Citroën Berlingo auto tests, atsauksmesi 2018/2019

iAuto Reģ.: 17.07.2001

Jaunais Citroën Berlingo 2018 / 2019, kāda pieredze?

 
RLaguna Reģ.: 30.10.2006
1 0 Atbildēt

Ar 2019.gada Citronu vēl nav gadījies braukt,bet ar 2017.gada Citronu Berlingo multispeisu braucu jau gadu un divus mēnešus.Motors 1,6 dīzelis.Autiņš iet labi,tikai dīzeli rij vairāk nekā vajadzētu-pilsētā zem 7,5l nevar dabūt,pa trasi ar ieslēgtu kondiķi 6l.Salīdzinājumam mana vecā divlitrīgā Renault Laguna patērēja tikpat daudz-tikai benzīnu.Pēc 14000km pēc nakts stāvēšanas zem autiņa parādījās pa pilītei eļļas.Nezinu vai no motora vai gaņģenes-tā kā autiņam ir garantija lai par to domā saimnieki(auto iznomātāji).

Janis_Mezulis Reģ.: 23.04.2014
0 0 Atbildēt

Berligo savu konceptu dala ar lielā franču PSA koncerna brālīšiem Peugeot Rifteru un Opel Combo. Vai tie ir jauni modeļi? Domāju, ka nē. Virsbūvi šis koncerns ir atzinis par tik labu esošu, ka tā palikusi no iepriekšējās paaudzes. Izmainīti tikai ārējie plastmasas atribūti, kas pieskaņoti aktuālajām tendencēm. Katrs ieguvis savai markai raksturīgos vaibstus. Tā teikt, lai neizskatās novecojuši un ir pietiekami atšķirīgi, tā, lai nezinātājam liekas, ka tie ir dažādi auto.

Testā bija iespēja izbraukt lielākus apļus ar 100zs dīzeļa manuālo 5pakāju kārbu. Hmm, neradās apdalītības sajūta, tomēr dragreisam būtu jāskatās labāk 130 zs versiju. Pilsētas satiksmē patēriņš tiešam ļoti labs- 4,7l un pēc otrās testa dienas bāka bija gandrīz pilna. Arī piekarei varu teikt tikai labākos vārdus, nejūtīga pret bruģakmeņiem, pārliecinoša uz ceļa pumpakiem. Ne lēkā, ne trokšņo, tas tiešām rada sajūtu, ka mūsu ielas ir daudz labākā stāvoklī.

Saglabājot buku vāģa virsbūvi, saglabājusies arī tā ietilpība. Tiešām, ja ikdienas gaitas ir saistītas ar biežu lielu objektu vazāšanu, tad līdzīgās alternatīvas būs jāmeklē vecajā WV Cadijā vai Renault Kangoo.

Salons gan ir izveidots tā, lai būtu piemērots vairāk cilvēkiem un radītu ikdienas privātā auto sajūtas. Te Peugeog gājis savu ceļu un atstājis spidometra bloku virs stūres, bet Opel un Citroen palikuši pie līdzīgiem risinājumiem. Man šie risinājumi sagādāja tikai problēmas. Pieregulējot stūri un sēdekli teju vai visu brauciena laiku, tāpat nespēju atrast ērtu pozīciju. Labā kāja atduras pret vidējo kulisi un tās nelīdzenumi neglābjami rīvē ceļgalu. Ātrumkloķis pie jebukras pozīcijas liekas par tālu, stūri arī nevar pieregulēt tā, lai tā neaizsegtu kādus no rādītājiem. Vēlāk atklāju, ka labajā sānā spiež vairāk nekā kreisajā. Ieskatoties tuvāk, sapratu, ka stūre ir kā vecajā roverī- nedaudz nobīdīta pa labi. Tas tad arī liek man sēdēt pagrieztā pozīcijā un spiesties virsū vidējai konsolei. Vai es tādu pirktu ikdienas braucieniem?

Protams, var teikt, ka tās ir manas medicīniskās problēmbas, taču citos auto tās bija izdziedētas. Aleluja! Ja tomēr izvēle krīt uz šo projektu, neņemiet to vidējo jumta sili, kas pastāvīgi spīd. Lai to spīdēšanu tumsā apturētu, jums jālien iekšā auto setingos, jāmeklē komforta aprīkojums, un tikai tad manuāli varēsiet ieslēgt vai izslēt tās apgaismojumu. Reāli neērti!

RLaguna Reģ.: 30.10.2006
0 0 Atbildēt

RLaguna rakstīja: Ar 2019.gada Citronu vēl nav gadījies braukt,bet ar 2017.gada Citronu Berlingo multispeisu braucu jau gadu un divus mēnešus.Motors 1,6 dīzelis.Autiņš iet labi,tikai dīzeli rij vairāk nekā vajadzētu-pilsētā zem 7,5l nevar dabūt,pa trasi ar ieslēgtu kondiķi 6l.Salīdzinājumam mana vecā divlitrīgā Renault Laguna patērēja tikpat daudz-tikai benzīnu.Pēc 14000km pēc nakts stāvēšanas zem autiņa parādījās pa pilītei eļļas.Nezinu vai no motora vai gaņģenes-tā kā autiņam ir garantija lai par to domā saimnieki(auto iznomātāji).

Ar eļļas pilēšanu tiku skaidrībā-pusass saļņiks.Kolēģim ar tādu pašu vāģi kompis vienu rītu sāka rādīt ka visi četri riteņi ir mīksti,kaut spiediens ir normāls.Pārējais ir kārtībā. Grūti jau spriest jo noskrējieni pa pilsētu ir nelieli.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti