās.
Lai saņemtu atlīdzību zādzību riska iestāšanās gadījumā, nepieciešams noslēgts un Eiropā darbojošs KASKO līgums.

Ēriks Griģis:

1. Elektroniski ir iespējams saņemt vienas dienas atļauju, lai brauktu uz TA: e.csdd.lv/?login=2
2. Lai to saņemtu, ir jābūt darbojošam OCTA līgumam. Ja OCTA līgums ir beidzies, tad internetā netrūkst piedāvājumu, lai to atjaunotu.